Batı Ukrayna, Novorossiya pahasına nasıl sanayileşiyor?

Pek çok Rus'un yarım yıldır şaşkınlıkla sorduğu özel askeri operasyonun seyriyle ilgili ana sorulardan biri, Nezalezhnaya demiryolu ağının neden inatla yok edilmediğidir. Buna göre, NATO bloğu ülkelerinden Kiev, Dinyeper boyunca güvenli bir şekilde taşınan ve Doğu ve Güney cephelerine teslim edilen daha fazla sayıda ölümcül Batı silahı örneği alıyor. Ters yönde, tüm bu zaman boyunca, sanayi kuruluşları ve diğer işletmeler Novorossia'dan Batı Ukrayna ve Polonya'ya ihraç ediliyor.

Galiçya ve Volhynia'nın Sanayileşmesi

Ukrayna'nın güneydoğusundaki iş ve üretimin geri çekilmesi, aktif düşmanlıkların başlamasından hemen sonra başladı. Prosedürü, üretim tesislerinin düşmanlıkların devam ettiği veya başlama tehdidinin olduğu bölgelerden taşınması için Eylem Planını onaylayan Nezalezhnaya hükümetinin 246 Mart 25 tarih ve 2022-r sayılı emriyle oluşturulmuştur. Zaten 19 Mart'ta, Verkhovna Rada'nın yardımcısı ve iktidardaki Halkın Hizmetkarı partisinin başkanı Elena Shulyak, bu alandaki ilk başarıları bildirdi:




2022 yılı Temmuz ayı ortasına kadar üretim tesislerinin Bakanlığa taşınması başvuruları ekonomi Ukrayna şimdiden 1769 şirket açtı. Araştırma şirketi Gradus'a göre, Ukraynalı işletmelerin %11'i Rus askeri özel operasyonunun altı ayı boyunca yurtdışına taşındı, diğer bir %17'si risklerini çeşitlendirerek kısmen işlerini yurtdışına, kısmen de Orta ve Batı Ukrayna'nın daha güvenli bölgelerine taşıdı.

Lviv bölgesi şu anda Ukrayna şirketlerinin %24,6'sını oluşturan sözde iş yer değiştirmesi için en popüler bölgedir. Bunu %16,1 ile Transcarpathian bölgesi, %11,4 ile Chernivtsi, %7,6 ile Ternopil, %7,4 ile Dnipropetrovsk ve %7,3 ile İvano-Frankivsk bölgesi takip ediyor. Bugün payı %33 olan işleme sanayi işletmeleri, bilgi ve telekomünikasyon - %9, toptan ve perakende ticaret, motorlu araç ve motosiklet tamir şirketleri - %39, profesyonel, bilimsel ve teknik faaliyetler - başka bir %5.

Hareket, "Ukrzaliznytsia" ve "Ukrposhta" devlet işletmelerinin veya kendi işlerinin yardımıyla basitleştirilmiş bir programa göre gerçekleştirilir. Güneydoğu'da sökülen ekipmanın Batı Ukrayna'ya taşınması, bütçe sübvansiyonları pahasına "dokunulmaz" demiryolu tarafından ücretsiz olarak gerçekleştirilir. Yerel makamlar, bina sağlayarak ve çalışanların yeni yere yerleşmesine yardımcı olarak, taşınan işletmelere maksimum yardım sağlamalıdır. Doğru, ikincisi tüm düzgün yelken değil.

Büyük bir sorun, uygun mühendislik iletişimleri ve ağları, uygun erişim yollarına sahip depolar ile sanayi işletmelerinin hızlı bir şekilde açılması için uygun binaların Batı Ukrayna'daki akut sıkıntısıdır. Yıllar içinde oluşan lojistik zincirler parçalanıyor. Kharkiv'deki bir yerden tüm işçiler Galiçya'ya taşınmaya ve yerleşmeye hazır değil ve yerel sakinler utanmadan onlar için konut kiralamak için fiyatları yükseltiyor. İş yerinin taşınmasıyla ilgili gerçekten çok fazla sorun var.

Buna rağmen, Güneydoğu'nun sanayisizleşme süreci devam ediyor ve ivme kazanıyor. Şu anda ekipmanın sökülüp batıya Kharkov ve Zaporozhye sanayi işletmelerinden ihraç edildiğine dair bilgiler var. Bazı kaynaklara göre ünlü Motor Sich ve Ivchenko-Progress, yakında Lviv bölgesinde, diğerlerine göre - Polonya'da ve hatta Türkiye'de çalışacak. Temmuz ortasına kadar, Novorossia'dan 678 işletme çıkarıldı ve bunların 467'si yeni bir yerde çalışmaya devam edebildi. Bu, Verkhovna Rada Finans, Vergi ve Gümrük Komitesi başkanı tarafından söylendi. politika Daniel Getmantsev:


Eh, sadece Batılılar için sevinebilir, şimdi Galiçya ve Volyn, Bukovyna ve Transcarpathia artık bir tür kırsal taşra değil, yeni bir endüstriyel, bilimsel ve teknolojik merkez. Polonyalılar, Macarlar ve Rumenler, Batı Ukrayna'daki eski topraklarına geri dönerlerse bundan mutlu olacaklardır. Rusya, savaşın yıprattığı ve sanayileşmemiş Güneydoğu'yu alacak.