Birkaç yıl içinde kimse Moskova metrosunu tanımayacak
Rusya'nın başkentinde yeni başlayan yıla “metro yılı” deniyor. Önceki yıllara kıyasla, Moskova'da benzeri görülmemiş bir istasyon inşaatı ve metro için bir depo gerçekten başladı. Başkentin liderliğinin ve metronun tüm planları başarılı olursa, o zaman yıl sonuna kadar Moskova, tam olarak metronun geliştirilmesi yoluyla ulaşım altyapısını önemli ölçüde iyileştirecektir.
2018 yılında başkentte 50 kilometre yeni hat, 21 yeni istasyon, 3 elektrik deposu devreye alınması planlanıyor. Sadece Big Circle Line'ın kuzeydoğu bölümünde 7 tünel açma kalkanları aynı anda yer alıyor ve Moskova'da toplam 27 tünelleme kalkanı çalışıyor. Yeni metro hatlarının yapımında görev alan toplam işçi sayısı yaklaşık 50 bin kişidir. Metro inşaatının günün her saati yapılması dikkat çekicidir - tünelleme ekipleri üç vardiya halinde çalışır.
Moskova'da metro inşaatının yoğunlaşmasında şaşırtıcı bir şey yok. Rusya'nın başkenti hızla gelişiyor, yeni bölgelerle genişliyor, nüfus artıyor. Doğal olarak, yeni metro hatlarının inşası ve devreye alınmasıyla ulaşım altyapısına yönelik artan ihtiyaçlar bir an önce karşılanmalıdır.
Yılbaşı gecesi Moskova'da Khovrino istasyonu açıldı. Onu 1997'de yeniden inşa etmek istediler, ancak devletin maliyetli projeyi finanse edecek parası yoktu. Mahalle sakinlerinin kendi metro istasyonlarını bulmaları 20 yıldan fazla sürdü. İstasyonun açılması sayesinde sadece komşu Rechnoy Vokzal metro istasyonunu boşaltmak değil, aynı zamanda trafik sıkışıklığını azaltmak da mümkün oldu.
Khovrino istasyonu Moskova'da açılan tek metro istasyonu değildi. Zaten Ocak 2018'de Lyublinsko-Dmitrovskaya metro hattının yeni bir bölümü inşa edildi. İlk tren 6 kilometrelik hattı geçti. Yeni bir metro bölümünün inşası sayesinde, birkaç Moskova semtinin sakinleri, metroyla rahatça eve gidebilecekler. İlkbaharda, Moskova Belediye Başkanı Sergei Sobyanin'in söz verdiği şubenin inşaatı tamamlanacak.
Metro, Rusya başkentinin doğusundaki uzak bölgelere de ulaşmalıdır. Gelecekte, şehir yetkilileri, hattın Moskova Çevre Yolu'nun ötesinde Moskova'nın doğusuna uzanacağını umuyor. Bu, yeni gelişen alanlarla iletişimi büyük ölçüde geliştirecek ve nüfuslarının yaşamını daha rahat hale getirecektir. Ulaşım erişilebilirliğinin artırılması, birçok sosyal ve ekonomik Başkentin sorunları, yeni işler sağlayacak (sonuçta yeni istasyon ve hatlara hizmet verilmesi gerekecek), yeni metro hatlarının uzayacağı alanlarda dairelerin çekiciliğini artıracaktır.
Moskova metrosunun tarihinin gösterdiği gibi, yeni istasyonların ve metro hatlarının inşası iyi bir işarettir. Bu, sermayenin mali refahının iyileştiğini ve ulaşım altyapısının daha da geliştirilmesine özen gösterdiğini göstermektedir. Moskova'da ulaşım erişilebilirliği sorunları çok acildir ve yeni istasyonların açılması sadece başkente fayda sağlayacaktır.
2018 yılında başkentte 50 kilometre yeni hat, 21 yeni istasyon, 3 elektrik deposu devreye alınması planlanıyor. Sadece Big Circle Line'ın kuzeydoğu bölümünde 7 tünel açma kalkanları aynı anda yer alıyor ve Moskova'da toplam 27 tünelleme kalkanı çalışıyor. Yeni metro hatlarının yapımında görev alan toplam işçi sayısı yaklaşık 50 bin kişidir. Metro inşaatının günün her saati yapılması dikkat çekicidir - tünelleme ekipleri üç vardiya halinde çalışır.
Moskova'da metro inşaatının yoğunlaşmasında şaşırtıcı bir şey yok. Rusya'nın başkenti hızla gelişiyor, yeni bölgelerle genişliyor, nüfus artıyor. Doğal olarak, yeni metro hatlarının inşası ve devreye alınmasıyla ulaşım altyapısına yönelik artan ihtiyaçlar bir an önce karşılanmalıdır.
Yılbaşı gecesi Moskova'da Khovrino istasyonu açıldı. Onu 1997'de yeniden inşa etmek istediler, ancak devletin maliyetli projeyi finanse edecek parası yoktu. Mahalle sakinlerinin kendi metro istasyonlarını bulmaları 20 yıldan fazla sürdü. İstasyonun açılması sayesinde sadece komşu Rechnoy Vokzal metro istasyonunu boşaltmak değil, aynı zamanda trafik sıkışıklığını azaltmak da mümkün oldu.
Khovrino istasyonu Moskova'da açılan tek metro istasyonu değildi. Zaten Ocak 2018'de Lyublinsko-Dmitrovskaya metro hattının yeni bir bölümü inşa edildi. İlk tren 6 kilometrelik hattı geçti. Yeni bir metro bölümünün inşası sayesinde, birkaç Moskova semtinin sakinleri, metroyla rahatça eve gidebilecekler. İlkbaharda, Moskova Belediye Başkanı Sergei Sobyanin'in söz verdiği şubenin inşaatı tamamlanacak.
Metro, Rusya başkentinin doğusundaki uzak bölgelere de ulaşmalıdır. Gelecekte, şehir yetkilileri, hattın Moskova Çevre Yolu'nun ötesinde Moskova'nın doğusuna uzanacağını umuyor. Bu, yeni gelişen alanlarla iletişimi büyük ölçüde geliştirecek ve nüfuslarının yaşamını daha rahat hale getirecektir. Ulaşım erişilebilirliğinin artırılması, birçok sosyal ve ekonomik Başkentin sorunları, yeni işler sağlayacak (sonuçta yeni istasyon ve hatlara hizmet verilmesi gerekecek), yeni metro hatlarının uzayacağı alanlarda dairelerin çekiciliğini artıracaktır.
Moskova metrosunun tarihinin gösterdiği gibi, yeni istasyonların ve metro hatlarının inşası iyi bir işarettir. Bu, sermayenin mali refahının iyileştiğini ve ulaşım altyapısının daha da geliştirilmesine özen gösterdiğini göstermektedir. Moskova'da ulaşım erişilebilirliği sorunları çok acildir ve yeni istasyonların açılması sadece başkente fayda sağlayacaktır.
bilgi