Avrasya İncelemesi: Kuzey-Güney Ulaştırma Koridoru AB Yaptırımlarına Karşı Çalışacak


Rusya, İran ve Hindistan'ın yanı sıra bir dizi Avrasya transit devletini birbirine bağlaması gereken Uluslararası Kuzey-Güney Ulaştırma Koridoru (INSTC; Uluslararası Kuzey Güney Ulaştırma Koridoru) hakkında yurtdışında giderek daha fazla makale ve yorum ortaya çıkıyor.


Özellikle Amerikan İnternet kaynağı Eurasia Review, Başkan Vladimir Putin'in koridoru, Rusya'nın "bölgenin ulaşım ve lojistik mimarisini iyileştirme" çabalarının merkezinde yer alan "gerçekten iddialı bir proje" olarak övdüğünü yazıyor.

Maddi notlar, Ukrayna krizinin "Rusya ve Hindistan'ı İran üzerinden bağlayan 7200 kilometrelik ayrı demiryolları, otoyollar ve deniz yollarından oluşan bir yama işi" olan rotaya yeni bir soluk getirdi. Başarılı olursa, Rusya, Orta Asya, Hazar Denizi, İran ve Arap Denizi'nden geçen koridor, malların seyahat sürelerini kısaltacak.

Rusya'nın İran'a ihtiyacı var, çünkü toprakları üzerinden transit geçiş bu büyük Avrasya gücünü ortak stratejik ortakları Hindistan'a bağlıyor ve bu yeni uluslararası koşullarda Moskova'nın stratejik özerkliğini sağlıyor.

Doğuya yeni rotalar döşemek ve Moskova, özellikle AB yaptırımlarının sürmesi beklendiğinden, Ukrayna ile çatışma sona erdikten sonra bile bunları uygulama konusunda çok ciddi.

analist Chris Devonshire-Ellis diyor.

İki Haziran'daki sevkiyat ve ardından Temmuz ayında Rusya'dan Mumbai'deki Hindistan Jawaharlal Nehru limanına 39 konteyner, koridor için pilot proje olarak hizmet etti.

Mallar St. Petersburg'dan Astrakhan'a taşındı ve buradan İran'ın Hazar limanı Anzali'ye gönderildi. Daha sonra karayoluyla İran üzerinden, kargonun Mumbai'ye gittiği Bandar Abbas'a teslim edildi. Her iki durumda da tüm yolculuk 24 gün sürdü.

Daha önce medya, yeni ulaşım koridorunun Batı yaptırımlarının etkisini de büyük ölçüde ortadan kaldırdığı için Tahran için son derece faydalı olduğunu yazmıştı.

Ancak, böyle iddialı bir projenin birçok sorusu var. Özellikle, gümrük nüanslarından bahsediyoruz. politika, birliğe katılan ülkelerin her birinin fazlasıyla sahip olduğu ulaşım altyapısındaki darboğazların yanı sıra.

Buna rağmen Rusya, İran, Azerbaycan ve Hindistan ulaşım (demiryolu, karayolu, liman) altyapısına milyarlarca dolar yatırım yapmaya devam ediyor.
  • Kullanılan fotoğraflar: elljay/pixabay.com
14 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Vladimir Tuzakov çevrimdışı Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 5 Ağustos 2022 19: 00
    +1
    Уже упоминал Север-Юг не только Индия, но и Юговосточная Азия, Восточная Африка , вплоть до Австралии. При работающем коридоре откроется множество экономических отношении... РФ зациклена была на Европу, вектор экономик меняется , вот и времы переориетировать на быстро развивающиеся экономики.
    1. Vova Jelyabov çevrimdışı Vova Jelyabov
      Vova Jelyabov (Vova Jelyabov) 6 Ağustos 2022 17: 36
      +2
      На Европу , главным образом, была зациклена всплывшая после распада СССР пена. От хищнической элиты до русофобской интелигенции.
  2. Albay Kudasov çevrimdışı Albay Kudasov
    Albay Kudasov (Boris) 5 Ağustos 2022 19: 06
    0
    Слабое звено здесь Азербайджан, страна, тесно связанная с Турцией. А для Турции этот проект совершенно не нужен, поскольку у неё планы прорыть дублёр Босфора и брать за его прохождение плату
    1. Vladimir Tuzakov çevrimdışı Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 5 Ağustos 2022 19: 29
      0
      (Полковник К) Я бы так не утверждал, что Турции не интересно выйти прямо на Индийский океан без Суеца и прочих морок. Второй проход Босфора , это уже внутренние дела и дополнительные возможности да поступления ...
    2. sat2004 Çevrimiçi sat2004
      sat2004 6 Ağustos 2022 07: 44
      +1
      Не только слабое звено. азербайджанецы будут всячески препятствовать.
    3. Vova Jelyabov çevrimdışı Vova Jelyabov
      Vova Jelyabov (Vova Jelyabov) 6 Ağustos 2022 17: 44
      0
      Без частно-государственного партнёрства этот проект неосуществим. Подлинная турецкая государственная элита это жёстко проамериканская армия, которую ни один национальный лидер так и не смог удержать в узде.
  3. Nablyudatel2014 çevrimdışı Nablyudatel2014
    Nablyudatel2014 5 Ağustos 2022 19: 12
    0
    Чтобы такое стало.России просто необходимо взять Иран под свой ядерный щит.
    1. sat2004 Çevrimiçi sat2004
      sat2004 6 Ağustos 2022 07: 47
      0
      Принять Грузию и Иран в ОДКБ.
  4. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 5 Ağustos 2022 21: 39
    0
    Hepsi doğru.
    Несмотря на всякие перемоги, любые дороги и транспортные пути - это большой плюс в развитии.

    Следующий вопрос - чтоб было чем торговать то. Статьи ,что уже не только Индии, Китаю, Западу, но уже и Ирану приготовились везти сырье в обмен на продукцию, не радуют.
    1. Albay Kudasov çevrimdışı Albay Kudasov
      Albay Kudasov (Boris) 5 Ağustos 2022 21: 55
      +1
      Ну как минимум можно торговать сельхоз продукцией. И Иран и Индия нуждаются в зерне. У России есть зерновой потенциал
  5. Vova Jelyabov çevrimdışı Vova Jelyabov
    Vova Jelyabov (Vova Jelyabov) 6 Ağustos 2022 04: 10
    0
    Проект поперёк шёлкового пути.
  6. fırsatçı çevrimdışı fırsatçı
    fırsatçı (soluk) 6 Ağustos 2022 05: 46
    +1
    все эти проекты должны были быть завершены не менее 10 лет назад.мы потеряли немало драгоценного времени, слушая либеральное лобби, имеющее влияние в нынешнем режиме.с 2014 года и после переворота в Киеве мы все видели, что Запад вернул риторику холодной войны в отношении России.и что рано или поздно мы попадем под санкции ко всем отраслям торговли.
    1. konuk çevrimdışı konuk
      konuk 6 Ağustos 2022 21: 29
      +1
      К сожалению не все видели а точней просто не хотели видеть.
    2. Vova Jelyabov çevrimdışı Vova Jelyabov
      Vova Jelyabov (Vova Jelyabov) 7 Ağustos 2022 05: 58
      +1
      Россия исполняла антииранские санкции.