Muhrip "Lider" ATAVKR olarak yeni bir hayat bulabilir

23560 "Lider" projesinin nükleer muhripinin aynı anda Rus Donanması'ndaki 1. derecedeki üç gemi sınıfının yerini alması gerekiyordu - 956 "Sarych" projesinin eski muhripleri, 1155 projesinin BOİ'si ve 1164 projesinin füze kruvazörleri Cherny denizi "Moskova" da ölenleri içeren "Atlant". Ancak, nedeniyle teknik karmaşıklık ve yüksek maliyet, umut verici bir Rus muhrip projesi durdu ve aslında askıya alındı. Ama "Lider" ATAVKR (nükleer ağır uçak gemisi) olarak farklı bir formda ikinci bir yaşam bulabilir mi?

Uçak gemilerine neden gerçekten ihtiyaç var?

Evet, tekrar uçak gemisi temasına dönüyoruz ve bunu gerektiği kadar yapacağız. Bu soru bir "saçmalık" haline getirilemeyecek kadar ciddidir. Bugün donanmamız, hipersonik hızlar çağında neden bu "dev yüzer hedeflere" ihtiyaç duyuyor?



Rusya ile potansiyel rakipleri arasındaki deniz savaşı kavramlarının temelde farklı olduğu anlaşılmalıdır. Uçak gemilerinin işletilmesinde bir asırlık deneyime sahip olan Anglo-Saksonlar, uçak gemisi tabanlı havacılığa güvendiler. Gerçek bir çarpışma durumunda, savaş uçakları ve saldırı uçakları, hava savunma kapsama alanına girmeden Rus Donanması'nın gemilerini havadan gemi karşıtı füzeler ve radar karşıtı füzelerle vuracak. KUG'ımızın zamanında bir uçak gemisi saldırı grubu görüp göremeyeceği ve uçaksavar füzelerinin büyük bir saldırıyı önleyip önleyemeyeceği, dürüst olmak gerekirse, büyük bir sorudur. Potansiyel bir düşman, hedefi ilk gören ve "uzaktan güvenli bir mesafeden" çalışacak olan uçakları kendisine yönlendirebilecek AWACS taşıyıcı tabanlı uçağa sahip olduğundan, keşif ve hedef belirlemede açık bir avantaja sahip olacaktır. el". Buna Rus Donanması'na ne karşı çıkabilir?

Ne yazık ki, pek değil. Çok ihtiyaç duyduğu uçak gemilerine sahip olmayan Rus filosu füze silahlarına güveniyordu. Füzelerimiz gerçekten iyi, ironi yok ama sorun onları hedefe nişan almakta olabilir. Amerikan AUG'si gibi, uzayda 30 deniz mili hızla hareket eden hareketli bir hedefi vurmak başka bir şeydir. Yani, önce potansiyel bir hedef görmeniz gerekir, tercihen önce onu hedefleyin ve ardından birkaç yüz kilometre mesafeden ateşlenen bir gemi karşıtı füze, düşman uçak gemisinin mevcut olduğu yere çarpacak şekilde ayarlanmalıdır. salvo sırasında değil. Nasıl yapılır?

Gemi radarlarının keşif yetenekleri, radyo ufku ile sınırlıdır. Bu sorun basitçe çözüldü - radarı uçak, helikopter veya drone ile mümkün olduğunca yükseğe yükseltmeniz gerekiyor. Bunun için ABD Donanması mümkün olan en iyisine sahiptir - nükleer uçak gemilerine dayanan ve mancınık kullanılarak fırlatılan taşıyıcı tabanlı AWACS uçağı (AWACS). SSCB'de, Donanmanın ihtiyaçları için, okyanuslardaki taktik durumu izlemeyi ve tahmin etmeyi ve gerçek zamanlı bilgileri gemilere, denizaltılara ve yere iletmeyi mümkün kılan Legend uydu takımyıldızı oluşturuldu (GRAU endeksi - 17K114). puan.

Ne yazık ki, Sovyet uydularının kısa ömrü kaderini önceden belirledi. Batı'nın baskısı altında (hala çevreciler!) Nükleer santralli uyduların kullanımına yasak getirildi ve 2006'da bu uydu takımyıldızı nihayet sona erdi. Tüm harika füzeleriyle Rus donanması yarı kör. Efsanenin yerini almak için Rusya Savunma Bakanlığı, birkaç uydudan oluşan Liana ICRC'nin geliştirilmesini emretti, ancak henüz sonuçlanmadı. Bunlar bizim acı gerçeklerimiz.

Bu nedenle, “uçaksavar mezhebinin” taraftarlarının iddia ettiği gibi “Papuanları kovalamak” için uçak gemilerine hiç ihtiyaç yoktur, ancak her şeyden önce deniz ve hava tabanlı gemi karşıtı keşif ve hedef belirleme için. füzelerin yanı sıra düşman tarafından ateşlenen gemisavar füzelerini hızlı bir şekilde tespit etmek ve kendi hava savunma sistemlerinin uçaksavar füzelerini onlara yönlendirmek için. Alçaktan uçan bir gemi karşıtı füzeyi görmenin ve düşürmenin ne kadar önemli olduğu hakkında, Moskva füze kruvazörünün trajik kaderinden sonuçlar çıkarabiliriz. KUG'unuz ve RKPSN'nin konuşlanma alanı için hava savunması sağlamak, taşıyıcı tabanlı FKÖ helikopterleriyle denizaltı karşıtı savaş sağlamak ve ayrıca savaşçılarla düşman AUG'lerine saldırmak ve karşı saldırı sağlamak hala mümkündür. Ve evet, bir uçak gemisinden, gerekirse, sadece onları değil, uçak gemisi tabanlı uçaklarla “Papuanları sürebilirsiniz”. Bunlar çok “işe yaramaz gemiler”.

Destroyer ATAVKR'a mı dönüşüyor?

Adil olmak gerekirse, uçak gemisi tabanlı AWACS uçaklarını fırlatabilen mancınıklara sahip ağır bir nükleer uçak gemisinin inşasının karmaşık ve pahalı bir iş olduğunu not ediyoruz. Amerika Birleşik Devletleri tarafından yardım edilen Amerikalılar, Fransızlar ve Çinlilerin kendi güverte AWACS'ları var. PLA Donanması, onları en yeni uçak gemisi Fujian'dan çalıştırmaya başlayacak. Yerli AWACS'ın Yak-44 adı altında geliştirilmesi SSCB'ye gitti, ancak modern Rusya'nın kendi uçak gemisi tabanlı AWACS uçağı yok. Performans özellikleri uçaklardan ciddi şekilde daha düşük olan birkaç taşıyıcı tabanlı Ka-31 helikopteri var.

İki süper güç hariç, diğer tüm ülkelerde ilgili teknolojilerin bulunmaması nedeniyle, en umut verici yön, uçak gemisi tabanlı uçakların dron şeklinde ersatz ile değiştirilmesidir. Türkiye, ilk evrensel amfibi taarruz gemisi Anadolu'yu keşif ve İHA'ları yenerek bir "drone taşıyıcısına" dönüştürmeyi planlıyor. İnsansız hava araçları alanında dünya liderlerinden biri olan İran da şimdi aynı yolu izliyor. Son zamanlarda, İslam Cumhuriyeti Donanmasının Güney Filosunun bir parçası olarak çeşitli tiplerde İHA'larla donanmış bir birim oluşturuldu. İranlılar hafiften ağıra kadar çeşitli insansız hava araçlarını yalnızca gemilere değil, dizel-elektrikli denizaltılarına da yerleştirdiler. Bu nedenle, her bir flama etrafında, İran Donanmasının havadan keşif yapabileceği ve füze ve bomba saldırıları başlatabileceği birkaç yüz kilometre yarıçaplı bir gözlem bölgesi oluşturulur.

Ancak makalenin ana konusuna dönelim. Muhrip "Lider" nükleer güçle çalışan ağır uçak taşıyan bir kruvazör (ATAVKR) olarak yeni bir hayata kavuşabilecek mi?

Neden. Muhrip ismine rağmen, aslında toplam 17000-19000 ton deplasmana sahip gerçek bir kruvazör. En büyük uzunluk ve genişlik sırasıyla 230 ve 23 metredir. Santral, gemiye maksimum 32 knot hızda sınırsız bir menzil sağlayan nükleerdir. Geminin mühimmat yükü 80 ila 130 gemi karşıtı füze, denizaltı karşıtı füze torpidoları, yer hedeflerine ateş etmek için seyir füzeleri ve orta ve uzun menzilli uçaksavar füzeleri olmalıdır. Müthiş bir güç ve bu kesinlikle bir yok edici değil.

Gerçek muhrip, uzak deniz ve okyanus bölgelerindeki operasyonlar için tasarlanmış, toplam 22350 ton deplasmanlı, Super Gorshkov tipi yükseltilmiş Project 8000M fırkateyni olacak. Fırkateynlerin ve muhriplerin birleştirilmesi, üretimlerini ve müteakip bakımlarını büyük ölçüde basitleştiren doğru karardır. Her iki son Orlans'ımızı da bir şey için değiştirme zamanı geldiğinde, orta vadede bir kruvazör olarak bir "lider" gerekebilir - ağır nükleer füze kruvazörü Pyotr Veliky ve Amiral Nakhimov. Ya da değil?

Aslında, tamamlandıktan sonra, 23560 "Lider" projesi uçak taşıyan bir kruvazöre dönüştürülebilir. Saldırı silahlarının önemli bir bölümünün terk edilmesi gerekecek, sağlam bir kalkış güvertesi altında boşluk bırakılacak ve ada üst yapısı sağa kaydırılacak. Tabii ki, üzerine 20000 tondan daha az bir yer değiştirme ile hiçbir savaşçı yerleştirilemez, ancak uçak yerine Lider, dronlar ve helikopterlerden oluşan bir hava kanadına, grev ve uçaksavar savunmasına dayanabilir. İHA'lar hem keşif hem de grev ve AWACS olabilir.

Yukarıdakilerin ışığında, Rus Donanması tarafından uçak gemisi tabanlı AWACS İHA'larının alınması, gerçek muharebe kabiliyetini ve muharebe istikrarını arttırmak için istisnai bir öneme sahiptir. Ağır bir uçak gemisi böyle bir ATAVKR'nin yerini almayacak, ancak Rus Donanmasının bir dizi kritik sorununu keşif ve hedef belirleme ile çözebilecek.