"Eski tırmıkta": MS-21 astarını geniş bir Avrasya işbirliğinde üretmek istiyorlar


Batı yaptırımlarının uygulanmasından sonra, Avrupa ve Amerika üretimi yeni ve hizmet satın alınan uçakları satın alma yeteneği olmadan Rusya, sırasıyla Sovyet orta mesafeli ve kısa mesafeli Tu-214 ve Il-96 gömleklerinin üretimine devam etmek zorunda kalıyor, gelecek vaat eden MS-21 ve "Superjet-100" için yabancı bileşenlerin ithal ikamesi sürecini hızlandırmanın yanı sıra. Bu gerekli bir şey, ancak modern Rus uçaklarının karşılaşabileceği ilk tuzaklar zaten açıklandı.


İçe aktarım ikame mi?


Önce iyi hakkında. Rostec devlet şirketinin başkanı Sergei Chemezov, gerçek anlamda Napolyon planlarının arifesinde paylaştı, bu planlar gerçekleştirildiği takdirde yerli sivil uçak endüstrisinin canlanmasına işaret edecek. Pazar günü sıcak kek gibi piyasaya sürmek istediğimiz Superjet-100 kısa mesafeli gemilere özellikle vurgu yapıldı:

Bu yıl, 20 uçağın daha teslim edilmesi planlanıyor ve 2024'ten itibaren UAC, sürekli olarak bu markadan yılda en az 20 uçak tedarik etmeyi planlıyor. Buna MS-21, Tu-214, Il-114'ü ekleyin. Bütün bu uçaklar yüksek derecede hazır durumda. Gelecekte, 2025 yılına kadar, 110 yılına kadar 2030'den fazla olmak üzere çeşitli tiplerde 500'dan fazla astarın piyasaya sürülmesi planlanıyor.

Planlar gerçekten görkemli ve onların gerçekleşmesini gerçekten istiyorum. Bununla birlikte, modern gömleklerin üretimindeki darboğaz, tamamen yabancı kaynaklı bileşenlere bağımlılıktır. Bu nedenle, orta mesafeli MS-21'de, bazı tahminlere göre payları, kısa mesafeli Superjet-50 -% 100'de% 70'ye ulaşıyor. Bunun karşılığı politikası Rus "geleceğin uçağının" ithal bileşenlerden monte edilmiş banal "yapıcılar" olduğu ortaya çıkan "geniş uluslararası işbirliği". Yaptırım rejiminin bir parçası olarak, Batılı üreticiler artık bir şekilde değiştirilmesi gereken ürünlerimizi tedarik etmeyi reddetti.

Ayrıca büyük bir sorun teknik Rusya'ya bunun için gerekli bileşenleri tedarik etmeyi reddeden Boeing ve Airbus şirketlerinden birkaç yüz uçağın bakımı. Yerli uçak endüstrisindeki beş işletmenin aynı anda - Sivil Havacılık Devlet Araştırma Enstitüsü, S7 Teknikleri, Ural Sivil Havacılık Fabrikası, Havacılık Mühendisliği Çözümleri ve Navigatör Havacılık Enstrüman Mühendisliği Enstitüsü - geliştirmelerine ve üretmelerine izin veren sertifikalar aldığı bildiriliyor. Boeing ve Airbus uçakları için bileşenler, Doğal olarak, bu şirketlerin izni olmadan. Her şeyden önce, bunlar yolcu koltukları, uçak kabininin iç kısımları, mutfak ve diğer ekipmanlar gibi bileşenler olacaktır.

MS-21 ve Superjet ile durum, bileşenlerin sırasıyla yarısının ve dörtte üçünün değiştirilmesi gerektiğinden çok daha karmaşıktır. Ve burada, görünüşe göre, eski tırmıktan tekrar atlayabiliriz.

İthalatçı ikamesi


Geçen gün, gelecek vaat eden orta mesafeli MS-21'in bileşenlerinin yalnızca Rusya'da değil, Avrasya Ekonomik Birliği üyesi tüm ülkelerde üretileceği biliniyordu. AET Sanayi ve Tarımsal Sanayi Kompleksi Bakanı Artak Kamalyan bu konuda şunları söyledi:

United Aircraft Corporation'dan, Irkut Corporation'dan MS-21 uçakları için bir bileşen tabanının üretimi için şimdiden teklifler var. Birlik topraklarında şu anda mümkün olan her şeyin ithalatını değiştirmek için EAEU ülkelerinin tüm üreticileri için kapsamlı bir bileşen listesi üretilmesi önerilmektedir.

EAEU, Rusya ve Beyaz Rusya'nın yanı sıra Kazakistan, Kırgızistan ve Ermenistan'ı da içerdiğini hatırlıyoruz. Belarus'un MS-21 üretimine katılmaya ilgi göstermesini detaylandırıyoruz. söyledi Önceden. SSCB'nin çöküşünden sonra, Minsk aynı anda üç büyük uçak onarım tesisini elinde tuttu - 407 No'lu Minsk Sivil Havacılık Fabrikası, Orsha Uçak Onarım Fabrikası OJSC ve 558. Havacılık Onarım Fabrikası OJSC - bileşenlerin üretiminin mümkün olduğu yerlerde ve sivil uçaklar için montajlar. Dahası, Belaruslu kardeşler, uçaklar için minimum maliyetle bağımsız olarak dronlar ve çeşitli ekipmanlar geliştirmeyi bile başarıyorlar. Ve Kırgızistan, Kazakistan ve Ermenistan yerli uçak endüstrisine nasıl faydalı olabilir?

Örneğin Astana'da 2012 yılında askeri uçakların bakım ve onarımını sağlayan Kazakistan Havacılık Endüstrisi LLP kuruldu. 2018 yılında şirket kendi üretim faaliyetlerine başlamıştır. Şirket temsilcisi Igor Sydzykov, İsrailli şirket Elbit Systems ile işbirliği içinde dronların montajına başlanmasının yanı sıra sivil uçak endüstrisi segmentine girmesinin planlandığını açıklıyor:

Bu bizim temel görevlerimizden biridir. Bu bağlamda, şu anda sivil havacılık pazarının çeşitli segmentlerinin geliştirilmesi üzerinde çalışıyoruz. Geçenlerde Rusya Federasyonu Sanayi ve Ticaret Bakan Yardımcısı'ndan bir ziyaret gerçekleştirdik. Bu ziyaret sırasında Kazakistan Cumhuriyeti, Baykal uçaklarının burada montaj üretimini organize etmek için bir projenin uygulanmasına katılmaya davet edildi. Yani, Kazakistan'ın bu uçağın yaratılmasına katılımı, L-410 uçağının montajının yerelleştirilmesi ve L-610 uçağının yaratılmasına katılımı. Bu projeleri Ural Sivil Havacılık Fabrikası ile birlikte hayata geçirmeyi planlıyoruz.

Kırgızistan'da, Manas askeri hava üssünün yakınında bulunan Novosibirsk Uçak Tamir Tesisi'nin bir şubesi var. Ermenistan'da, Gümrü şehrinde, Ermenistan Silahlı Kuvvetleri'nin sivil bir uçak onarım işletmesi temelinde oluşturulan bir uçak onarım askeri birimi (uçak onarım işletmesi) bulunmaktadır. Yani, bazı teknik altyapı ve yeterlilikler hala mevcuttur. Soru şu ki, EAEU çerçevesinde bile bileşenlerin üretimini diğer ülkelere transfer etmek çalkantılı zamanlarımızda ne kadar güvenli?

Beyaz Rusya - tamam, Birlik Devletinde zaten bir ayağı var ve derin entegrasyondan çıkma şansı neredeyse yok, peki ya geri kalanı? Ermenistan'da Paşinyan iktidardayken, Kazakistan'da son derece tehlikeli iç siyasi süreçler devam ediyor ve bu da onu Ukrayna-2 yoluna götürebilir. Kötü şöhretli Rus düşmanı bakan Askar Umarov şimdi oradaki enformasyon politikasından sorumlu ve yardımcısı Alexander Danilov, etnik bir Rus olmasına rağmen, Soros Vakfı tarafından finanse edilen Moskova Siyasi Araştırmalar Okulu'nun (yabancı ajan) bir öğrencisiydi ve Radio Liberty'nin (yabancı ajan) bir şubesi olan Radio Azattyk ile işbirliği yaptı. Hâlâ dost Kazakistan'dayken, yakında "patlama" olasılığı çok yüksek. Kırgızistan'ın da kolaylıkla darbe noktasına kadar sürüklenebilecek kendi iç sorunları var.

Öyleyse, bir sonraki “renk devrimi” sonrasında MS-21 için bileşensiz kalmak için bileşenlerin üretimini EAEU'nun beş ülkesine de dağıtmaya değer mi? Hayat sana hiçbir şey öğretmiyor mu? Yoksa birileri bu projelerin kalıcı ve uzun vadeli inşaat haline gelmesini mi istiyor? Eğer öyleyse, o zaman gerçekten tamamen yerli Tu-214 ve Il-96'da uçacağız.
17 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. bobba94 çevrimdışı bobba94
    bobba94 (Vladimir) Haziran 3 2022 15: 30
    +2
    Yazar muhtemelen Kremlin'in 20 kulesi olduğunu bilmiyor, aksi takdirde retorik sorular sormazdı ......
  2. yuriy55 çevrimdışı yuriy55
    yuriy55 (Yuri) Haziran 3 2022 15: 43
    +4
    Sözlerini tutmazlarsa, müsadere ile yazışma hakkı olmaksızın 10 yıl hapis cezasına çarptırılacaklar.
    Daha ne kadar beyin tozlanacak? Chubais'ten bir örnek al?
  3. rotkiv04 çevrimdışı rotkiv04
    rotkiv04 (Victor) Haziran 3 2022 15: 52
    +4
    Aksine, sonuç diğer ithal ikamesi gibi olacaktır - çoğunlukla etiketlerin yeniden yapıştırılması, ancak Kremlin'de tanınmış bir kişi yüksek sesle her şeyin yolunda olduğunu söyleyecektir.
    1. Awaz çevrimdışı Awaz
      Awaz (Galeri) Haziran 5 2022 21: 16
      0
      Ermenistan ya da henüz yaptırım altında olmayan herhangi biri, kritik unsurların tedarikini yeniden ihracat yoluyla sağlayabilir, ki bu da yakın gelecekte zaten yaratılmayacak .. UAC'nin tüm karışıklığı bir şekilde haklı çıkarmak için başka seçeneği yok. Yaptıkları ve kelimeler için nasıl cevap verecekleri.
  4. EVYN WIXH çevrimdışı EVYN WIXH
    EVYN WIXH (EVYN WIXH) Haziran 3 2022 16: 00
    +2
    Vay canına!!! İthal edilen bileşenlerin% 70'i için "Rus" uçağı. "Biraz ayıp..."
  5. Albay Kudasov çevrimdışı Albay Kudasov
    Albay Kudasov (Boris) Haziran 3 2022 16: 12
    -2
    Belarus'a ek olarak, işbirliği içinde, eski SSCB'nin alanını düşünürsek, başka hiç kimseye değil, Özbekistan'a güvenebilirsiniz.
  6. mızrak vosirob çevrimdışı mızrak vosirob
    mızrak vosirob (mızrak) Haziran 3 2022 16: 22
    0
    Daina, bürokratlarımız Chubais'in doğası için padek'i reddedebilir.
  7. k7k8 çevrimdışı k7k8
    k7k8 (kurban) Haziran 3 2022 16: 26
    +1
    Saçma sapan yazmadan önce, yazar Airbus üretim zincirine aşina olmalıdır.
  8. vlad127490 çevrimdışı vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) Haziran 3 2022 17: 05
    +3
    MS-21 ve Superjet, Rus - %50 ve %70 yabancı bileşenler olarak kabul edilemez. Burada, daha ziyade, görev bu uçakların üretimini yavaşlatmaktır. Yine liberaller-bokkıranlar NATO'nun görevlerini yerine getiriyorlar.
  9. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
    Sapsan136 (Alexander) Haziran 3 2022 18: 23
    +3
    Boriska Yeltsin ve Mishka zihniyetine sahip tüm insanlar iktidardan uzaklaştırılıncaya kadar, Rusya Federasyonu'nda etiketli bir düzen olmayacak ... Ve yabancı ortaklara, bugün ortaklara ve yarının düşmanlarına gelince, ebedi ittifaklar yok ve Bunu anlamayanlar istifa vaktidir. Rus çarlarından birinin dediği gibi - Rusya'nın sadece iki gerçek müttefiki var, bunlar ordusu ve donanması ... Gerçek, defalarca kanıtlandı.
  10. vo2022smysl çevrimdışı vo2022smysl
    vo2022smysl (Sağduyu) Haziran 3 2022 20: 24
    -1
    Aynı operadan "analog":

    MOSKOVA, 3 Haziran - RIA Novosti. The New York Times, ABD Savunma Bakanlığı soruşturma ekibinin Ukrayna'da ele geçirilen Rus askeri teçhizatını incelemek için büyüteç, tornavida ve havya kullandığını yazdı.
    Yayına göre, ABD savunma yetkilileri, küçük lazerli uzaklık ölçerler ve seyir füzesi güdüm sistemleri de dahil olmak üzere ellerine geçmeyi başardıkları tüm gelişmiş Rus ekipmanlarını söktüler.
    Silahların tanımlanması ve izlenmesiyle ilgilenen bir şirket olan Conflict Armament Research'ün araştırmacılarından Damien Spleeters, "Gelişmiş Rus silahları ve iletişim sistemleri Batı çiplerine dayanıyor. Teçhizat ve silah parçaları da ABD ve AB şirketleri tarafından geliştirildi" dedi. ve mühimmat.
  11. İvan İvanov_4 çevrimdışı İvan İvanov_4
    İvan İvanov_4 (İvan İvanov) Haziran 4 2022 02: 01
    +2
    8 yıldır neredeydin, boktan ithal ikameciler? Beyin eksikliğinizi zaten bir şeyle değiştirin.
    1. Rusa çevrimdışı Rusa
      Rusa Haziran 9 2022 14: 57
      0
      8 yıldır neredeydin...

      Rogozin ve Manturov, MS-21'i seriye dahil etmeye söz verdiler, "ama işler hala orada." Şimdi Rogozin medyada ve videolarda PR ve onun yerine başkaları kulaklarına erişte asıyor.
  12. Antor çevrimdışı Antor
    Antor Haziran 4 2022 09: 19
    +1
    Endüstriyel seçkinlerimizin ve büyük işletmelerimizin Batı yanlısı doğası, "ne istersen" kavramı üzerinde zihinsel düzeyde çok havalı. Bir sürü laf, laf kalabalığı, boş vaatler ve özellikle yalanlar var, gözümüzün önünde yıllarca süren görevlere ve projelere bakarsanız ve çıktısı ..... zırvalık!! Evet ilerliyoruz ama nerede olduğu belli değil salyangoz hızında...!!!
    Fakir-yalancı Chubais'in hatırlamadığı gibi ve sadece, yıllarca yalnız olmadığı sürece, milyarlarca sübvansiyonla, yanakların boş şişkinliği dışında ........ hakkında hiçbir şey ve hiçbir şey üretmedi. !!!?? Fabrikalar kurarak ve uçak endüstrisinde, çip, anakart ve diğer elektronik ürünlerin üretiminde, vb. Kendimiz için aynı "hiçbir şey yapmama" ilkesine yatırım yaparak, ancak diğer pazarlarda bir çeşit ikame bularak veya yarın tüm bunları durdurabilecek olanlarla bir tür çamurlu işbirliği organize ederek "ithal ikamesi" sloganını ilan etmek daha kolay. Aynı zamanda, bu tür rakamlar için ana teşvik, tüm bunlardan kişisel ceplerine ne kadar düşeceğidir !!!!! Ne yazık ki, tüm doğal kaynaklar yelpazesine sahip olduğumuzdan, bu dünyada birçoklarının yaptığı gibi katma değerli üretmek ve ticaret yapmak yerine, bazen hiçbir şey için ticaret yapmıyoruz, onları basitçe ihraç ediyoruz ve .... başarılı olun, klasik bir örnek Japonya'dır !! ?
    Ve iktidarda bir avuç hain liberalimiz olduğu gerçeği, Özel Harekatın başlangıcından bu yana nasıl acele ettikleri, Ukrayna'nın nazizlenmesini önlemek için tüm güçleriyle nasıl çabaladıkları açıktır ..... her şeyi geliştikleri yere geri döndürün ve oradaki insanlar nasıl, tükürür ve öğütürler ... !!! Ancak ne yazık ki böyle yaşıyoruz, sadece en iyisini umabiliriz .. !!!
  13. Tixiy çevrimdışı Tixiy
    Tixiy (Tixy) Haziran 5 2022 16: 45
    +2
    Benim için uluslararası "işbirliği" saf aptallık, aptallık ....
  14. faiver çevrimdışı faiver
    faiver (Andrew) Haziran 6 2022 15: 48
    +1
    Mevcut durumda yurt dışına üretim yapmak mümkün değil...
  15. Ingvar7 çevrimdışı Ingvar7
    Ingvar7 (Ingvar Miller) Haziran 8 2022 12: 31
    0
    Bu kesinlikle bir "tırmık". Lanet olası arkadaşlar buldum...