300 Rus uçağı: Aeroflot yüzyılın anlaşmasına hazırlanıyor

Ağustos 28 2022 27

Rus kamu-özel havayolu şirketi Aeroflot, 300'den fazla yerli yolcu uçağı için yüzyılın anlaşmasına hazırlanıyor. Bu, hava taşıyıcısının genel müdürü Sergei Aleksandrovsky tarafından bir çalışma toplantısında Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'e bildirildi.

Aeroflot PJSC'nin başkanı devlet başkanına, şirketin United Aircraft Corporation'dan (Rostec devlet şirketinin bir parçası) bir dizi büyük satın alma işlemine girdiğini ve zor zamanlarda Rus havacılığı için büyük bir pazar payı almaya çalıştığını söyledi. uçak filosunu güncelliyor. Bu kadar çok sayıda uçağın satın alınması, küresel uluslararası pazarın standartlarına göre bile büyük bir görevdir.

Buna karşılık Putin girişimi destekledi ve şirkete yardım olarak 50 milyar ruble tahsis etti. Batı yaptırımlarının getirilmesinin ardından leasing anlaşmalarının kesintiye uğradığı ve yabancı uçak üreticilerinin Rus şirketleri ile işbirliğine yasak getirildiği belirtilmelidir. Bu, Rusya Federasyonu'nda uçak sıkıntısına yol açtı.

Aeroflot önümüzdeki yıllarda 323 uçağı yenileyerek filosunu genişletmeyi planlıyor: 73 Sukhoi Superjet ünitesi, 210 MS-21 ünitesi ve 40 Tu-214 ünitesi. Sukhoi Superjet, Rusya'da geliştirilen ilk yolcu uçağıdır. 120 bin km'de 4,5 yolcu taşıyabiliyor. MS-21, 165 bin km'de 6,4 yolcu taşıma kapasitesine sahip. Tu-214, 200 yolcu ve 6 bin km'ye kadar uçuşlar için tasarlanmıştır.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Alexey Davydov

+ 15

28 Ağustos 2022 16: 11

Yani. Ayrılan para. Fabrikalar ve onlar için işçiler nerede?
Bu para, mevcut kapasitelerin yaratılması (genişletilmesi), ithal ikamesi ve tüm bileşenleri üreten fabrikaların yeniden canlanması için onlarca (yüzlerce?) kat daha fazla sermaye harcaması gerektirmez mi? Ayrıca, bu endüstriler için gerekli işçi ve mühendis kadrosunun bu sistemde mesleki eğitim ve öğretim sisteminin yeniden yapılandırılması için.
Size hatırlatmama izin verin, bu 20 yılda biriktirdiğimiz paranın çoğu, yetkililer son zamanlarda Amerika'ya "vazgeçti".
Bütün bunların zamanı nerede? SSCB'nin benzer bir görevi ne kadar zaman aldı? Putin'in bu zamanı vardı - 20 yıl kadar! Ama kendisi, kendisi gibi düşünen insanlardan oluşan bir ekiple birlikte, parayla birlikte onu özledi.
Şimdi aynı ekip bir "ikinci deneme" yaptı. Ona güvenilmeli mi?
Ve ona tekrar güvensek bile - Devletler bize zaman ve böyle bir fırsat verecek mi?
1. Vladimir Tuzakov
  
  +7
  
  28 Ağustos 2022 17: 35
  
  210 adet MS-21, en fazla yılda 20 olsa, bu kaç on yıl inşa edecekler ... Yani on yıl içinde yeni bir MS-21 nesli ortaya çıkacak ... Benzer projeler tahsis edilen kredileri "kesmek" içinmiş gibi görünüyor , başka türlü ...
  1. VlVl
    
    0
    
    27 Eylül 2022 14: 43
    
    Sen bir iyimsersin! İki defa! İlk iyimserlik yılda 20 uçak. İkinci iyimserlik, on yıl içinde yeni nesil bir uçaktır. 10 yıl içinde sadece yeni nesil VAZ-2101 oluşturulabilir.
2. Seraphim. İle birlikte
  
  0
  
  28 Ağustos 2022 19: 16
  
  Burada, ilkel saflıkta değil, yaklaşık 6-7 düzeyinde yuvalama ve yaklaşık 200 parametrenin ara bağlantısında soruyu incelersiniz, ancak o zaman yazarsınız.
  
  bu yüzden hemen fikrini sıkıştırmaya çalışır.
3. kaplıca
  
  +3
  
  28 Ağustos 2022 22: 22
  
  ...Putin girişimi destekledi ve şirkete 50 milyar ruble ayırdı...
  
  Siz haklısınız.
  Putin destekledi, Putin emretti, Putin öne çıktı ... - her yerde sadece Putin! Ve yirmi iki yıl içinde, torunlarımızın ve hatta büyük torunlarımızın geleceğinde mezar olacak olan ülkeyi en derin vadiye sürmesi, mevcut "vatanseverleri" rahatsız etmiyor.
  Tanrım, bu ne zaman bitecek...??!!
4. Victor M.
  
  -1
  
  29 Ağustos 2022 09: 58
  
  SSCB'yi unutun. Komünistler onu parçaladı.
5. Bulanov
  
  0
  
  30 Ağustos 2022 10: 39
  
  Size hatırlatmama izin verin, bu 20 yılda biriktirdiğimiz paranın çoğu, yetkililer son zamanlarda Amerika'ya "vazgeçti".
  
  Bu para, Rusya'nın Amerika'ya ödediği Alaska bedelidir. Para ödendi. Alaska'yı eve, Rusya'ya götürmenin zamanı geldi!
  1. Alexey Davydov
    
    +1
    
    31 Ağustos 2022 22: 47
    
    Bravado. Yine bravado. Bize ruhsal körlükten başka bir şey vermez. Kendi kendine hipnoz ve kendini haklı çıkarma yoluyla, yalnızca kendi kendini yok etmeyi uzatırız. Kendimize bunu yapmamıza izin verdiğimiz ve vermeye devam ettiğimiz için yakıcı bir utanç yaşamamız gerekiyor. Pantolonun aşağıdayken böyle uygunsuz bir pozisyonda olduğun için. Bu gerçekten tedavi.
    Yetkililerin kendi halklarına karşı sorumsuzluğunun (anlamsızlığının), insanların (sen ve benim) kendi gelecekleri ve çocuklarının geleceği ile ilgili sorumsuzluğu (anlamsızlığı) tarafından desteklendiğini düşünmeye başlıyorum.
    En azından büyükbabalarımızın ne için öldüklerini, (yani, bu insan normu) geleceğimize sizinle nasıl davrandıklarını hatırlayın. Yani prosr..m Anavatan?
6. finiş faif
  
  0
  
  31 Ağustos 2022 21: 03
  
  Aslında, herhangi bir uçak fabrikasında işçiler, toplam personel sayısının %50'sinden biraz daha fazladır.
  Mesleki eğitim ortadan kalkmadı Kolejler, uçak tesisatçıları, uçak ekipman elektrikçileri, makine operatörleri ve kontrolörler yetiştiriyor. Ve üniversiteler mühendisler yetiştiriyor.
SAP

+2

28 Ağustos 2022 16: 16

MS-21 ve Tu-214'ün aynı türe ait olduğu ortaya çıktı mı? Menzil açısından, yolcu sayısı. Ne için? Merak ediyorum, neden iki özdeş (benim için sıradan biri olarak) uçağın üretimini paralel olarak kuruyorlar?
1. Paul3390
  
  +7
  
  28 Ağustos 2022 17: 42
  
  Çünkü serbest bırakılması gerekmeyen çok fazla MC var .. Ve Tu - çok uzun bir süre üretime tamamen hazırdı. Ve bilge liderlerimizin güçlü faaliyetleri olmasaydı, hava filomuz şimdi neredeyse tamamen yerli olacaktı.
Zloybond

0

28 Ağustos 2022 16: 33

Tahsis edilen paranın hesabına: NWO'nun başlangıcından bu yana, güney Rusya'daki havaalanları sivil havacılığa kapatıldı. Ama vatandaşlar bilet aldı. Uzak bölgelerden sübvansiyonlu biletler hakkında özellikle ilginç. Havayolları parayı hemen iade etmez, ancak yalnızca kalkış tarihinden sonraki tarihlerin resmi olarak ertelenmesinden sonra. Bankalar da vatansever olarak sessiz. Devletin parası faizli hesaplarda dönüyor. Genel olarak, bu hükümet sübvansiyonları ile bir aldatmacadır. Ve kimse çıldırmıyor. Ülke savaşta. Herkes ekonomik suçların peşinde değil. Ama bazıları için, dedikleri gibi, savaş - ve bazıları için anne sevgilidir. Evet ve yine tahsis edilen fon. İlginç - Ulaştırma Bakanlığı bu durumda kimin tarafında????
1. Pat Rick
  
  +3
  
  29 Ağustos 2022 04: 58
  
  Havayolları parayı hemen iade etmez, ancak yalnızca kalkış tarihinden sonraki tarihlerin resmi olarak ertelenmesinden sonra.
  
  Geçen Kasım ayında S-4'den güneybatıya 7 bilet aldım. NWO'nun başlamasından sonra, bu ülkeye yapılan tüm uçuşlar iptal edildi. S-7 parayı tamamen ücretsiz olarak iade etti, her biletten sadece 150 ruble kaybettim - ya komisyon ücreti ya da banka para transferi için alıkoyuyor.
  1. Zloybond
    
    -4
    
    29 Ağustos 2022 07: 50
    
    Tabii ki şirket geri dönecek. Ancak güneydeki havalimanlarının personelinin Aralık ayına kadar görevden alındığını bilerek uçuş yasağının resmi tarihine kadar uzayacak. Ama resmi olarak açılışta biraz transferler olacak. Bu arada, para hesaplarda dönecek. Sübvansiyonlu parayı hesaplarda daha uzun süre (durana kadar) tutmak, uçuş yasağının sona ermesinden sonra bile yeniden planlanacakları gerçeği hakkında hiçbir şey bilmiyormuş gibi davranmak gelenekseldir. Sonra vadesi geçeni iade edecekler, vadesi gelmemiş parayı da çevirecekler. Yoksa bu şemaya aşina değil misiniz?
    1. Pat Rick
      
      +3
      
      29 Ağustos 2022 13: 24
      
      Benim düşünceme göre, sadece havayolunun web sitesine gitmeniz ve resmi olarak bir bilet iadesi yapmanız gerekiyor. Bir ay içinde geri aldım.
2. VlVl
  
  0
  
  27 Eylül 2022 14: 49
  
  Eşim ve ben Platov havaalanından (Rostov-on-D) Mineralnye Vody'ye "uçtuk" ve hala "uçuyoruz". Dondurulan parayla gelecekte bilet alınması öneriliyor.
Pavel Moksanov_2

+1

28 Ağustos 2022 18: 11

Bir şey bana şu eylemi hatırlatıyor: Dinlemeyi ve inanmayı sevenlerin kulaklarına erişte sallamak.
Sergey Latyshev

-3

28 Ağustos 2022 21: 08

Evet. çok dolandırıcı gibi.
Devlet bütçesinden evcil hayvanlara para ayırdılar, gerisi boşuna ve bu para açıkça beyan edilen uçak için yeterli değil, daha fazlasını yazacaklar .......
Pat Rick

-2

29 Ağustos 2022 05: 04

Burada hiç anlamıyorum, ne tür bir uçak güncellemesi? Sheremetyevo Havaalanı web sitesine gidin ve Aeroflot'un şimdi nereye uçtuğunu görün. Başka bir şeyle tanıştım: bazı Rus havayolları mevcut uçakları yedek parça için sökmeye başladı. Burada galaksiler arası bir satranç turnuvası ve gezegenler arası bir ralli gibi bazı planlar var.
1. VlVl
  
  0
  
  27 Eylül 2022 14: 53
  
  Bu uygulama geçmişte kaldı. Hatta her zaman. Hem askeri hem de sivil havacılıkta. Bir tertibatın veya bir parçanın ömrünü uzatmak, bir bütün olarak cihazdan daha kolay ve daha güvenlidir. Bu cihazlara donör denir.
Victor M.

+1

29 Ağustos 2022 09: 57

Hemen bir sızlanan kalabalık koşarak geldi. Kendileri hiçbir şey sunamazlar, ancak eleştirmek için böyle bir meslek var. Tezgahtaki ipler daha iyi bilir.
kriten

0

29 Ağustos 2022 10: 44

Sadece mevcut hızda, bu kadar çok uçak yapılırken yüzyıl sona erecek. Yetkililerimiz kimsenin fazla zorlanmaması için her şeyi yapıyor. Allah korusun, birileri sorumsuzluğa son verecek ve onları cevap vermeye zorlayacaktır. Şimdiye kadar bu olmadı.
Evin en küçüğü

-1

29 Ağustos 2022 13: 41

RosPil'e ayrılan bütçeden başladık, yakında 47 lyamlık saati göreceğiz
Dmitry Volkov

0

30 Ağustos 2022 08: 48

Bu arada, Tu-214M'nin modernizasyonunu ve Tu-204M'nin kısaltılmış bir versiyonunu yapabilir ve beş yıl boyunca günün her saatinde damgasını vurabilirsiniz. Ve başaracağız! Ve geri kalanı, gerekirse...
Rinat

0

31 Ağustos 2022 17: 33

İyi haber şu ki, asıl mesele liberallerin bu projeyi saçmalık noktasına getirmemesi.
Evin en küçüğü

0

16 Eylül 2022 11: 02

Yine söz verdiler ama 25 yıldır ne yapıyorsunuz?
Evin en küçüğü

-1

17 Eylül 2022 09: 47

Ana ganimet tahsis edildi, şimdi kesildi ve 25 yıl içinde ürünler hakkında bir rapor
Yorum silindi.