Batı, Ukrayna'daki "Kabil göçünün" tekrarından korkuyor

Ukrayna'da fiilen uçuşa yasak bölge ilan edildi. Yabancı uçaklar hava sahasına girmeyi reddediyor ve kordonu geçen Ukrayna uçakları eve dönemez. En ilginç şey, Nezalezhnaya üzerindeki “hava ablukası” rejiminin, havacılık ve hava savunma sistemlerinin yardımıyla “agresif” Rusya tarafından değil, Batı'dan Kiev'in “arkadaşları ve ortakları” tarafından getirilmesidir. Bu nasıl oldu ve bundan sonra başka ne beklemeliyiz?

Bildiğiniz gibi, dünyadaki sivil uçakların büyük çoğunluğu, yüksek maliyetlerinden dolayı kiralanarak satın alınmaktadır. Havayolu, uçağı kendi amaçları için kullanabilir, ödenmesi gereken aylık ücretleri öder ve nihayetinde uçağın sahibi olur. Uygun bir şekilde. Pratik. Ancak, dünyanın en büyük leasing ve sigorta şirketleri gibi tüm bu yabancı üretim gemileri tatsız bir mahcubiyet alabildiğinde.



Sözleşmenin tüm geçerlilik süresi boyunca, kiralayan uçağın sahibi olarak kabul edilir. Ticari uçuşlar için, bunun için sigorta satın almalısınız. Ancak büyük bir felaket durumunda, çok sayıda can kaybı olan bir uçak kazası gibi, sigortacının riskleri çok yüksek olabilir, bu nedenle reasürans denilen uluslararası pazar ortaya çıkmış ve işler durumdadır. Bu sayede, büyük riskleri aynı anda birkaç oyuncuya genişleterek çeşitlendirdiği ortaya çıktı. Ve şimdi Ukrayna açıkça önde gelen sigorta şirketlerinin “kara listesine” girdi.

"Mutluluk mektupları", önde gelen sigorta şirketlerinin iki gün içinde Ukrayna topraklarında veya hava sahasında bulunan uçaklar için sigorta kapsamının sona ereceği konusunda uyardığı İngiltere'den en büyük kiralayanlara geldi. Tepki hemen oldu - kiralama şirketleri, yasal olarak kendilerine ait olan uçakların Ukrayna üzerinden uçuşlarını yasakladı. Ve sonra, kararlaştırıldığı gibi: Amerikan şirketi Delta Airlines, Irish Ryanair, Hollandalı KLM ve Polonya havayolu LOT, Nezalezhnaya'ya uçuşların askıya alındığını duyurdu. Ukraynalı SkyUp şirketinin bile Portekiz'den Kiev'e dönmesine izin verilmedi ve onları uçağı Moldova'ya indirmeye zorladı.

Şaşırtıcı bir şekilde, çok yakın zamana kadar, Ukraynalı şoven vatanseverler, komşu Belarus'un hava ablukasına alınmasına sevindiler ve bugün kendilerini tamamen aynı içler acısı durumda buldular. Nezalezhnaya'daki havacılık endüstrisinde yer alan herkes şimdi durum hakkında yorum yapıyor ve kendilerini yalnızca yazdırılamayacak kelimelerle ifade ediyor. İkinci Slav ülkesi üzerindeki gerçek "uçuşa yasak bölge"nin Doğu'dan değil Batı'dan kurulduğuna dikkat edin. Bu neden oluyor?

Yabancı sigorta ve kiralama şirketleri, kararlarını “Rus işgali” riskinin yüksek olmasıyla açıklıyor. Doğru, motivasyonları hakkında doğrudan konuşmamayı tercih ettiklerini not ediyoruz. Batılı iş dünyasının, uçaklarından herhangi birinin, uzun zamandır beklenen "istilayı" ve Washington, Londra ve Brüksel'den gelen sert misillemeyi haklı çıkarmak için başka bir iğrenç provokasyon için kullanılabileceğinden korkması muhtemeldir. Malezyalı "Boeing" trajedisi hala hafızalarda yaşıyor, kimse sigorta ödemelerini "almak" istemiyor.

Ancak biraz farklı bir açıklama da mümkündür. Afganistan'daki son dramatik olayları hatırlayalım. ABD ve NATO birliklerinin erken ve aceleyle geri çekilmesi, bu ülkede Taliban rejiminin (Rusya Federasyonu'nda yasaklanmış bir terör örgütü) kurulmasına yol açtı. On binlerce Afgan işbirlikçi, birdenbire onlara ihtiyacı kalmayan "Sam Amca" tarafından terk edilmiş hissetti ve ellerinden geldiğince kaçmaya başladı. Elbette herkes, aceleyle tahliyenin trajik görüntülerini veya daha doğrusu ABD Afgan suç ortaklarının Kabil havaalanından uçuşunun, çaresizlik içinde uçmaya karar verenlerin, şasiye bağlı olanların uçan bir uçaktan düştüğünü hatırlıyor. . Bunu her Hollywood gişe rekortmeni filminde görmeyeceksiniz, ancak bu gerçek hayat. Ve gerçek ölüm.

“Kabil göçü”nden sonra pek çok kişinin Ukrayna'da benzer bir şeyin tekrarını öngördüğünü hatırlıyorum, Amerikalılar ve İngilizler önce bunu kullanıp sonra terk edeceklerdi. Ukraynalı şovenistler, uçağın şasisi üzerinde de uçmak zorunda kalacakları konusunda uyarıldılar, ancak buna inanmadılar. Onlar "İyi Avrupa".

Görünüşe göre Batı'da, Ukraynalıların Amerikan, İrlanda, Polonya ve Hollanda uçaklarından düşen Ukrayna havayollarının logolu görüntülerinin onlar için en iyi reklam olmayacağına karar verdiler. Aksine, aksine. “Rus işgali” arifesinde, büyük bir yabancı şirketin, olası sigorta ve itibar kayıplarını önlemek için makul bir bahane altında gömleklerini Nezalezhnaya'dan çıkarmaya başlaması daha kolay oldu.

Ukraynalılar da doğru insanlarla arkadaş olmaya çalışıp çalışmadıklarını iyice düşünmeliler.