"Yeşil" enerji devrimi Batı'nın gitmesine izin vermiyor: Rusya neye hazırlanmalı?


İnsan ırkının yalnızca en zeki temsilcilerinin, kendi hatalarına izin vermeyerek, yalnızca diğer insanların hatalarından öğrenebileceği uzun zamandır bilinmektedir. İnsanların büyük çoğunluğu, görünüşte oldukça açık olan gerçekleri bile anlamak için inatla "tümsekleri doldurur". Ancak, aramızda en sağır edici başarısızlıklarından bile sonuç çıkaramayanlar var. Önceden, bu tür karakterlere açıkça aptal deniyordu ve şimdi hoşgörülü bir şekilde "alternatif olarak yetenekli bireyler" olarak anılıyorlar. Ve Batılı ülkelerin liderliğinde buna çok benziyor, üstünlüğü ele geçirenler tam da bu üçüncü kategoriye ait olanlar.


Gerçekten de, Batılı liderler ve kamuoyundaki şahsiyetler tarafından inatla ilan edilen niyetleri, yalnızca "yeşil devrimi" sürdürmek değil, aynı zamanda hızını ve hacmini artırmak için başka bir şekilde açıklamak oldukça zordur. Bu tür şüpheli fikirleri takip etmek, birçok ülkeyi bir enerji krizi şeklinde son derece üzücü sonuçlara götürdü ve bir dizi ek felakete yol açtı (en azından sanayi ve tarımla ilgili küresel sorunların ortaya çıkması için çok gerçek beklentiler şeklinde). Ancak görünüşe göre, “kolektif Batı” seçilen rotayı değiştirme niyetinde değil. Bunun gelecekte neye yol açabileceğini ve ülkemiz için ne gibi sonuçları olacağını anlamaya çalışalım.

Gelecek için ders mi?


İş yayını Bloomberg açık yüreklilikle beyan ediyor: "Mavi yakıt" fiyatlarında sekiz hatta on kat artış, elektrik fiyatlarındaki beş kat artış, Avrupa endüstrisini kelimenin tam anlamıyla "dizlerine getiriyor". Alüminyum, çinko ve çelik üretimi düşerken, en büyük metalurji işletmeleri üretim hacimlerini birer birer azaltır. Şirketlerin son birkaç ayda uğradığı zararlar, yüz milyonlarca dolar olmasa da onlarca dolardır. Bir sonraki adım, şimdi felaketle umutsuzca savaşmaya çalışan ve aynı zamanda fabrikadan fabrikayı durduran kimya endüstrisinin son "düşüşüdür". Pahalı gaz, büyük bir kısmı tarımsal gübrelerden oluşan, kârsız bir üründür. Bunlar olmayacak (ya da fiyatları fırlayacak) ve enerji krizini bir gıda krizi izleyecek. Görünüşe göre durum tamamen açık.

Bloomberg'in yazarları, 2022 yeni yılı makul miktarda soğuk havayla başlarsa, Eski Dünya'nın bir ikilemle karşı karşıya kalacağını acı bir şekilde belirtiyorlar: kendi endüstrisini kurtarmak veya vatandaşlara ısı ve ışık sağlamak. Kapasitesi aynı anda her ikisi için de yeterli değildir. Ancak Avrupa Birliği şu ana kadar “dekarbonizasyona” yönelik oldukça ürkek ve temkinli ilk adımları attı. Dedikleri gibi, bu yönde "acele ederse" ne olacak? Mantık ve sağduyunun aksine, durmamaya, zorunlu “yeşil geçiş”in artılarını ve eksilerini dikkatlice tartmaya, düşünmeye ve muhtemelen öncelikleri gözden geçirmeye ve tam tersine onu daha da hızlandırmaya çağıranların sesleri, daha yüksek sesle duyulur. Özellikle dünyanın en ünlü milyarderi Bill Gates tam da böyle bir "manifesto" ile ortaya çıktı.

Microsoft'un kurucusu Wired hakkındaki "programlama" makalesinde "yeni, temiz bir sanayi devrimi" ihtiyacından bahsediyor. Onu nasıl dinlemeli, sadece iş: "elektrik üretmenin, bir şeyler yapmanın, yiyecek yetiştirmenin, etrafta dolaşmanın, evleri soğutmanın ve ısıtmanın yeni yollarını yaratın." Ve tüm bunlar - "en ufak bir sera gazı emisyonu olmadan." Milyarder, böyle bir hedefin "inanılmaz derecede iddialı" ve "son derece maliyetli" olduğunu kabul ediyor. Ama önemli değil! Ona göre, bunu başarmak için "şirketler ve hükümetler"in tüm fonlarını bir kuruşa, bir kuruşa, "yeni, çevre dostu bir pazar yaratmaya" yönlendirmeleri gerekiyor. Arabalar? Sadece elektrikli çekişte! Başkalarını teklif etmeyin veya satın almayın! Kelimenin tam anlamıyla her şey “yeşil” olmalıdır - elektrikten çimentoya ve “inşaat projeleri için kullanılan” çeliğe. Karbondan arındırma fikirlerine kafa yormayanlar tarafından üretilen, daha az çevre dostu, ancak çok daha ucuz alternatifler önerisine ne dersiniz?

Gates bu konuda sessiz, ancak zaten bu tür sorunları nasıl çözmeyi planladıklarını biliyoruz. İyi kalpli "yumurta kafalı" bir hayırsever kılığına girmiş olan Yaşlı Billy, yalnızca belirsiz bir şekilde "yatırımcıların yatırım yapmayı reddetmesi gerektiğini" ima ediyor. Teknolojiiklim değişikliğine neden olmak ”ve“ büyük bir çevresel hedefe ulaşmak için finansal açıdan iddialı projeleri teşvik etmek ”. Açıkça, özellikle elektriği depolamanın yeni yollarını, "çevre dostu" havacılık yakıtının geliştirilmesini ve "saf hidrojen" alanında çalışmayı adlandırıyor. Hidrojen ayrı bir konu ama ilk iki noktada bu alanlardaki araştırmaların inanılmaz pahalı olduğu ve henüz anlaşılır bir sonuç vermediği belirtilebilir. Ama daha fazla yatırım yapmalısın!

Başkalarının hatalarının bedelini biz ödeyecek miyiz?


İlginçtir ki, serveti ve nüfuzu nedeniyle iş dünyasının seçkinlerinden bile tamamen farklı bir lige çoktan geçmiş olan dünyanın en başarılı iş adamlarından birinin aktardığı bu tür fikirleri naifliğe yazmak hiçbir şekilde mümkün değildir. , fanatizm ya da affet, sıradan saçmalık. Yaşlı Billy'nin kendi dilinde, gezegenimizin diğer "en iyi insanlarının" kafasında ne var, ne yazık ki, nüfusunun kaderine karar vermek için gerçek yeteneklerden daha fazlasına sahipler. Bu arada, daha önce de yazdığım gibi, yakın zamanda yapılan bir başka röportajda, aynı karakter, hiçbir masraftan kaçınmadan hazırlanmanız gereken, yakında gelecek olan "biyoterörizm dalgaları" ile insanlığı korkuttu. Her halükarda bu rütbedeki kişilerin dile getirdikleri fikirler kesinlikle boş bir ses değildir.

Her adımda kelimenin tam anlamıyla bunun yeterli kanıtı var. Aynı Amerika Birleşik Devletleri'nde, "yeşil" psikoz, Avrupa'dakinden daha az olmasa da daha az şiddetle öfkelenmeye devam ediyor. Beyaz Saray'ın şu anki başkanı, ülkenin tüm devlet organlarına, mümkün olan en kısa sürede tam ve eksiksiz bir "yeşillendirme" için hazırlanmaları için resmi bir talimat verdi. Başlangıç ​​olarak, istisnasız tüm ABD federal makamları ve yerel birimleri, 2027 yılına kadar içten yanmalı motorlu "kirli" arabaların suç yoluyla satın alınmasını tamamen durdurmak ve 2035 yılına kadar onlardan tamamen kurtulmakla yükümlüdür. Meselenin özünü ve kapsamını daha iyi anlamak için, Amerikan makamlarının araba filosunun 650 bin araba içerdiğini ve yılda 50 bin araba ile yenilendiğini bilmelisiniz. Aynı zamanda, 2020'de federal elektrikli araba garajları, bilançodaki tüm arabaların toplam sayısının yüzde yarısına sahipti. O zaman, hükümet ulaşımına 4 milyar dolardan fazla para harcadı, bunun 730 milyon doları yakıt alımlarına harcandı. Büyük Tasarruf Geliyor mu?

Nasıl olursa olsun! Aynı otomobil endüstrisinin temsilcilerine göre, bu tür projeler ve Amerikan araçlarının en az yarısının Biden tarafından kişisel olarak dile getirilen "çevre dostu" (en kötü ihtimalle - "hibrit") kategorisine aktarılması olasılığı yatırım gerektirecek. devlet bütçesinden milyarlarca dolar. Göbek gevşer mi? Ama bu sadece başlangıç... Aynı Biden girişimine göre, ABD hükümeti 2030 yılına kadar genel olarak "sadece karbon içermeyen kaynaklardan elektrik tüketmeli" ve 2050 yılına kadar genel olarak "tam karbon nötrlüğü" sağlamalı. Yine burada şunu anlamak gerekir: Bu durumda sadece devlet binalarından, "kamu alanlarından" ve benzerlerinden bahsetmiyoruz.

Amerika Birleşik Devletleri'nde en büyük işveren, toprak sahibi ve buna bağlı olarak enerji tüketicisi federal hükümettir. Beyaz Saray, tam da bu faktörler nedeniyle, "enerji elde etme ve kullanma ilkelerini, araçların ve binaların işleyişini tamamen değiştirme" konusundaki önlenemez arzusunda başarıya ulaşmasını beklemektedir. Görünüşe göre Amerikan ekonomi ve altyapı, dedikleri gibi, Bay Biden'ın, Bay Gates'in ve diğer benzer düşünenlerin "yüce fikirleri" ve "ilkeleri" uğruna "diz çökecek". Bu yılın Ekim ayının sonlarında Washington, "iklim değişikliğine karşı mücadele" için en az yarım trilyon dolar ayırmayı planladığını duyurdu. Belki de 500 milyardan fazla. Son zamanlarda temerrüde düşmenin eşiğinde tehlikeli bir şekilde denge kuran ve kötü şöhretli tüylü deri gibi kendi ulusal borcunun sınırlarını zorlamaya zorlanan bir ülke için bu oldukça cüretkar görünüyor. Ya da sadece deli.

Bütün bunlar, "yeşil devrimcilerin" bütün dünyayı harekete geçirme konusundaki kesin niyetleri olmasa bile, soyut düşünceler için sadece bir sebep olabilir (sonuçta Amerikalılar herkesin "kendi yollarında cehenneme gitme" hakkını savunuyorlar). dünya, en ufak bir istisna olmaksızın kendi bayrakları altında. Buradaki gerçekten kötü ironi, Amerika Birleşik Devletleri'nin mevcut iklim değişikliği için ana suçun tam olarak kendi ülkelerinde olduğunu kabul etmesi gerçeğinde yatmaktadır. Çok kısa bir süre önce Amerikan World Political Review (WPR) dergisinde yayınlanan bir araştırmaya göre, "küresel sanayileşmenin" şartlı başlangıcına tarihlenen 1850'den başlayarak, ABD'ye 509 gigaton karbon saldı. Dünya atmosferi. Ve bu, şimdiye kadar oraya ulaşan bu gazın toplam hacminin en az beşte biri. Aslında bugün tüm dünyadan Amerikalıların, Britanyalıların ve diğer "amiral gemilerinin" ve Bill Gates'in şimdi çağırdığı devrimden önceki "sanayi devrimlerinin" liderlerinin günahlarının bedelinin tamamını ödemesi isteniyor.

Rusya bu konuda ne yapmalı? Evet, aslında, özel bir şey yok. Yavaş yavaş, yavaş yavaş kendi sektörümüzü daha çevre dostu teknolojilere aktarmak gereksiz olmayacaktır. Ancak, hiçbir şekilde acil bir hızda değil, ekonomik ve politik çıkarlarına zarar vermeyecek şekilde. Hem farklı seviyelerdeki liderlerin hem de sıradan vatandaşların "petrol ve gaz çağının sonu" hakkında yayın yapan "tamamen panik" ve alarmistleri dinleme olasılığı daha düşük - 2021 gerçekten nasıl "bittiğini" çok inandırıcı bir şekilde gösterdi. Peki, çıkarlarınızı en kararlı ve zorlu yollarla savunmaya hazır olun, aralarında ana boru hatlarındaki "vanayı vidalamak" hala en insancıl. Ancak, son olayların gösterdiği gibi, ülkemizin mükemmel bir düzen içinde yaptığı tam olarak budur.
22 yorumlar
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Köpekbalığı çevrimdışı Köpekbalığı
    Köpekbalığı 29 Aralık 2021 10: 11
    -2
    Eh, Trump'ın farklı fikirlere sahip tamamen farklı insanlar tarafından desteklendiği gerçeğine bakılırsa, oradaki "yeşil çılgınlık" yine de kısıtlamaya tabi olacak :-) Ve her devletin kendi topraklarındaki gereksinimleri büyük ölçüde belirlediğini unutmayın. Örneğin, Kaliforniya için gereksinimler EURO-5'ten çok daha katıdır ve diğer eyaletlerde maksimum değer EURO-3'e benzerdir.

    Ancak AB'de bu beklenemez. Saçmalık oradan geçmeyecek.
  2. Bulanov çevrimdışı Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 29 Aralık 2021 11: 02
    -2
    Bunun gelecekte neye yol açabileceğini ve ülkemiz için ne gibi sonuçları olacağını anlamaya çalışalım.

    Rusya Federasyonu'nda Batı'da enerji yoğun üretimin kapanması nedeniyle AB ülkelerinden bu fabrika ve fabrikalar ortaya çıkabilir. Onları kapatmaktan daha karlı. Hatta mühendislik kadrosunun bir parçası olabilirsiniz. Rusya Federasyonu Avrupa'da bir montaj fabrikası olabilir ve herkes için faydalı olacaktır.
    Ve Biden, yaklaşık 800 yardlık bir askeri bütçeyi imzalamak yerine, bilim adamlarının yeni enerji kaynakları bulabilmeleri için bu parayı dünya bilimine akıtmalıydı. Ve Gates de parasının bir kısmını buna harcamak zorunda. O zaman herkes onların sadece konuşmakla kalmayıp debonizasyon yapmaya çalıştığını görecektir.
  3. Yuri Palaznik çevrimdışı Yuri Palaznik
    Yuri Palaznik (Yuri Palaznik) 29 Aralık 2021 11: 27
    +3
    O kadar aptal değiller. Elektrikli araçların üretimi, çalıştırılması ve bertarafı içten yanmalı motorlu araçlara göre çok daha kirli. Piller için lityum üçüncü dünya ülkelerinde çıkarılıyor. Ve bunun olduğu yerde, tüm canlılar yok olmuştur. Ve altın milyar temiz, kuşlar şarkı söylüyor. Diğer ülkelerdeki kirli endüstriler onlara yine de karbon vergisi ödeyecek.
  4. kriten çevrimdışı kriten
    kriten (Vladimir) 29 Aralık 2021 12: 22
    +2
    Amerika Birleşik Devletleri bugün tüm vasallarını harcamaya çekiyor, böylece yarın, ekonomilerinin gerilemesinin bir sonucu olarak, ekonomilerini ele geçirerek ve borçlarının ana yükünü ağırlaştırarak yardıma geliyorlar. Ellerinde bayrak, boyunlarında davul. Bu sistemde hiç kalkmamıza gerek yok.
    1. gunnerminer çevrimdışı gunnerminer
      gunnerminer (silahçı) 29 Aralık 2021 20: 15
      -5
      Doğru ve özlü. iyi
  5. turist çevrimdışı turist
    turist (turist) 29 Aralık 2021 13: 08
    -5
    Yeşil enerji, bilimin, endüstrinin, istihdamın geliştirilmesi ve aynı zamanda sözde "Batı"nın geri jeopolitik rakiplerine baskı uygulanması için harika bir mega projedir. Burada ekoloji hakkında bir şey söylemiyorum. Ve tz ile. tam olarak teknoloji - mükemmel bir fikir. Diğer ülkeleri hidrokarbon tedarikçilerini beslemek yerine, pahalı da olsa kendi enerjilerini yaratması düşünüldü (dolar, euro - para, bunu kim basar?;) Artık üzerlerinde kağıda bile ihtiyaç yok - bilgisayarda sıfırlar) Tüm bu hikayeler, dahili kullanım için makaleler - her şey iyi markiz gibi. Gerçekte, enerji sektörü zaten çok değişti ve daha da değişecek. Şimdiden Almanya'da yenilenebilir enerji kaynaklarının payı %50'ye ulaşıyor. Bölgeler arası enerji akışı için daha fazla fırsat yaratacak, enerji depolama ve taşıma teknolojilerini tamamlayacak ve herkese kendi ileri teknolojilerini satın almayı dayatacaklar. Ve burada hizmet edeceğimizi sanmayın. Moskova sokaklarına bakın, St. Petersburg - ithal arabalar. Elektrikli iseler, verdiklerini ve onlar için şarj cihazları, yedek parçalar, hizmetler - tüm ithalatları satın alacağız. Evde bir şeyi değiştirecek olanın sadece Avrupa mı yoksa Amerika mı olduğunu düşünüyorsunuz? Hayır - aynı Çin programı zaten benimsedi, bilgiyi bulmak kolay - 2035 yılına kadar, Çin'de içten yanmalı motorlu (hibrit olanlar hariç) yeni otomobillerin satışı yasaklanacak.
    1. Bakht çevrimdışı Bakht
      Bakht (Bahtiyar) 29 Aralık 2021 13: 22
      +3
      –7 °C'nin altındaki sıcaklıklarda araç normal şartlara göre %41 daha az mesafe kat edebilir.

      https://toka.energy/blog/ispolzovanie-elektromobilya-zimoj/

      BMW CEO'su Oliver Zipse, içten yanmalı motorların üretimini çok çabuk bırakmamamız gerektiğine inanıyor. Audi gibi rakipler, bu on yılın ortasında son "zararlı" motoru piyasaya süreceklerini beyan etseler bile. Ancak BMW, klasik motorların yavaş yavaş kullanımdan kaldırılmasını savunuyor.

      https://aussiedlerbote.de/2021/06/bmw-ne-hochet-speshit-s-otkazom-ot-dvigatelej-vnutrennego-sgoraniya/
      1. turist çevrimdışı turist
        turist (turist) 29 Aralık 2021 14: 52
        0
        şüphesiz. sorunlar var ve olacak, ancak ana akım iptal etmiyor, sadece yavaşlıyor. buhar motorlarında da sorunlar vardı, ama sonunda her yere tanıtıldılar, sonra ICE'ler de geldi ve ilk makinelere güldüler ve şimdi yenilenebilir enerji çağı başlıyor. ve bu arada, yakalama, liderlere teknolojileri için ödeme yaptı ve liderler dünyanın her yerinden beyinleri cezbetti.
        1. Bakht çevrimdışı Bakht
          Bakht (Bahtiyar) 29 Aralık 2021 15: 36
          +3
          Hiç lityum pillerle çalışmadınız mı? çok tecrübem var Ancak şarj edilebilir pillerle değil, pillerle.

          http://img.hqew.com/file/Others/130000-139999/137267/Electronic/201271514113367373.pdf

          0 (sıfır) santigrat derece sıcaklıkta, büyük ölçüde başarısız oldular.
          Evet, ilerleme durmuyor. Ancak pratik kullanımdan önce, bu aşamada mesafe çok büyük. ICE reddetme programı, 15 yıl içinde tamamen reddedildiklerini varsayar. Sibirya'da veya Urallarda ve hatta kışın Krasnodar Bölgesi'nde -25 donma ve 100 km menzile sahip bir araba hayal edin. İyi yolculuklar.
          Bu arada geri dönüşüm şeker gibi görünmeyecek. Onları öylece atamazsın. Taburcu olduğumuzda bile onları hava yoluyla taşımamıza izin verilmedi. Patlama tehdidi nedeniyle. Hepsi patlayıcı maddelerdir. Özel bir yangın söndürücü (lityum) gereklidir. Birinin maliyeti 25 bin dolar gibi görünüyor. Tüm gemi için sadece 2 (iki) vardı. Tesla'nın böyle bir yangın söndürücüsü var mı?

          Ve elektriğin kendisi prizden değil, santralden alınır. -25 derecede yel değirmenleri harikadır. Ve gün ışığı saatleri 6-7 saat olan güneş panelleri. Ve nedense gezegende hidrokarbonlardan çok daha az olan nadir toprak elementlerinin tüketimi.

          PS Houston'da, şamandıralardaki pillerin yerini alabilecek güneş panelleri gösterildi. 1997 yılında. Çok etkileyici. Ama üretimde, onları hiç görmedim. Ama aradan neredeyse 25 yıl geçti. Hala görmüyorum.

          PPS Norveç'teki kurslardan çok etkilendim. Oslo yakınlarındaki eğitim merkezi. Sabah 10'da şafak söküyor, akşam 4'te zaten karanlık. Her nasılsa güneş çıktı ve öğretmen dersi böldü: "Hadi dışarı çıkıp güneşe bakalım. Çok sık görünmüyor." Ve bu Kasım ayı.
          1. turist çevrimdışı turist
            turist (turist) 29 Aralık 2021 20: 02
            -1
            Argümanlarınızı anlıyorum ama ... ne yazık ki masumiyetinizden sadece bizim için ve belki de Norveçliler, Finans, Kanadalılar için daha kötü. Bu arada, Finliler sorunu arabalar için sıcak yerlerle çözdüler. dünya nüfusunun (piyasanın) yüzdesi ne kadardır? dünyanın geri kalanı gözle görülür şekilde daha sıcak bölgelerde yaşıyor. elektrikli arabalara geçmeyecek miyiz? ve x bizimle. sadece daha önce büyük üreticilerden satın aldığımız arabaları, ya sınırlı bir kuzey özel serisi olarak daha pahalı satın almak zorunda kalacağız ya da tüm sermaye ve işletme maliyetlerini üstlenirken onları yine sınırlı pazarımıza kendimiz yapmak zorunda kalacağız.
            1. Bakht çevrimdışı Bakht
              Bakht (Bahtiyar) 29 Aralık 2021 21: 32
              +4
              Size (sadece size değil. Herkese oldukça sık tavsiye ediyorum) Eric Reinert'in "Zengin Ülkeler Nasıl Zenginleşti ve Yoksul Ülkeler Neden Fakir Kalır" kitabını tavsiye ediyorum.
              Bu, ülke ekonomisine ve kalkınmasına biraz farklı bir bakış açısıdır. Bulamazsanız, arama motoruna Reinert'in "Diğer Canon"unu yazın.
              Ana fikir "Rekabetçi olmayan bir sektöre sahip olmak, hiç olmamasından daha iyidir." Avustralya endüstrisinin birçok markasını biliyor musunuz? Yine de ülkenin ihtiyacı olan hemen hemen her şeyi (arabalara kadar) üretiyor.
              "Büyük tarımsal güçler" hakkında her zaman büyük bir şüpheciliğe sahip olmam onun fikirlerinin etkisi altındadır. Yoksulluğa giden yol budur. Bu, getirisi azalan üretimdir. Ve aynı nedenle, DTÖ'ye katılmaya ve pazarları açmaya her zaman karşı oldum. Bu, yoksulluğa giden düz bir yoldur.
              1. turist çevrimdışı turist
                turist (turist) 30 Aralık 2021 00: 26
                0
                teşekkürler, kısa açıklamayı okuyun. fikir açık, bunu değerlendireceğim, çalışacağım.

                Avustralya hakkında

                Avustralya endüstrisinin birçok markasını biliyor musunuz? Yine de ülkenin ihtiyacı olan hemen hemen her şeyi (arabalara kadar) üretiyor.

                - kabul etmeme izin ver.

                rastgele şöyle:

                Devlete ithal edilecek başlıca kalemler şunlardır: bilgisayar donanımı, ulaşım, uçaklar, TV donanımı, ilaçlar, giyim, kağıt ürünleri ve gıda.

                https://i-avstraliya.ru/ekonomika-avstralii/eksport-i-import-avstralii.html

                İşte İngilizce resmi bilgi:
                https://www.dfat.gov.au/publications/trade-and-investment/trade-and-investment-glance-2020#imports
                2020 GSYİH: 1.331 trilyon USD (2020). İthalat GSYİH'nın %10'undan fazladır.
                1. Bakht çevrimdışı Bakht
                  Bakht (Bahtiyar) 30 Aralık 2021 01: 04
                  +1
                  Avustralya örnek olarak verildi. Yeterince küçük, izole bir pazar. İyi tanımlanmış küresel markalar yoktur. Ama sanayiye hala ihtiyaç var.
                  Dedikleri gibi, bu yüksek teknoloji harika. Örneğin, "yeşil enerji". Ama temel sanayi vazgeçilmezdir. Ve bu sadece yel değirmenleri veya füzyon değil. Bazen galoşlara da ihtiyaç vardır.
            2. Bakht çevrimdışı Bakht
              Bakht (Bahtiyar) 30 Aralık 2021 00: 08
              +1
              Bu arada, bana öyle geliyor ki, Rus Skolkovo projesi, Skolkovo'da olanlarla gerçek endüstriyel üretim arasında hala çok az bağlantı olduğu için fazla “yüksek teknoloji”. Tabii ki, yüksek teknoloji önemlidir, ancak bugün, tabiri caizse daha uygulamalı, arada bir şeye de ihtiyacınız var..

              Ve iyi haber şu ki, her şansınız var endüstrinizi yeniden inşa edin... Bugün Rusya tamamen hizmet sektörünün eline geçecek kadar zengin değil. Hala ihtiyacın var endüstriyel üretim - kalem ve şekerlemeden takım tezgahları ve makinelere. Neoliberalizme değil, makul bir korumacılığa ihtiyacınız olduğuna inanıyorum..

              http://tppinform.tpprf.ru/vedomosti/ekonomika/30569/
  6. Jacques sekavar çevrimdışı Jacques sekavar
    Jacques sekavar (Jacques Sekavar) 29 Aralık 2021 13: 35
    +2
    Enerji, tarım, iklim değişikliği, finans vb., dünyanın devlet yapısından ulusötesi bir tekele genel geçiş eğiliminin oluştuğu ayrı bulmacalardır.
    1. Bulanov çevrimdışı Bulanov
      Bulanov (Vladimir) 29 Aralık 2021 14: 02
      +1
      Hiçbir yerde gaz olmadan tarım. Gübreler! Ve gübreler olmadan - açlık.
  7. Valera75 çevrimdışı Valera75
    Valera75 (Valery) 29 Aralık 2021 16: 43
    +2
    Merak ediyorum, bu yeşillikler her yıl yüz milyonlarca sağlıklı lityum pili nerede geri dönüştürecek, elektrikli araba dünyada bir milyarın altında olduğunda, Afrika'da bilgisayarlar ve ev aletleriyle dünyanın çöp yığını haline geldiğinde ve nereden alınacağını merak ediyorum. gelecekte her gün yüz milyonlarca arabayı şarj edecek elektrik ve bu, insanların ve fabrikaların, örneğin kışın geri kalan tüketimini saymıyor mu? Fanlar sallanacak mı, güneş panelleri mi? Bana yeşil olanları söyleme, bu yıl rüzgar zaten fana enerji üfledi, böylece gaz 2000'den fazla yabancı rubleye mal oldu
    1. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
      Sevgili koltuk uzmanı. 30 Aralık 2021 00: 08
      +3
      Ve gelecekte her gün yüz milyonlarca arabayı şarj etmek için elektriği nereden bulabiliriz ve bu, örneğin kışın insanların ve fabrikaların tüketiminin geri kalanını saymıyor mu?

      Ve en önemlisi!: Tüm bu arabaları şarj etmek için bu kadar zamanı nereden bulabilirim?)
      Örneğin, ortalama bir Alman otobanında, bir benzin istasyonu günde yaklaşık 3 bin arabaya hizmet vermektedir. Bu, bir araba için yaklaşık 5 dakikadır. (bu arada - bu benzin istasyonlarından on binlerce var!)
      Bir elektrikli araca yakıt ikmali en az bir saat gerektirir! Şarj gerektiren geri kalanı şu anda nerede "askıda kalsın"? Havada?
  8. lniksom çevrimdışı lniksom
    lniksom (İniksom) 2 Ocak 2022 18: 59
    +1
    "Yeşil" enerji devrimi Batı'nın gitmesine izin vermiyor: Rusya neye hazırlanmalı ": uzun süre gülmek
  9. çatırtı çevrimdışı çatırtı
    çatırtı (Çıtırtı) 4 Ocak 2022 22: 33
    +1
    Alıntı: Bulanov
    Bunun gelecekte neye yol açabileceğini ve ülkemiz için ne gibi sonuçları olacağını anlamaya çalışalım.

    Rusya Federasyonu'nda Batı'da enerji yoğun üretimin kapanması nedeniyle AB ülkelerinden bu fabrika ve fabrikalar ortaya çıkabilir. Onları kapatmaktan daha karlı. Hatta mühendislik kadrosunun bir parçası olabilirsiniz. Rusya Federasyonu Avrupa'da bir montaj fabrikası olabilir ve herkes için faydalı olacaktır.
    Ve Biden, yaklaşık 800 yardlık bir askeri bütçeyi imzalamak yerine, bilim adamlarının yeni enerji kaynakları bulabilmeleri için bu parayı dünya bilimine akıtmalıydı. Ve Gates de parasının bir kısmını buna harcamak zorunda. O zaman herkes onların sadece konuşmakla kalmayıp debonizasyon yapmaya çalıştığını görecektir.

    Kesinlikle çılgın bir teklif. Tüm kirli ve enerji yoğun üretimi sınırların dışına çıkararak, üretimlerini "temizleyerek", şimdi kendi tarzlarında, onu benimseyenlere caydırıcı vergiler koymaya çalıştıkları ve aynı zamanda, enerji ve enerji malzemeleri tedarikçileri üzerinde. Avrupa'nın uyanık olmak ve başkasının pastasını kırmak için zamana sahip olması için buna ayak uydurması gerekiyor. NEDEN karbonsuzlaştırma hakkında yazıyorsunuz? Evet, buna ihtiyaçları yok ve ne kadar uzun sürerse, hammadde ülkelerinden o kadar çok çekecekler. Enerji tedarikçileri olarak, bu tür prosedürler benimsenirse, enerji kaynaklarımızın fiyatlarını bu karbon vergisi miktarı kadar artırmamız ve temiz bir çevrede yaşama arzusunu onlara kaydırmamız gerekecek.
  10. çatırtı çevrimdışı çatırtı
    çatırtı (Çıtırtı) 4 Ocak 2022 22: 37
    +1
    Alıntı: Sevgili koltuk uzmanı.
    Ve gelecekte her gün yüz milyonlarca arabayı şarj etmek için elektriği nereden bulabiliriz ve bu, örneğin kışın insanların ve fabrikaların tüketiminin geri kalanını saymıyor mu?

    Ve en önemlisi!: Tüm bu arabaları şarj etmek için bu kadar zamanı nereden bulabilirim?)
    Örneğin, ortalama bir Alman otobanında, bir benzin istasyonu günde yaklaşık 3 bin arabaya hizmet vermektedir. Bu, bir araba için yaklaşık 5 dakikadır. (bu arada - bu benzin istasyonlarından on binlerce var!)
    Bir elektrikli araca yakıt ikmali en az bir saat gerektirir! Şarj gerektiren geri kalanı şu anda nerede "askıda kalsın"? Havada?

    Bu rahatsızlıktan kurtulmanın tek yolu, pilleri "benzin istasyonlarında" şarj etmek değil, zaten şarj edilmiş olanlarla değiştirmek. Bunu yapmak için, tüm uyumsuzlukları herhangi bir arabada kullanılan birleşik tiplerle değiştirmeleri gerekir. Ayrıca arabanın tasarımını yap, böylece Formula-1 yarışmalarında hızlı bir şekilde blokları çözebilirsin ve her benzin istasyonunda piller için bir değişim fonu biriktirebilirsin. Ayrıca, belirli bir benzin istasyonunda bunun varlığı hakkında tüketicileri derhal bilgilendiren bir referans sistemi oluşturun.
  11. çatırtı çevrimdışı çatırtı
    çatırtı (Çıtırtı) 4 Ocak 2022 22: 44
    +1
    Alıntı: Valera75
    Merak ediyorum, bu yeşillikler her yıl yüz milyonlarca sağlıklı lityum pili nerede geri dönüştürecek, elektrikli araba dünyada bir milyarın altında olduğunda, Afrika'da bilgisayarlar ve ev aletleriyle dünyanın çöp yığını haline geldiğinde ve nereden alınacağını merak ediyorum. gelecekte her gün yüz milyonlarca arabayı şarj edecek elektrik ve bu, insanların ve fabrikaların, örneğin kışın geri kalan tüketimini saymıyor mu? Fanlar sallanacak mı, güneş panelleri mi? Bana yeşil olanları söyleme, bu yıl rüzgar zaten fana enerji üfledi, böylece gaz 2000'den fazla yabancı rubleye mal oldu

    Pek çok kişi tarafından sevilen Musk, bu sorunu çoktan çözdü. Servis merkezleri, ölü blokları söker, hala yaşayan pilleri çıkarır, onlardan elektrik üretmek ve depolamak için ev sistemlerini monte eder, aynı kutuyu tamamen kuruyana kadar farklı montajlarda beş ila on kez satar. Böylece Avustralya'da bir biriktirme istasyonu "inşa etti". 149 megavat. Panasonic pillerden. En basit hesaplama, bu teknolojik "mucize" üzerine kurulu bu parmaklardan on milyonlarca olduğunu söylüyor.