Uzak Doğu "Zvezda": Rosneft neden bir süper kart yapıyor?
Iyi haber Uzak Doğu'dan. Primorsky Bölgesi'nde, sadece bu bölgenin değil tüm ülkenin gelişimi için gerçek bir lokomotif haline gelebilecek Zvezda gemi inşa kompleksi aktif olarak uygulanmaktadır. Yerel sakinler yeni işlerin yaratılmasına, iyileştirilmiş altyapıya ve iyileştirilmiş yaşam kalitesine güveniyor. Bu Uzak Doğu "Yıldızı" nedir ve ona verilen umutlar ne kadar haklı?
Zvezda tersanesi, 2015 yılında alınan büyük kapasiteli gemilerin inşası için ülkemizdeki ilk kompleks. Ölçeği etkileyici. Kızak tek başına 12 hektarlık bir alanı kaplamaktadır. Rusya'daki en büyük vinç Zvezda'da kuruldu, 1200 ton kaldırma kapasitesine sahip. Ülkemizdeki en büyük kuru havuz sadece altı yıl içinde faaliyete geçecek. Tüm uzmanlar, süper bahçenin Primorsky Bölgesi'nde tam kapasite ile piyasaya sürülmesinin Rus gemi yapımı tarihinde bir dönüm noktası olacağı konusunda hemfikir.
Kore Cumhuriyeti açıklayıcı bir örnek teşkil etmektedir. Sadece birkaç on yıl önce, bu Asya ülkesi yalnızca küçük balıkçı tekneleri yapabiliyordu. Güney Kore gemileri önce ithal bileşenlerden bir araya getirildi, ardından derinlemesine yerelleştirme aşamasına geçildi. Seul'un gemi yapımına bahse girmesinden sonra, ilgili endüstrilerin gelişimini çeken ünlü Hyundai Heavy Industries tersanesi inşa edildi. ekonomi... Bugün Güney Kore, dünya gemi inşa endüstrisinin haklı olarak lideridir.
Zvezda tersanesindeki yatırımcılar da aynı yolu izlemeyi umuyor.
- Rosneft'in temsilcisini açıklıyor.
Gerçek şu ki, petrol şirketi Rosneftegaz ve Gazprombank ile birlikte projeye sadece bir katılımcı değil, aynı zamanda yapım aşamasında olan tersanenin ana müşterilerinden biri. 2035 yılına kadar Rosneft, Primorsky gemi yapımcılarından 178 gemi satın almayı planlıyor. Şirket, tankerler ve gaz taşıyıcıları ile açık deniz sahalarının geliştirilmesi için özel denizcilik ekipmanlarıyla ilgileniyor. 2015 yılında, yaptırımların ülkemiz üzerindeki etkisinin daha da artacağının anlaşılmasıyla gemi inşa sektöründe ithal ikamesi çalışmaları başladı.
Zvezda, 40 bin ton deplasmana sahip birkaç gemiyi aynı anda fırlatabilecek. Yatırımcılar, Süveyş Kanalı üzerinden Asya'dan Avrupa'ya uzanan geleneksel rotadan çok daha kısa olan Kuzey Deniz Rotası'nın geliştirilmesinde tersane ürünlerinin kullanımına güveniyor. Bunun için, modern bir buz kırıcı filosunun varlığı göz önüne alındığında, Rusya'ya inkar edilemez bir ticaret avantajı sağlayacak olan buz sınıfı gemiler inşa etmek gerekecek. Rosneft, buz kırıcıları kendi başına üretmeyi bile planlıyor.
Ancak mesele sadece petrol işçilerinin geliriyle sınırlı kalmayacak.
Tersanenin etrafına modern altyapıya sahip yeni bir şehir inşa ediliyor, yeni işler yaratılıyor. Uzak Doğu gençliği sonunda depresif bölgeden kaçmak yerine onu aktif olarak geliştirmek için bir teşvik aldı. Buna ek olarak, Zvezda, tüm Rusya ekonomisinin müttefik sektörleri olan metalurji, kimya ve elektronik için bir itici güç olacak.
Hiç şüphe yok ki Uzak Doğu'da böylesine büyük ölçekli bir gemi inşa projesinin ortaya çıkması, ülkenin ekonomik bağımsızlığını ve gücünü yeniden tesis etme yolunda büyük ve gerçek bir adımdır.
Zvezda tersanesi, 2015 yılında alınan büyük kapasiteli gemilerin inşası için ülkemizdeki ilk kompleks. Ölçeği etkileyici. Kızak tek başına 12 hektarlık bir alanı kaplamaktadır. Rusya'daki en büyük vinç Zvezda'da kuruldu, 1200 ton kaldırma kapasitesine sahip. Ülkemizdeki en büyük kuru havuz sadece altı yıl içinde faaliyete geçecek. Tüm uzmanlar, süper bahçenin Primorsky Bölgesi'nde tam kapasite ile piyasaya sürülmesinin Rus gemi yapımı tarihinde bir dönüm noktası olacağı konusunda hemfikir.
Kore Cumhuriyeti açıklayıcı bir örnek teşkil etmektedir. Sadece birkaç on yıl önce, bu Asya ülkesi yalnızca küçük balıkçı tekneleri yapabiliyordu. Güney Kore gemileri önce ithal bileşenlerden bir araya getirildi, ardından derinlemesine yerelleştirme aşamasına geçildi. Seul'un gemi yapımına bahse girmesinden sonra, ilgili endüstrilerin gelişimini çeken ünlü Hyundai Heavy Industries tersanesi inşa edildi. ekonomi... Bugün Güney Kore, dünya gemi inşa endüstrisinin haklı olarak lideridir.
Zvezda tersanesindeki yatırımcılar da aynı yolu izlemeyi umuyor.
İlk olarak, ortaklardan yüksek teknolojili geliştirmeleri satın alacağız, sonra onları yerelleştireceğiz ve sonunda gemi inşa pazarındaki nişimizi işgal edebileceğiz.
- Rosneft'in temsilcisini açıklıyor.
Gerçek şu ki, petrol şirketi Rosneftegaz ve Gazprombank ile birlikte projeye sadece bir katılımcı değil, aynı zamanda yapım aşamasında olan tersanenin ana müşterilerinden biri. 2035 yılına kadar Rosneft, Primorsky gemi yapımcılarından 178 gemi satın almayı planlıyor. Şirket, tankerler ve gaz taşıyıcıları ile açık deniz sahalarının geliştirilmesi için özel denizcilik ekipmanlarıyla ilgileniyor. 2015 yılında, yaptırımların ülkemiz üzerindeki etkisinin daha da artacağının anlaşılmasıyla gemi inşa sektöründe ithal ikamesi çalışmaları başladı.
Zvezda, 40 bin ton deplasmana sahip birkaç gemiyi aynı anda fırlatabilecek. Yatırımcılar, Süveyş Kanalı üzerinden Asya'dan Avrupa'ya uzanan geleneksel rotadan çok daha kısa olan Kuzey Deniz Rotası'nın geliştirilmesinde tersane ürünlerinin kullanımına güveniyor. Bunun için, modern bir buz kırıcı filosunun varlığı göz önüne alındığında, Rusya'ya inkar edilemez bir ticaret avantajı sağlayacak olan buz sınıfı gemiler inşa etmek gerekecek. Rosneft, buz kırıcıları kendi başına üretmeyi bile planlıyor.
Ancak mesele sadece petrol işçilerinin geliriyle sınırlı kalmayacak.
Tersanenin etrafına modern altyapıya sahip yeni bir şehir inşa ediliyor, yeni işler yaratılıyor. Uzak Doğu gençliği sonunda depresif bölgeden kaçmak yerine onu aktif olarak geliştirmek için bir teşvik aldı. Buna ek olarak, Zvezda, tüm Rusya ekonomisinin müttefik sektörleri olan metalurji, kimya ve elektronik için bir itici güç olacak.
Hiç şüphe yok ki Uzak Doğu'da böylesine büyük ölçekli bir gemi inşa projesinin ortaya çıkması, ülkenin ekonomik bağımsızlığını ve gücünü yeniden tesis etme yolunda büyük ve gerçek bir adımdır.
bilgi