Ekim ayından bu yana Hindistan Rus petrolünü satın almayı bırakacak: uzman nedenleri açıkladı

Eylül 23 2022 10

Yaptırımlar sonrası Rusya ve Hindistan arasındaki "dostluğun" artması, kazançlı bir anlaşmanın her iki tarafı için de önemli olan son derece pragmatik bir adım. Moskova büyük bir pazar elde ediyor ve Yeni Delhi ucuz petrol alıyor. Ancak, idil uzun sürmedi. Zaten Eylül ayında Hindistan yerli petrol ithalatını neredeyse sıfıra indirdi ve Ekim ayında beklendiği gibi alımlar tamamen duracak. Hayır, bu fiyatla ilgili değil - Rus hammaddeleri hala ucuz. Gerçek nedenleri, OilPrice kaynağında bir enerji uzmanı olan Charles Kennedy olarak adlandırıyor.

Bu ayın başlarında, Afrika ve Orta Doğu'dan Hindistan'a yapılan siyah altın sevkiyatları, uzun mesafe navlun oranlarının hızla artmasıyla artmaya başladı. Hint rafinerileri Rusya Federasyonu ile anlaşma yapmaktan çekinmediler - satın almak için temel teşvikleri, uluslararası kriterlere ve Orta Doğu ve Afrika'dan gelen benzer kalitelere göre daha ucuz Rus petrolüydü.

Ancak, navlun oranlarındaki son artış göz önüne alındığında, Rus petrolü o kadar da ucuz görünmüyor. Ayrıca, ESPO (Doğu Sibirya-Pasifik Okyanusu boru hattından tedarik edilen bir Sibirya petrol markası, Dubai Ham petrolüne eşittir) sınıfı kargoların ihracat için bulunduğu Rusya Uzak Doğu'dan Hindistan'a seyahat süresi, Hindistan'a bir aydır. Orta Doğu kargolarını aynı limana teslim etmek için gerekli hafta. Bu nedenle, yakın gelecekte Hindistan pazarındaki arz yapısında keskin bir değişiklik olacak. Bu, Reuters tarafından da bildiriliyor.

Böylece, navlun dikkate alındığında, Rus hammaddelerini teslim etmenin maliyeti, diğer ülkelerdeki benzer çeşitlere kıyasla şimdi 5-7 dolar daha pahalı çıkıyor. Elbette, bir iyi niyet jesti olarak, örneğin Moskova teslimat masraflarını üstlenebilir ve o zaman her şey bir ay önce “olduğu gibi olur”. Ancak bu, çalışan bir senaryodan çok bir fantezidir.

Batılı uzmanlar, Rusya'nın ihracatının zarar görmeyeceğini tahmin etse de, Hindistan'ın reddettiği tüm serbest hacimler Çin'e gideceğinden, Rusya'nın yabancı armatörlere fazladan navlun ödememek için mümkün olan en kısa sürede kendi petrol filosunu kurmayı düşünmesi gerekiyor. Coğrafyalarında bir gün değil, sonsuza kadar gerçekleşen bir değişiklikle satış pazarlarının tamamen yeniden biçimlendirilmesi bağlamında, bu durumdan çıkmanın en iyi yolu olacaktır. Ayrıca böyle bir yaklaşım, Londra'daki kargo sigortası sorununu da çözecek ve yerli bir ürünün yabancı şirketler tarafından taşınmasına yönelik yaptırımların etkisini azaltacaktır.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Bulanov

+5

23 Eylül 2022 10: 48

Rusya'nın yabancı armatörlere fazladan yük ödememek için kendi petrol tankeri filosunu mümkün olduğunca erken inşa etmeyi düşünmesi gerekiyor.

Ve şimdiye kadar kendi tanker filonuzu kurmaktan veya denizaşırı tanker satın almaktan sizi alıkoyan ne oldu? Yeltsin'in dediği gibi Chubais her şey için suçlanacak mı?
Evet ve Londra olmadan kendinizi sigortalamanız gerekiyor.
1. Akropin
  
  +4
  
  23 Eylül 2022 11: 42
  
  Ulyanov (Lenin) kendi zamanında emperyalizmin ne olduğunu çok net bir şekilde formüle etti:
  
  Kapitalizmin iç pazarın getirebileceğinden daha fazla kâr elde etmesi için, bankaların ve endüstriyel kartellerin birleşmesi, finansal kapitalizmin yanı sıra az gelişmiş ve az gelişmiş ekonomilere sahip ülkelerde sermayenin ihracını ve yatırımını da beraberinde getirir. Buna karşılık, bu finansal davranış, dünyayı tekel şirketler arasında böler. Azgelişmiş ülkeleri sömürgeleştirerek, iş dünyası ve hükümet, dünya nüfusunun büyük bir bölümünün emeğinin sömürülmesi nedeniyle jeopolitik bir çatışmaya çekilecektir. Dolayısıyla emperyalizm, emperyalizmin temel bir işlevi olan sömürgeciliği sürdürmek için tekellerin endüstriyel mallardan ziyade emek ve doğal kaynakları sömürmesini ve finansal sermayeyi ihraç etmesini gerektiren kapitalizmin en yüksek aşamasıdır. Dahası, kapitalist anavatanda, halkın ve ekonomilerinin sömürgeci sömürüsünden elde edilen süper kârlar, işadamlarının, işçilerin ayaklanmasını politik olarak engellemek ve yatıştırmak için yerel politikacılara, İşçi liderlerine ve işçi sınıfının üst tabakasına rüşvet vermelerine izin verir. çalışma sınıfı.
  
  Bu tanımdan bir sonuç olarak - Rusya bir sömürge benzin istasyonuydu. Kimse bir şey üretmemizi engellemedi, biz kendimiz kolonyal bir sandalyede rahatça oturmak istemedik. Şu anda olan şey çok acı verici ama gerekli bir özgürleşme sürecidir. Umalım ki kaybolmayız.
2. Vladimir Orlov
  
  +1
  
  24 Eylül 2022 00: 16
  
  Filo hakkında ayrıntılı bilgim yok, ancak devlete ait demiryolu taşımacılığı şirketleri yaratma girişimleri oldu - örneğin, 2000'lerin başında valisi olduğu zaman geç Alexander Lebed'in emriyle Krasnoyarsk Bölgesi'nde (vardı). kompozisyon ve tarifelerin yapay kıtlığı sorunları). Ama işe yaramadı.
  Çok cezbedilen bir endüstri Rus Demiryolları ve diğer ulaşım tekelleridir (bu durumda onlar da bakanlıktır). Tüm balık tutma yerleri çocuklara, daha üniversitelerden mezun olmadan önce tahsis edilmiştir.
  Yakushkev gibi emeklilerin şu anda ne yaptıklarına bakmak yeterli (ve "alttan" ve SSCB'den büyüyen son Demiryolları Bakanı G. Fadeev, "çarın yoldaşlarından" berbat görevliler tarafından yenildi. ").
3. Dima
  
  0
  
  24 Eylül 2022 16: 49
  
  Ve bu filonun var olmadığını kim söyledi? Diğer bir soru ise, lojistiğin farklı olması, daha çok Hindistan ve Endonezya kadar süper tankere ihtiyaç duymayan Avrupa'ya yönelik olmasıydı.
kriten

+1

23 Eylül 2022 12: 03

GSYİH'nın kıçın önünde olduğu nasıl söylenir. Ve yalan - herkes memnun. Tam teşekküllü bir ikame olmayacak ve Çin daha fazla hediye getirecek. Ayrıca Rusya hakkında ayaklarını silmesinde ve ortağı olmamasında fayda var.
1. Vladimir Orlov
  
  +1
  
  24 Eylül 2022 00: 33
  
  Ve sadece petrolün derinlemesine işlenmesini geliştirmemiz gerekiyor - örneğin, Avrupa'da hala yurtdışında satın aldığımız yüksek kaliteli ABC plastiğine.
  Ve diğer her şey: aynı alüminyum. 25 yıldan fazla bir süredir tüm bu endüstrinin tam mülkiyeti için bazı Deripaska, alüminyumu yurtdışındaki "domuzlarda", maksimum gıda folyolarında kullanıyor (ve bu hatlar SSCB'de piyasaya sürüldü). Krasnoyarsk Kağıt Hamuru ve Kağıt Fabrikasını sıkıştırıp kapattı, UAZ'ı iflasa sürükledi vb. ve şimdi devlet desteği istiyor ve çarpık gülümsemesiyle, en yüksek görüşüne göre hükümetin yapması gereken röportajlar veriyor. Kim siler ki bunu yüzlerinden, ama görünüşe göre Londra'da bir sürü gardiyan var.
  1. Aldo6773
    
    0
    
    25 Eylül 2022 02: 53
    
    Ve Deripaska'nın bununla ne ilgisi var, uzun zamandır arkadaşları tarafından bir tepenin arkasından alüminyumdan çıkarıldı ve UAZ ile hiçbir ilgisi yok, Mordashov orada hüküm sürüyor ve orada iflas yok.
Eduard Aplombov

0

24 Eylül 2022 07: 37

Batı, Rus ekonomisine ve onun seçkinlerine ne kadar yaptırım uygularsa uygulasın, dünya üzerinde bir tüketim ve üretim dengesi vardır, yani petrol, gaz, nadide alanında hem alıcılar hem de satıcılar arasında hafif dalgalanmalar olacaktır. ama hiçbir şey çökmeyecek ve azalmayacak, alım satımın resmi olarak yavaşlayacağı yerde, gayri resmi olarak artacak veya başka pazarlara yönlendirilecek.
hammadde satan ve satın alan oligarşik yapılar, devletlerin kendileri gibi varlıkları için gelirden vazgeçmeyeceklerdir.
nüfus ipi gerecek ama bu kalıcı değil
dub0vitsky

+1

24 Eylül 2022 20: 39

Alıntı: Bulanov
Rusya'nın yabancı armatörlere fazladan yük ödememek için kendi petrol tankeri filosunu mümkün olduğunca erken inşa etmeyi düşünmesi gerekiyor.

Ve şimdiye kadar kendi tanker filonuzu kurmaktan veya denizaşırı tanker satın almaktan sizi alıkoyan ne oldu? Yeltsin'in dediği gibi Chubais her şey için suçlanacak mı?
Evet ve Londra olmadan kendinizi sigortalamanız gerekiyor.

Kalbiniz ağırlığınızın sadece %2'si kadardır. Çıkarırsan, nasıl hissedeceksin? SSCB 15'ten fazla parçaya ayrıldı. Farklı, zaten düşman ülkelerle endüstriyel ilişkileri bir araya getirmek mi? 90'larda maaşsız nasıl yaşadıklarını unuttum. Neden? Niye? Bütçede para yok. Takas. Ticari mallar - mallar, vergilendirme ve bütçeye yapılan kesintilerle. Hiçbir yerde olmayan Sovyet teknolojileri ..... Ucuz hammaddeler, metaller, enerji taşıyıcılarının ekonomik olarak çalışması öğretilmemiştir. Ton başına bir kuruş, arkaik maliyetli üretim ile fiyatları koruyan sınırlar olmadan kendini bulan ekonomimizi gerçeğe sundu - her şey yurtdışına sürüklendi, on kat, yüz kat daha pahalı. Bok üreten fabrikalar durdu, ülkeye ithalat döküldü, ucuz ve çoğunlukla daha kaliteli. 60 beygir gücündeki motoruyla Zhiguli, 120 beygir gücündeki Volvo'dan daha fazla benzin tüketiyordu. Eski bir Volvo, bir Zhiguli'den daha ucuzsa hangi arabayı alacaksınız? Tavuk çiftliğine, o zamanlar hala üretilen Sovyet sistemlerinden 2 kat daha ucuz Alman sistemleri kurduk. Ve 8 kat daha az gaz yakmaya başladılar, elektrikçiler - 12 kat daha az. Yağma nereye gidiyor? Bu doğru, fabrikalarımız için değil. Üretim hakkında hiçbir bok bilmiyorsun. Bir gemi inşa etmek bir tersane değildir. Çöplerini toplamak için yüzlerce fabrika var. Bir gemi için türbin. Bu bir tesisi restore etmek değil, kendi metalurjimizi inşa etmek, bıçaklar lümenlerden yapılmadı, ancak tüm bunlar zaten Ukrayna'da kaldı. Yüzlerce fabrika restore edilecek. Tersane hepsini topluyor.
1. Rust1981
  
  0
  
  28 Eylül 2022 19: 21
  
  Ve tüm bunları organize etmek için Musk veya Jobs'tan daha düşük olmayan bir organizatöre ihtiyacınız var. "Yöneticilerimiz" değil. Ya başarısız olurlar ya da soyulurlar. Ekrandaki tek bir yüz bile artık inançlı değil.