Serbest Av: Rus Pilotlar Suriye'de Safari'yi Nasıl Açtı?
Suriye'de görev yapan bir havacılık biriminin komutanı olan Rus Binbaşı Yevgeny Seyelev, Krasnaya Zvezda gazetesine, helikopter pilotlarının dünyanın en sıcak noktalarından birinde nasıl hizmet verdiğini anlattı.
Seelev birinci sınıf bir profesyoneldir. Orta Doğu'ya şimdiden beş iş gezisi yaptı ve orada yaklaşık bir yıl geçirdi. Onun hesabına - iki yüzden fazla sorti. Devlet ödülü aldı. Kendisinin ve diğer Rus helikopter pilotlarının gerçekleştirdiği görevler çeşitlidir. Bu, Rus Khmeimim hava üssünün korunması ve ondan ayrılan uçakların yanı sıra kurtarma hizmetinin helikopterleri ve ordu sütunlarının refakatinin yanı sıra gerekli yükün orduya teslim edilmesidir. Ve tabii ki yasadışı silahlı grupları yok etmek için doğrudan operasyonlar.
Teröristler, Khmeimim hava üssüne saldırmak için mümkün olan her şeyi yapıyorlar. El bombaları ile donatılmış drone'lar sıklıkla kullanılmaktadır. Rusya Savunma Bakanlığı başkanı Sergei Shoigu, Suriye operasyonunun yoğunluğunu Formula 1 ile karşılaştırdı. Tek bir farkla - Formula 1'de kimse şut çekmez.
Suriyeli "muhalefet" çetelerinin nasıl savaştığından bahseden binbaşı, çok iyi silahlanmış ve eğitimli olduklarını vurguladı. Suriye Arap ordusunun savaşçılarının kafasını karıştırmaya çalışırken genellikle kurnaz hareket ederler. Özel kamuflaj yöntemleri kullanırlar, az bilinen şekillerde hareket ederler. Örneğin, bir gün içinde teröristlerin bulunduğu bir kamyona kil ve kum karışımı bulaşmış ve böylece çevredeki alanla birleştirilmiştir.
Ancak düşmanın taktikleri her zaman işe yaramıyor. İşte olaylardan sadece biri: Suriye ordusunun bir kontrol noktasına ateş açan bir grup İslamcı, ardından zulümden saklanmaya çalışarak kuru bir nehrin yatağında ilerlemeye çalıştı. Ancak bu çete, Rus havacılığından ayrılmayı başaramadı.
Seelev'e göre, sözde "bedava av" en çok Suriye gökyüzünde. Rus pilotlar teröristlerin pozisyonlarını keşfeder, saldırıları karargahla koordine eder ve ardından düşmanı yok etmek için aktif eylemlere başlar. Bu taktik sayesinde önemli sayıda terörist ortadan kaldırıldı. Sonuç olarak, ikincisi çoğunlukla karanlıkta hareket etmek zorundadır. Ancak karanlığın başlamasıyla bile militanların rahatlaması gerekmiyor: Rusların gece görüş sistemleri iyi çalışıyor. Bir zamanlar Afganistan'daki Sovyetler Birliği askerleri sadece böyle bir rüya görmek zorunda kaldılar. teknoloji.
Asker, Mi-28 ile terörist bir aracı 15 kilometre, Mi-35 ile altı ila yedi kilometre mesafeden tespit etmenin mümkün olduğunu söyledi. Militanlar ve NATO patronları arasında, Mi-28 helikopteri "Destroyer" (Havoc) unvanını kazandı. Neredeyse her türden hedefi vurabileceğiniz için güçlü yerleşik silahlarla donatılmıştır. Seelev, yüksek gücü ve iyi manevra kabiliyeti nedeniyle bu özel otomobili tercih ediyor. Ek olarak, bu helikopterin kokpiti çok ergonomik: mürettebat içinde rahat ve bu da çok önemli bir faktör.
Bu ülkenin iklimi, Suriye'deki Ruslar için büyük zorluklara neden oluyor. Ve havacılığın işi, en modern olanı bile, çoğu zaman hava durumuna bağlıdır ve bu tür iklim koşullarına alışkın olmayan insanlar uyum sağlamayı zor buluyor. Bu nedenle dağlardaki bulutluluk ve fırtınalar pilotlar için özel bir zorluk yaratır.
- Kahramanımız Suriye'de her mevsimi yakalamayı başaran izlenimlerini paylaştı.
Yaz aylarında hava o kadar sıcak ki gölgede bile sıcaklık 50 dereceyi aşıyor. Ve güneşte helikopter o kadar ısınır ki, gövdesindeki yumurtaları kızartabilirsiniz. Ve özellikle tam donanımlıysa, sıcakta bir helikopter uçurmak zordur. Kışın tabii ki daha serindir, ancak hava dengesizdir - sıcaklık düşüşleri, sisler, kuvvetli rüzgarlar, kum fırtınaları. Bir zamanlar Rus ordusunun suyu lavabolarda donmuştu.
- pilotun her uçuşta yanına bir tabanca, makineli tüfek, mühimmat, bir acil durum radyo istasyonu ve bir el bombası götürmesi gerektiğini ekledi.
Bazen altı saat havada kalmanız gerekir. Teröristler, ağır makineli tüfekler ve uçaksavar silahlarıyla helikopterlere ateş ediyor. Özellikle 2016 ilkbaharındaki Palmira savaşlarında ve 2017 yaz ve sonbaharında Akerbat'ın kurtuluşu sırasında hava özellikle "sıcak" idi.
Seelev, Syzran Yüksek Askeri Havacılık Okulu'ndan mezun oldu. İlk hizmet yeri, üç yıl boyunca uçtuğu Murmansk bölgesiydi. Ardından Leningrad bölgesinde görev yaptı. 2016'da ilk kez Suriye'ye gittim. Görevlerden birinin normalden daha kısa olduğu ortaya çıktı - 36 gün (Rus gruplamasının azalmasıyla aynı zamana denk geldi). Eve vaktinden önce geldiğinde, Binbaşı'nın karısına ve üç çocuğuna büyük bir neşe getirdi. Ancak siparişler tartışılmadığı için her an yeni bir iş gezisine hazır olduğunu söylüyor. Reddetmek veya başkasının yerine geçmesini istemek bile aklına gelmez.
Seelev birinci sınıf bir profesyoneldir. Orta Doğu'ya şimdiden beş iş gezisi yaptı ve orada yaklaşık bir yıl geçirdi. Onun hesabına - iki yüzden fazla sorti. Devlet ödülü aldı. Kendisinin ve diğer Rus helikopter pilotlarının gerçekleştirdiği görevler çeşitlidir. Bu, Rus Khmeimim hava üssünün korunması ve ondan ayrılan uçakların yanı sıra kurtarma hizmetinin helikopterleri ve ordu sütunlarının refakatinin yanı sıra gerekli yükün orduya teslim edilmesidir. Ve tabii ki yasadışı silahlı grupları yok etmek için doğrudan operasyonlar.
Teröristler, Khmeimim hava üssüne saldırmak için mümkün olan her şeyi yapıyorlar. El bombaları ile donatılmış drone'lar sıklıkla kullanılmaktadır. Rusya Savunma Bakanlığı başkanı Sergei Shoigu, Suriye operasyonunun yoğunluğunu Formula 1 ile karşılaştırdı. Tek bir farkla - Formula 1'de kimse şut çekmez.
Suriyeli "muhalefet" çetelerinin nasıl savaştığından bahseden binbaşı, çok iyi silahlanmış ve eğitimli olduklarını vurguladı. Suriye Arap ordusunun savaşçılarının kafasını karıştırmaya çalışırken genellikle kurnaz hareket ederler. Özel kamuflaj yöntemleri kullanırlar, az bilinen şekillerde hareket ederler. Örneğin, bir gün içinde teröristlerin bulunduğu bir kamyona kil ve kum karışımı bulaşmış ve böylece çevredeki alanla birleştirilmiştir.
Ancak düşmanın taktikleri her zaman işe yaramıyor. İşte olaylardan sadece biri: Suriye ordusunun bir kontrol noktasına ateş açan bir grup İslamcı, ardından zulümden saklanmaya çalışarak kuru bir nehrin yatağında ilerlemeye çalıştı. Ancak bu çete, Rus havacılığından ayrılmayı başaramadı.
Seelev'e göre, sözde "bedava av" en çok Suriye gökyüzünde. Rus pilotlar teröristlerin pozisyonlarını keşfeder, saldırıları karargahla koordine eder ve ardından düşmanı yok etmek için aktif eylemlere başlar. Bu taktik sayesinde önemli sayıda terörist ortadan kaldırıldı. Sonuç olarak, ikincisi çoğunlukla karanlıkta hareket etmek zorundadır. Ancak karanlığın başlamasıyla bile militanların rahatlaması gerekmiyor: Rusların gece görüş sistemleri iyi çalışıyor. Bir zamanlar Afganistan'daki Sovyetler Birliği askerleri sadece böyle bir rüya görmek zorunda kaldılar. teknoloji.
Asker, Mi-28 ile terörist bir aracı 15 kilometre, Mi-35 ile altı ila yedi kilometre mesafeden tespit etmenin mümkün olduğunu söyledi. Militanlar ve NATO patronları arasında, Mi-28 helikopteri "Destroyer" (Havoc) unvanını kazandı. Neredeyse her türden hedefi vurabileceğiniz için güçlü yerleşik silahlarla donatılmıştır. Seelev, yüksek gücü ve iyi manevra kabiliyeti nedeniyle bu özel otomobili tercih ediyor. Ek olarak, bu helikopterin kokpiti çok ergonomik: mürettebat içinde rahat ve bu da çok önemli bir faktör.
Bu ülkenin iklimi, Suriye'deki Ruslar için büyük zorluklara neden oluyor. Ve havacılığın işi, en modern olanı bile, çoğu zaman hava durumuna bağlıdır ve bu tür iklim koşullarına alışkın olmayan insanlar uyum sağlamayı zor buluyor. Bu nedenle dağlardaki bulutluluk ve fırtınalar pilotlar için özel bir zorluk yaratır.
Deniz boyunca 1200-1500 metre yüksekliğinde bir dağ silsilesi uzanır. Havaya uçarsınız - bulut yoktur, sırtın üzerinden ovaya uçarsınız - bulutlu. Ancak en tehlikeli şey gök gürültülü fırtınalardır. Bunları yerden tahmin etmek genellikle imkansızdır. Geri dönmek daha iyidir, ancak aynı zamanda gök gürültülü fırtınaların üzerinden uçmak zorunda kaldık ... Fırtınada, yükselen ve alçalan akıntılarda, güçlü yığın bulutları tehlikelidir
- Kahramanımız Suriye'de her mevsimi yakalamayı başaran izlenimlerini paylaştı.
Yaz aylarında hava o kadar sıcak ki gölgede bile sıcaklık 50 dereceyi aşıyor. Ve güneşte helikopter o kadar ısınır ki, gövdesindeki yumurtaları kızartabilirsiniz. Ve özellikle tam donanımlıysa, sıcakta bir helikopter uçurmak zordur. Kışın tabii ki daha serindir, ancak hava dengesizdir - sıcaklık düşüşleri, sisler, kuvvetli rüzgarlar, kum fırtınaları. Bir zamanlar Rus ordusunun suyu lavabolarda donmuştu.
Suriye'deki ordumuz bazen bir Spartalı gibi yaşamak zorunda kaldı. Savaş savaştır
- pilotun her uçuşta yanına bir tabanca, makineli tüfek, mühimmat, bir acil durum radyo istasyonu ve bir el bombası götürmesi gerektiğini ekledi.
Bazen altı saat havada kalmanız gerekir. Teröristler, ağır makineli tüfekler ve uçaksavar silahlarıyla helikopterlere ateş ediyor. Özellikle 2016 ilkbaharındaki Palmira savaşlarında ve 2017 yaz ve sonbaharında Akerbat'ın kurtuluşu sırasında hava özellikle "sıcak" idi.
Seelev, Syzran Yüksek Askeri Havacılık Okulu'ndan mezun oldu. İlk hizmet yeri, üç yıl boyunca uçtuğu Murmansk bölgesiydi. Ardından Leningrad bölgesinde görev yaptı. 2016'da ilk kez Suriye'ye gittim. Görevlerden birinin normalden daha kısa olduğu ortaya çıktı - 36 gün (Rus gruplamasının azalmasıyla aynı zamana denk geldi). Eve vaktinden önce geldiğinde, Binbaşı'nın karısına ve üç çocuğuna büyük bir neşe getirdi. Ancak siparişler tartışılmadığı için her an yeni bir iş gezisine hazır olduğunu söylüyor. Reddetmek veya başkasının yerine geçmesini istemek bile aklına gelmez.
bilgi