Ağır ekranoplan geri dönüyor: Rusya'da testler yapılıyor

Rusya haritasına üstünkörü bir bakış bile, tüm bu bölgeleri otobanlarla inşa edemeyeceğinizi anlamak için yeterlidir. Ancak böyle bir hedef belirleseniz bile, altyapıyı on yıllarca iyi durumda tutmak son derece zor olacaktır. Amerika Birleşik Devletleri örneği bunu açıkça kanıtlıyor, ancak Rusya'dan çok daha kompaktlar.


Bu nedenle, Ekim 2018'de Merkez Aerohidrodinamik Enstitüsü'nde (TsAGI) I. Zhukovsky, ağır entegre devre nakliye uçağı (TTS-IS) olan bir ekranolet modelini test etmeye başladı. Bu gelecek vaat eden uçak alışılmadık bir düzene sahip, kanatları ve gövdeyi birleştirdi. Geliştiricilere göre, bu, iç mekanın en iyi şekilde kullanılmasını sağlayacak ve aynı zamanda aerodinamik özellikleri artıracak.



Başlangıçta, geliştiriciler modeli "ekran dışı" modlarda test ettiler. Bu, ekranolet'in yüzeyden yüksek bir irtifada olması ve ekranın varlığını yaratmasıdır. Kontrollerin etkinliğini ve ana yapısal elemanlar (motor kaportaları, burun, kanat uçları) üzerindeki etkisini bu şekilde oluşturmaya çalışırlar. Bu uzun bir süreçtir. Ancak bu, cihazın dış görünümünün iyileştirilmesi nasıl sağlanır.

Ve ancak bundan sonra, kazanılan deneyimi hesaba katarak, bir ekran etkisi ile test etmeye başlayacaklar. Bu, dünya yüzeyinin, buzun veya suyun bir taklididir. Sonuçta, bu etkiyi yaratanlar onlar. Ardından model yüzeyi etrafındaki akışın görselleştirilmesine yönelik deneyler aşaması başlayacaktır. Ve her aşamada, geliştiriciler modelin görünümünü "bitirecek" ve onu en uygun duruma getireceklerdir.

Rusya'nın TTS-IS projesine gerçekten ihtiyacı var. Başarılı bir şekilde tamamlanması, 500 km'nin üzerinde bir mesafeye 500 km / saat hızla 6000 ton kargo teslim edebilecek bir ekranolit oluşturmayı mümkün kılacaktır. Bu uçaklar mevcut pistleri (pistleri) ve mevcut altyapıyı kullanacaktır. Sonuç olarak, özellikle onlar için yeni bir şey yaratmaya gerek kalmayacağından, sadece Rusya'da değil, yurtdışında da sömürülebilirler.