Rolls-Royce elektrikli uçakta bir devrim hazırlıyor


İngiliz şirketi Rolls Royce, tamamen elektrikli uçaklar alanında bir devrim hazırlıyor. Amerikan yayını OilPrice, Eylül ortasında, Spirit of Innovation'ın ilk 15 dakikalık uçuşunu yaptığını yazıyor.


Rolls Royce, bu uçağı kendi elektrifikasyon hızlandırma programının bir parçası olarak yarattı. Şirket, sıfır karbon emisyonu elde etmek için yeni uçağın performansını iyileştirmek için kapsamlı araştırmalar yürütüyor.

Spirit of Innovation, "şimdiye kadar bir uçak için yapılmış en büyük bataryaya sahip" 400 kW elektrik iletimi kullanıyor. Hedef, sonunda 300 mil / saatin üzerinde (480 km / s üzerinde) hızlara ulaşmaktır. Ayrıca uçağın üç elektrik motoru %90 enerji verimliliği ile uçmasını sağlıyor.

- gazete, Rolls Royce'un verilerine atıfta bulunarak yazıyor.


Alman Siemens'in tamamen elektrikli prototipi Extra 330LE, 212 baharında 337,5 mil (2017 km / s) hıza ulaşan ilk kişi oldu. Daha sonra Rolls-Royce tarafından satın alındı ​​ve şimdi mevcut teknoloji daha hızlı uçan araçlar yaratmak için.


Spirit of Innovation, Havacılık ve Uzay Teknolojisi Enstitüsü, Birleşik Krallık Hükümetinin İşletme, Enerji ve Endüstriyel Strateji Departmanı ve Innovate UK'den %50 oranında finansman almıştır.

Ancak yenilenebilir enerji kaynakları deneyen tek şirket Rolls Royce değil. Avrupa düşük maliyetli havayolu EasyJet, elektrikli uçuş teknolojisi geliştirmek için American Wright Electric ile ortaklık kurdu. Ayrıca NASA - X-57 Maxwell, Norveç Avinor - Alpha Electro G2 ve Equator Aircraft Norveç, İsrail Eviation, American Joby Aviation ve Ampaire'nin gelişimini ve Boeing ve JetBlue'dan Zunum Aero desteğini izliyoruz.

- Yayını not eder.

İngiliz-Amerikan ZeroAvia, bir yıl önce altı koltuklu Piper M sınıfı "hidrojen yakıt hücreli" bir uçağın uçuş testlerini gerçekleştirdi. Aynı zamanda Airbus, hidrojen yakıtlı birkaç uçak üretmeyi planladığını ve konseptlerinin görüntülerini yayınladığını duyurdu (şirket 2035 yılına kadar sıfır emisyonlu uçak üretmeye başlamak istiyor).

Avrupa Komisyonu, yolcu-kilometre başına CO2050 emisyonlarını 2 yılına kadar %75 ve azot oksit emisyonlarını %90 oranında azaltma hedefi belirlemiştir. 2030 yılına kadar 145 milyon elektrikli araç olacak, ancak elektrikli uçaklar geride kalıyor. Aynı zamanda, giderek daha fazla otomobil, havacılık ve havacılık şirketi elektrik, hidrojen ve diğer yenilenebilir enerji kaynaklarıyla çalışan uçak ve teknolojiler geliştirmeye başlıyor ve hükümetlerin desteğiyle elektrikli uçakların rekabeti yakalaması bekleniyor. elektrikli arabalar, medya sonucuna vardı.
  • Kullanılan fotoğraflar: https://www.rolls-royce.com/
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
1 yorum
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Köpekbalığı çevrimdışı Köpekbalığı
    Köpekbalığı 1 Ekim 2021 10: 38
    +3
    Devrim ?! ;))) Uçak normal hızda en az 1000 km uçsa bir devrim olurdu ve aynı zamanda normal bir uçaktan daha pahalıya mal olmazdı ... Ve böylece - sadece başka bir çılgın fikir ...