Betonarme: Her türlü yapı projesi için yeni nesil bir malzeme

Betonarme: Her türlü yapı projesi için yeni nesil bir malzeme

Güney Avustralya Üniversitesi'nden bir grup araştırmacı, yeni bir kauçuk beton karışımının testlerinin tamamlandığını duyurdu. Standart harç yerine inşaatta kullanılabilir. Yeni bileşim, özellikler ve çevre dostu olma açısından betondan daha düşük değildir ve bir dizi parametrede onu aşmaktadır.


Araba lastiklerinin geri dönüştürülmesine yönelik yeni bir yaklaşım, paradan tasarruf sağlayacak, çevre üzerindeki olumsuz etkiyi azaltacak ve daha önce çöp sahasına giden malzemeleri kullanacak. Son verilere göre dünyada her yıl yaklaşık bir buçuk milyar otomobil lastiği çöpe atılıyor. %1'den fazlası geri dönüştürülmez (Avustralya'da geri dönüşüm oranı %30'dan daha yüksektir).

Kauçuğun çoğu depolarda veya çöplüklerde biter. Dünyanın çeşitli noktalarında büyük lastik birikintileri var, yangınlar bir kereden fazla meydana geldi. Otomobil kauçuğu zor söndürülür, yıllarca için için için yanar ve çevreyi olumsuz etkiler.


Kum yerine kauçuk kırıntı kullanılır

Lastiklerin geri dönüştürülmesi yalnızca beton karışımının maliyetini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda bertaraf sorununu da çözmenize olanak tanır. İlk olarak, malzeme kırıntı kauçuğa ezilir. Kumun bir kısmını değiştirir (toplam hacmin %20'si kullanılır). Bitmiş bileşim üretilebilirlik, eğilme mukavemeti, dayanıklılık ve yapışma açısından değerlendirildi.

Araştırma sonucunda, kauçuklu betonun ısı ve ses yalıtımı, sönümleme katsayısı, plastisite, darbe dayanımı açısından alışılmış versiyondan üstün olduğu ortaya çıktı. Ek olarak, bileşim standart betondan daha hafiftir.

Bitmiş çözüm birkaç inşaat organizasyonu tarafından kullanıldı. Bileşiğin tesviye ve cilalanma kolaylığını değerlendirdiler. Sonuç olarak, kauçuk betonun işlenmesinin daha kolay olduğu ve ekipmanın temizlenmesinin daha kolay olduğu ortaya çıktı. Karışımın RBU'da hazırlanması ve bileşenlerin dozlanması da sorun yaratmadı.


Kullanılmış lastiklerin atılması tüm dünyada güncel bir konudur

Bugün, yeni bir ekonomik gerekçelendirme için gerekli olan bir belge paketi sonuçlandırılıyor. Teknoloji ve kompozisyon sertifikası. Onaydan sonra, otomobil lastiklerinin taşlanmasının organize edilmesi ve konut ve endüstriyel inşaatlarda betonun hazırlanması için kırıntıların kullanılması planlanmaktadır.

Rusya'da, lastiklerin elden çıkarılmasıyla ilgili sorun akut. Bu nedenle kauçuğun beton yapımında hammadde olarak kullanılması fikri faydalı olabilir. Teknolojinin uygulanması kolaydır ve minimum maliyet gerektirir.
4 yorumlar
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Kuramori Reika çevrimdışı Kuramori Reika
    Kuramori Reika (Kuramori Reika) Nisan 1 2022 21: 48
    0
    Nano beton daha iyidir. Aniden, yükseklikleri bir kilometreyi aşacak kadar yüksek binalar inşa etmek için ortaya çıkacak mı?
    1. AAA___mag çevrimdışı AAA___mag
      AAA___mag (AA___mag) Nisan 2 2022 23: 53
      0
      zaten var, güçlendirme için nano katkı
      1. zenion çevrimdışı zenion
        zenion (zinovi) Nisan 3 2022 15: 29
        0
        Nano yok, tek tip çaldı. Takviye olmayacak.
  2. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) Nisan 3 2022 18: 45
    0
    Zaten öyleydi, yaklaşık 10 yıl önce yazdı. Sonra 5 yıl önce. 3 yıl once. Ve şimdi.

    Pek çok teknoloji var ama "Sobyanin'in çinileri" sonsuzdur