Zenginler için bir oyuncak: müthiş Tu-160 neye dönüşecek

3
Yılın başında, Başkan Vladimir Putin, Kazan'daki işçilerle yaptığı toplantıda ilginç bir fikir paylaştı: Tu-160 stratejik bombardıman uçağından sivil bir uçak yapmak.

Bizimki kadar geniş bir bölgeyle, Moskova'dan New York'a, Vladivostok'a uçmak çok uzun değil. Bu nedenle talep göreceğinden eminim.

O zaman dedi.




Devlet başkanının coşkusuna rağmen, bazı uzmanlar bu fikre haklı eleştirilerle karşılaştı.

Süpersonik uçakları kullanma konusunda zaten deneyime sahibiz. SSCB'de bir Tu-144 vardı, Avrupa'da bir İngiliz-Fransız Concorde vardı. Amerika Birleşik Devletleri'nin de kendi deneyimi vardı. Ancak tüm bu projeler, yüksek teknolojili yapılarına rağmen, kullanımlarının banal kârsızlıkları nedeniyle aşamalı olarak kaldırıldı. "White Swan" iki modda çalışır, süpersonik hıza yalnızca çok fazla yakıt tüketen art yakıcıyla ulaşılır. Tu-160 tabanlı bir sivil astarın tasarım özellikleri nedeniyle tek bir kabin yapmak imkansızdır, her zaman iki bölüme ayrılacaktır.

Böylece, "stratejist" in barışçıl versiyonuna 30'dan fazla yolcu sığdırılamaz. Ve Tu-144 ve "Concorde" uçuşları, sırasıyla 150 ve 100 yolcu koltuğuyla bile kârsızdı. Sonuç olarak, uzun mesafeli uçuş pazarı, Boeing ve Airbus'tan ses altı uçaklarıyla kendi aralarında bölündü.

Ancak Rus geliştiriciler muhasebe hesaplamalarından korkmadılar ve şimdi, altı ay sonra, Tupolev Tasarım Bürosu, ülkenin önde gelen bilimsel kurumlarıyla birlikte süpersonik astar projesinin hesaplama çalışmasını tamamladı. Bu nedenle, bombardıman uçağının ön sivil versiyonu şu özelliklere sahip olacak: 70 ton kalkış ağırlığı, saatte 1500-2200 kilometre hız, 30 yolcuya kadar uçağa sığabilir.

Yerli uçak üreticileri, gerekirse% 20'ye varan yakıt tasarrufu sağlayabilen yeni turbojet motorlar yaratma sözü veriyor ve bu da operasyonunu biraz daha uygun maliyetli hale getirecek. Bu astar ses altı modda kalkacak ve inecek, daha sonra havaalanından 200-300 kilometre hareket ederek, 10-11 kilometre gerekli irtifayı elde ederek süpersonik hıza geçebilecek.

Yaratıcılar, bu tür süpersonik uçakların sivil havacılıkta toplu operasyonuna güvenmeye değmediğini itiraf ediyorlar. Business jet, pazarın talep gördüğü segmenttir. Rus oligarklar onları Monte Carlo'ya, valiler ise başkente uçurabilecek.
Haber kanallarımız

Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.

3 yorumlar
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. +2
    7 Eylül 2018 11: 38
    - Ve 30 yolcu ... bu ... - şaka mı ..?

    - O halde uzay gemilerinde yolcu taşımak daha kolay değil mi .. ve istenen iniş için, sadece bir kapsül içinde yolcuları yere vurun .., astronotlar dünyaya döndüklerinde olduğu gibi ... - Muhtemelen daha da ucuza gelecek ...
  2. -1
    8 Eylül 2018 15: 26
    Koltuk uzmanlarının görüşlerini okumak çok saçma. Her şey bu şekilde yapılmaz: Yanlış uçakları yaparız, uzaya uçarız öyle değil. Analistler sıfır, bütün bir arabayı mahvediyor! Bu uçağın kendi nişleri var. Yeterince hacimli. Evet, bu bir toplu uçak değil, ama Rusya'nın yalnızca kitlesel sivil havacılık hakları olduğunu kim söyledi?

    Concorde ve Tu-144'ün karlılığına gelince, eski, ucuz petrol çağında oldukça karlıydı. İkincisi sübvansiyonlarla uçtu, çünkü Sovyet vatandaşı Tu-144'teki Moskova-Alma-Ata uçuşu için bir biletin gerçek maliyetini ödeyemedi. Yolcular için bilet 80 rubleye mal oldu. Normal bir uçakta uçuş 62 rubleye mal oluyor.
  3. 0
    2 Ekim 2018 19: 46
    Kesinlikle teknik olarak okuma yazma bilmeyen bir teklif.