Rusya, İran'a sivil uçak üretiminde yardımcı olabilir


Kolektif Batı'nın başlattığı melez savaş, iki eski imparatorluğu, Pers ve Rusları istemeden yakınlaşmaya itti. Son zamanlarda, İran dronlarının ve hatta İran'da Alman lisansı altında üretilen güçlü gaz türbinlerinin olası satın alınması hakkında çok fazla konuşma yapıldı. Karşılığında Tahran, Moskova'dan bir grup modern Su-35SE avcı uçağı alabilir ve muhtemelen, Teknoloji sivil uçak üretimi.


İslam Cumhuriyeti, kendisini Rusya'dan çok daha önce Batı yaptırımları altında buldu ve onlarca yıldır bu yaptırımlar altında varlığını sürdürüyor. İran'ın temel sorunlarından biri, tüm sivil uçaklarının kısıtlayıcı önlemler alınmadan önce satın alınması nedeniyle filosunun yaşlanması. Bir zamanlar, bu sorunu, özellikle İran için Sovyet Tu-204SM astarının bir versiyonunu geliştiren Rusya'nın yardımıyla çözmesi gerekiyordu. Uçak, Amerikalı ve Avrupalı ​​​​rakiplerle eşit olarak çok başarılı oldu. PS-90A2 motoru, güçlü, güvenilir ve ekonomik.

Ancak Washington, Moskova ve Tahran arasındaki bu tür bir işbirliğinden hoşlanmadı ve Tu-204SM'nin İran'a satışına yaptırım uyguladı. Resmi bahane, uçak motorunun geliştirilmesinde Amerikan fikri mülkiyetinin kullanılmasıydı. Rus tarafı, kullanım haklarını satın alarak sorunu çözdü ve Permiyenler, PS-90A3 santralinin %100 ithal edilmiş bir versiyonunu yaptılar. Yaptırımların nedeninin ortadan kaldırılmasına rağmen, İran'da orta menzilli bir uçağın ortak üretimi için umut verici proje bir nedenden dolayı unutuldu.

Ancak birkaç gün önce İran Sivil Havacılık Örgütü (OGAI) başkanı Mohammad Mohammadi-Bakhsh, Tahran'ın kendi üretimi olan bir hat oluşturmayı planladığını söyledi:

Yurt içinde yolcu uçağı üretimi için milli imkanları kullanmayı amaçlıyoruz. İran 50, 72 ve 150 koltuk için uçak platformları geliştirdi, 50 koltuklu bir versiyonla başlayacağız.

Planlar iddialı ama sıfırdan uygulanamazlar. İranlılar neye güveniyor?

50-72 yerler


50 kişi kapasiteli bir yolcu gemisi denilince akla hemen IrAn-140-100 Faraz adlı bir uçak geliyor. Bu, İranlı uçak üreticisi HESA ile Ukrayna devlet kuruluşu Antonov arasındaki işbirliğinin bir ürünüdür. Tahmin edebileceğiniz gibi, An-140 turboprop bölgesel kargo-yolcu uçağına dayanıyor. Temel konfigürasyonda, astar 52 kişiyi taşıyacak şekilde tasarlanmıştır.

1995 yılında Tahran ve Kiev, İran'da IrAn-140 adı altında bir uçağın lisanslı üretimi için bir sözleşme imzaladı. Başlangıçta, yerelleştirme seviyesi %30 iken, daha sonra %50'ye yükselmiştir. Hızlı bir başlangıca rağmen planlanan 80 parça yerine sadece 14 adet monte edildi HESA, Ukraynalı ortaklardan ücretli parça kitlerinin tamamını almadıklarını belirtti. 2015 yılında ortak yapım resmen sona erdi.

Hatta İranlılar bu projeye devam ederek 50 yolcu kapasiteli bir yolcu gemisi alabilirler. Gövdeyi birkaç metre uzatarak ve tasarımı değiştirerek 72 koltuklu bir versiyon oluşturabilirler. Ancak, her şey her zamanki gibi motorlara dayanıyor. Her bir IrAn-140, Motor Sich OJSC tarafından üretilen iki TV3-117VMA-SBM1 turboprop motor tarafından desteklenmektedir. Yakın gelecekte Ukraynalı ortaklar tarafından Zaporozhye'den elektrik santrallerinin teslimatlarının yeniden başlamasından söz edilemez.

İranlılar neye güveniyor? Ana bileşenlerin üretildiği Zaporozhye ve Kharkiv'in yine de Rus kontrolüne geri dönmesi ve üretim kapasitelerinin bir kısmının korunması mümkün mü? Şu anda başka bir seçenek değerlendirilmiyor.

150 Yerler


100 yolcu kapasiteli bir sivil uçakla her şey daha da ilginç. Rusya ve İran arasındaki işbirliği için tek bir seçenek var - bu, Tu-204SM orta mesafeli uçağın Tu-204-300'ün "kısaltılmış versiyonunda" (Tu-234) üretimi için bir lisansın İran'a devredilmesidir. ).

Tu-204-300 gövdesi, tabandan 6 metre daha kısadır ve kabin düzenine bağlı olarak 142 ila 162 kişiyi ağırlayabilir. Tu-234, St. Petersburg'dan Vladivostok'a inmeden uçabilen, uçuş menzili artırılmış ilk yerli çift motorlu sivil uçaktır.

Elbette başka seçenekler de var, ancak bahsedilenler en gerçekçi gibi görünüyor.
10 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Evin en küçüğü çevrimdışı Evin en küçüğü
    Evin en küçüğü (Bünyamin) 1 Eylül 2022 16: 15
    +4
    Hayatta kaldık, kendimizden bir şey yok ama dünyanın zulmettiği üçüncü dünya ülkesine yardım edeceğiz, 3 yılından bu yana dizlerimizden kalktıktan sonra hangi aşamaya geldik?
    1. Pat Rick çevrimdışı Pat Rick
      Pat Rick 2 Eylül 2022 20: 57
      -1
      2000 yılından bu yana dizlerimizden kalktıktan sonra hangi seviyeye geldik?

      Ağırlık merkezi dizlerden diğer destek noktalarına kaymıştır. Bunu yapmak sadece 22 yıl sürdü.
  2. tkot973 çevrimdışı tkot973
    tkot973 (Constantine) 1 Eylül 2022 16: 40
    +1
    Bu kesin.
    Kendimize yardım edemiyoruz, o yüzden İran'a bir konuda yardım edelim.
    Ve kendi başımıza üretemediğimiz için teknoloji ticareti yapmaya devam edeceğiz.
    Birliğin dağılmasının üzerinden 30 yıl geçti. Görünüşe göre ya ölmenin ya da ayağa kalkmanın zamanı geldi ve hepimiz bir tür bataklığın içindeyiz. Dışarıda takılmak, organ tarafından asılmak.
    1. Denis Z çevrimdışı Denis Z
      Denis Z (Denis Z) 1 Eylül 2022 21: 46
      +1
      Çok merak etmeyin kimseye yardım etmeyeceğiz çünkü böyle bir ihtimal yok. Kısacası, çok şey sunabiliriz ve hatta sergilerde bir şeyler gösterebiliriz. Ama daha fazla değil
  3. aslan642 Çevrimiçi aslan642
    aslan642 (Aslan) 2 Eylül 2022 12: 30
    0
    Ve analogların ve benzersizliğin olmadığı yerde
  4. Sergey Latyshev Çevrimiçi Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 2 Eylül 2022 20: 12
    -1
    Ah, sonsuz değişken "belki, belki, belki"
    Belki biz onlara kaynak ve ... kaynaklar veririz, onlar bize türbinler, ekipman, boncuklar, uçaklar verirler? artık Amerika ve Çin değil, İran da mı?
  5. Pat Rick çevrimdışı Pat Rick
    Pat Rick 2 Eylül 2022 20: 53
    -4
    Kolektif Batı'nın başlattığı melez savaş, iki eski imparatorluğu, Pers ve Rusları istemeden yakınlaşmaya itti.

    Pers İmparatorluğu, modern tarihçilikte günümüz İran, Afganistan, Tacikistan topraklarındaki çeşitli devletlere atıfta bulunan bir terimdir.

    Evet, potansiyel arkadaşlar çok şüphelidir. İnsan bilgisinin herhangi bir dalındaki başarılarını yaklaşık olarak bile hatırlamıyorum. Muhtemelen, Rusya 2042'ye kadar pek sevmediğim Afganistan'a dönüşecek.
  6. Oleg Saidoviç çevrimdışı Oleg Saidoviç
    Oleg Saidoviç (Oleg Saidoviç) 4 Eylül 2022 00: 54
    -3
    Her şey iyi olacak. Şeftalilere, siyahlara ve Kuzey Kore'ye yardım edeceğiz. Herkese yardım edeceğiz. Çünkü bu kategoride en zeki ve gelişmiş biziz. Çin element bazında Sovyet teknolojisine sahibiz. Ve bu senin için khukhry-muhry değil.
  7. Pavel57 çevrimdışı Pavel57
    Pavel57 (Paul) 6 Eylül 2022 09: 37
    +1
    Tu-204SM'nin hem İran hem de Rusya Federasyonu için ortak üretimini organize etmek gerekiyor.
  8. av58 çevrimdışı av58
    av58 (Andrew) 28 Eylül 2022 15: 46
    0
    Bu arada, An-140 projesi için, 1995 yılında İranlılar, normal TV7-117'yi değiştirmek istedikleri TV3-117 motorunun üretimi için Rusya'dan bir lisans aldılar, ancak Ukrayna (Antonov Tasarım Bürosu tarafından temsil ediliyor) ) Motor Sich'i desteklemeye karar verdi ve yeniden motorizasyonu yasakladı, bu nedenle, her ihtimale karşı, İranlıların bir Klimov uçak motoru bile var.