Hidrojen Treni: Bir Enerji Devrimi mi?

Dünyanın ilk hidrojen hücre treni bu hafta Almanya'da çalışmaya başladı. Sıfır emisyonla saatte 140 kilometre hızla üç yüz yolcu taşıyabilir. "Su ve oksijen" ile çalışan benzersiz trene Coradia iLint adı verildi. Böyle bir bileşimin fiyatı hala geleneksel dizele göre daha yüksektir, ancak çalışması daha ucuz olacaktır ve gelişmiş ülkelerdeki tüketiciler için önemli olan, olabildiğince çevre dostudur.



Hidrojen treninin ortaya çıkışı dünya enerjisinde gerçek bir devrim anlamına mı geliyor? Anlamaya çalışalım.

Petrol ürünleri, milyonlarca nakliye biriminin ana yakıtıdır. İçten yanmalı motorlarda "siyah altın" yakmak az sayıdaki petrol kuyusu sahibi için faydalıdır, ancak çok mantıksızdır. Ünlü Rus bilim adamı Dmitry Mendeleev'in bu petrol kullanımını banknotlu bir fırının ateşlenmesiyle karşılaştırdığına inanılıyor. Ondan her türlü plastik ve sentetik kumaşı temin etmek çok daha mantıklıdır. Ayrıca, petrolün tükenebilir bir doğal kaynak olduğunu da unutmayın.


Alternatif enerji kaynakları arayışı uzun süredir devam ediyor. Bu ucuz, ancak tehlikeli nükleer enerji, rüzgar ve gelgit santralleri, güneş enerjisi depolaması vb. Tüm bunlar çok ilginç, ancak milyonlarca araba için pek uygun değil, çünkü onları şarj etmek için milyonlarca güçlü aküye ihtiyaç var ve bunlar da nadir topraklar kullanılarak üretiliyor. Tesla'nın bugün moda olan modası, birkaç nedenden ötürü öngörülebilir gelecekte toplu bir ulaşım modu olamaz.

Biyoyakıt kullanma seçeneği değerlendirilmektedir. Ancak bariz avantajları olan dezavantajları da vardır, bunlar: üretimi için beslenmeye uygun bitkilerin kullanılması, açlık çeken ülkelerin varlığında belirli bir etik sorun ortaya çıkarır, üretildiğinde elektrik de harcanır ve karbondioksit salınır. atmosfere. Ancak bazı ülkelerde, örneğin Brezilya'da, şeker kamışından üretilen biyoetanol, kendi pazar nişini işgal edebilmektedir.


Bilim adamları, hidrojenin içerdiği enerjiyi kullanmayı önerdiler. Elektroliz reaksiyonu sayesinde sudan ekstrakte edilebilir. Bu, nükleer santral gibi güçlü enerji kaynakları gerektirir. Peki ya doğrudan motorda elektrik üretme sürecini başlatırsak, geliştiriciler düşündü. Patlayıcı gaz, sodyum borohidrür adı verilen kararlı bir bileşiğe dönüştürüldü. Yakıt deposu bir Alman treninin çatısına yerleştirildi. Motor için enerji, bir elektrokimyasal reaksiyon yoluyla hidrojen hücreleri tarafından güvenli bir şekilde üretilir. Elektrik tüketimini optimize etmek için, doğru zamanda biriken ve ileten piller sağlanır.

Uzmanlar, hidrojen motorlarını henüz tüm sorunlar için her derde deva olarak görmüyorlar, ancak bu yönde büyük bir potansiyel var. Açılışı, altyapı ve zaman açısından büyük yatırımlar gerektiriyor. Ancak sonuçta, içten yanmalı motorlu arabalar, ancak kendileri için bir yakıt dolum istasyonu ağı olan yollar inşa edildiğinde yaygınlaşabilirdi.
1 yorum
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Kosmozoo çevrimdışı Kosmozoo
    Kosmozoo (Andrew) 23 Eylül 2018 06: 05
    +1
    Hidrojen hücresinin verimliliği yüksektir. Ancak suyun hidrolizi ile hidrojen üretimi çok düşük bir verime sahiptir. Makul genel masraflar ile hidrojen üretme yöntemi icat edilene kadar, hidrojen hücresi projeleri tanıtım konusu olacaktır.