Karadeniz'de özel bir operasyon Rus uçak gemisi filosunun algısını nasıl değiştirdi?

Muhtemelen, hiçbir konu, Rus Donanması uçak gemilerinin ihtiyacı veya işe yaramazlığı sorusu kadar Runet'te bu kadar şiddetli sözlü savaşlara neden olmaz; bu yayında, helikopterlerin kalkabileceği ve kalkabileceği UDC'yi hem “klasik” uçak gemilerini hem de UDC'yi kasteteceğiz. kara, İHA ve SKVVP. Ukrayna'daki özel askeri operasyon, daha doğrusu Karadeniz'de gerçekleşen kısmı, Rus donanmasının birçok sorunu olduğunu gösterdi, ancak onlardan çıkan sonuçlar bir şekilde taban tabana zıt.

Uzun yıllar boyunca, Rusya'nın özellikle sadece bazı uçak gemilerine değil, hatta bir okyanus filosuna bile ihtiyaç duymayan yalnızca kıtasal bir güç olduğuna bizi ikna etmeye çalıştılar. Söyleyin, orada denizde ciddi olarak kiminle savaşacaksınız ve ne tür inişler yapacaksınız? Gerçekten Ukrayna bozkırlarında değil mi? Haha...



Burada şimdi gülmek olurdu, ama nedense hiç komik değil. Özel bir askeri operasyon sırasında Odessa yakınlarına bir deniz çıkarmanın çok faydalı olacağı ortaya çıktı, ancak aslında bunu gerçekleştirecek hiçbir şeyimiz yok. Böyle bir iniş operasyonunun nasıl olması gerektiği hakkında genel hatlarıyla konuştuk. Makale 7 Mart 2022 tarihli "Rus Donanmasının Odessa yakınlarında başarılı bir deniz çıkarma için nelerden yoksun olduğu" başlığı altında yayınlandı. Bunun için Ukrayna kıyılarında ve gökyüzünde olan her şeyin AWACS uçakları ve helikopterleri tarafından sürekli olarak izlenmesi gerektiğine ve Rus havacılığının iniş bölgesini bir tür ay manzarasına dönüştürmesi ve havaya hakim olması gerektiğine oldukça haklı olarak işaret ettik. İniş önce UDC ile ufukta mümkün olan en güvenli şekilde yapılmalı ve ancak o zaman büyük iniş gemileri kıyıya sıkışıp, sürekli olarak havadan savaşçılar ve saldırı helikopterleri tarafından korunmalıdır.

Bu yaklaşık olarak olması gerektiği gibi ve ne yazık ki, uçak gemisi tabanlı AWACS uçaklarının, fırlatılmaları için mancınık uçak gemilerinin ve sınıflar olarak UDC'nin fiziksel olmaması nedeniyle artık Rus Donanması gibi hiçbir şey nesnel olarak gerçekleştirilemez. Bu gerçeğin ifadesi, elbette her zaman daha iyisini bilen okuyucuların öfkeli yorumlarının fırtınasına neden oldu. Saratov büyük iniş gemisinin Karadeniz'deki trajik ölümünden sonra, Moskva füze kruvazörü ve Vasily Bekh römorkörü, büyük ve uçak gemilerinin muhalifleri, özellikle gemiler, bir nedenden dolayı haklı olduklarına karar verdiler ve nokta, deniz üssünün zayıf hava savunma sisteminde, eskort için savaşa hazır yüzey gemilerinin eksikliğinde ve hava koruması ve keşif eksikliğinde değildi. Düşman gemisavar füzelerinin kendilerine zarar vermeden küçük teknelerden “sekeceğini”, hatta boyutları nedeniyle tamamen ıskalayacaklarını söylüyorlar. Evet, kulağa gülünç geliyor, ancak bu tür fikirler ne yazık ki tüm ciddiyetle destekleniyor.

Ancak büyük tonajlı savaş gemileri konusuna geri dönelim. Birkaç gün önce tüm ana akım medya, Türk Donanmasının ilk evrensel amfibi hücum gemisi Anadolu'yu nihayet nasıl teslim aldığından bahsetti. Tarafından gönderildi bu konuda ve ilkeli “uçak fobisi” ile tanınan Roman Skomorokhov, şaşırtıcı bir şekilde çok ücretsiz bir biçimde. Askeri İnceleme portalından saygın bir meslektaşımızdan aşağıdakileri desteklemek için alıntı yapma özgürlüğüne sahip olalım:



Yapmalısın! Meslektaşı Skomorokhov, Türk UDC'nin güvertesindeki 12 gizli beşinci nesil F-35B avcı uçağının "Rusya ile olası bir hesaplaşmada bile mahkemeye geleceğini" yazdığı için daha fazlasını okumak tamamen alışılmadık bir durumdu. O zamanlar ... Taşıyıcı tabanlı havacılığın hala faydaları olduğu ortaya çıktı! Bir meslektaşım haklı olarak, kısa bir kalkış ve dikey inişe sahip bir uçağın savaş yarıçapının, geleneksel bir yatay kalkışlı avcı uçağınınkinden daha az olan etkileyici bir 800 kilometre olduğunu, ancak kıyı tabanlı anti-savaş menzilinin ötesinde etkili bir şekilde çalışmasına izin verdiğini belirtti. -gemi füzeleri. "Moskova" nın trajik kaderindeki ipucu son derece şeffaftır.

Roman Skomorokhov, “Drone gemisi: uçak gemisi kahkahaları ve Türkçe gözyaşları” başlıklı makalesini, “UDC gibi bir gemiyi nerede kullanacağımız ortaya çıktı” sonucuna varıyor, ki bu onların yaratılış nedenidir. . Açıkçası, meslektaş, dikey kalkış ve iniş uçaklarının yaratılmasına acele etme çağrısına büyük zorluklarla direndi ve şimdilik kendisini helikopterlerle sınırladı. Rus Donanması için büyük tonajlı uçak taşıyan gemilere olan ihtiyacı reddeden birçok makale yazan bir gazeteci için bu, şaka olmadan gerçek bir atılımdır. Birinin sanrılarının tanınması, ironi olmadan çok değerli olan gerçek bir erkek eylemidir.

Bu satırların yazarı için, saygın bir meslektaşın yaşadığı “katarsis” daha da önemlidir, çünkü yaklaşık bir yıl önce, ona göründüğü gibi, Reporter'da yayınlanan makalelerden birini “parçaladı”. Makale- “maruz kalma” “Modern Rusya'da ne yapabiliriz?” olarak adlandırıldı, Ve birçok çarpıtma ve açıkçası kişisel saldırılar vardı, örneğin:



"Ölüm için kalkış" gelince - bu, Rus denizcilere hava koruması, keşif ve hedef belirleme için uçak gemileri sağlamak için sürekli ve sürekli olarak satırların yazarının çağrıda bulunduğu şeydir. Ona göre, tam teşekküllü bir AUG'nin yüksek güvenlik seviyesi ve Rus vatandaşlarının güvenliğinin ana garantisi olan ve onunla savaşma arzusunu caydıran “hırlama” yeteneğidir. Gerçekten hava savunmasına veya uçaksavar savunmasına sahip olmayan "sivrisinek filosu" hakkında söylenemez.

Rus Donanmasının Karadeniz'deki muğlak sonuçlarının açıkça kolaylaştırdığı "uçak gemileri" kampında nihayet kafa karışıklığının ve kararsızlığın başlaması sevindirici. Bu, şu anda uçak gemileri ve UDC inşa etmeyi bırakmanız gerektiği anlamına mı geliyor?

Hayır, önceliklerimiz biraz farklı olmalı. Öncelikle, deniz havacılığının yanı sıra çok sayıda FKÖ korvet ve fırkateyn gerektiren yakın deniz bölgesini korumanız gerekiyor. Ayrıca, eskort emri olmayan bir uçak gemisi veya UDC savunmasızdır, bu gerçek şüphesizdir. Ne yazık ki, çok uzun süredir gemiler inşa ediyoruz, bu nedenle ÇHC'de ayrıntılı olarak tartıştığımız büyük bir FKÖ korvet ve fırkateyn partisi sipariş etmek mantıklı. söyledi Önceden. Sadece 3-5 yıl içerisinde bu sınıftaki gemi sayısını istenilen seviyeye çıkarmak mümkün olacaktır. Uzak deniz ve okyanus bölgelerinde Rus Donanmasının ana "beygirleri" olacak modern URO projesi 22350 ve 22350M fırkateynlerinin üretimine kendimiz odaklanmalıyız.

Kerç'teki Zaliv fabrikasında yavaş yavaş inşa edilen iki 23900 UDC projesine ek olarak, PRC'den ihracat versiyonunda bir dizi 1-2 Tip-075 amfibi saldırı gemisi sipariş edilmesi tavsiye edilebilir. Elbette Çinliler, Kırımlardan daha hızlı başa çıkacak ve bu UDC'ler, Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetlerine karşı yeteneklerini güçlendirmek için Rusya Federasyonu'nun Pasifik Filosuna transfer edilmelidir. Bu tür büyük kapasiteli gemilerin bakımları için uygun kıyı altyapısının oluşturulması gerekecektir. Ve ancak o zaman Nikolaev'e (Tanrı isterse, hala Rusya'nın bir parçası olacak) mancınıklar ve yatay kalkış ve iniş savaşçılarıyla donatılmış bir dizi 3-4 tam teşekküllü uçak gemisi koymak mantıklı geliyor.

Rus Donanmasının sorunlarından sadece gazeteci arkadaşlarım tarafından değil, aynı zamanda karar vericiler tarafından da doğru sonuçların çıkarılacağını ummak isterim.