Hiçbir Yere Sıçrama Tahtası: Rus UDC Projesi 23900'ün Ciddi Eksiklikleri Üzerine

Rus Donanmasının ihtiyaçlarından bahsetmişken, daha önce dokundu 23900 projesinin iki UDC'sinin Rusya'da inşa edilmesi konusu. Genel olarak, bu, ülkemizde modern bir uçak gemisi filosunun ortaya çıkması için bir geçiş adımı olan çok doğru bir taahhüttür. Bununla birlikte, Kerç'te yapım aşamasında olan evrensel amfibi hücum gemilerinin, çıplak gözle görülebilen ve Ivan Rogov ve Mitrofan Moskalenko'nun tam potansiyelinin tamamen açılmasını engelleyebilecek bir takım ciddi sorunları var.

UDC'nin olanakları hakkında konuşurken, Batı deneyimine atıfta bulunulmalıdır. Bu alandaki şüphesiz trend belirleyiciler Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa ve Asya'dan Amerikan müttefikleri onların örneğini takip etmeye çalışıyor. Rusya bu konuda kendi yoluna gitti ve ne yazık ki, tekerleği yeniden icat etmeye değmediğinde durum tam olarak bu. Ama sırayla her şey hakkında konuşalım.

yurtdışında UDC

Amerika Birleşik Devletleri'nde şu anda saflarda iki tür UDC var - "Wasp" ve "Amerika". Ve bunlar, abartısız, dünyanın en iyi evrensel amfibi saldırı gemileridir.


UDC tipi "Wasp" ın tam yer değiştirmesi 40,5 bin tondur. Zırhlı araçların yanı sıra 2 bine kadar denizciyi de taşıyabiliyorlar, üzerine helikopterlerin, tiltrotorların, kısa kalkışlı ve dikey inişli uçakların dayanabileceği düz bir dikdörtgen güverteye sahipler. "Wasp" hava grubu, göreve bağlı olarak değişir: denizde üstünlük kazanmak için, karaya inmek için güverte tabanlı SCVVP ve denizaltı karşıtı helikopterlerle donatılmıştır - saldırı ve nakliye helikopterlerinin yanı sıra F-35B avcı uçakları. Amerika Birleşik Devletleri'nde, haklı olarak hafif uçak gemileri olarak kabul edilen bu türden toplam sekiz gemi inşa edildi, ancak bunlardan biri yakın zamanda yangından ciddi şekilde hasar gördü ve hizmet dışı bırakıldı.

Bugün UDC alanında mükemmelliğin zirvesi “Amerika” projesidir. Pentagon, bu tür 11 geminin inşasını planladı, 2'si zaten hizmette, biri kızakta. Bu tip UDC'nin tam yer değiştirmesi 45,7 bin tondur. "Amerika" ayrıca 2 bine kadar denizci taşıyor, ancak asıl avantajı güçlendirilmiş hava kanadı. Gemilerde 12 adet MV-22 tiltroplane, 5 adet SKVVP F-35B, 4 adet ΑH-1Z taarruz helikopteri, 4 adet ΜΗ-53 ve 3 adet UH-1 helikopterinin konuşlandırılabileceği düz bir dikdörtgen güverte bulunuyor. Deneyimsiz bir izleyici, bu UDC'nin genel olarak bir uçak gemisinden nasıl farklı olduğunu anlayamaz. Açıkçası, hiçbir şey, bu hafif bir uçak gemisi.


Fransız ve Mısır donanmaları Mistral tipi UDC'lerle donanmış durumda. Birlikleri ve zırhlı araçları taşıyabilirler ve komuta gemileri olarak hareket ederler. Dikdörtgen şeklindeki düz güverte, çok amaçlı veya saldırı helikopterlerini barındırır. Rus Donanmasının bu türden 4 UDC alması gerekiyordu, ancak Paris anlaşmayı engelledi. 23900 projesinin yerli gemileri Mistral'ın yerini alacak şekilde tasarlandı, ancak bu konuya daha sonra döneceğiz.


Çin Donanması için 3 UDC tip 075 yapım aşamasındadır.Pekin'in Amerika Birleşik Devletleri ve Fransa'nın deneyimlerinden ilham aldığı açıktır, çünkü bu gemiler "Amerika" ile "Mistral" arasında bir şeydir. 075 tipinin toplam deplasmanı 40 bin tondur, helikopter gemileri düz bir katı dikdörtgen güverteye sahiptir, bu da uçakları kısa bir kalkış ve üzerlerinde dikey iniş ile temellendirmeyi mümkün kılar.


İspanya ve onunla işbirliği yapan ülkeler biraz farklı bir yol izledi. Çok yönlü amfibi hücum gemisi "Juan Carlos I" L61 de Amerikan "Wasp" göz önünde bulundurularak inşa edildi, ancak bunun aksine pruvada bir sıçrama tahtası var. Uçtaki düz güvertesi belirgin şekilde kalkıktır, bu da SCVVP tipi "Harrier" veya F-35B'nin kalkışını kolaylaştırmalıdır. Yeni bir Türk UDC TCG Anadolu (L-400) ve "Canberra" tipi 2 Avustralya UDC'si, aynı değiştirilmiş İspanyol projesine göre bir sıçrama tahtası ile inşa edildi.

UDC nasıl uçak gemisine dönüşür?

Yabancı projelerin UDC'sini incelemeye neden bu kadar zaman ayırdık? Gördüğünüz gibi, F-35B veya Sea Harrier avcı uçaklarının üzerlerinde konuşlandırılması, evrensel amfibi saldırı gemilerini çok amaçlı hafif uçak gemilerine dönüştürüyor. Soru şu ki, bir UDC varsa, "sıradan" ağır uçak gemileri inşa etmeye değer mi? Soru o kadar basit değil.

Bir yandan, yatay kalkış ve iniş gemisi tabanlı avcı uçakları, uçuş menzili ve muharebe yükü hacmi açısından SCVVP'ye göre önemli bir avantaja sahiptir. Pilotlar bir mancınıktan havalanırken çok fazla sağlık bırakırlar, ancak tam teşekküllü bir uçak gemisine sahip bir AUG, SCVVP'li bir UDC'ye sahip bir AUG'den çok daha büyük bir savaş yarıçapına sahiptir ve bu nedenle güvenli bir mesafeden ona karşı hareket edebilir kendisi için. Dikey kalkış ve iniş yapan bir uçak, kalkış ve iniş sırasında çok fazla yakıt tüketmek zorunda kalır ve taşıma kapasitesi Amerikan uçak gemisine göre çok daha azdır. Bu durum, dikey iniş ile kısaltılmış bir şemaya göre kalkış yaparak kısmen düzeltilebilir (UDC'ye mancınık ve aerofinisher koyacak hiçbir yer yoktur). İspanyol, Türk ve Avustralya amfibi hücum gemilerinde yapılan pruvada bir sıçrama tahtası olması daha da iyidir. Bununla birlikte, UDC'nin ana kaçınılmaz dezavantajından bahsetmek gerekir: keşif, hava muharebe kontrolü ve füze gemilerine hedef belirleme için veri verilmesi için gerekli olan bir AWACS uçağını üzerlerine yerleştirmek ve kullanmak imkansızdır.

Birlikte ele alındığında, bu, kısa bir kalkış ve bir yay sıçrama tahtasına sahip UDC'lere dikey iniş ile uçakların temellendirilmesinin, böyle hafif bir uçak gemisinin savaş yeteneklerini önemli ölçüde artırdığı anlamına gelir. Evet, ABD Donanması'nın AUG'sine karşı rekabetçi değil, ancak bir denizaltı arama ve grev karşıtı grubun çekirdeği olarak bir eskort uçak gemisi olarak ve ayrıca kıyı boyunca grevler için kullanılabilir. iniş. Evrensel amfibi saldırı gemilerinin yerini almaması, ancak tam teşekküllü uçak gemilerini tamamlaması gerektiği ve SCVVP'lerin her derde deva olmadığı, ancak yatay kalkış ve iniş uçaklarıyla birlikte kullanım için yeterince geniş bir niş olduğu sonucuna vardık.

23900 UDC projesinin nesi var?

Şimdi ramlerimize geçelim. Daha önce de belirttiğimiz gibi, iki yerli UDC inşa etme kararı doğru adımdır. Rus Donanması, uzak deniz bölgesindeki operasyonlar için yeteneklerini önemli ölçüde genişletecek. Helikopterler, "Ivan Rogov" ve "Mitrofan Moskalenko"nun denizaltı karşıtı savaş yürütmesine ve amfibi saldırıya ateş desteği vermesine izin verecek. Onları ilk iki Rus hafif uçak gemisine dönüştürmek, kendi SCVVP filosunun görünümü olabilir.

Şu anda kısa kalkış ve dikey iniş yapan uçaklarımız yok. Geç Sovyet döneminde, çok başarılı bir süpersonik taşıyıcı tabanlı avcı Yak-141 geliştirildi ve doksanların başında, Yak-201'in modernize edilmiş versiyonu üzerinde çalışmalar devam ediyordu. Birkaç yıl önce, profil Başbakan Yardımcısı Yuri Borisov, "dikey birimler" konusunun tekrar gündeme döndüğünü ve SCVVP'nin sadece filoda değil, cephede de kullanılabileceği için bunun memnuniyetle karşılandığını söyledi. askeri hava limanlarının düşmana füze saldırısı ile imha edilmesi durumunda karadaki hat. Ancak gelecekteki UDC'miz bu uçakları almaya hazır mı?


Project 23900'ün yerleşim planlarına daha yakından bakalım. Gördüklerimiz: Wasp, America veya Mistral'daki gibi düz dikdörtgen bir güverte veya İspanyol, Türk ve Avustralya gemilerinde olduğu gibi pruvada sıçrama tahtası bulunan dikdörtgen bir güverte yerine, UDC güvertesi, pruvaya doğru garip bir şekilde daralmış, düzensiz bir şekle sahiptir. Aynı zamanda, üst yapı yabancı muadilleriyle karşılaştırıldığında çok büyük görünüyor. Ama neden? Basit dikdörtgen şekil, helikopterler için güverte alanının kullanımını en üst düzeye çıkarır. 23900 projesini çizen "kızlar-tasarımcılar", donanmanın faydalı alanını kendileri çaldı. Ama hepsi bu değil. Böyle bir güverte tasarımı, SCVVP savaşçılarının kısaltılmış bir şemaya göre UDC'den sorunsuz bir şekilde kalkmasını imkansız kılıyor, yani Rus evrensel amfibi saldırı gemilerinin hafif uçak gemilerine dönüşümü sorgulanabilir hale geliyor.

Tabii ki, her zaman kendi yolunuzla yapmak istersiniz, ama neden daha da kötüleştiriyorsunuz? Bu nedir, aptallık mı yoksa sabotaj mı? Yaklaşımı yeniden gözden geçirmek ve 23900 projesinde henüz inşaatın ilk aşamalarındayken değişiklikler yapmak faydalı olabilir. Belki de yay üzerinde bir sıçrama tahtası ile normal bir dikdörtgen güverte yapmanız ve üst yapının boyutunu biraz azaltmanız yeterlidir. Ve sonra gerçekten çok işlevli 2 UDC elde ederiz.