Rusya, Tu-204 uçağının Sovyet projesine "ikinci bir hayat" veriyor

11

Batı'nın Rusya'ya Boeing ve Airbus uçağı tedarikini yasaklaması, ülkemizi Tu-204 projesini yeniden canlandırmaya sevk etti. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, modifikasyonlarının en az 20'sinin Tu-214'ün yerli işletmelerde üretileceği bildiriliyor.

Tu-204 projesinin 80'lerde Sovyet tasarımcıları tarafından geliştirildiğini ve Tu-154'ün yerini alması gerektiğini hatırlayın. Ancak, SSCB'nin çöküşünden sonra, kalkınma için finansman durdu.

Sadece kanatlı uçağın sertifikasyonunu tamamlamayı değil, aynı zamanda üretimine de başlamayı başaran bireysel meraklıların çabaları sayesinde uçağı kurtarmak mümkün oldu. Bugüne kadar çeşitli modifikasyonlarda 85 uçak üretildi.



Esas olarak devlet idaresi organlarının, askeri ve kargo gemilerinin ihtiyaçları için inşa edildiler. Modern malzeme ve sistemlerin kullanılmasıyla geliştirilen kanatlı uçaklar, artık yabancı uçak modellerinin yerini alarak yerli havayollarına hizmet edecek.

Ancak burada birçok insanın bir sorusu var - Tu-214, en son MS-21'imize rakip olacak mı?

Açıkçası daha hafif, daha hızlı ve ekonomik MS-21-300, "Sovyet rakibine" boyun eğmeyecek. Ancak kompozit kanatlı uçağımızla donatılmış yerli PD-14 motorlarının üretimine ancak 2024 yılında başlanacak.

Bunca zaman, PS-214A elektrik santralinde uçan Tu-90, şirketlerimizin “dayanmasına” yardımcı olacak. Bununla birlikte, birçok uzmana göre, MS-21'in piyasaya çıkmasından sonra bile, büyük ölçüde modernizasyon potansiyeli nedeniyle Sovyet projesi kesinlikle nişini bulacaktır.

11 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. +2
    Nisan 12 2022 10: 40
    Gençlik gerekli, cesur ve çaresiz. Benim gibiler artık yapamayacak, çok tedbirliyiz, burada pervasızlık ve cesaret gerekiyor.
  2. +1
    Nisan 12 2022 11: 41
    Evet, yetkililerin kesecek bir şeyleri yok, TU'yu canlandırmak zorundalar.
    Daha önce Medvedev Boeing için kulis yaptı, ancak şimdi her şey şanslı değil.
  3. -4
    Nisan 12 2022 14: 01
    214 mürettebat üyesi ile Tu-3 (ilk uçuş - 1996) - geçen yüzyılın bir uçağı.
    1. +3
      Nisan 12 2022 16: 32
      Ve 737 veya 747 Boeings hangi yüzyılın uçakları?
    2. +2
      Nisan 12 2022 17: 34
      2 pilot Ty204 SM'li bir versiyon var. yani üç mürettebat üyesi olsa bile, bu ekonomik verimliliğini nasıl etkiler?
    3. +1
      Nisan 12 2022 21: 38
      Ne olmuş? Geri uçuyor mu? Yolcular ayakta mı biniyor?
      Referans için: Bobik'in ilk uçuşu 1967 tarihli ve ilk Karpuz 87'de uçtu ve bir nedenden dolayı bu gerçek kimseyi rahatsız etmiyor ve bir nedenden dolayı, 204. vatansever olmayanlar varsayılan olarak önemsiz olarak yazdılar.
      Kırk altıncı kurt, 96. yıldan utanmamalı: 204., onun hakkında ne hayal ederse etsin, uzun bir yaşam için mukadder.
  4. +2
    Nisan 12 2022 17: 32
    B ve A'dan daha iyi ve daha ucuz, mükemmel bir uçak. Ve yeni bir konfigürasyonda (dvigun ve aviyonik), bu MS 21'e ihtiyaç duyulmayacak
  5. +1
    Nisan 13 2022 10: 46
    Artık AWACS uçaklarından açıkça yoksunuz. İlk önce düşünmeniz gereken şey bu.
  6. +1
    Nisan 14 2022 09: 18
    Tu-204/214, uzun süredir kullanılmayan Il-38'in yerini almak için Amerikan Poseidon'dan daha kötü olmayan kötü bir torpido bombardıman uçağı olabilir ve olmamalıdır ... Rus Donanmasının böyle uçağa ihtiyacı var.
  7. 0
    Nisan 14 2022 14: 25
    20 adet yetmez ama umarız bu bir başlangıç ​​olur. Evet ve titanyumun "yaptırımları" bir yere bağlanması gerekiyor ...
  8. 0
    Haziran 7 2022 17: 26
    Bekle ve gör