Saldırganlık Değil Savunma: Modern Bir Uçak Gemisi Neden Evrensel Bir Silahtır?

Bu yayında, donanmanın inşasına yönelik modern yaklaşımlarla ilgili bir takım tehlikeli yanlış anlamaları çürütmeye devam edeceğiz. En yaygın ve aptal mitlerden biri şudur: "uçak gemisi bir saldırganlık silahıdır" ve ne yazık ki temelde yanlıştır. Aslında, bir uçak gemisi aynı zamanda tamamen savunma silahı olabilir.

Önceki MakaleDünyanın en büyük kara gücü olan Rusya'nın uçak gemilerine neden ihtiyaç duyduğuna adanmış olarak, ülkemize yönelik asıl tehdidin ABD ve İngiltere donanmalarının kıtalararası nükleer füzelere sahip stratejik denizaltılarının bulunduğu denizin derinliklerinden gelebileceğini açıklamaya çalıştık. saklanıyor. (Bu arada, Birleşik Krallık'ta Amerikan Trident-5 ICBM'leri olan 2 nükleer denizaltı var). Denizaltı karşıtı savaş, Rusya'nın ulusal güvenliğinin en önemli bileşenidir ve ne yazık ki bu hala büyük değildir. Denizaltı karşıtı havacılığımız küçük ve modası geçmiş, FKÖ korvetleriyle yapılamaz. Rus Donanması, uzak deniz bölgesinde (DMZ) serbestçe hareket edebilmeli, ancak daha önce ayrıntılı olarak açıkladığımız gibi söyledi, bu bir tür silahlı çatışmanın patlak vermesi durumunda büyük bir sorun olabilir. Hawaii bölgesindeki deniz tatbikatları barış zamanı için bir gösteridir, ancak ABD Donanması'nın AUG'sine karşı gerçek bir düşmanlık olması durumunda, Pasifik Filomuz kendi uçak gemisinden keşif ve hava koruması olmadan hayatta kalamaz. Taşıyıcı tabanlı bir AWACS uçağından hedef belirleme verileri alma yeteneği olmadan, hipersonik "Zirkonlar" ve seyir füzeleri "Calibre", yıkıcı potansiyellerini tam olarak ortaya çıkaramayacaklardır.



Bu nedenle, uçak gemisinin yalnızca "Papuanlara karşı saldırgan" değil, aynı zamanda DMZ'deki ana izci ve füze silahlarının ve hava saldırılarının topçusunun yanı sıra bir "koruma" olduğu konusunda bir ara sonuç çıkarabiliriz. taşıyıcı tabanlı uçakları tarafından kapsanan gemi grubu. Ama onu bir savunma silahı olarak görmemize neden olan nedir? Evet, uçak gemisinin düşman denizaltılarına karşı mücadele için en iyi platform olduğu gerçeği. Rakiplerimizin deneyimlerine ve SSCB Donanmasının çoktan geçtiği yola bakalım.

Birleşik Devletler

Pentagon'un "demokrasi yaymak" için dünyaya gönderdiği ABD Donanması Uçak Gemisi Saldırı Gruplarını (AUG) herkes duymuştur. Ancak, herkes denizaltı karşıtı arama ve grev grupları gibi çok çeşitli olduğunu bilmiyor. Adından da anlaşılacağı gibi, amaçlarının kıyıya vurmak değil, füze silahlarıyla donatılmış (bizim) denizaltılarını aramak ve imha etmek olduğu. Çekirdekleri bir denizaltı karşıtı uçak gemisidir. Bu da ne?

Evet, hava grubunun bileşimini basitçe değiştiren aynı uçak gemisi. Geçen yüzyılın altmışlı yıllarında, Sovyet denizaltı filosunun gelişimi ile bağlantılı olarak, Amerika Birleşik Devletleri, CV-21 Essex tipi 9 uçak gemisini ve Yorktown tipi uçak gemisi CV-6 Enterprise'ı anti olarak yeniden eğitmek zorunda kaldı. -denizaltı uçağı. Savaş uçakları ve saldırı uçakları yerine, 20 ila 40 denizaltı karşıtı uçak S-2 "Tracker", 16 ila 20 denizaltı karşıtı helikopter SH-3 "Sea King" veya HSS-1N "Sibet", 4'ten konuşlandırıldılar. 5 uçak AWACS ve bir nakliye uçağına kadar ... Buna göre, eskort grubunun bileşimi de değişti. AUG formatında bir füze kruvazörü, birkaç muhrip ve URO fırkateyninin yanı sıra nükleer denizaltılar uçak gemisine bağlıysa, arama ve grev grubu 6-8 denizaltı karşıtı muhripten oluşturuldu.

Gördüğünüz gibi, uçak gemisi, hem "agresif" hem de kesinlikle savunma amaçlı çeşitli amaçlar için kullanılabilen deniz gemisi tabanlı uçaklar için son derece uygun bir platformdur. Ancak ABD bu konuda ayrı duruyor. Daha fakir ülkelerden gelen müttefiklerinin bu sorunu nasıl çözdüğüne bir göz atalım.

NATO bloğu

Büyük Britanya, İtalya ve Fransa, helikopter taşıyan kruvazörler inşa etme ve sonraki evrimlerini takip ettiler.

Örneğin, hava savunma kruvazörü Colbert'in gövdesini kullanan Jeanne d'Arc helikopter gemisini hatırlayabiliriz. Yetmişli yıllarda, Fransızlar, hava grubuna bağlı olarak denizaltı karşıtı savaş için veya bir iniş gemisi olarak kullanılacak olan evrensel bir kruvazör-helikopter gemisi PH 75 için bir proje geliştiriyorlardı. Güverte helikopterlerine ek olarak, dikey kalkış ve iniş uçaklarının (VTOL) temel alınacağı varsayılmıştır. Sonuç olarak, Paris, yatay kalkış ve iniş uçağı "Charles de Gaulle" ile tam teşekküllü bir uçak gemisi inşa etme ihtiyacı konusunda sonuca vardı. Şu anda Fransa, onun yerine daha büyük ve daha güçlü bir nükleer uçak gemisi için bir proje üzerinde çalışıyor.

İtalyan Donanması ayrıca, Andrea Doria sınıfının helikopter taşıyan kruvazörlerine dönüşen füze muhriplerini yeniden donatarak başladı. Daha sonra daha fazla helikopter taşıyabilen daha büyük gemi Vittorio Veneto inşa edildi. Sonunda, Roma'da, 18 helikopter veya 16 VTOL "Harrier" taşıyan hafif bir uçak gemisi "Giuseppe Garibaldi" inşa etmeye karar verdiler. Uçak gemisi olarak sınıflandırılır. Bugün İtalyan filosunun amiral gemisi, asker ve önemli miktarda zırhlı araç da taşıyabilen toplam 35 bin ton deplasmanlı uçak gemisi Cavour'dur.

Daha da ilginç olanı, Birleşik Krallık'ın uçak gemisi filosunun dönüşümü. Geçen yüzyılın yetmişli yıllarında, İngilizler aynı anda bir dizi üç Yenilmez denizaltı karşıtı uçak gemisi inşa etti. Başlangıçta, helikopter taşıyan kruvazörler olarak tasarlandılar, ancak Harrier SVVR'nin güvertede görünmesiyle, uçağın da yerleştirilmesine karar verildi. Bu gemilerin denizaltı karşıtı savaş için (Sovyet denizaltılarına karşı) kullanılacağı varsayıldı, ancak Londra onları Falkland Savaşı'nda aktif olarak kullanmak zorunda kaldı. Dünyanın başka bir yerinde düşmanlık yapma ihtiyacı, İngiliz komutasını eski Invincible tipini Kraliçe Elizabeth tipiyle değiştirme kararına götürdü. İki yeni büyük uçak gemisinin taşıyıcı tabanlı uçak kanadının yetenekleri önemli ölçüde arttı, ancak bir mancınık kullanarak avcı uçaklarını çıkarma olasılığının olmaması nedeniyle hala Amerikan uçaklarından daha düşük.

SSCB

Kuzey Atlantik İttifakı'nın nükleer denizaltılarıyla savaşma ihtiyacı, Sovyet komutasını ilk Proje 1123 denizaltı karşıtı kruvazör-helikopter taşıyıcısını geliştirmeye zorladı.Gemide 14 Ka-25 denizaltı karşıtı helikopter taşıyan iki Condor inşa edildi ve oldukça görevlerini dünya çapında başarıyla yerine getirdiler. Hatta ilk yerli VTOL uçağı Yak-36'nın operasyonunu bile yaptılar. Ancak, bu gemilerin bir takım tasarım kusurları vardı, bu yüzden Proje 1134 Krechet, Condor'ların yerini aldı. Bu projenin toplam 4 kruvazörü inşa edildi (Kiev, Minsk, Novorossiysk ve Bakü), sadece füze silahları değil, aynı zamanda 35 uçak - Ka-25 denizaltı karşıtı helikopterler ve Yak-38 VTOL helikopterleri de taşıyabiliyor. Zaten en geniş görevleri yerine getirebilecek ilk Sovyet uçak gemileri olarak kabul edilebilirler: hava koruması, düşman denizaltılarının aranması ve imhası, amfibi saldırı kuvvetlerine destek, vb.

Rus Donanması'ndaki son TAVRK'mız "Amiral Kuznetsov", bu projenin 1143.5 endeksi altında bir başka modernizasyonudur. Çinli "Varyag" a satıldı - proje 1143.6. Yerli uçak taşıyan filonun evrimindeki en yüksek nokta, 1143.7'ü SSCB'de inşa edilecek olan Ulyanovsk ağır nükleer motorlu uçak taşıyan kruvazör (proje 4) olacaktı.

Bulgular

Ne görüyoruz? Tüm önde gelen güçler uçak gemileri inşa etti ve yapmaya devam ediyor. Oluşumunda, bu sınıfın gemileri, dar denizaltı karşıtı uzmanlığından maksimum çok yönlülüğe, helikopterlerin ve VTOL uçaklarının kullanımından en geniş menzilli güverte havacılığına kadar gitti. Eldeki göreve bağlı olarak, hava kanadının bileşimi değişebilir ve modern bir uçak gemisi "Papuanlara karşı bir saldırı silahı" olmaktan çıkıp en önemli füzesavar savunma hatlarından birine ve deniz kalesine dönüşür. Bundan böyle, bu gemi sınıfının "saldırganlığı" ve "yararsızlığı" hakkındaki asılsız tezin artık ayrım gözetmeksizin kullanılmayacağını umuyorum. Gelecekte, ülkemizin potansiyel bir düşmanın AUG'sine karşı şansı olması için kendi donanmasını nasıl inşa edebileceği ve yapması gerektiği hakkında konuşacağız.