Tu-160 füze gemileri neden ABD arka bahçesine yerleşiyor?
Beş gün önce Tu-160 stratejik bombardıman uçakları, Chukotka Anadyr'e başarıyla indi. Uzmanlar, Beyaz Kuğular'ın Rusya'nın kuzeydoğusuna gelişini ABD ile askeri çatışmada yeni bir aşama olarak görüyor.
Neden Chukotka? Neden donmuş toprakta pahalı bir ortak tabanlı hava alanı inşa etmelisiniz? Cevap açık - Amerika Birleşik Devletleri toprakları dar Bering Boğazı'ndan başlıyor. Sınırlarımız hiçbir yerde bu kadar yakın değil. Bu, uçuş süresinin dakika cinsinden ölçüldüğü anlamına gelir. Washington stratejistleri ise, Avrupa ve Japonya'da pek çok askeri üsleri tamamen aynı amaçla konuşlandırdılar.
SSCB, askeri altyapıyı potansiyel bir düşmanın topraklarına yaklaştırma ihtiyacının çok iyi farkındaydı. Stalin Yoldaş yönetimi altında, Kuzey Kutbu'nun buzuna ağır bombardıman uçakları için operasyonel hava alanları yerleştirmeye bile çalıştılar. Maalesef kuvvetli rüzgarlar ve pistte sürekli olarak tümsekler oluşması nedeniyle bu fikir sonunda terk edilmek zorunda kaldı. 1958'de Tu-16'yı çıkarmaya çalışırken pistten uçuruldu. Nihayet, ağır bombardıman uçaklarında özel mühimmat ile bu tür tehlikeli deneylere izin verilmemesi gerektiği ortaya çıktı.
Hızlandırılmış bir hızda, Chukotka'da askeri bir altyapı inşa etmek gerekiyordu; havaalanı zaten 1959'da çalışmaya başladı. "Portal" kod adlı, nükleer savaş başlıklarını depolamak için gizli bir cephanelik de burada inşa edildi, bir düşman atom bombasının doğrudan isabetinden bile korunuyordu. Anadyr hava sahasının amacı, Sovyet bombardıman uçaklarına nükleer savaş başlıklarının "sıçramasını", yakıt ikmalini ve yüklemesini sağlamaktır. Amerikan radarını hızla bastırmak için, Chukotka'da bir RSD-10 Pioneer füzeleri bölümü konuşlandırıldı. Gerektiğinde ABD askeri üsleri Bremerton ve Bangor'u işlemeleri gerekiyordu.
Mihail Sergeevich Gorbaçov döneminde, Çukotka askerden arındırıldı: bombardıman uçakları, onları örten savaşçılar ve orta menzilli füzeler de ortadan kayboldu. Sadece terk edilmiş "Portal" hayatta kaldı ve boğazın karşı yakasından her şey hizmette kaldı, hatta Anchorage'a iki F-22 filosu eklendi. Ayrıca en son F-35A yakında Alaska'ya konuşlandırılacak.
Terk edilmiş Sovyet askeri altyapısının kademeli olarak yeniden inşası 2003 yılında başladı. Pist ve yakıt ikmal tesisleri onarıldı. 2007'de ağır Tu-95MS, Chukotka'ya transfer edildi. Uzun zamandır ilk kez ABD kıyılarında devriye gezmeye başladılar. Bununla birlikte, "Beyaz Kuğular" ın ortaya çıkışı, hızları sayesinde "Ayılar" ın iki katından fazla Pentagon'a daha fazla sorun katabilir. Tu-160'lar, potansiyel düşmanların kafalarına dakikalar içinde özel mühimmat verme yeteneğine sahiptir.
Sorun, Anadyr hava sahasına inişi tehlikeli kılan büyük "Beyaz Kuğular" kütlesiydi. Daha hafif Tu-22M3'ler geçen yıl orada piyasaya sürüldü. Kalkış ve inişlerini yaptıktan sonra, Rusya Savunma Bakanlığı, Tu-160'a izin verdi.
16 Ağustos 2018'de Beyaz Kuğular başarılı bir şekilde indi ve ardından Chukotka'ya gitti. Birkaç dakikalık yaklaşma süresine sahip stratejik bombardıman uçakları kullanma olasılığı, Pentagon'un savaşçı coşkusunu biraz hafifletmeli ve Amerikan generallerine gri saç eklemelidir.
Neden Chukotka? Neden donmuş toprakta pahalı bir ortak tabanlı hava alanı inşa etmelisiniz? Cevap açık - Amerika Birleşik Devletleri toprakları dar Bering Boğazı'ndan başlıyor. Sınırlarımız hiçbir yerde bu kadar yakın değil. Bu, uçuş süresinin dakika cinsinden ölçüldüğü anlamına gelir. Washington stratejistleri ise, Avrupa ve Japonya'da pek çok askeri üsleri tamamen aynı amaçla konuşlandırdılar.
SSCB, askeri altyapıyı potansiyel bir düşmanın topraklarına yaklaştırma ihtiyacının çok iyi farkındaydı. Stalin Yoldaş yönetimi altında, Kuzey Kutbu'nun buzuna ağır bombardıman uçakları için operasyonel hava alanları yerleştirmeye bile çalıştılar. Maalesef kuvvetli rüzgarlar ve pistte sürekli olarak tümsekler oluşması nedeniyle bu fikir sonunda terk edilmek zorunda kaldı. 1958'de Tu-16'yı çıkarmaya çalışırken pistten uçuruldu. Nihayet, ağır bombardıman uçaklarında özel mühimmat ile bu tür tehlikeli deneylere izin verilmemesi gerektiği ortaya çıktı.
Hızlandırılmış bir hızda, Chukotka'da askeri bir altyapı inşa etmek gerekiyordu; havaalanı zaten 1959'da çalışmaya başladı. "Portal" kod adlı, nükleer savaş başlıklarını depolamak için gizli bir cephanelik de burada inşa edildi, bir düşman atom bombasının doğrudan isabetinden bile korunuyordu. Anadyr hava sahasının amacı, Sovyet bombardıman uçaklarına nükleer savaş başlıklarının "sıçramasını", yakıt ikmalini ve yüklemesini sağlamaktır. Amerikan radarını hızla bastırmak için, Chukotka'da bir RSD-10 Pioneer füzeleri bölümü konuşlandırıldı. Gerektiğinde ABD askeri üsleri Bremerton ve Bangor'u işlemeleri gerekiyordu.
Mihail Sergeevich Gorbaçov döneminde, Çukotka askerden arındırıldı: bombardıman uçakları, onları örten savaşçılar ve orta menzilli füzeler de ortadan kayboldu. Sadece terk edilmiş "Portal" hayatta kaldı ve boğazın karşı yakasından her şey hizmette kaldı, hatta Anchorage'a iki F-22 filosu eklendi. Ayrıca en son F-35A yakında Alaska'ya konuşlandırılacak.
Terk edilmiş Sovyet askeri altyapısının kademeli olarak yeniden inşası 2003 yılında başladı. Pist ve yakıt ikmal tesisleri onarıldı. 2007'de ağır Tu-95MS, Chukotka'ya transfer edildi. Uzun zamandır ilk kez ABD kıyılarında devriye gezmeye başladılar. Bununla birlikte, "Beyaz Kuğular" ın ortaya çıkışı, hızları sayesinde "Ayılar" ın iki katından fazla Pentagon'a daha fazla sorun katabilir. Tu-160'lar, potansiyel düşmanların kafalarına dakikalar içinde özel mühimmat verme yeteneğine sahiptir.
Sorun, Anadyr hava sahasına inişi tehlikeli kılan büyük "Beyaz Kuğular" kütlesiydi. Daha hafif Tu-22M3'ler geçen yıl orada piyasaya sürüldü. Kalkış ve inişlerini yaptıktan sonra, Rusya Savunma Bakanlığı, Tu-160'a izin verdi.
16 Ağustos 2018'de Beyaz Kuğular başarılı bir şekilde indi ve ardından Chukotka'ya gitti. Birkaç dakikalık yaklaşma süresine sahip stratejik bombardıman uçakları kullanma olasılığı, Pentagon'un savaşçı coşkusunu biraz hafifletmeli ve Amerikan generallerine gri saç eklemelidir.
bilgi