UDC projesini 23900 bir "zeplin gemisine" dönüştürmek mümkün mü?

2020'de Kerç'teki Zaliv tersanesinde iki proje 23900 evrensel çıkarma gemisi kuruldu.Ivan Rogov ve Mitrofan Moskalenko, Rus Donanması'ndaki ilk gerçek helikopter gemileri olacak ve bu şüphesiz onu güçlendirmek için büyük bir adım. Ancak, Karadeniz'deki dramatik olaylardan sonra, bu satırların yazarı, UDC'nin bir gemi sınıfı olarak, kıyıya dayalı gemisavar füzeleri çağında sözde tamamen alakasız olduğu konusunda bir eleştiri telaşı ile karşılaştı. Gerçekten mi?

İşe yaramaz gemiler ve devasa yüzer hedefler?

Bu bakış açısı, sözde uçak gemileri tarafından paylaşılıyor, büyük kapasiteli yüzey gemilerinin zamanının çoktan geçtiğine içtenlikle ikna olmuş insanlar, iddiaya göre Karadeniz'deki Moskva füze kruvazörünün ölümüyle doğrulanıyor. Alternatif olarak, görünüşe göre gemi karşıtı füzelerle vurulmalarını zorlaştırmak için yalnızca küçük "sivrisinek filosu" tekneleri inşa etmeyi teklif ediyorlar. Bir savaş gemisinin yer değiştirmesi ile hacmine sığdırılabilecek saldırı ve saldırı silahlarının sayısı arasında doğrudan bir bağlantı olduğu gerçeği tamamen göz ardı ediliyor. Varsın olsun.



Bu yaklaşımın destekçileri tarafından 1-2 gemisavar füzesi ile hemen kıyıdan batırılması kolay olan "işe yaramaz devasa tekneler" olarak adlandırılan evrensel çıkarma gemilerine dönelim. En iyi ihtimalle, UDC'nin büyük bir yüzen hastane, bir gemi inşa üssü ve bir komuta ve kontrol gemisi olarak rollerini kabul ediyorlar. Pekala, bunda bazı gerçekler var.

Evrensel amfibi saldırı gemileri, Amerikalıların Vietnam vatanseverlerinin kıyı topçularının hareket yarıçapı içinde hareket etmek zorunda kaldıkları Vietnam Savaşı'nın sonuçlarını anlamanın bir sonucu olarak gerçekten ortaya çıktı. Komuta gemilerinin işlevlerini birleştiren, birliklerin inişini koordine etmeyi ve savaşı kontrol etmeyi, kıyıya helikopterlerle ve ayrıca özel iniş yardımı ile deniz yoluyla özel kuvvetler teslim etmeyi mümkün kılan gemilere ihtiyaç duyulduğu ortaya çıktı. teçhizat. Saldırı helikopterlerinin inişi desteklemesi gerekiyordu ve ardından Deniz Piyadeleri, ateş güçlerini önemli ölçüde artıran kendi F-35B kısa kalkış ve dikey iniş uçaklarını aldı.

Mitrofan Moskalenko, Karadeniz'in yeni amiral gemisi olsaydı bugün ne yapabilirdi? Ukrayna Silahlı Kuvvetleri tarafından 1-2 gemisavar füzesinde şanlı bir şekilde boğulmasına izin mi verecek, yoksa Odessa yakınlarına başarılı bir iniş yapmasına yardım edecek mi? Soru karmaşıktır ve cevabı doğrudan komuta ve planlamanın kalitesine bağlı olacaktır.

Açıkçası, neredeyse silahsız bir UDC tek başına kullanılamaz; en az 2-3 modern fırkateyn ve korvetten oluşan uygun bir refakatçiye ihtiyacı var. Amfibi saldırı gemisinin tek saldırı silahı hava kanadıdır, ancak iniş sırasında saldırı helikopterleri yalnızca yardımcı bir işlev görecektir. Böylesine son derece tehlikeli bir operasyon gerçekleştirmeden önce, tüm sahil havacılık, kıyı veya güverte ile ay manzarasına dönüştürülmelidir. Odessa durumunda, bu sadece Kırım hava limanlarından kıyı havacılığı olabilir. Ancak o zaman UDC önce helikopterlerle özel kuvvetler göndermeli, ardından kıyıya 25-30 kilometre mesafeden yaklaşmalı ve seferi kuvvetlerini deniz yoluyla indirmeye başlamalıdır. Saldırı helikopterleri, savaş uçakları ile birlikte sürekli olarak havayı kontrol ederek durumu kontrol etmelidir. Ancak bundan sonra kıyıda boşaltmaya başlayabileceklerdi. ekipman Karadeniz sahiline burnunu "yapıştırarak" geleneksel BDK.

Odessa yakınlarındaki Rus çıkarma operasyonu, gerçekten ideal koşullar altında gerçekleştiyse, böyle görünmeliydi. Filo komutanlığı kendisini yalnızca iniş hazırlıklarını simüle etmekle sınırlamaya karar verse bile, Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin önemli kuvvetlerini yönlendirse bile, UDC yine de çok faydalı olacaktır.

Ilk olarak, "Mitrofan Moskalenko", Ka-31 AWACS helikopterleri ile hava keşifleri yapan ve filo, havacılık ve kara kuvvetlerinin eylemlerini koordine eden bir komuta ve personel gemisi olarak kullanılabilir.

Ikinci olarak, büyük bir yüzen hastane olarak kesinlikle ona bir iş olurdu. Helikopterler tarafından ağır yaralıları doğrudan modern ekipmanlarla donatılmış ameliyathaneye hızlı bir şekilde ulaştırmak mümkün olsaydı, Zmeiny Adası veya Chornomorneftegaz'ın sondaj platformları için çatışma sırasında kaç hayat kurtarılabileceğini ancak hayal edebilir.

Dolayısıyla evrensel bir çıkarma gemisi Karadeniz'de de faydalı olacaktır. Keşke o orada olsaydı.

Şaşırtıcı bir şekilde, bir uçak gemisi filosunun inşasının bazı tanınmış destekçileri de helikopter gemilerine karşı silahlandı.

Bir taraftan, UDC hava kanadının, içinde bulunduğu gemi oluşumunun savaş yeteneklerini önemli ölçüde artırdığını kabul ediyorlar. Taşıyıcı tabanlı AWACS Ka-31 helikopterleri, havadan keşif yapma ve seyir füzelerine hedef belirleme için veri sağlama yeteneğine sahiptir. Saldırı helikopterleri, "sivrisinek filosunun" özelliği olan küçük gemileri batırabilir ve bazı modernizasyonlarla, gemilerde uçan gemi karşıtı füzeleri vurarak hava savunması bile sağlayabilir. Denizaltı karşıtı versiyonda, helikopter gemisinin hava kanadı, uçaksavar savunma koruması sağlama, sürekli olarak düşman denizaltılarını arama, tespit etme ve yok etme yeteneğine sahiptir. Hep birlikte çok değerli, askeri denizciler onaylayacak.

Diğer taraftan, tam teşekküllü bir uçak gemisi ile karşılaştırıldığında, UDC'nin yetenekleri son derece sınırlıdır. Bir mancınık olmaması, taşıyıcı tabanlı bir AWACS uçağının kullanılmasına izin vermez ve Ka-31 helikopterinin performans özellikleri ondan çok daha düşüktür. Evrensel çıkarma gemisinin iç hacmi, tank güvertesine, iniş yardımcılarına, deniz piyadelerinin komuta ve taburu için kokpitlere, hastanelere ve daha fazlasına verilir. Helikopter hava kanadı tam olarak yardımcı rolü yerine getirir. Kısa kalkış ve dikey iniş savaşçılarınız güvertede olsa bile, böyle bir hafif uçak gemisi tam teşekküllü bir hava savaşı yapamayacak, maksimum kıyı boyunca grevler için ateş desteği işlevidir. Bir helikopter taşıyıcı, gerçekten de ASW'nin tüm alanını güvenilir bir şekilde kapsayabilir, ancak hareketlilik açısından, özel denizaltı karşıtı havacılığından daha düşüktür.



Sonuç olarak, her türlü korku hikayesinin aksine, UDC, çok çeşitli görevleri yerine getirebilen ve donanmanın yeteneklerini önemli ölçüde artıran çok kullanışlı bir gemidir. Ama bir şekilde onları daha da artırmak mümkün mü?

Hava gemisi taşıyıcısı mı?

Nihai gerçek olduğunu iddia etmeden, evrensel çıkarma gemilerinin potansiyelinin genişletilmesiyle ilgili birkaç düşünceyi ifade etmek istiyorum. Bu makaleyi yazmak için ilham aldım fikir Rus ordusunun ihtiyaçları için özel AWACS hava gemilerinin ve hatta hava savunmasının oluşturulması. Ama o zaman neden Rus Donanması için bir güverte zeplin yaratmıyorsunuz?

Rus donanmasının en ciddi sorunlarından biri, denizcilerin yalan söylemenize izin vermemesi, keşif ve hedef belirlemedir. Gemide güçlü füzelere sahip olmak yeterli değil, yine de tam olarak hedefe yönelik olmaları gerekiyor ve hareket ederse ve hatta 30 deniz mili hızında mı? Denize dayalı bir hava savunma sistemine sahip olmak iyidir, ancak zaman içinde ateşlenen ve su yüzeyinin üzerinde alçaktan uçan bir gemisavar füzesini görmek ve uçaksavar füzelerinizi ona yöneltmek daha da iyidir.

ABD Donanması'nda bu sorun, ağır nükleer uçak gemilerinden mancınık kullanılarak fırlatılan taşıyıcı tabanlı AWACS uçakları tarafından çözülüyor. Rus Donanması, yalnızca burun üzerinde bir kalkış sıçrama tahtası ile donatılmış yarı ölü TAVKR "Amiral Kuznetsov" hariç, kendi uçak gemisi tabanlı AWACS uçağına veya mancınıklı tam teşekküllü bir uçak gemisine sahip değil. . Ayrıca henüz AWACS uçağımız yok, Ka-31 AWACS helikopterleri çok sayıda değil ve Amerikan AWACS uçaklarına kıyasla sınırlı performans özelliklerine sahip. Ancak neden Rus Donanmasının ihtiyaçları için insansız bir AWACS hava gemileri geliştirmiyorsunuz?

Örneğin, Dolgoprudnensky Tasarım Otomasyon Bürosu (DKBA), 3 ton taşıma kapasiteli çok işlevli bir DP-3 hava gemisi geliştirdi. Kabuğun hacmi 12 metreküptür. m helyum, motor gücü - 000x2 l. s., maksimum uçuş menzili - 420 km, maksimum irtifa (deniz seviyesinin üzerinde) - 3000 km, maksimum hız - 3,0 km / s, maksimum uçuş süresi - 90 saat. Uçağın mürettebatı 44,7 kişidir. Proje bir savunma emrinin parçası olarak başladı, temelde çeşitli boyut ve amaçlara sahip bütün bir hava gemisi ailesi oluşturulabilir - yüksek irtifa devriyesi, kurtarma platformu, uçan laboratuvar-tıbbi birim, mobil buzdolabı, teslimat. ekipleri uzak alanlara kaydırma, coğrafi keşif vb.

Örneğin, UDC'ye dayalı insansız bir versiyonda taşıyıcı tabanlı bir AWACS zeplin olabilir. Tasarıma bağlı olarak, bu uçaklar yumuşak, yarı sert ve serttir. Müşterinin gereksinimlerine göre, doğrudan gemide helyumla doldurulan ve bir helikopter gemisinin güvertesinden kalkan prefabrik yarı sert hava gemileri geliştirilebilir. Böyle bir İHA, bir AWACS uçağından ve hatta bir helikopterden çok daha uzun süre havada kalabilme ve keşif yapabilme yeteneğine sahiptir. İniş gemisinde üst yapı adasında özel bir demirleme direği sağlanırsa, insansız hava gemisi periyodik olarak ona demirleyebilir ve yakıt ve elektrik tedarikini yenileyebilir. Gerektiğinde güverteye indirilebilir, bakımı yapılabilir veya demonte edilebilirler.

Bir seçenek olarak, denizaltılara karşı özel şamandıralar, arama ekipmanı ve saldırı silahları taşıyacak bir denizaltı karşıtı versiyonda insansız hava gemileri oluşturmak mümkündür. Bu modda, bir UDC'den birkaç hava gemisi aynı anda başlatılabilir ve sürekli olarak çalıştırılabilir - AWACS ve PLO. Böyle güncellenmiş bir hava kanadıyla, helikopter gemisi savaş yeteneklerini kökten artıracak, hava keşif ve hedef belirleme ile ilgili birçok sorunu ortadan kaldıracak ve ayrıca geniş su alanları üzerinde kontrole izin verecek.