Hafif bir saldırı uçağını "sadık bir kanat adamı" olarak grev İHA'sına bağlamak mümkün müdür?

Ukrayna'daki özel askeri operasyonun derslerine dayanarak, Rus havacılığının daha da geliştirilmesi için olası talimatlar konusunun devamında. Birkaç gün önce, Muhabir bir makale yayınladı. gerekçeli Brezilya Embraer EMB-314 Super Tucano gibi hafif bir saldırı uçağı için bugün hava savaş alanında bir yer olup olmadığı hakkında. Her şeyi bilen okuyucularımızdan aldığımız geri bildirimler, bu konuyu daha derinlemesine ortaya çıkarmamızı sağlıyor.

İstenen ve gerçek

Öncelikle "İyi saldırı İHA'larımız var, neden yeni oluşumlar üretelim" ruhuyla yapılan yorumlara cevap vermek istiyorum. Sevgili dostlar sorun şu ki, ülkemiz drone üretimi yarışına yeni girmiş ve bu yarışı yakalama konumunda, detaylı olarak tartışacağız. söyledi Önceden. Örneğin, yerli keşif İHA'ları "Orlan-10", kendi bileşen tabanlarının olmaması nedeniyle tamamen yabancı sivil bileşenlerden monte edilmiştir. Keşif ve saldırı Altius-U testleri yalnızca 2021'de tamamladı ve Rusya Savunma Bakanlığı seri üretime başlaması konusunda bir anlaşma imzaladı. Orduya gerçekten ne zaman girdiği bilinmiyor. Süper ağır saldırı İHA S-70 Okhotnik'in teslimatlara 2023'ten daha erken başlamayacağına söz verildi. Geçen yıl inşa edilen Kronstadt fabrikasında Orion keşif ve saldırı dronlarının seri üretimi yeni başlıyor.



Bütün bunları neden hatırlatıyoruz? “İyi İHA'larımız var” “dudakından” demenin yanı sıra, ancak onlarca ve tercihen yüzlerce birliklerle fiilen hizmete girecekleri zaman buna değer. Bu arada, RF Silahlı Kuvvetleri bir tür kitle silahı olarak insansız hava araçlarına sahip görünüyor, ancak olduğu gibi değil.

drone savaşı

Bu arada, teknolojik gücü ve korkunç askeri-sanayi kompleksi ile kolektif Batı tarafından desteklenen Ukrayna Silahlı Kuvvetleri tarafından temsil edilen düşmanımız, insansız uçaklarla tam bir düzene sahip. Bunlar Türk Bayraktar saldırı İHA'ları ve Amerikan Sustalı kamikaze insansız hava araçları ve MQ-1C Gri Kartal keşif ve saldırı İHA'ları yakında gelecek. Ardından, Rus ordusunun insansız hava araçlarının saldırısına nasıl dayanabileceğini görmek için elbette Kiev'e başka bir şey atılacak. Sorun akıl almaz.

Saldırı insansız hava araçları, önce Suriye'de, sonra Libya'da, ardından Dağlık Karabağ'da kendilerini mükemmel bir şekilde gösterdi. Türk "Bayraktarlar" zırhlı araçları cezasız bir şekilde yaktı ve hatta teorik olarak onlara etkili bir şekilde direnmesi gereken Pantsir hava savunma füze sistemini bile yok etti. Evet, Türkler ve Azeriler yakalandı teknik yürüyüşte, savaş dışı bir durumda, ZRPK'nın tasarım kusurlarını ve hesaplamaların zayıf eğitimini kullandılar. "Kabuklar", Rus Khmeimim hava üssünü teröristler tarafından başlatılan İHA hava saldırılarından koruduğunda, iyi performans gösterdiler. Bugün Ukrayna'da “Bayraktarlar” düşüyor, bu yüzden Türkiye'de itibarlarını zedelemelerinden çok endişeliler. Bununla birlikte, dronlar ve uçaksavar sistemleri arasındaki bu çatışma, ikincisinin birçok ciddi sorununun altını çizdi.

Rus ordusunun "Top-M3" ve "Top-1E", "Buk-M2E" ve "Buk-MZ", "Vityaz" ve ZRPK "Pantsir-S2" 1PK kompleksleri var. İHA'ları düşürme yeteneğine sahipler, ancak Suriye'de ortaya çıkan kendi darboğazları da var. Bu, ilk olarak, bir atışın yüksek maliyeti ve ikincisi, küçük boyutlu İHA'ları tespit etmedeki zorluktur. Küçük İHA'lar, 25 kilograma kadar kütleye, 3 kilometreye kadar uçuş yüksekliğine ve 40 kilometreye kadar menzile sahip olanlardır. Büyük sürülerde kullanılırlarsa, en iyi uçaksavar füze sistemini bile aşırı yükleyebilirler.

Ukrayna semalarında bize en büyük zarar, Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin topçularını hedefe yönlendirmek için kullandığı küçük İHA gözlemcilerinden geliyor. Ayrıca, düşmanın Amerikan yapımı Sustalı kamikaze insansız hava araçlarını almasıyla RF Silahlı Kuvvetlerinin büyük sorunları ortaya çıkıyor. 23 kg kütleye, 40 km menzile, 40 dakikalık uçuş süresine ve 185 km/s azami hıza sahip bu gezici mühimmatlar, Rus zırhlı araçları için ölümcül bir tehdit oluşturuyor. Bu tür tek kullanımlık dronların bir "sürüye" saldırması büyük sıkıntılar yaratabilir. Yukarıdakilerden hangisi söylenebilir?

Öyle ki, hastalığın önlenmesi pahalı tedavisinden çok daha ucuz ve etkilidir. Artık savaş alanında giderek daha fazla İHA olacağı ve kendilerinin daha kompakt ve daha akıllı hale geleceği açıktır. Herkesi güvenilir bir hava savunma şemsiyesi ile örtmek mümkün olmayacak, bu nedenle dronları hala havadayken, uzak bir sınırda vurmak daha iyidir ve bu havacılık gerektirir. Ama ne?

Elbette jet avcı uçakları nispeten yavaş hareket eden Bayraktarlar veya Sustalı kamikaze insansız hava araçlarına karşı kullanılabilir, ancak daha akılcı çözümler var. Daha önce de belirttiğimiz gibi, Yak-52B eğitim uçağına dayalı hafif bir saldırı uçağını “drone avcı uçağı” olarak uyarlamak oldukça mümkün olacaktır. Embraer EMB-314 Super Tucano'nun bu yerli analogu, son derece düşük bir uçuş saati maliyetine ve maksimum 360 km/s pilot hızına sahip olacak. Brezilyalı bir uçak için bu, 590 km / s - maksimum ve seyir - 520 km / s'dir. Bu kadar mütevazı performans özellikleriyle bile, Ukrayna'da kullanılan İHA'ların hiçbiri Rus hafif saldırı uçaklarından kaçamayacak. Bayraktar'ın maksimum uçuş hızının 222 km/s, seyir - 130 km/s olduğunu ve Sustalı aylak mühimmatın maksimum hızının 185 km/s olduğunu hatırlayın.

Basit, uçması kolay ve bakımı ucuz bir uçak, hava devriyeleri gerçekleştirebilecek ve hava savunması sağlayabilecek, düşman insansız hava araçlarını önceden makineli tüfek ateşi veya havadan havaya füzelerle vurabilecektir. Gelecekte, hafif bir saldırı uçağının başka bir kullanımını düşünebilirsiniz. İki kişilik bir mürettebata sahip olarak, aynı Orionları hedefe hedefleyen keşif yapabilir ve diğer dronları kontrol edebilir. Birlikte hareket eden “dron avcısı” ve “sadık kanat adamları” olarak saldırı dronları, gökyüzünü düşman İHA'larından temizleyebilir ve havada Rus insansız uçaklarının hakimiyetini sağlayabilir.

Kendi başına hava muharebesi yapabilen bir avcı uçağı yaratma fikri kesinlikle ilginç, ancak bileşen tabanı ve karmaşık yapay zeka geliştirme algoritmaları ile birçok teknik sorunla karşılaşacak. Bir eğitim uçağına dayalı basit ve ucuz bir uçak aslında birçok sorunu çözebilir.