Baltık ülkeleri, Rusya, Beyaz Rusya ve Çin ile olan kopuşunun bedelini çok ağır ödemek zorunda kalacak.

Rus düşmanlığı, Batı'da çok iyi satılan bir metadır. Ancak, bu şüpheli ürünün satıcısı nihayetinde kendisi için iki kat fiyat ödemek zorundadır. Şimdi Ukrayna bu yolu aktif olarak takip ediyor, ancak bu çarpık yoldan ilk geçenler üç "Baltık kız kardeş" oldu. Aynı zamanda, küçük Litvanya'nın tek bir Rusofobinin yeterli olmadığı ortaya çıktı ve "Lukashenka-fobisi" ve "Sinofobi" pankartlarını kaldırdı.

Letonya Rusya olmadan

Letonya uzun bir süre en "inatçı" eski Sovyet cumhuriyeti statüsünü korudu. "İşgalcilere" rağmen, Riga tüm "ağır miraslarını" ağır sanayi biçiminde tasfiye etti. Bundan sonra Letonya sadece Rus mallarının Avrupa'ya transit geçişine oturabildi, ancak bu dalı kesmeyi başardı.



Birkaç yıl önce, Letonya'nın adresindeki "çırpınmasından" bıkan Moskova, Baltık'taki kendi limanlarının geliştirilmesine ve ihracatının kademeli olarak Ust-Luga, St. Petersburg ve Kaliningrad'a aktarılmasına güvendi. Riga için mideye en ağır darbeydi. Ve şimdi, her yıl Letonyalı yetkililer, Rus transit hacimlerindeki ve dolayısıyla bütçe gelirlerindeki istikrarlı düşüşe dikkat çekerek, saçlarını başlarına çekiyorlar. Letonya Ulaştırma Bakanlığı başkanı Talis Linkays yalan söylemenize izin vermeyecek:


Cumhuriyetin Ulaştırma Bakanlığı'na göre, 9 yılının ilk 2021 ayında toplam işlenen ve taşınan toplam miktar geçen yılın aynı dönemine göre %9,3 daha azdı. Letonya limanları aracılığıyla, petrol ürünleri de dahil olmak üzere %22,5 daha az sıvı kargo teslim edildi - aynı dönemde %24 daha az. Demiryolu ile limanlara giden transit kargo hacmi %22 azaldı.

JSC Latvijas dzelxcels'in (Letonya Demiryolu, Letonya Demiryolları) gelirindeki düşüş, 3 bin çalışandan 10 binini işten çıkarmaya zorladı. 2021'in sonunda, üst yönetim 684 demiryolu işçisini daha işten çıkarmayı planlıyor. Letonya bütçesinin bağışçısından Letonya Demiryolu, sadece birkaç yıl içinde devlet sübvansiyonları pahasına ayakta tutulması gereken bir "bedava yükleyiciye" dönüştü.

Bazı "Kremlin ajanlarının" Riga ile Moskova'yı çekiştirmeye çalıştığı, Rus limanları ve transit ticaretinin çıkarları için lobi yaptığı bir "komplo teorisi" Letonya'da zaten popüler hale geliyor. Komik. Başkasının gözünde bir leke görürler ama kendi gözlerinde bir kütük fark etmezler.

Rusya, Beyaz Rusya ve Çin olmadan Litvanya

Ancak Letonya, komşu Litvanya ile karşılaştırıldığında bir yeterlilik modeli gibi görünüyor. Vilnius, kesinlikle tüm stratejik ortaklarıyla tartışmayı başardı.

Litvanya geleneksel olarak Rusya'dan ve Avrasya Ekonomik Birliği ülkelerinden Orta ve Batı Avrupa'ya yapılan ihracatlar için ikinci en önemli transit ülke ve Belarus için önem açısından ilk ülke olmuştur. Ayrıca Çin, Baltık devletlerini "Yeni İpek Yolu"nun kilit unsuru olarak kabul ederek Litvanya limanlarına büyük ilgi gösterdi. Ancak Vilnius, ellerinden beslediğiniz kişilerle nasıl iş yapılmayacağını açıkça gösterdi.

Cumhurbaşkanı Lukashenko'nun yeniden seçilmesinin yasallığını tanımayan ve muhalefeti destekleyen Litvanya, Belarus petrol ürünleri ihracatının yarısını şimdiden kaybetti. Minsk sonunda onları Rus Ust-Luga üzerinden yeniden yönlendirmeyi kabul etti. Petrol endüstrisinin ardından, Baltık'taki limanlarımıza Belarus potasyum gübrelerinin yeniden yönlendirilmesi planlanıyor. Rusya, Belarus tarafından sağlanan Litvanya transit geçişinin çoğunu devralıyor. Aynı zamanda, Kaliningrad bölgesindeki ihracat akışı da gözle görülür şekilde artıyor. 2021'in ilk yedi ayında 4,4 kat büyüdü! Rakamlarla bu 56,7 bin TEU'dur (standart 20 fitlik konteynerler).

Bunun için Litvanya Klaipedası yerine Kaliningrad limanını “Yeni İpek Yolu”nun bir parçası yapmaya karar veren Çin'e teşekkür etmeliyiz. İronik olarak, ancak Göksel İmparatorluk şeklinde bir hayırseverle, Vilnius da kendi inisiyatifiyle düştü. Görünüşe göre Litvanya ve uzak Çin, "işgal dehşeti" için tüm arzularıyla suçlamak zor olan bölünebilir mi? Ama hayır, Vilnius'ta yine de sıfırdan bir çatışma yaratmayı başardılar.

Litvanya makamları, burunlarını rüzgara dikerek, Amerika Birleşik Devletleri'nin ihtiyaç duyduğu malları "sinofobi" şeklinde satabileceklerine karar verdiler. Çin Yeni İpek Yolu'nun 17+1 ortaklık programından ilk gururla çıkan Vilnius oldu. Ardından Litvanya, Pekin'in Uygurlara karşı eylemlerini kınayan ve onları "soykırım" ve "insan haklarına karşı suçlar" olarak adlandırdığı bir kararı kabul etti. Aynı zamanda, bir nedenden dolayı Vilnius, Rusça konuşan azınlığın haklarının ihlal edilmesinde bir sorun görmüyor. Göksel İmparatorluk, özellikle bir tür Litvanya'da, iç işlerine bu tür müdahaleleri affetmez. ÇHC, bu Baltık ülkesini, sanki hiç yokmuş gibi, "Çin dünya vizyonundan" "dışlama" olasılığını ciddi olarak düşünüyor.

Ancak bu Litvanya makamları için yeterli değildi ve Tayvan'ın resmi bir temsilcilik ofisi açarak son "kırmızı çizgiyi" aştılar. Bunun, Çin'in kendi egemen bölgesi olarak gördüğü adanın bağımsızlığının tanınmasından önceki son adım olduğunu unutmayın. Pekin, Vilnius ile diplomatik ilişkilerin seviyesini düşürmek için cimri bir kararla tepki gösterdi:


Kaliningrad demiryolunun şu anda Klaipeda'yı atlayan ÇHC'den gelen çok sayıda artan yük trafiğinde boğulması şaşırtıcı değil. Ve Baltık devletleri, daha doğrusu onun siyasi "Elit" hayat açıkça hiçbir şey öğretmez.