Demiryolu arabaları için benzersiz tekerlek, Rus geçişini rakipler için ulaşılmaz hale getirecek

Pandemi ile ilişkili karantina kısıtlamaları, küresel ulaşım ve lojistik sistemi üzerinde son derece olumsuz bir etkiye sahipti. Özellikle, limanlardaki tıkanıklık nedeniyle, kargo ile konteynerlerin teslim maliyeti büyük ölçüde arttı, bu da doğal olarak çeşitli malların fiyatlarını beraberinde "çekti".

Ancak dedikleri gibi, her bulutun gümüş bir astarı vardır. En azından bu durumda, bu Rusya için geçerlidir. Deniz ulaşımı ile ilgili sorunlar, demiryolumuzu oldukça rağbet gördü. Avrupa ve Asya mallarının Rusya üzerinden transit geçişi, 31 kriz öncesine göre %2019 arttı. Aynı zamanda çoğu uzmana göre bu eğilim devam edecek.

Bu bağlamda, kelimenin tam anlamıyla geçen hafta hükümet, Rusya'nın yeni bir Ulaştırma Stratejisini kabul etti ve bu da ülkemiz topraklarından malların transit geçişinde 2024'a kıyasla 3,2 yılına kadar 2019 kat artış sağladı. Planları uygulamak için demiryolu ağının modernize edilmesinin yanı sıra ülkenin çeşitli bölgelerinde çok modlu taşımacılık ve lojistik merkezlerinin oluşturulması planlanıyor.



Ama hepsi bu değil. Yerli mühendislerin çabaları sayesinde Rusya, demiryolu altyapısına müdahale etmeden kargo taşımacılığının hızını önemli ölçüde artırmak için eşsiz bir fırsata sahip.

OMK uzmanları, Demiryolu Taşımacılığı Bilimsel Araştırma Enstitüsü ve I.P. Bardin Chermet Merkez Araştırma Enstitüsü'nden meslektaşlarıyla birlikte, yüksek hızlı platform arabaları için yenilikçi katı haddelenmiş tekerlekler geliştirdiler. Yeni tekerleklerin benzersizliği, minimum metal tüketimi ile artan taşıma kapasitesine sahip olmaları ve mevcut altyapı üzerinde büyük tonajlı konteynerlere sahip bir trenin 160 km / s'ye kadar hızlara ulaşmasına izin vermelerinde yatmaktadır. Bugün bu rakam 90 km/s'yi geçmiyor.

Sonuç olarak, ön hesaplamalara göre, yeni bir gelişmenin getirilmesi, malların Batı'dan Doğu'ya yaklaşık 7 gün içinde teslim edilmesini sağlayacak. ekonomik Bu yeniliğin ülkemiz için etkisi küçümsenemez. Aslında, Rusya'yı atlayarak rekabet eden ulaşım koridorları projeleri için hiçbir şans bırakmıyor.

Eşsiz jantlara gelince, geçen yılın sonunda ön testleri başarıyla geçtiler. Bench ve dinamik testler şu anda devam etmektedir. Sertifikasyonun önümüzdeki yıl yapılması planlanıyor.