Türkmen gazı için kapış Avrupa ve Çin'i bekliyor
Kış kapıda ve Avrupa'daki enerji krizi daha da kötüleşiyor. Aynı zamanda, Gazprom açıkça ana “suçlu” olarak adlandırıldı ve Batı basını onu cehenneme gönderme çağrılarını duymaya başlıyor. Peki o zaman Rus gazının yerini ne alacak?
Yenilenebilir kaynakların genel zaferi hala çok uzakta, nükleer enerji birçokları için korkutucu, kömür çevreye zararlı. LNG'ye de güvenemezsiniz, çünkü liberal bir piyasada tedarikçiler Avrupa'yı unutur ve tankerlerini kârın daha yüksek olduğu Asya'ya gönderir. Geriye sadece gaz, ayrıca boru hattı gazı, tercihen garantili tedarikler için uzun vadeli sözleşmeler kalıyor. Ama Rusya'da değilse nereden alınır? Ve burada yine Azerbaycan gazı hakkında çok konuşmaya başladılar.
Güney Gaz Taşıma Koridoru
Avrupa'nın Rusya'dan gelen tedariklere bağımlılığını azaltma fikri uzun zamandır ortalıkta dolaşıyordu. Çerçevesinde, Azerbaycan sahalarını Türkiye Trans Anadolu Doğal Gaz Boru Hattı (TANAP) ve Güney Avrupa'ya giden Trans Adriyatik Gaz Boru Hattı (TAP) ile birleştiren sözde "Güney Gaz Taşıma Koridoru" inşa edildi. Tek sorun, mevcut boru hattı ağı çerçevesinde Bakü'nün Avrupa Birliği ülkelerine yılda sadece 10 milyar metreküp gaz tedarik edebilmesidir. Ancak Cumhurbaşkanı Aliyev geçtiğimiz günlerde Azerbaycan'ın kanıtlanmış gaz rezervlerinin 2,6 trilyon metreküpe ulaştığını söyleyerek övündü ve arzı genişletmekle tehdit etti:
Azerbaycan, 2020'nin sonunda Avrupa'ya gaz tedarikine başladı. Diğer AB ülkelerine de gaz tedarikçisi olabileceğimizi görüyoruz. Tedarik coğrafyasını genişletmek için AB ile birlikte çalışmayı planlıyoruz.
Mevcut enerji krizi bağlamında, Brüksel'in Bakü'nün girişimlerine olan ilgisi açık bir şekilde keskin bir şekilde artacaktır. Ancak Avrupa artık sadece Azerbaycan gazıyla dolu olmayacak. Görünüşe göre çok yakın bir gelecekte Türkmenistan'ın "Güney Gaz Taşıma Koridoru"na bağlanma yönünde bir aktivasyon beklemeliyiz.
Trans-Hazar doğalgaz boru hattı
Avrupa, uzun süredir Türkmen gaz sahalarını gözetliyor. Bu Orta Asya cumhuriyeti, yaklaşık 19,5 trilyon metreküp olan "mavi yakıt" rezervleri açısından son derece zengindir. Ancak, coğrafi konumunun özellikleri nedeniyle Aşkabat, onu yalnızca iki komşu ülkeye - Çin ve Rusya'ya ihraç edebilir. Bu, ana gaz alıcılarının kendileri için rahat fiyatlar belirlemesini mümkün kılıyor ve ÇHC özellikle bunda başarılı oldu. Türkmenistan, Çin'in kendi ihtiyaçları için bir boru hattı inşası için verdiği 4 milyarlık krediyi ödeyerek Gök İmparatorluğu'na düşük fiyatlarla "mavi yakıt" satmak zorunda kalıyor. Bu şekilde bir şeyler yapabilmeniz gerekiyor.
Rusya ve Çin'e alternatif olarak Türkmenistan, uzak Avrupa'nın enerji pazarını düşündü. Güney Gaz Koridoru ile bağlanması beklenen Hazar Denizi'nin dibine bir açık deniz boru hattı inşa edilmesi planlandı. Avrupa Birliği, Türkmenistan pahasına, zaten çok önemli bir hacmi temsil eden yılda 30 milyar metreküp gaz alabilirdi. Ne yazık ki Aşkabat için Hazar Denizi'nin kararsız yasal statüsü sorunu, Transkapya boru hattının inşasının önünde durdu ve tüm bu planlar sadece proje olarak kaldı. Gaz boru hattının yapımını kimin ödeyeceği de belli değildi.
Neyse ki Aşkabat ve Avrupalı ortakları için 2018'de "Hazar Denizi'nin Hukuki Statüsüne İlişkin Sözleşme" imzalandı. Rusya dahil beş Hazar ülkesinin tamamı, denizaltı boru hatlarının döşenmesi için yeni kurallar belirledi. Şimdi, bunun için sadece en yakın komşuların rızası yeterlidir, beş devletin hepsinin değil. Başka bir deyişle, Moskova'nın Bakü ile Aşkabat arasında bir anlaşma imzalama iznine artık gerek yok. Doğru, Sözleşmenin diğer taraflarının süreci geciktirerek tüm çevre standartlarının uygulanmasını talep edebileceği konusunda bir çekince yapıldı. Uygulama, Nord Stream 2 durumunda, Danimarka'nın bürokrasiyi birkaç yıl boyunca kaldırabildiğini, ancak sonunda yine de bir izin vermek zorunda kaldığını gösteriyor. Rus liderliğinin Gazprom ile rekabet eden bir enerji projesine neden yeşil ışık yaktığını, satırların yazarı henüz kendisi çözemedi. Ama Bakü ve Aşkabat'ta hemen canlandılar. 2021'in başlarında Azerbaycan ve Türkmenistan, Hazar Denizi'ndeki Dostlug (Druzhba) sahasında ortak hidrokarbon kaynaklarının araştırılması ve geliştirilmesi konusunda bir mutabakat zaptı imzaladı. Çok sembolik bir olay ve projenin adı. Eski Sovyet cumhuriyetlerinin kime karşı dost olacağı muhtemelen ve bu yüzden gereksiz açıklamalar olmadan açıktır.
Peki neyimiz var. Eski Dünya'da büyük ölçekli bir enerji krizi büyüyor. Suçlu taraf Gazprom'dur. Şu anda, Rus gazını başka bir gazla, örneğin Azerbeycan veya daha iyisi Türkmen ile değiştirme planı var. Avrupa'nın artan ilgisi ve konunun aşırı siyasallaşması dikkate alındığında, Trans-Hazar boru hattının inşası için gerekli yatırımları Brüksel'in kendisinin bulacağı yüksek bir olasılıkla varsayılabilir. Aynı zamanda Moskova, bir nedenden dolayı Hazar Denizi Sözleşmesini imzalayarak elini kolunu bağladı. Sıradaki ne?
Şimdi sadece Çin'in pozisyonuna güvenmeye devam ediyor. Pekin münhasır statüsünü korumakla son derece ilgileniyor ve alternatif Avrupa pazarına gitmek için Türkmen gazına ihtiyacı yok. Neden yapsın? ÇHC açıkça tüm bu "mavi yakıt" rezervlerini kendilerine ait olarak görüyor ve Çin, Aşkabat'ın yarı-kabal statüsünün korunmasından faydalanıyor. Bu, Rusya'nın gönüllü olarak oyundan çekilmesinden sonra, Gök İmparatorluğu'nun Avrupa ile Türkmen gazı mücadelesine girecek ve diğer baskı yöntemlerini kullanmak zorunda kalacak.
bilgi