Avrasya İncelemesi: Kuzey-Güney Ulaştırma Koridoru AB Yaptırımlarına Karşı Çalışacak

Ağustos 5 2022 14

Rusya, İran ve Hindistan'ın yanı sıra bir dizi Avrasya transit devletini birbirine bağlaması gereken Uluslararası Kuzey-Güney Ulaştırma Koridoru (INSTC; Uluslararası Kuzey Güney Ulaştırma Koridoru) hakkında yurtdışında giderek daha fazla makale ve yorum ortaya çıkıyor.

Özellikle Amerikan İnternet kaynağı Eurasia Review, Başkan Vladimir Putin'in koridoru, Rusya'nın "bölgenin ulaşım ve lojistik mimarisini iyileştirme" çabalarının merkezinde yer alan "gerçekten iddialı bir proje" olarak övdüğünü yazıyor.

Maddi notlar, Ukrayna krizinin "Rusya ve Hindistan'ı İran üzerinden bağlayan 7200 kilometrelik ayrı demiryolları, otoyollar ve deniz yollarından oluşan bir yama işi" olan rotaya yeni bir soluk getirdi. Başarılı olursa, Rusya, Orta Asya, Hazar Denizi, İran ve Arap Denizi'nden geçen koridor, malların seyahat sürelerini kısaltacak.

Rusya'nın İran'a ihtiyacı var, çünkü toprakları üzerinden transit geçiş bu büyük Avrasya gücünü ortak stratejik ortakları Hindistan'a bağlıyor ve bu yeni uluslararası koşullarda Moskova'nın stratejik özerkliğini sağlıyor.

Doğuya yeni rotalar döşemek ve Moskova, özellikle AB yaptırımlarının sürmesi beklendiğinden, Ukrayna ile çatışma sona erdikten sonra bile bunları uygulama konusunda çok ciddi.

analist Chris Devonshire-Ellis diyor.

İki Haziran'daki sevkiyat ve ardından Temmuz ayında Rusya'dan Mumbai'deki Hindistan Jawaharlal Nehru limanına 39 konteyner, koridor için pilot proje olarak hizmet etti.

Mallar St. Petersburg'dan Astrakhan'a taşındı ve buradan İran'ın Hazar limanı Anzali'ye gönderildi. Daha sonra karayoluyla İran üzerinden, kargonun Mumbai'ye gittiği Bandar Abbas'a teslim edildi. Her iki durumda da tüm yolculuk 24 gün sürdü.

Daha önce medya, yeni ulaşım koridorunun Batı yaptırımlarının etkisini de büyük ölçüde ortadan kaldırdığı için Tahran için son derece faydalı olduğunu yazmıştı.

Ancak, böyle iddialı bir projenin birçok sorusu var. Özellikle, gümrük nüanslarından bahsediyoruz. politika, birliğe katılan ülkelerin her birinin fazlasıyla sahip olduğu ulaşım altyapısındaki darboğazların yanı sıra.

Buna rağmen Rusya, İran, Azerbaycan ve Hindistan ulaşım (demiryolu, karayolu, liman) altyapısına milyarlarca dolar yatırım yapmaya devam ediyor.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Vladimir Tuzakov

+1

5 Ağustos 2022 19: 00

Sadece Hindistan'dan değil, Güneydoğu Asya'dan, Doğu Afrika'dan Avustralya'ya kadar Kuzey-Güney'den de bahsetmiştim. Bir çalışma koridoru ile birçok ekonomik ilişki açılacak... Rusya Federasyonu Avrupa'ya kilitlendi, ekonomilerin vektörü değişiyor ve şimdi yeniden hızla gelişen ekonomilere odaklanma zamanı.
1. Vova Jelyabov
  
  +2
  
  6 Ağustos 2022 17: 36
  
  Avrupa, esas olarak SSCB'nin çöküşünden sonra ortaya çıkan köpüğe odaklandı. Yırtıcı seçkinlerden Rus düşmanı entelijansiyaya.
Albay Kudasov

0

5 Ağustos 2022 19: 06

Buradaki zayıf halka, Türkiye ile yakından bağlantılı bir ülke olan Azerbaycan'dır. Ve Türkiye için bu proje tamamen gereksiz, çünkü Boğaz'ın bir yedeği kazmayı ve geçişi için bir ücret almayı planlıyor.
1. Vladimir Tuzakov
  
  0
  
  5 Ağustos 2022 19: 29
  
  (Albay K) Türkiye'nin Süveyş ve diğer sıkıntılar olmadan doğrudan Hint Okyanusu'na gitmekle ilgilenmediğini söyleyemem. Boğaz'ın ikinci geçişi, bu zaten içişleri ve ek fırsatlar ve makbuzlar ...
2. sat2004
  
  +1
  
  6 Ağustos 2022 07: 44
  
  Sadece zayıf halka değil. Azeriler mümkün olan her şekilde müdahale edecekler.
3. Vova Jelyabov
  
  0
  
  6 Ağustos 2022 17: 44
  
  Kamu-özel ortaklığı olmadan bu proje mümkün değildir. Gerçek Türk devlet seçkinleri, hiçbir ulusal liderin kontrol altında tutamadığı, şiddetle Amerikan yanlısı bir ordudur.
Nablyudatel2014

0

5 Ağustos 2022 19: 12

Bunun gerçekleşmesi için Rusya'nın İran'ı nükleer kalkanı altına alması yeterlidir.
1. sat2004
  
  0
  
  6 Ağustos 2022 07: 47
  
  Gürcistan ve İran'ı CSTO'ya kabul edin.
Sergey Latyshev

0

5 Ağustos 2022 21: 39

Hepsi doğru.
Tüm kazanımlara rağmen, herhangi bir yol ve ulaşım rotası gelişmede büyük bir artı.

Bir sonraki soru, ticaret yapacak bir şeye sahip olmaktır. Sadece Hindistan'ın, Çin'in, Batı'nın değil, İran'ın da ürün karşılığında hammadde taşımaya hazırlandığı yazıları cesaret verici değil.
1. Albay Kudasov
  
  +1
  
  5 Ağustos 2022 21: 55
  
  En azından tarım ürünleri ticareti yapabilirsiniz. Hem İran'ın hem de Hindistan'ın tahıla ihtiyacı var. Rusya'nın tahıl potansiyeli var
Vova Jelyabov

0

6 Ağustos 2022 04: 10

İpek Yolu üzerinde proje.
fırsatçı

+1

6 Ağustos 2022 05: 46

tüm bu projeler en az 10 yıl önce tamamlanmalıydı. mevcut rejimde etkisi olan liberal lobiyi dinleyerek çok değerli zaman kaybettik. 2014'ten bu yana ve Kiev'deki darbeden sonra hepimiz gördük Batı'nın Rusya'ya karşı soğuk savaş söylemini geri verdi ve er ya da geç tüm ticaret dallarında yaptırımlara tabi olacağız.
1. konuk
  
  +1
  
  6 Ağustos 2022 21: 29
  
  Ne yazık ki, herkes görmedi veya daha doğrusu görmek istemedi.
2. Vova Jelyabov
  
  +1
  
  7 Ağustos 2022 05: 58
  
  Rusya, İran'a karşı yaptırımlar uyguladı.