Murmansk bölgesi üzerindeki gökyüzündeki Tu-22M3 kokpitinin basınçsızlaştırılması hakkında biliniyordu

Eylül 16 2021 15

Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin bir Uzun Menzilli Havacılık uçağı ile SSU "Batı-2021" sırasında anormal bir durum meydana geldi. Rusya'nın Murmansk bölgesi üzerinde gökyüzünde Rus Havacılık Kuvvetleri'nin uzun menzilli füze taşıyan bombardıman uçağı Tu-22M3'ün kabin basınçsızlaştırması olduğu biliniyordu.

Bu, 14 Eylül'de Tu-22M3'ün Kaluga bölgesindeki Shaikovka havaalanından Kola Yarımadası'nda bulunan Olenya hava üssüne uçuşu sırasında oldu. Bu, Telegram kanalı "Hunter's Notes" tarafından "soruşturma raporundan bir alıntı" olarak bildirildi.

14.09.2021/16.29/230, 140 (Moskova saati) Kuzeybatı Federal Bölgesi, Murmansk bölgesi, Murmansk Bölgesel İçişleri Bakanlığı'nın sorumluluk alanı. Bölgeye girdikten sonra, "UNAKI" geçişi, EMU kabinin basıncının düştüğünü bildirdi ve FL16.57'dan FL22'a bir düşüş talep etti, tehlike sinyali açıklamadı. Olenya havaalanına gitmeye karar verdim. 3'de (Moskova saati) güvenli bir şekilde iniş. Can kaybı yok. Uçak TU-77611M77611, alan XNUMX, rota XNUMX “Shaikovka - Olenya” rotası ile. RF Havacılık Kuvvetlerine ait. Kuzey Filosu Donanması

- yayında söyledi.

8 Eylül'de Olenya hava üssünde - DA VKS RF havaalanı, kâr iki AWACS A-50U uçağı. Aynı zamanda, görevlerini yerine getirmek için "düşmanın kıyılarına" gidecek olan Rus füze taşıyan bombardıman uçaklarının yakında ortaya çıkması gerektiği varsayıldı.

14 Eylül'de Rusya Savunma Bakanlığı, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin stratejik bombardıman-füze gemisi Tu-95MS DA'nın mürettebatının, simüle edilmiş bir düşmanın hava savunma bölgesini kırma pratiği yaptığını bildirdi. Rus askeri departmanı, Tu-22M3 ile ilgili olayla ilgili herhangi bir açıklama yapmadı. Tu-22M3 tek başına gidiyordu veya birkaç tane vardı, o da bilinmiyor. Toplamda, Rusya'nın hizmette 60'tan fazla Tu-22M3 ve Tu-22M3M uçağı var.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Alexander K_2

+1

16 Eylül 2021 19: 19

Havada her şey olabilir, Oturan pilotlar aferin!
Vladislav N.

-2

16 Eylül 2021 19: 57

Sovyet "galoşları" güvenilir bir şeydir, ancak galoşları da sonsuz değildir.
1. guleg
  
  -2
  
  16 Eylül 2021 21: 56
  
  "Galoşları" takip ederseniz, 50 yıl sürecekler. Genel olarak, olağandışı ne oldu? Hiçbir şey değil. Daha da fazlası mürettebat için. Ne kadar çok uçarsanız, bir tekniğin başarısız olma olasılığı o kadar artar. Sadece kullanmadığınızda veya kullanmadığınızda reddetmez.
  1. Vladislav N.
    
    -1
    
    16 Eylül 2021 22: 34
    
    Galoşlar zamanında güncellenmezse, yakında yalınayak yürümeyi bilmek için Vanga olmanıza gerek yoktur.
akarfoxhound

-1

16 Eylül 2021 20: 50

Havacılık durumu oldukça banal, AMA - hangi tvapki düzenli olarak hava birimlerinden kaza hakkında bilgi sızdırıyor? İniş rotası boyunca bulunan bir sebze bahçesini kazarak kabinin basınçsızlaştırılması fark edilemez. Bunlar, çoğunlukla mutfak yorumcuları için, bu konuda hiçbir şey anlamayan genel tryndezh için konular değildir. Ve sonra özel subaylar, sanki kopmuşlar gibi, ordunun elinde akıllı telefonların arkasına atlar ve "havaya" atılan servis bilgileri, kimseye dokunmadan bir nedenden dolayı yana doğru geçer.
1. guleg
  
  -1
  
  16 Eylül 2021 21: 54
  
  Havacılıktan hiç anlamayan bu aynı mutfak yorumcuları, haberlere ve olaylara "karşı taraftan" yorum yapıyorlar. Hepsi F-35'in eksiklikleri değil (ki bu da vakaların% 90'ında olağandışı bir şey değil - ancak mutfak yorumcuları ve ev kadınları için değil) veya B-2'nin acil inişi hakkında yorum mu yapıyorsunuz? En azından biraz çeşitlilik. Ve neden bizim tarafımızda
  
  Alıntı: akarfoxhound
  herkesin deneyebileceği konular değil
  
  ve diğer yandan - sadece onun için mi?
  1. akarfoxhound
    
    0
    
    16 Eylül 2021 23: 13
    
    İlk kısma neredeyse tamamen katılıyorum. Ve verilen bir acil iniş B-2 örneği ile, burada övünmenin yanı sıra yorum yapmak ilginç ne olabilir? Arızalı bir motor, piyasaya sürülmemiş şasi, DC / ters jeneratör arızası veya başka bir şeyle iyi indi ve indi. Bu, bayraklara bakmadan hem eski hem de yeni ekipmanda. 2. grup kaza faktörlerinde havacılık olayları olmuştur, olmuştur ve olacaktır. Bunlar, profesyoneller için analiz konuları, SD ve uçuş personeli için aynı mühendisler, uçuş kılavuzuna göre uçuşta özel durumlarda eylemleri tekrarlamak için bir bahane ve simülatörde eğitim. Ve burada, boş duygusal görüşler dışında ve konuya "derin daldırma" nedeniyle - aptallarının kütlesinde çıkışta hiçbir şey yok. Egzoz açısından, bu, Andryusha Malakhov'un gösterilerinin duygusal çığlıklarının yaklaşık bir analogudur, sadece olgunlaşmış teyzeler için değil, aynı zamanda "her yerde" olan aynı olgunlaşmış amcalar için. "Bugün"ü sever misin?
    
    Anlaşılmaz, öfkeli "yargılar" dan çıldırıyor, reklam dönüyor, büyükanneler dönüyor
    not ve üniformalı balabollar hala yavaş yavaş anlayacaktır (tyat).
    1. guleg
      
      -1
      
      16 Eylül 2021 23: 22
      
      Alıntı: akarfoxhound
      Burada övünme dışında ilginç şeyler hakkında yorum yapabilirsiniz?
      
      mesele şu ki hiçbir şey. Dar bir çevreye ait olmayanların çoğu için
      
      Alıntı: akarfoxhound
      "Bugün"ü sever misin?
      
      bundan hoşlanmayabilir. "Ortaklarımız" kelimelerinin arkasında neyin gizlendiğini mükemmel bir şekilde anlamama rağmen, bayraklara teknik veya yetenekle ilgili olarak bakmadım (önceden daha dürüst olarak adlandırılıyordu - olası bir düşman, Onlara "inanılmaz dostlarımız" diyorum.) Teknik tekniktir ve Rubicon'un her iki tarafında da profesyoneller vardır. Ne yazık ki, pek çoğuna bu kadar profesyonel tarafsızlık verilmez (havacılığa ait değilim, ben daha çok bir tankerim). Özellikle, elbette, havadaki "beğenilen" kapaklar ve diğer saçmalıklar. Ancak bu tarafsız ve siyasetsiz olması gereken bir kaynak değildir. Sadece önyargı, düşmana iş için tükürmek değil, Przhivalsky'nin atının kişnemesi vb. Bu bir medya kuruluşu, siyaseti olmayan özel bir kaynak değil. Mevcut izleyicilerin %99'u oraya gitmeyecek çünkü ilk saniyelerde ayaklar altına alınacaklar - ve bu gurur için çok büyük bir darbe!
    2. guleg
      
      -1
      
      16 Eylül 2021 23: 24
      
      Alıntı: akarfoxhound
      ve üniformalı balabollar hala yavaş yavaş çözülecek
      
      temizlendi. Keşke sopayla aşırıya kaçmasalardı. Ve her zamanki gibi bizimle olacak - en iyisi ve Güneş'te tek bir nokta değil.
    3. guleg
      
      -1
      
      16 Eylül 2021 23: 33
      
      Olay B-2'ye daha önce değindiysek, fikriniz nedir? Resimlerden anladığım kadarıyla, koşunun en sonunda payanda bozuldu, soldaki (uçak sol tarafa yığılmıştı), neredeyse 90 derece döndürüldü ve pistten çıktı. Pilotlar arızalar veya iniş takımı sorunları bildirdi
      
      bir "ek" olarak mı ortaya çıktı?
      1. akarfoxhound
        
        +2
        
        17 Eylül 2021 00: 00
        
        Dikme, iniş sırasında artan aşırı yükten kırılabilir (pilot, kontrol tekerleğini hizalamada çekti, podzmirch, hız kaybı, payanda üzerinde patinaj yaptı), pnömatik frenleme sırasında patlayabilir, kontrolü kaybetti, araba çöktü, sağ merkez serbest bırakıldı - sonuç olarak, uçak ataleti açtı, sıyrıldı, yanal harekette stand kırıldı. Aşırı yük stratejistleri naziktir. Bunların hepsi en olası varsayımlar, inişin detaylarını bilmiyorum. Bizimki de hem Sovyet zamanlarında hem de şimdi periyodik olarak bu şekilde "iniyor". Demir demirdir. Motorum 3 kez kalktı ve elektrikçi "kaprisliydi" ve SUV kapandı. Rutin. Hemen hemen her şey anlaşılır. Ancak böyle bir şey de var - en açıklanamaz, ancak arızalar açısından kritik değil - bu, acil durum sıfırlaması olmadan uçuşta bırakılan el feneri. Ve kilitler kapanırken mekanik olarak dengelenir! 30 yıl boyunca görev yaptığım birliklerde bununla 2 kez karşılaştım (ve tam kilitli bir reset kolu). Mürettebat üstü açılır bir arabaya indi. Ancak bazen kokpitteki çılgın eller kolları yanlış yere koyar. Ve bu, tüm havacılık kazalarının yaklaşık% 70-80'idir - 1. faktör grubu
        
        guleg
        
        0
        
        17 Eylül 2021 00: 12
        
        Evet, birçok sebep var. Ama sonuçta, neredeyse oturdular, koşunun sonunda uçak pistten gerçekleştirildi (bu nedenle, sonuçlar çok ciddi değil, hız zaten söndü)
        
        Yeryüzündeki mucizeler bizim arazi pratiğimizde yeterliydi..) Ayrıca, elbette çoğu durumda insan faktörü, ama sadece mucizeler vardı...
      2. akarfoxhound
        
        +1
        
        17 Eylül 2021 00: 04
        
        Sahalin'den komşular vardı - tahta taksi yapıyordu ve ana payandanın koltuk değneği üzerindeki cıvata patladı, ancak şasi bir mucize tarafından parçalara ayrılmadı, adamlar bir gömlekle doğdu, dokunuşun iniş hızı 320-330 km / s idi
akarfoxhound

+1

16 Eylül 2021 23: 37

Alıntı: Phantom
Keşke sopayla aşırıya kaçmasalardı. Ve her zamanki gibi bizimle olacak - en iyisi ve Güneş'te tek bir nokta değil.

Tüm 100'i kabul ediyorum !!!
Cinayetiniz ortaya çıktı - polis ve FSB argosunda "çubuk", kariyer için başarılı bir iş olarak adlandırılır. (Birkaç yıl önce kendimi tesadüfen öğrendim)
Marciz

-1

17 Eylül 2021 01: 02

Peki eski uçaklar !!!! Her şey sadece modernize ediliyor ve binalar eski ve yorgun !!!