Amerikan süper roketi BFR: gerçek olamayacak kadar iyi


Liderliğe dönüştü


SpaceX'in uzun süre tanıtıma ihtiyacı yoktur. Tarihte kısmen yeniden kullanılabilir bir uzay fırlatma aracı yaratan ilk kişi oydu. Ve sadece yaratmak değil, aynı zamanda bitki ve yeniden çalıştır. Falcon 9'un ilk aşamasının dönüşünü gösteren muhteşem videonun arkasında binlerce yetenekli mühendisin çalışması vardı. Ancak sıradan pragmatizm de gizlendi: Musk, piyasadaki en popüler fırlatma aracı haline gelen nispeten basit, nispeten ucuz ve oldukça güvenilir bir roket yaptı. Yeniden kullanılabilir adımı hesaba katmasa bile, muhtemelen en üstte olacaktı ve en fazla ekonomik bir yaklaşım.

Buna karşılık, ilk olarak bu yıl piyasaya sürülen yeni Falcon Heavy, süper ağır bir fırlatma aracıdır. Aslında, tek bir bütün halinde dokunan birkaç "dokuz" dur. Yani Falcon Heavy, bazı çekincelerle önceki SpaceX fırlatma aracının başka bir versiyonu olarak adlandırılabilir. Gerçek devrim, bazen şaka yollu veya ciddi bir şekilde Big Fucking Rocket olarak da adlandırılan yeni Big Falcon Rocket olmalıdır. İkincisi, özü iyi ortaya koyuyor: Önümüzde sadece SpaceX'in en iddialı tasarımı değil, aynı zamanda var olan en büyük roket ve uzay sistemi de var. Amerikalıların Apollo uzay aracını aya fırlatmak için kullandıkları insanlık tarihindeki en büyük roket olan Saturn-5'ten önemli ölçüde daha büyük.


Elon Musk'ın projesinin tüm inceliklerini deneyimsiz bir kişinin kafası biraz karışabilir çünkü yeni sistemi adını ve görünümünü birkaç kez değiştirdi. Musk ilk kez, 27 Eylül 2016 tarihinde Meksika Guadalajara'daki 67.Uluslararası Astronotik Kongresi'nde Gezegenlerarası Taşıma Sistemi projesinin ayrıntılarını sundu. O zamanlar 122 uzunluğunda ve on iki metre çapında iki aşamalı bir sistemdi. İlk aşama yeniden kullanılabilir bir fırlatma aracı, ikincisi ise fikre göre yüzden fazla insanı barındırabilen uzay aracının kendisidir. Tüm bunların merkezinde yeni güçlü Raptor metan motoru yatıyor: hem ilk aşamada hem de gemide kurulması planlanıyor.

Daha sonra, Gezegenlerarası Taşıma Sistemi, daha önce bahsedilen Büyük Şahin Roketine dönüştürüldü. Tamamen görsel olarak temel fark, uzay aracı ve roketin "kilo vermesi" ve daha az etkileyici görünmeye başlamasıdır. Çapı dokuz metreye düşürüldü, böylece artık BFR daha çok geleneksel süper ağır füzeler haline geldi. Genel olarak sistemin hedefleri de biraz değişti. Sistem ilk başta Mars'ta kolonileşme ve hatta bir milyon insanın Kızıl Gezegen'e yeniden yerleştirilmesi için bir araç olarak görüldüyse, Elon Musk bir "yalın başlangıç" fikrini dile getirdi. Tek bir rokette birleştirmeyi içerir teknolojilerin Dünya'ya yakın yörüngeye, güneş sisteminin diğer gezegenlerine ve ayrıca Dünya içinde kıtalararası uçuş olasılığına başlamak. Diğer bir hedef ise nispeten mütevazı. Gerçek şu ki SpaceX, Falcon Heavy ve Dragon insanlı uzay aracının yardımıyla Ay'a turist göndermeyi planlıyordu. Şimdi bu görev BFR'nin omuzlarına düştü. Son zamanlarda, şirket böyle bir gezi için ilk turisti bile buldu. Dışarıdan bakıldığında, bu kadar geniş işlevselliğe sahip bir sistem fazla iddialı görünüyor. Daha yakından incelendiğinde, her şey daha da şaşırtıcı görünüyor.


Boş sözler

Proje hala ayakta değil. SpaceX daha önce Raptor motorunu test etmişti, uzay aracının yakıt deposunu ve Big Falcon Rocket süper ağır fırlatma aracı gövdesinin yapımı için kullanılan dev teçhizatın bir fotoğrafını gösterdi. Ancak, eleştirmenleri teşebbüsün uygunluğuna ikna etmek zordur. Bu nedenle, Aerospace Rally System projesinin bilimsel direktörü ve roket planörlerinin geliştiricisi Gennady Malyshev, artık "New York'tan Şanghay'a bir saat içinde çaresizce uçması gereken insanlar" olduğundan şüphe ediyor. Onun görüşüne göre, bugün yolda, trenlerde ve uçaklarda, zaman kaybetmeden sorunsuz çalışmak mümkündür, bu nedenle hiç kimse (veya neredeyse hiç kimse) Elon Musk'ın roketi için bilet almayacaktır. Mask'i "XXI.Yüzyılın Ostap Bender'ı" olarak adlandırmaya alışkın olan Rus medyasının bir kısmı, genellikle bu girişimi sıradan bir halkla ilişkiler olarak görüyor. Gerçekte, Musk sözlerini (kısmen de olsa) eylemleriyle kanıtlamazsa, doğruluğundan şüphe etmek için hiçbir neden olmazdı.


Big Falcon Rocket'in karşılaştığı gerçek zorluklar nelerdir? Kısacası, neden gerekli olduğu tam olarak belli değil. Tamamen kavramsal bir bakış açısından, BFR bir Soğuk Savaş hayaleti gibi görünüyor. "Buran" veya "Uzay Mekiği" nin bir tür modern reenkarnasyonu. O zaman askeri ihtiyaçlar da dahil olmak üzere bu gemilerin inşa edildiğini hatırlayın. SSCB ile Devletler arasındaki çatışmanın sona ermesinden sonra, pahalı ve karmaşık olmalarına rağmen, nihayetinde talep görmüyorlardı. SpaceX bunu anlayamaz. Sonuçta, bu şirket dünyanın en iyisi, uzay endüstrisi hakkında konuşursak, finansmanı düşünüyor. Falcon 9 artık en uygun fiyatlı ağır füzelerden biridir. Musk'ın mühendisleri tarafından yaratılan Dragon uzay aracı, aynı zamanda ekonominin özüdür. Ucuz, nispeten basit, kısmen yeniden kullanılabilir ve şu anda insanlı astronotiğin karşı karşıya olduğu tüm görevleri çözme yeteneğine sahip.

Bu gelişmelerin aksine Big Falcon Rocket zorlu bir yol gibi görünüyor ve akla gelmeyecek risklerle dolu. Sonuçta, eğer gemide uzayda ciddi bir kaza olursa, tüm büyük mürettebat yaşam ve ölümün eşiğine gelecek. En olağandışı Musk, eski füzelerini BFR lehine “yamyam” etmeyi planlıyor. Ancak Falcon 9 ve Big Falcon Rocket sadece farklı fırlatma araçları değil, aynı zamanda tamamen farklı sınıflardan fırlatma araçlarıdır. Yeni süper ağır roketin öncekilerden daha pahalı olacağına dair çok az şüphe var, bu nedenle SpaceX pazardaki ana avantajını kaybetme riskiyle karşı karşıya.

Hiç kimsenin ucuz bir süper ağır taşıyıcı yapmada başarılı olamadığı söylenmelidir: çok sayıda bileşen, montaj ve aynı anda birçok motora servis yapma ihtiyacı nedeniyle. Musk, Şubat 2018'de Falcon Heavy'nin tüketilebilir bir versiyonunun lansman maliyetinin 150 milyon dolar olduğunu bildirdi. Aynı zamanda Falcon 9'un lansman fiyatı 62 milyon. Big Falcon Rocket, Falcon Heavy'den önemli ölçüde daha büyük ve üçte birinden daha güçlü. Ne tür tasarruflardan bahsedebiliriz net değil. Bu bağlamda, BFR'nin tek gerçek ticari avantajı, Falcon 9'da olduğu gibi roket bileşenlerinin sayısının en aza indirildiği "çubuk" tasarımıdır. Ancak bu kendi başına onu ekonomik yapmaz. Hatırlamakta fayda var ki BFR'nin yalnızca ilk aşamasında 31 (!) Ana motorlar: Falcon'da dokuza karşı 9. Başarıyla Dünya'ya dönseler bile, inanılmaz miktarda yakıt tüketecekler.


Elbette, yeni roketin daha ağır ticari kargoları yörüngeye fırlatması için gerekli olacağı varsayılabilir. Ancak böyle bir ihtiyaç yok. Tüm ticari uydular başarılı bir şekilde daha fazla hafif roket fırlatır - aynı Falcon 9. Yine, Falcon Heavy'nin bile şu anda yalnızca dört ticari emri var ve bunlardan ikisi, tahmin edebileceğiniz gibi çok olamayacak olan ABD Hava Kuvvetleri için gizli görevlerle yakından ilgilidir. ve ordunun gelecek vaat eden Uzay Fırlatma Sistemi roketini bile alabileceği.

Genel olarak, Musk sadece yeni füzeler değil, oyunun henüz piyasada olmayan yeni kurallarını da ortaya koyuyor gibi görünüyor. Buna inanmak ya da inanmamak herkes için bireysel bir meseledir.
  • Yazar:
  • Kullanılan fotoğraflar: https://www.nasaspaceflight.com
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
9 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Barışçı çevrimdışı Barışçı
    Barışçı (Victor) 10 Ekim 2018 09: 50
    +2
    Yeniden kullanılabilir adım dikkate alınmasa bile, muhtemelen en ekonomik yaklaşımla en üstte olacaktır.

    NASA teknik belgelerinin gizli, ücretsiz transferinin yanı sıra, gizli devlet finansmanı, ABD devlet kurumlarından gelen müşterilerin piyasaya sürülmesine yönelik baskı. Genel olarak, her şey adil ve pazar temellidir.
    1. Vkd Dvk çevrimdışı Vkd Dvk
      Vkd Dvk (Victor) 10 Ekim 2018 17: 15
      +2
      Alıntı: Pacifist
      Yeniden kullanılabilir adım dikkate alınmasa bile, muhtemelen en ekonomik yaklaşımla en üstte olacaktır.

      NASA teknik belgelerinin gizli, ücretsiz transferinin yanı sıra, gizli devlet finansmanı, ABD devlet kurumlarından gelen müşterilerin piyasaya sürülmesine yönelik baskı. Genel olarak, her şey adil ve pazar temellidir.

      Falcon'unun "ucuzluğu" burada yatıyor. NASA'ya milyarlarca dolarlık yardım için çok şey borçlu olan Musk, fırlatmaları istediği için değil, kendisine verilen için satmaya ZORUNLU.
  2. NordUral çevrimdışı NordUral
    NordUral (Eugene) 10 Ekim 2018 10: 56
    +2
    Yeniliğe baktım, sağda bir "beş" var, mürettebatı aya götürüyor gibiler. Ve düşündüm ki - bu ya savaş için bir gelişme ya da Satürn-5 gibi bir blöf.
  3. maratkoRuEkb çevrimdışı maratkoRuEkb
    maratkoRuEkb (Marat) 10 Ekim 2018 11: 36
    +2
    Musk, piyasadaki en popüler fırlatma aracı haline gelen nispeten basit, nispeten ucuz ve oldukça güvenilir bir roket üretti.

    Evet, hiçbir şey inşa etmedi, o bir mühendis değil, o sadece bir PR adamı. Artık ekran olarak kullanılmıyor ...
  4. DimerVladimer çevrimdışı DimerVladimer
    DimerVladimer (Dmitry Vladimirovich) 10 Ekim 2018 13: 17
    0
    Falcon 9'un ilk aşamasının dönüşünü gösteren muhteşem videonun arkasında binlerce yetenekli mühendisin çalışması vardı.

    Çalışan sayısı istikrarlı bir şekilde arttı - Kasım 160'te 2005'tan Temmuz 4000'te 2015'in üzerine çıktı. Bu sınıftaki füzeleri fırlatan diğer şirketlere kıyasla az sayıda çalışan, fırlatma maliyetini mümkün olduğunca düşürme arzusuyla ilişkilidir. Bu, şirketin kendisinin piyasaya sürülmesinden kaynaklanmaktadır.

    Kısa bir süre önce mühendislik kadrosunun bini aştığı dikkate alınmalıdır - yani SpaсeX çok etkili bir şirkettir.
  5. Vkd Dvk çevrimdışı Vkd Dvk
    Vkd Dvk (Victor) 10 Ekim 2018 17: 13
    +3
    Yazar, SSCB günlerinde çıldırdı. Başarıları planlarla karıştırır.
    Sadece açık bir yalancı, Ejderhalar hakkında oldu bitmiş olarak yazabilir. Elli Falcons'unuzu fırlatın, iki düzine yere inin ve en fazla beşini yeniden kullanın (?????).
    Musk daha keskin bir karttır. Sadece daha keskin olan, erken vaatlerini unutarak her zaman bahsi yükseltir. Sadece keskin olan kişi, HİÇBİR yolcu gemisini fırlatmadan, şu anda aya ulaşma sözü vererek muhataplarını yere serer.
  6. gridasov çevrimdışı gridasov
    gridasov 11 Ekim 2018 07: 45
    +1
    Büyük aptallık dikkat çekicidir. Motorlar olmadan ve prensip olarak, ağırlık ve yakıt hacminin büyümesinin orantılılığını azaltmak için teoriler ve yöntemler. Motorların verimlilik potansiyelini artırarak gelecek unutulabilir. Anaokulundaki çocuklar da resim çizebilir. Uzay uçuşu üzerine ciddi çalışmalar, maddenin tamamen yeni bir enerji dönüşümü kavramı tasarlandığında başlayacak.
  7. nemoXX çevrimdışı nemoXX
    nemoXX 21 Mart 2020 19: 12
    0
    Musk'ı eleştirenlerin garip bir mantığı var! Bunu kanıtlamaları gerektiğinde

    Musk asla Ay'a ve Mars'a uçmayacak.

    - Falcon-9'un yetersiz yeteneklerinden bahsedin.
    BFR'nin "yanlış" olduğunu kanıtlamak gerektiğinde - gereksiz ve maliyetli olduğu için onu azarlarlar.
    Falcon ve Dragon, yukarıda belirtildiği gibi başarılı ve talep görüyor.
    "Süper ağır" ın, Maskenin "potansiyel rakiplerine" ulaşmak kadar kurtaracak bir görevi yoktur - açıkça çok zor: Ay ve Mars'a ulaşmak.
    Musk ya da hiç kimsenin oraya bir milyon insan göndereceğini sanmıyorum. 100 kişiyi göndermenize bile gerek yok.
    Ancak gereken her şeyle bol miktarda sağlanan 10 kişiyi göndermek - maksimum başarı garantisi!
    Ve sadece "uzaya uçmak" değil, nihayet bir yere "uçmak" - son derece önemli ve son derece gerekli bir görev.
    Bu problemi Dünya'ya yakın "ekonomi" ve Protonlarla çözmek mümkün olmayacak.
    Ve Ay'ın ve Mars'ın keşfinde geride kalan "ekonomistler" sonsuza dek geride kalacaklar.
  8. Aleksandrmakedo çevrimdışı Aleksandrmakedo
    Aleksandrmakedo (Dubovitsky Victor Kuzmich) Nisan 26 2020 15: 07
    +2
    Alıntı: nemoXX
    Musk'ı eleştirenlerin garip bir mantığı var! Bunu kanıtlamaları gerektiğinde

    Musk asla Ay'a ve Mars'a uçmayacak.

    - Falcon-9'un yetersiz yeteneklerinden bahsedin.
    BFR'nin "yanlış" olduğunu kanıtlamak gerektiğinde - gereksiz ve maliyetli olduğu için onu azarlarlar.
    Falcon ve Dragon, yukarıda belirtildiği gibi başarılı ve talep görüyor.
    "Süper ağır" ın, Maskenin "potansiyel rakiplerine" ulaşmak kadar kurtaracak bir görevi yoktur - açıkça çok zor: Ay ve Mars'a ulaşmak.
    Musk ya da hiç kimsenin oraya bir milyon insan göndereceğini sanmıyorum. 100 kişiyi göndermenize bile gerek yok.
    Ancak gereken her şeyle bol miktarda sağlanan 10 kişiyi göndermek - maksimum başarı garantisi!
    Ve sadece "uzaya uçmak" değil, nihayet bir yere "uçmak" - son derece önemli ve son derece gerekli bir görev.
    Bu problemi Dünya'ya yakın "ekonomi" ve Protonlarla çözmek mümkün olmayacak.
    Ve Ay'ın ve Mars'ın keşfinde geride kalan "ekonomistler" sonsuza dek geride kalacaklar.

    Geride kalmamak. Pragmatik düşünmek.
    Bütçeden milyarlarca dolar harcayan bir keskin nişancının aksine.
    Falcone-1'de yeniden kullanılabilirlik vaat ediliyor. Yüzden az fırlatma, üç düzine tekrar, ama sözler nerede - denetim için 10 saatlik bir süre ile her biri 24 fırlatma? Dragon-1, Dragon-2'yi aya fırlatma sözü veriyor. Ekiplerle başlar. Neredeler? Mars keşif programı. Satılık biletler. Mars'ta koloni. Yağma nehir gibi akar. İnanıyorlar.


    Mars'a uçuş için uzay giysisi. Dünya, manyetik alanı ve radyasyondan örten kütlenin kendisi tarafından korunmadan, kozmik radyasyona bin kat daha duyarlı bir ortamda. İnanmak mı?
    İzin verilen dozun yarısını alan yarı cesetlerin Mars'a uçacağını BİLİN. Mars yüzeyi. Manyetik alan tarafından kapsanmaz. Orada yarım yıl, hepsi bu. Dönüş bileti gerekmez. Yüzde yüz garanti - insanlardan jöleli et var. Radyasyon hastalığı, diğer tüm zararlı koşulları saymaz. Atmosferin basıncı, dünyanın basıncının% 10'u kadardır. Elbisenin kazara kesilmesi ve dekompresyon hastalığı. Bu basınçta kan vücut sıcaklığında kaynar. Boğulacak vaktiniz yok. Bağırsaklar ağızdan çıkacaktır. Uç usta.