Belarus'a geçişi engellemek Balts'a çok pahalıya mal olacak

Bir Baltık cumhuriyeti daha kendisi için son derece zararlı bir eylemde bulunmuştur. İki "kız kardeşin" ardından Estonya, Belarus petrol ürünlerinin kendi topraklarından geçişini yasakladı. Minsk'te şimdiden kayıpları sayıyorlar, Moskova'da ise memnuniyetle ellerini ovuşturuyorlar. Ama neden bu açık ekonomik Tallinn, Riga ve Vilnius'un mazoşizme ihtiyacı var mıydı?

Bildiğiniz gibi Belarus'un döviz kazancının temeli, petrolün yanı sıra Rus hammaddelerinin damıtılmasıyla elde edilen mineral gübreler ve çeşitli petrol ürünlerinin ihracatıdır. İnsan hakları ihlalleri iddiasıyla “bıyıklı diktatör” için en iyi ceza, kolektif Batı tarafından, iktidar rejimini daha da istikrarsızlaştırmak, devirmek ve Beyaz Rusya'yı “parlak bir ülkeye göndermek için Minsk'i dövizden mahrum etmeyi amaçlayan ekonomik yaptırımlar olarak kabul edildi. gelecek ”Ukrayna tarifine göre.



Hepsinden önemlisi, Balts komşuları burada çok ileri gittiler. Yakın zamanda başlatılan BelNPP'den korkmuş gibi görünen ve "Başkan Sveta" Tikhanovskaya'yı aktif olarak destekleyen Litvanya, Belarus petrol ürünlerinin ve potas gübrelerinin limanlarından geçişini ilk kapatan ülke oldu. Bunu takiben, Belarus gübrelerinin ihracat kanalı Letonya tarafından engellendi. Ancak, şimdilik Riga, limanları aracılığıyla Belarus'tan petrol ürünleri aktarmaya devam ediyor. Ne kadardır?
Aralık 2021'de Letonya gümrük memurları 383 ton Belarus petrol ürününün sınırı geçmesine izin vermedi. İlginç bir şekilde, ABD Hazine Bakanlığı, Belaruskali veya şirketin doğrudan veya dolaylı olarak sahibi olduğu herhangi bir kuruluşla işbirliğini azaltmak için gerekli işlemleri 8 Aralık 2021'e kadar yürütmek için bir lisans veren bu ticari işlere fiilen doğrudan müdahale etmektedir. % veya daha fazla hisse. Amerikalıların onlarla yeni sözleşmeler imzalamaları yasaktır, Belaruskali'nin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm varlıkları bloke edilmeye tabidir.

Şimdi küçük ama gururlu Estonya devreye girdi. Daha önce Letonya'ya düşen Belarus petrol ürünlerinin ihracat hacminin üçte birinin yukarıdaki nedenlerle Estonya limanlarına taşındığı ortaya çıktı. Benzen, ksilen, toluen, fenolik yağlar, naftalin yağları ve ham naftalin, solvent nafta, kreozot yağları ve diğer rafine ürünleri içeren Belarus'tan “150” kodlu malların transit hacmi, kelimenin tam anlamıyla sıfırdan 000 tona yükseldi. Bu “açık gerçeği” ortaya çıkaran ve bir “halk öfkesi” dalgasını yükselten bir gazetecilik soruşturması hemen ortaya çıktı. Estonya hükümetinin başkanı Kaja Kallas, petrol ürünlerinin limanlarından Minsk'e geçişinin engellenmesini talep etti:


Ve bu, bu mal kategorisinin yasal olarak Batı yaptırımlarına tabi olmamasına rağmen. Yani saf siyasi çözüm. Ama küçük ve yoksul Baltık cumhuriyetleri, garantili bir gelir kaynağından gönüllü olarak vazgeçerek genel olarak neye güveniyor?

Limanları, terminalleri ve demiryolları ile transit Litvanya'nın Belarus ihracatının kaybından kaynaklanan toplam doğrudan kayıpları yüz milyonlarca doları bulabilir. Ancak, bu yoksul ülkede işlerin azalmasını ve tüketici talebindeki düşüşü içeren dolaylı olanları da hesaba katmak gerekiyor. Aynısı, daha az ölçüde de olsa, Letonya ve Estonya için de geçerlidir. Belarus transitinin payı, Estonya demiryolu şirketi Eesti Raudtee'nin gelirinin yaklaşık %11-12'sini, taşıyıcı Operail'in gelirinin %15'ini ve Tallinn limanının toplam cirosunun %9'unu oluşturuyordu. Bütün bunlar Baltık ülkelerinin tek başlarına telafi edemeyecekleri çok önemli kayıplardır. O zaman ne bekliyorlar?

Muhtemelen, Vilnius, Riga ve Tallinn, Başkan Lukashenko'nun "diktatör rejimine" karşı uzlaşmazlıklarını kanıtlamış olarak, kolektif Batı'daki kıdemli yoldaşlarından finansal destek almayı umuyorlar. Bu ekonomik mazoşizmi başka hiçbir şey açıklayamaz. Ama alacaklar mı? bir gerçek değil. Aksine, toprakları sonunda NATO bloğunun tüm yeni birliklerine ve hatta Amerikan saldırı silahlarına ev sahipliği yapacak ve ardından Baltık ülkeleri Rusya Savunma Bakanlığı için büyük bir hedef haline gelecek.

Eski Sovyet cumhuriyetlerinin yıkıcı dış politikasının ters tarafı, Belarus ile Rusya arasındaki daha da zoraki yakınlaşmadır. Daha önce, "Batka", Moskova'nın ihracatını Leningrad bölgesindeki limanlarımıza aktarma çağrılarından her şekilde kaçındı, daha uzun bir nakliye kolunu reddetti ve demiryolu tarifelerini telafi etme önerilerini meydan okurcasına görmezden geldi. Minsk'in Rus gümrük memurlarına orada gerçekte ne olduğunu ve petrol işleme ürünlerimizden Baltık limanlarından hangi hacimlerde ihraç edildiğini göstermekle ilgilenmediğine dair söylentiler var.

Şimdi tüm bu geçiş planları sona eriyor. Kabul edelim, bu Rusya'ya herhangi bir özel ekonomik fayda getirmeyecek, ancak siyasi olan açık. Belaruslu arkadaşların ve ortakların gidecek başka yerleri yok, artık “Batı'ya dönüş” konusunda spekülasyon yapamazsınız. Rusya Federasyonu ve Belarus Cumhuriyeti'nin Birlik Devleti çerçevesinde entegrasyonu tartışılmaz hale geliyor.