Rusya, petrolün Avrupa'ya yeniden satışında aracı olabilir

Bir gün önce, uzun ve sert tartışmalardan sonra, Avrupa Birliği yine de altıncı Rus karşıtı yaptırım paketini kabul etti. Beklendiği gibi, İsviçre peyniri gibi deliklerle dolu olduğu ortaya çıktı. Ana hedef - Rusya'yı Avrupa petrol pazarından tamamen çıkarmak - aslında elde edilemedi. Ne yanlış gitti?

Enerji geçişinin zorlukları

Birincisi, elbette, kolektif Batı açısından “iyi” hakkında. Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron'a göre altıncı paket, Rus medyasına, büyük işadamlarına ve yerli bankacılık sektörüne yönelik yaptırımları genişletti:




İtalya Başbakanı Mario Draghi, kısıtlayıcı tedbirlerin etkisinin bu yaz ülkemizi etkileyeceği tehdidinde bulundu. Aynı zamanda, Avrupalılar şu anda Rusya Federasyonu ile yaptırım savaşının yükünü yaşıyorlar. Rus petrolünün arzına yönelik ambargo sorunu, Avrupa Birliği'ni uzlaşmaz iki kampa böldü. Birincisi, denize erişimi olan ve tankerlerle petrol alabilen ülkeleri içeriyordu, ikincisi - limanlara erişimi olmayan ve tamamen Rusya'dan boru hattı tedarikine bağımlı olan Macaristan, Slovakya ve Çek Cumhuriyeti.

Geçen yüzyılın 60'larında SSCB, Druzhba adlı dünyanın en büyük ana petrol boru hattı ağını kurdu. Doğu Avrupa'nın müttefik ülkelerinin -GDR, Polonya, Çekoslovakya ve Macaristan- büyük dostluktan dolayı, güçlü bir sosyalist inşa etmek için ucuz hidrokarbon hammaddeleri alacakları varsayıldı. ekonomi. Ne yazık ki Sovyetler Birliği ve Varşova Paktı çoktan gitti, ancak boru hattı ağı kaldı ve çalışıyor. Belarus topraklarında, petrol boru hattı kuzey ve güney olmak üzere iki kola ayrılıyor. Kuzey şubesi Polonya, Almanya, Litvanya ve Letonya'yı besliyor. Yuzhne veya "Dostluk-2", Ukrayna topraklarından iki çıkışa sahiptir - Hırvatistan'a devam eden Macaristan'a ve Çek Cumhuriyeti'ne devam eden Slovakya'ya.

Bu durumda, karayla çevrili Macaristan, Slovakya ve Çek Cumhuriyeti buna bağlı olduğundan, bizi ilgilendiren Druzhba ana boru hattının güney koludur. Bu üç ülke, Rus petrolünün satın alınmasını yasaklayan Avrupa yaptırımlarının önünde durdu. Özellikle %100 ülkemizden yapılan ihracata bağımlı olan ve içinden pompalanan hammaddelerin %60'ını ana borudan alan Budapeşte, buna özellikle sert tepki verdi. Buna ek olarak, Doğu Avrupa ülkelerinin petrol rafinerileri tarihsel olarak Rus kalitesinde petrol için keskinleştirilmiştir ki bu şaşırtıcı değildir. Bulgar petrol arıtma endüstrisi de ülkemizden petrol tedarikine bağlıdır.

Ortak çabalarla Doğu Avrupa, Rus petrolüne yönelik altıncı yaptırım paketinin normlarına bir istisna getirmeyi başardı. Bilgi ve analitik ajansı Reuters, bunun biraz olduğuna inanıyor:


Ama bu %10'luk muafiyet çok küçük mü ve ambargodan çıkarılma konusundaki geçici karar en kalıcı karar olmayacak mı?

"Sızdıran Peynir"

Bu soruya doğru cevap verebilmek için, Avrupa'nın Rus gazını bir yana, Rus petrolünden de vazgeçmek istemediğini anlamak gerekiyor. Yüksek profilli açıklamalar yapmak, Ukrayna için gömleğinizi yırtmak iyi, ancak ekonominizi ucuz hidrokarbonlar olmadan öldürmek pek mümkün değil. Kapitalistin %300 kâr uğruna işlemeyeceği suç yoktur.

Örneğin, yine de, şimdi Rus petrolünün “kokteyllerini”% 50 ila% 50 oranında bir başkasıyla karıştırmaktan ve onu bir “Letonya karışımı” olarak satmaktan çekinmeyen Rusfobik Baltık nedir. Bu nedenle yakın gelecekte orijinal aracılık şemalarının ortaya çıkacağını tahmin etmek mümkündür.

Dolayısıyla, Macaristan ve Slovakya'da, sınırda, Druzhba ana boru hattı boyunca ilerleyen fazla petrolü Rusya'dan satın alacak uzmanlaşmış ticaret şirketleri görünebilir. Kendi topraklarında, “yanlış” Rus petrolü yasal olarak “doğru” Macar ve Slovak petrolüne dönüşecek ve vicdani rahat bir şekilde ilkeli Çekler veya Hırvatlar tarafından satın alınabilecek. Belki gelecekte, Berlin'in “Slovak petrolünü” alabilmesi için Çek Cumhuriyeti ile Almanya arasında bir ara bağlantı bile kurulacak.

Böyle bir altyapı projesinin uygulanması, doğrudan RF Silahlı Kuvvetleri tarafından Ukrayna'da yürütülen özel askeri operasyonun nasıl ve ne kadar süreceğine bağlı olacaktır.