Mi-171AZ çok amaçlı helikopterin testleri Rusya'da başladı: neden önemli?


Geçen yılın sonunda, "offshore" olarak da bilinen Mi-171AZ çok amaçlı helikopterin testleri başladı. Bazı nedenlerden dolayı, bu olay diğerleri arasında "kayboldu" Haber. Ancak, yeni cihazın olanaklarını ve beklentilerini hesaba katarsak, boşuna ilgiden "yoksun" olduğu ortaya çıkıyor.


XNUMX. yüzyılın başında ülkemizin kuzeydoğu raflarının yoğun gelişimine başladığı gerçeğiyle başlamaya değer. Rusya, petrol üretimi için açık deniz platformlarının nasıl inşa edileceğini öğrendi, ancak onlarla iletişim, güvenilir ve modern bir sistem gerektiriyor. teknik.

Dolayısıyla bu görevi üstlenmesi gereken çok maksatlı Mi-171AZ'dır, çünkü gemiler buzlanma koşulları nedeniyle her zaman platformlara çıkamaz ve amfibi uçaklar yüksek dalgalardan geçmez.

Genel olarak, "offshore" (anakara kıyı şeridi dışında) uçuşlarının üçte birinden fazlası nakliye ve ambulans helikopterleri ile gerçekleştirilmektedir. Buna karşılık, Mi-171AZ, bir tür "istasyon vagonu" haline gelen her iki rotor taşıtı türünü de birleştirmelidir.

Böyle bir cihaz yaratmak için iyi bir neden olduğunu belirtmekte fayda var. Gerçek şu ki, mevcut Rus helikopterleri Uluslararası Petrol ve Gaz Üreticileri Birliği'nin gereksinimlerini karşılamıyor. Dolayısıyla ihracat ümidi olmadan ancak iç piyasada çalışabilirler.

Ek olarak, Rusya'nın petrol ve gaz endüstrisindeki çok sayıda yabancı ortağı, ülkemizin yukarıdaki gereksinimleri karşılayan yabancı helikopterleri satın alması konusunda ısrar etti.

Artık Mi-171AZ'ımız yabancı rotorlu uçaklarla rekabet edebilecek. Helikopter, Mi-8(17)'in derinden modernize edilmiş bir versiyonudur. Cihaz, bir otopilot da dahil olmak üzere zorlu hava koşullarında akrobasi garanti eden yeni elektroniklerin yanı sıra Kuzey Kutbu'nda güvenli çalışmayı sağlayan bir dizi iyileştirme aldı.

Mi-171AZ'ın maksimum kalkış ağırlığı 13 ton ve uçuş menzili 1000 km'ye ulaşıyor. Aynı zamanda, rotorcraft, yabancı meslektaşlarından 24 kişi daha fazla olan 5 yolcuya kadar taşıyabilir. Aynı zamanda, bir Rus helikopterinin maliyeti daha düşüktür ve uçuş saati %20'den daha ucuzdur.

6 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. ksa çevrimdışı ksa
    ksa 16 Ocak 2022 10: 23
    0
    Yine MI-8?
    GAZ-51'in neden artık modernize edilmediğini merak ediyorum?
    1. gonçarov.62 çevrimdışı gonçarov.62
      gonçarov.62 (Andrew) 16 Ocak 2022 14: 59
      0
      AK-74 yeter ... Ve özellikle akıllılar için - güvenilirlik açısından, MI-8 tüm yeniden yapımları çok geride bırakıyor.
    2. damızlık çevrimdışı damızlık
      damızlık (sergi) 16 Ocak 2022 17: 17
      -1
      ...oh doğru!
    3. SUKDÖ çevrimdışı SUKDÖ
      SUKDÖ (Sas) 16 Ocak 2022 18: 09
      0
      KastrUlyam galibiyetten ayrıldı. Usyok?
  2. çelik işçisi çevrimdışı çelik işçisi
    çelik işçisi 16 Ocak 2022 16: 52
    -1
    Rus helikopterlerinin işletilmesi, Uluslararası Petrol ve Gaz Üreticileri Birliği'nin gerekliliklerini karşılamıyor

    Her türlü nedenden dolayı beni böyle bir kar fırtınası yapmaya başladıklarında, basitçe cevap veriyorum: "Zaten o yaştayım ve benim hakkımda ne düşündükleri umurumda değil! iyi ve rahat!" Ve sıradanlık kuralımız var! Ve onlar için ne söyleyecekleri ve onlar hakkında ne düşünecekleri önemlidir, devletin ve halkının çıkarları değil!
    1. SUKDÖ çevrimdışı SUKDÖ
      SUKDÖ (Sas) 16 Ocak 2022 18: 10
      0
      Küreği keskinleştirdin mi?