Boeing, Rus titanyumunu reddederek neye güveniyordu?


Ukrayna topraklarında Rus operasyonunun başlamasından sonra, Amerikan uçak üreticisi Boeing, Rusya'da titanyum alımının askıya alındığını, Moskova ve Kiev'deki teknik bölümlerin kapatıldığını ve havayollarına yedek parça tedarikinin sona erdiğini duyurdu. Rusya Federasyonu. Aynı zamanda, Avrupalı ​​uçak üreticisi Airbus da yedek parça tedarikini askıya aldı, ancak Rus metalini terk etmek için acele etmedi.


2014 yılında, Kırım ve Donbass çevresindeki durumun zemininde, Airbus zaten Rus metaline bir alternatif bulmaya çalışıyordu. Doğada en bol 7. olduğu için gezegenimizde titanyumla ilgili herhangi bir sorun yoktur. Korozyon direnci yüksek, çok hafif ve güçlü bir metaldir. Dünyanın birçok ülkesi titanyum cevherlerinin çıkarılmasıyla uğraşıyor ve havacılık endüstrisi de dahil olmak üzere çeşitli ürünlerin üretiminde yetkinliğe sahip. Ancak, Avrupa devi daha sonra Rusya için değerli bir yedek bulamadı. Titanyum paketinin kalitesi (külçeler, külçeler) ve nihai ürünlerin işlenmesinin doğruluğu, Airbus'ın Rusya Federasyonu ile işbirliği yapmayı reddetmesine izin vermedi. O zamanlar dünyada havacılık endüstrisi ve hava taşımacılığı yükselişteydi, endişe uçak üretimini artırdı ve havayolları daha fazlasını talep etti ve Airbus Ruslarla iş yapmaktan vazgeçme gibi bir lüksü göze alamazdı.

Bu, yürürlükteki tüm yaptırımlar ve ihracat kontrol yönetmeliklerine uygun olarak yapılır.

- Airbus kısa süre önce şirkete neden doğrudan Rusya'dan titanyum satın almaya devam ettiği sorulduğunda söyledi.

Avrupalıların sadece Rus titanyumunu satın almadıkları dikkate alınmalıdır. Son zamanlarda, Airbus ve Boeing delegasyonları, bu metalin alım hacminde acil bir artış müzakere etmek için Güney Afrika'ya gitti. Şimdi, Boeing'in Rus titanyumunu terk ederek neye güvendiğini bulmak ilginç. Amerikan şirketi, prensipte, Rus ortaklarıyla ilişkilerini tamamen kesmek istemediği gerçeğini gizlemiyor.

VSMPO-AVISMA ve Boeing arasında bir ortak girişim olan Ural Boeing Manufacturing, Temmuz 2009'dan bu yana Sverdlovsk Bölgesi, Verkhnyaya Salda'da faaliyet gösteriyor. Titanyum damgalamaların mekanik işlenmesi ile uğraşmaktadır. Eylül 2018'de, Titanium Valley FEZ topraklarında titanyum ürünlerinin işlenmesi için ikinci Boeing fabrikası açıldı. Moskova'daki tasarım merkezi, Doğu Avrupa'nın en büyüğüdür, ancak gezegendeki tek merkez değildir.

2020 yılına kadar Boeing, Rus ürünlerine %25-35 bağımlıydı. Ancak COVID-19 salgını hava yolculuğunu olumsuz etkiledi. Boeing uçaklarının son yıllarda artan kaza oranı, birçok havayolu şirketinin önceliklerini Airbus ürünleri lehine revize etmesi nedeniyle sorunları da beraberinde getirdi. Sonuç olarak, şirket öncekinden 1/3 daha az uçak üretmeye başladı.

Rus titanyumunu geçici olarak terk eden Boeing, kendi birikmiş stoklarına, ABD devlet rezerv depolama tesislerine ve titanyum cevherlerinin çıkarılmasında 10. sırada yer alan ve dünyadaki titanyum metalinin %11'ini üreten Kazakistan'dan tedarik ettiğine güveniyor (Çin şu anda ilk sırada yer alıyor) her bakımdan). Kazakistan'dan titanyum ihracatı, Rusya topraklarından St. Petersburg limanından geçmektedir. Ruslar bu rotayı bloke ederse Boeing için sorun yaratacaktır. Ancak Boeing, Kazakistan-Azerbaycan-Gürcistan rotasını ve daha sonra gerektiğinde deniz yoluyla kullanabilir, ancak bu daha karmaşık ve daha pahalıdır. Boeing'in kriz dönemini beklemeye ve Russophobes'un gereksiz eleştirisini kışkırtmamaya karar verdiğine dair bir his var.
17 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 10 Mart 2022 10: 55
    -8
    Eka görülmedi.
    Gizlice, bu tür sorunları çözmekle uğraşan böyle firmalar, lojistik şirketleri var.))))
    Avuçlarınızı sevinçle ovalayın ve ileri.)))
    Ve her şey geçecek - Boeing'in güçlü bir etki ajanı var, yetişecek
  2. Oleg_5 çevrimdışı Oleg_5
    Oleg_5 (Oleg) 10 Mart 2022 10: 56
    -2
    Sadece işe yaramayacağı gerçeği, aynı zamanda yeni uçakların üretimi ile de beklemek zorunda.
    Ve böylece covid döneminde uçuşların azalması nedeniyle birçok pano koruma altına alındı.
    Ve şimdi Rusya'dan dönecek yüzlerce kişi onlara eklenecek.
    Potansiyel alıcılar için biraz kullanılmış satın almak yeni bir uçaktan daha kolaydır ...
    1. Sadece bir kedi çevrimdışı Sadece bir kedi
      Sadece bir kedi (Bayun) 10 Mart 2022 11: 12
      +4
      gökyüzü kapalıyken nasıl dönecekler? parçalara ayrılıncaya kadar yurtiçi nakliye için kullanılacaktır.
      1. Oleg_5 çevrimdışı Oleg_5
        Oleg_5 (Oleg) 10 Mart 2022 11: 45
        -3
        tamamen teknik olarak, geri dönmek hiç sorun değil
        herhangi bir Asya havayolu şirketi için yenilenmiş bir kiralama sözleşmesi yeterlidir
        1. Sadece bir kedi çevrimdışı Sadece bir kedi
          Sadece bir kedi (Bayun) 10 Mart 2022 12: 01
          +1
          örneğin, Japonya düşmanca ülkeler listesine dahil edildi mi? Çin'in uçaklara el konulmasını kabul edeceğinden şüpheliyim. Türkler, el koyma için değil, Rusya ile Türkiye arasındaki uçuşlar için kaydoldular.
          1. Oleg_5 çevrimdışı Oleg_5
            Oleg_5 (Oleg) 10 Mart 2022 12: 11
            -3
            Malezya, Filipinler .... ama onları asla bilemezsiniz
            1. Sadece bir kedi çevrimdışı Sadece bir kedi
              Sadece bir kedi (Bayun) 10 Mart 2022 12: 35
              0
              küçük ... bunlar ülkeler değil, yanlış anlamalar.

              Aeroflot, Pobeda, Utair, Rosaviatsia raporları da dahil olmak üzere yaklaşık 180 uçak Rus siciline transfer edildi.
              1. Oleg_5 çevrimdışı Oleg_5
                Oleg_5 (Oleg) 10 Mart 2022 12: 42
                -2
                Evet gördüm ....Uzun süre yetecek mi? ...
                Uzmanlar yazıyor - 3 aydan altı aya kadar.
                Ve sonra - parçalar için bir kartopu ayrıştırma ... bir süre için.
                1. Oleg_5 çevrimdışı Oleg_5
                  Oleg_5 (Oleg) 10 Mart 2022 12: 45
                  -3
                  Moskova. 10 Mart. INTERFAX.RU - Rosaviatsiya uçağının uçuşa elverişlilik bölümü başkanı Valery Kudinov, Çin'in Rus havayollarına uçak parçaları tedarik etmeyi reddettiğini söyledi. Ona göre Rusya, Türkiye, Hindistan ve diğer ülkelerde uçak parçaları tedarik etme fırsatları aramayı planlıyor.

                  Kudinov, MRO Rusya'da gazetecilere verdiği demeçte, "Bu yedek parçaları nereden elde edebileceğini belirlemesi için havayolunun kendisine talimat verdik. Bildiğim kadarıyla, bu tür bilgiler Çin'e döndüler ve Çinliler reddetti," dedi. & BDT konferansı .

                  "Diğer ülkeler aracılığıyla (fırsatlar - IF) arayacağız. Belki ortaklarımız aracılığıyla - Türkler aracılığıyla, belki Hindistan aracılığıyla. Her şirket kendi başına müzakere edecek - biz (Rosaviatsia - IF) bu yedek parçaları yasallaştırmaya yardımcı olacağız." dedi Kudinov.

                  26 Şubat'ta Avrupa Birliği, Rusya'ya sivil uçak ve yedek parça tedarikini, bunların bakım ve sigortasını yasaklayan yaptırımlar getirdi. Ayrıca yaptırımlar, kiraya verenlerin havayolları ile olan mevcut sözleşmelerini Mart ayı sonuna kadar feshetmelerini zorunlu kılıyor.
                  1. Sadece bir kedi çevrimdışı Sadece bir kedi
                    Sadece bir kedi (Bayun) 10 Mart 2022 13: 00
                    +6
                    Son zamanlarda politikacıların ne dediğini asla bilemezsiniz... Putin bir ay önce Ukraynalıları ıslatmayacaktı ve Z harfi ile ekipman sınırda duruyordu... bekle ve gör...
                    1. Oleg_5 çevrimdışı Oleg_5
                      Oleg_5 (Oleg) 10 Mart 2022 13: 02
                      0
                      Bu evet ... bekle
  3. 123 çevrimdışı 123
    123 (123) 10 Mart 2022 11: 39
    +5
    Kiev'deki teknik departmanın kapatılması tam olarak Rusya'ya yönelik yaptırımlar mı? gülümseme
    Yaşlı Biden, Kiev'in Rus toprağı olduğunu kabul ediyor mu? Yoksa her zamanki gibi aptalca farkı anlamıyorlar mı? gülme
    Piyanistin tepkisini bekliyoruz, destek için içten teşekkürlerimizi sunuyoruz. lol
  4. bsk_una çevrimdışı bsk_una
    bsk_una (Nick) 11 Mart 2022 07: 39
    +2
    Rusya'ya yönelik yaptırımların dışına atılan titanyum, uranyum tüm düşmanlara sert bir darbe vuracak. Bu nedenle, Rusya'dan tüm yasaklar kaldırılana kadar bu malzemelerin tedarikini askıya almak yeterlidir. Daha kararlı olmalıyız! Ve liderliğin, ülkenin vatandaşı olmayanlar gibi ikizleri olduğu için, liderlikten kovulmaları gerekir. Rusya'da birçok yetenekli insan var ve tüm Vasya-Vasya, ülkenin kalkınmasını engelleyen pis bir süpürgedir. Şunları söyleyebilirim: Siluanov, Khristenko, Nabiulina (başka bir şekilde?), Golikov, Trutnev, Manturov, tüm rüşvetler.
  5. Artyom76 çevrimdışı Artyom76
    Artyom76 (Artem Volkov) 11 Mart 2022 08: 51
    0
    Başka bir soru: neden herkes SSJ100'ümüzü çürütüyor ve kitleri tedarik etmemekle tehdit ediyor, ancak yanıt olarak onlara her şeyi sağlıyoruz ve tehdit etmiyoruz? Neden bütün oyun sadece bizim kapımızda?
  6. kriten çevrimdışı kriten
    kriten (Vladimir) 11 Mart 2022 09: 13
    -3
    Altın rezervlerinin üçte birini harcayan Kremlin, kendisini dolarla sınırlamaya cesaret edemez. Herhangi bir misilleme yaptırımı olmayacak.
  7. Pavel57 çevrimdışı Pavel57
    Pavel57 (Paul) 11 Mart 2022 19: 06
    0
    Airbus yedek parça tedarik etmiyor ve biz bunun için titanyumuz. Bir aksama.
  8. Anchonsha çevrimdışı Anchonsha
    Anchonsha (Anchonsha) 12 Mart 2022 00: 49
    0
    Minderler çok ileri gitti ve ülkemize yönelik yaptırımlarla su birikintisine oturdu. İşte bu, Rusya zaten tamamen egemen, yani Batı'dan bağımsız hale geldi. Ve Batı'yı bir perde ile tüm dünyadan kapatamıyorlar. Rusya ne askeri, ne ekonomik, ne de siyasi olarak bağımsızdır. Eh, evet, adımlar bize atılacak ama her şey çözülecek.