BDK veya UDC: Rus Donanması hangi çıkarma gemilerine daha çok ihtiyaç duyuyor?

Kaliningrad bölgesindeki Yantar tersanesinde, 11771 projesinin iki yeni büyük çıkarma gemisinin gövdelerinin ana hatlarının şekillenmeye başladığı bildirildi.uzun süredir acı çeken büyük çıkarma gemisi "Ivan Gren". Rus Donanması onları 2019'e kadar almalı. Ancak modern filonun bu sınıftaki gemilere ihtiyacı var mı, yoksa zamanları geçti mi?

11711 serisinin öncü gemisini uzun süredir acı çeken olarak adlandırmak abartı değildi. Rus amfibi filosu, sırasıyla 775 ve 1171 projeleri olan eski Polonya ve Sovyet yapımı büyük çıkarma gemilerinden oluşuyor. Onları değiştirme ihtiyacı, dedikleri gibi, uzun zamandır olgunlaştı. Hemen hemen tüm küçük ve orta ölçekli çıkarma gemileri, aşınma ve yıpranma nedeniyle Rus Donanması'ndan çekildi. Oldukça başarılı proje 1171 "Tapir" temelinde, Nevsky Tasarım Bürosu yeni bir büyük çıkarma gemisi "Ivan Gren" geliştirdi.

BDK

Ne yazık ki, bu proje gerçek bir uzun vadeli inşaat haline geldi. Başlangıçta, nehirlerde ve iç kanallarda gezinebilecek bir iniş gemisi oluşturulması planlandı. Sonra onu uzak deniz bölgesinin bir gemisine dönüştürmeye başladılar ve yer değiştirmeyi önemli ölçüde artırdılar. Şantiyenin uzun süre dondurulması nedeniyle kronik yetersiz finansmandan etkilendi. Müşterinin teknik gereksinimleri sürekli güncellenerek projede tüm yeni değişiklikleri yapmaya zorlandı. Sonuç olarak, 2004'te ortaya konan “Ivan Gren” filoya yalnızca 2018'de girdi. Aynı zamanda, "Pyotr Morgunov" serisinin ikinci gemisi, liderin deneyimine dayanarak 2015 yılında hizmete girdi.

Her iki büyük çıkarma gemisinin toplam yer değiştirmesi 6600 tondur, bu da onları modern Rusya Federasyonu'nda bugüne kadar inşa edilmiş en büyük yüzey savaş gemileri yapar. Her biri aynı anda 13 ana muharebe tankı, 36'ya kadar zırhlı personel taşıyıcı veya zırhlı personel taşıyıcı, 30'a kadar kamyon veya 300'e kadar deniz piyadesi transfer edebilir. Personel koşullarının, deneyimli insanların "sığır" olarak adlandırdığı önceki projeden çok daha iyi olduğuna inanılıyor. Güverte, Ka-2 tipi 29 nakliye ve savaş helikopteri veya Ka-1K tipi 52 keşif ve saldırı helikopteri barındırabilir. Gemiler birkaç topçu mesnedi ve ağır makineli tüfekle donanmış durumda. Ayrıca, faydalı bir bonus olan mayın tarlaları kurma işlevine teknik olarak uyarlanmıştır.

2019 yılında 11771 projesi çerçevesinde öncü gemiye kıyasla 2 adet daha modernize gemi inşasına karar verildi. Vladimir Andreev ve Vasily Trushin'in toplam yer değiştirmesi 8000 tona çıkarıldı, maksimum hız aynı kalacak - 18 knot. Her biri 40 adede kadar zırhlı araç veya 400 deniz piyadesi alabilecek. Hava kanadı da 5 helikoptere kadar büyüyecek. BDK'nın teslimatının 2024'te gerçekleşmesi bekleniyor, her ikisi de dikkat çekici olan Kuril Adaları'na daha yakın olan Pasifik Filosuna gidecek.

Böylece, birçok soruna rağmen, 11771 projesi oldukça başarılı sayılabilir. Ama onların gerçek rolü ne olacak? Büyük bir çıkarma gemisinden iniş, ya doğrudan karaya çıkmayı ya da geminin açık pruva kapılarından özel bir mühendislik dubası vasıtasıyla karaya çıkmayı içerir. Hafif amfibi zırhlı personel taşıyıcıları ve piyade savaş araçları denize inebilir ve bağımsız olarak kıyıya ulaşabilir. Sorun şu ki, donatılmamış kıyı şeritlerine bu iniş yönteminin uzun süredir modası geçmiş.

Kıyıya düşük hızda yaklaşan BDK, sadece gemisavar kompleksleri için değil, aynı zamanda geleneksel top topçuları ve hatta havanlar için de kolay bir hedeftir. Aktif olarak savunan bir düşman, amfibi saldırıyı gerçek bir "kan banyosuna" dönüştürebilir. Kıyıdaki tüm silah mevzilerini önceden açmak ve bastırmak çok önemsiz bir iştir. Radar keşif yapmak, gemi ve hava füzelerine hedef belirleme için veri sağlamak ve hava bombardımanı ile pozisyonları bastırmak için yanınızda getirilmesi gereken keşif ve saldırı uçaklarının olması çok arzu edilir.

Ne yazık ki, BDK konseptinin kendisinin artık modası geçmiş olduğu düşünülüyor. Bugünün trendi nedir?

UDC

Vietnam Savaşı sırasında, Amerikalılar, Vietnamlı vatanseverlerin kıyı topçu ateşinden güvenli bir mesafeden hızlı iniş ve iniş sürecinin operasyonel kontrolünü sağlamak için acil ihtiyaçla karşı karşıya kaldılar. Sonuç olarak, kıyıdan 25-30 kilometre uzaklıkta bulunan, Deniz Piyadeleri'nin bir seferi taburunu karadan indirebilen evrensel bir amfibi saldırı gemisi konsepti geliştirildi. aletleri, helikopterlerle destekleyin ve komuta gemisi olarak genel koordinasyonu gerçekleştirin.

İlk Amerikan UDC'si Tarawa tipiydi, ardından şimdi yavaş yavaş Amerika tipi ile değiştirilen Wasp serisi. Benzer gemiler Fransa, Türkiye, Avustralya, İspanya, Güney Kore, Çin ve Japonya'da inşa ediliyor. İlk Rus UDC'lerinin, Rusya Savunma Bakanlığı'nın standartlarına göre inşa edilmiş Fransız Mistralleri olması gerekiyordu, ancak ABD yaptırımları nedeniyle bize asla ulaşamadılar ve sonunda Mısır'a ulaştılar. Bunları değiştirmek için 23900 projesi geliştirildi ve 2020'de Kerç'teki Zaliv fabrikasında iki yerli evrensel amfibi saldırı gemisi yerleştirildi. Mitrofan Moskalenko, Karadeniz Filosunun gelecekteki amiral gemileri olarak belirlendi ve Ivan Rogov, muhtemelen yaşlanan kruvazör Varyag'ın lider olarak yerini alacağı Pasifik Filosuna gidecek.

Bu kuşkusuz Rus donanması için büyük bir atılım olarak kabul edilebilir. Bununla birlikte, aktif olarak savunulan düşman kıyılarında gerçek amfibi saldırıya öncülük eden amiral gemilerini hayal etmek bir şekilde zor. Onların kaybı, Rus Donanması için onarılamaz bir kayıp olacak. Büyük çıkarma gemilerini uygun hazırlık yapmadan göndermek, onları kasten kullanmaktır. Taşıyıcı tabanlı uçaklar için hava kanadı koruması olmadan, böyle bir operasyon gerçek bir kumara dönüşecektir.

Sonuç olarak, Rus Donanmasının iki sesli gemiden daha fazla UDC'ye ihtiyacı var. Uçak gemisi tabanlı uçaklar tarafından yapılan amfibi saldırının havadan desteklenmesi de oldukça arzu edilir. Gerçek bir savaş operasyonundaki büyük çıkarma gemileri, yalnızca kıyı zaten düzgün bir şekilde "ütülendiğinde" ve temizlendiğinde ikinci kademeye gidecektir. Zamanın geri kalanında, BDK, örneğin "Suriye Ekspresi" veya benzeri kampanyalar çerçevesinde askeri teçhizatın teslimi için bir "taksi" rolüne atanmıştır. Başka bir deyişle, onlara ihtiyaç vardır, ancak aynı zamanda "işgücü" olarak.