"Yoksullar için" elektrikli otomobil: Tesla Model 3'ün kutudan çıkarılması
Tesla Model 3 - mühendislerin ve pazarlamacıların uzlaşması Elon Musk, ülkemizde bir geleceği var mı? Açıkçası, yeni modelle Tesla, "yoksullar için" uygun fiyatlı bir elektrikli otomobil pazarını göze almaya çalıştı.
Görsel olarak Tesla Model 3, ağabeylerinin genlerini korudu, ancak aynı zamanda yeni, kendine özgü bir arabamız olduğu da açık. Şirket temsilcilerine göre, Model 3, üreticinin diğer modellerinden neredeyse hiç parça kullanmıyor. Zarif panoramik tavan, otomobilin tüm uzunluğu boyunca kaputtan bagaja kadar uzanır ve iç mekanı güneşte serin tutan UV ışığını emer. Bu arada, bagaj kapağı arka cam olmadan açılıyor ve bagaj bölmesi yolcu bölmesinden izole ediliyor, bu nedenle Tesla Model 3 bir liftback değil, tam teşekküllü bir sedan. Radyatör ızgarasının olmamasına dikkat çekiliyor.
İçeride beş kişi rahatça sığabilir. Tesla Model 3'teki sürücü için gösterge paneli, üzerinde işlevlerin yoğunlaştığı büyük bir dokunmatik ekranla değiştirildi ve elektrikli otomobili tekerlekler üzerinde bir tür gadget'a dönüştürdü. Üretici, Tesla Model 3'ün bir otopilot ile sağlanacağını ve Supercharger istasyonlarında şarj için uyarlanacağını vaat ediyor.
Yüzlerce Model 3'e hızlanma, serideki eski modellerden pratik olarak daha düşük değildir ve benzinli Porsche Cayenne S ile karşılaştırılabilir. Ek bir ücret karşılığında, dört tekerlekten çekiş ve havalı süspansiyon sipariş edebilirsiniz. Model 3'ü cihazlara benzeyen başka neler var: Tesla satış merkezlerinde alıcı, gelecekteki elektrikli arabasının görünümünü ve konfigürasyonunu şekillendirebilir. Tek bir şarjda güç rezervi 500 kilometredir. Akü bir gecede sadece 200-300 ruble için şarj edilir, bu da benzinli ve dizel muadilleriyle olumlu bir şekilde karşılaştırılır.
Görsel olarak Tesla Model 3, ağabeylerinin genlerini korudu, ancak aynı zamanda yeni, kendine özgü bir arabamız olduğu da açık. Şirket temsilcilerine göre, Model 3, üreticinin diğer modellerinden neredeyse hiç parça kullanmıyor. Zarif panoramik tavan, otomobilin tüm uzunluğu boyunca kaputtan bagaja kadar uzanır ve iç mekanı güneşte serin tutan UV ışığını emer. Bu arada, bagaj kapağı arka cam olmadan açılıyor ve bagaj bölmesi yolcu bölmesinden izole ediliyor, bu nedenle Tesla Model 3 bir liftback değil, tam teşekküllü bir sedan. Radyatör ızgarasının olmamasına dikkat çekiliyor.
İçeride beş kişi rahatça sığabilir. Tesla Model 3'teki sürücü için gösterge paneli, üzerinde işlevlerin yoğunlaştığı büyük bir dokunmatik ekranla değiştirildi ve elektrikli otomobili tekerlekler üzerinde bir tür gadget'a dönüştürdü. Üretici, Tesla Model 3'ün bir otopilot ile sağlanacağını ve Supercharger istasyonlarında şarj için uyarlanacağını vaat ediyor.
Yüzlerce Model 3'e hızlanma, serideki eski modellerden pratik olarak daha düşük değildir ve benzinli Porsche Cayenne S ile karşılaştırılabilir. Ek bir ücret karşılığında, dört tekerlekten çekiş ve havalı süspansiyon sipariş edebilirsiniz. Model 3'ü cihazlara benzeyen başka neler var: Tesla satış merkezlerinde alıcı, gelecekteki elektrikli arabasının görünümünü ve konfigürasyonunu şekillendirebilir. Tek bir şarjda güç rezervi 500 kilometredir. Akü bir gecede sadece 200-300 ruble için şarj edilir, bu da benzinli ve dizel muadilleriyle olumlu bir şekilde karşılaştırılır.
bilgi