Rusya - Ukrayna: Artık sensiz yapabiliriz!
2014 Kırım baharı ve onu izleyen olaylar aslında bir kırılmaya neden oldu ekonomik Rusya Federasyonu ile Ukrayna arasındaki ilişkiler. SSCB'nin çöküşünden sonra askeri-sanayi kompleksinin işletmelerinin üçte birine kadar Nezalezhnaya topraklarında kaldığı gerçeğini dikkate alarak, bu modern Rusya için en ciddi zorluk haline geldi.
Ukraynalı yetkililer ağrılı bir noktaya geldi. Mayıs 2015'te Rusya Federasyonu ile askeri-teknik işbirliği anlaşması feshedildi. Ukrayna'nın Verkhovna Rada'sı, ülkemizle askeri işbirliği konusunda bir anlaşmayı kınadı.
Askeri-sanayi kompleksi alanında Rusya ile işbirliği yasağının ardından, Ukraynalı Motor Sich şirketi, Rus sivil uçakları için üretilen D-436 motorlarını tedarik etmeyi bırakmak zorunda kaldı. An-148 ve Be-200 amfibi uçakları darbeyi vurdu.
Ancak Ukraynalı yetkililerin fitnesi, iç havacılığın bu durumdan bir çıkış yolu aramasına neden oldu. Taganrog Havacılık Bilimselteknik Beriev kompleksi, Ukrayna motorunu Rus-Fransız ortak girişimi PowerJet'in ürünleriyle değiştirmenin uygun olduğunu düşündü. Taganrog girişiminin teknik ve analitik bilgi bürosu başkanı Andrey Salnikov şöyle açıklıyor:
PowerJet SaM146 (CM146), bölgesel uçaklar için tasarlanmış karma akışlı bir turbofan motordur ve şu anda Sukhoi Superjet 100'e monte edilmektedir. Motor, Rus NPO Saturn ve Fransız şirketi Snecma arasındaki bir ortak girişim olan PowerJet tarafından üretilmektedir.
Snecma, motorun sıcak ucundan sorumludur - bir yüksek basınçlı kompresör, bir yanma odası ve bir yüksek basınç türbininden oluşan gaz jeneratörü. Snecma ayrıca motor yönetim sistemi ve şanzımandan da sorumludur. Motor bölümü Aircelle tarafından tedarik edilmektedir.
NPO Saturn motorun “soğuk” kısmını üretir - bir fan, kompresör ve düşük basınçlı türbin, motorun genel montaj ve tezgah testlerini gerçekleştirir.
Bu tür bir ithal ikamesinin kendi nüanslarına sahip olabileceğini belirtmek isterim. Fransa, Avrupa Birliği ve NATO üyesidir ve Rusya'ya yönelik yaptırımlara katılmıştır. Sonunda yaptırımların daha da artması durumunda Fransız teknolojileriyle ikame motorların ithal edilmesinin gerekli olacağı ortaya çıkmayacak mı? politika? Ukrayna'yı Rusya ile güçlü bir ittifaka dönüştürmek için ekonomik bağları ve üretim zincirlerini yeniden kurmanın tek doğru yolu olmaz mı?
Ukraynalı yetkililer ağrılı bir noktaya geldi. Mayıs 2015'te Rusya Federasyonu ile askeri-teknik işbirliği anlaşması feshedildi. Ukrayna'nın Verkhovna Rada'sı, ülkemizle askeri işbirliği konusunda bir anlaşmayı kınadı.
Askeri-sanayi kompleksi alanında Rusya ile işbirliği yasağının ardından, Ukraynalı Motor Sich şirketi, Rus sivil uçakları için üretilen D-436 motorlarını tedarik etmeyi bırakmak zorunda kaldı. An-148 ve Be-200 amfibi uçakları darbeyi vurdu.
Ancak Ukraynalı yetkililerin fitnesi, iç havacılığın bu durumdan bir çıkış yolu aramasına neden oldu. Taganrog Havacılık Bilimselteknik Beriev kompleksi, Ukrayna motorunu Rus-Fransız ortak girişimi PowerJet'in ürünleriyle değiştirmenin uygun olduğunu düşündü. Taganrog girişiminin teknik ve analitik bilgi bürosu başkanı Andrey Salnikov şöyle açıklıyor:
SaM146 motorunun yeniden motorlandırılmasını öngörüyoruz ... Çalışma uzun zamandır devam ediyor, motorlarla ilgili bir sorunumuz yok
PowerJet SaM146 (CM146), bölgesel uçaklar için tasarlanmış karma akışlı bir turbofan motordur ve şu anda Sukhoi Superjet 100'e monte edilmektedir. Motor, Rus NPO Saturn ve Fransız şirketi Snecma arasındaki bir ortak girişim olan PowerJet tarafından üretilmektedir.
Snecma, motorun sıcak ucundan sorumludur - bir yüksek basınçlı kompresör, bir yanma odası ve bir yüksek basınç türbininden oluşan gaz jeneratörü. Snecma ayrıca motor yönetim sistemi ve şanzımandan da sorumludur. Motor bölümü Aircelle tarafından tedarik edilmektedir.
NPO Saturn motorun “soğuk” kısmını üretir - bir fan, kompresör ve düşük basınçlı türbin, motorun genel montaj ve tezgah testlerini gerçekleştirir.
Bu tür bir ithal ikamesinin kendi nüanslarına sahip olabileceğini belirtmek isterim. Fransa, Avrupa Birliği ve NATO üyesidir ve Rusya'ya yönelik yaptırımlara katılmıştır. Sonunda yaptırımların daha da artması durumunda Fransız teknolojileriyle ikame motorların ithal edilmesinin gerekli olacağı ortaya çıkmayacak mı? politika? Ukrayna'yı Rusya ile güçlü bir ittifaka dönüştürmek için ekonomik bağları ve üretim zincirlerini yeniden kurmanın tek doğru yolu olmaz mı?
bilgi