MW: Rus MiG-35'leri neden Ukrayna'da yer almıyor?


8-13 Kasım tarihleri ​​arasında Zhuhai'de düzenlenen Çin Uluslararası Havacılık ve Uzay Fuarı'nda Rusya, dört savaş uçağını sergiledi: ağır Su-34, Su-35 ve Su-57 ile hafif MiG-35. Bununla birlikte, Amerikan yayını Military Watch'a göre, orada MiG-35'in varlığı, en son yüksek teknolojili Rus savaş uçağının neden Ukrayna'daki NWO'ya dahil olmadığı sorusunu gündeme getirdi.


Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nde sadece 6 MiG-35 ünitesinin hizmet verdiğine dikkat çekildi. Aynı zamanda, bu türden 35 veya daha fazla savaşçıdan oluşan bir filo edinme planları giderek daha belirsiz hale geliyor ve bu da RAC MiG JSC programının hayatta kalmasındaki zorluklara işaret ediyor gibi. Bu arka plana karşı, JSC Sukhoi Company'den aynı Su-34, Su-35 ve Su-57'nin üretim siparişleri bir tezat gibi görünüyor.

MiG-35 ilk olarak 2007 yılında tanıtılsa da ancak 2019 yılında hizmete girdi çünkü Rus Hava-Uzay Kuvvetlerinin bu ağırlık kategorisindeki avcı sınıflarına olan ilgisizliği büyük ölçüde gecikmenin nedeni oldu.

- yayında söyleniyor.

MW, MiG-35'in selefi MiG-80'dan %29 daha az bakım gerektirdiğine, ancak daha kısa menzile sahip olduğu için Su-34, Su-35 ve hatta Su-57'den daha az maliyet etkin olduğuna inanıyor. NATO ile potansiyel bir savaşta kullanışlılığını sınırlayan savaş yükü ve radar. Rusya'nın hatırı sayılır stratejik derinliği ve MiG-35'in optimize edildiği ön hatlara yakın derme çatma pistlerden hareket edebilen avcı uçaklarına ihtiyaç olmaması, programın başarılı olması durumunda uçağın üretiminin çoğunun ihracat siparişlerine ayrılacağı anlamına geliyor. Ayrıca MiG-35'in beklentileri, 75'de tanıtılan yeni nesil Su-2021 Checkmate hafif avcı uçağının geliştirilmeye başlanması nedeniyle daha da kötüleşti.

Su-57 de az sayıda çalıştırılsa da, bu savaş uçağı, hava savunmasını bastırmak ve muhtemelen, bu doğrulanmamış olsa da, hava savaşında dahil olmak üzere Ukrayna kuvvetlerine karşı operasyonlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. MiG-35'in yokluğu, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'ndeki ağır olmayan avcı uçaklarının çok sınırlı yerinin yanı sıra Su-57'yi kullanan pilotlar ve çok daha fazla kabul edilen diğer uçaklar tarafından savaş deneyimi kazanmaya daha fazla vurgu yapılmasını pekala yansıtabilir. Rusya Federasyonu'nun savunması için önemlidir.

- makalede vurgulanmıştır.

Bununla birlikte, yayına göre MiG-35, nispeten sınırlı menzili bu durumda bir engel olmadığı için Ukrayna'daki görevler için çok uygundur. Ek olarak, elektronik harp yeteneklerine, gelişmiş sensörlere ve yüksek hassasiyetli silahlara yapılan vurgu, MiG-35'i özellikle uzun menzillerde ve Zhuk-M radarının performansının Su'daki radara kıyasla düşmesine rağmen potansiyel olarak ölümcül kılıyor. -57, bu da düşman hava savunmasını bastırmadaki kullanışlılığı sınırlıyor. Ancak Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı, bu savaşçıya açık bir güvensizlik gösteriyor.

Yeni savaşçı sınıflarını çatışmanın dışında tutmanın, düşmanları güçlerini değerlendirme fırsatından mahrum bırakma gibi avantajları olsa da, MiG-35'in Ukrayna'daki yokluğu, daha çok Rus Hava-Uzay Kuvvetlerinin sınıfı ihmal etmesinden kaynaklanıyor gibi görünüyor. bu tür uçakların ve evrimine ilgi eksikliği. Ancak bu imha programının bir ihracat geleceği olabilir. Bununla birlikte, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'ndeki bu uçak sınıfının geleceği, NWO sırasındaki durumu açık bir gösterge olduğundan, umut verici olmaktan uzaktır.

- medyayı özetledi.
10 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Alex P. çevrimdışı Alex P.
    Alex P. (Alex Putorashkin) 15 Kasım 2022 15: 53
    0
    Peki anlamı? Bakım ve operasyondaki fark, uçuş ekibini NWO'da yer alan havacılığın üs hava meydanlarında yeniden eğitme ihtiyacı, araçların geliştirilmesi ve satın alınması için planların olmaması, kullanımlarını anlamsız kılıyor
    1. Dimax-nemo çevrimdışı Dimax-nemo
      Dimax-nemo (Dimitri) 17 Kasım 2022 13: 58
      0
      MiG-29 aslında hala hizmette ve sadece donanmada değil. Tedarik ve geliştirme planlarının olmaması tamamen Rostec ve Moskova Bölgesi'nin vicdanına kalmıştır. Bir zamanlar iki yüz MiG-35 için planlar olmasına rağmen. O zamanki başkomutan, okullardan teğmenleri 80-100 milyon dolarlık bir dövüşçüye hemen bindirmenin biraz aptalca olduğunu anladı.
  2. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 15 Kasım 2022 16: 51
    0
    1000 kez zaten tartışıldı.
    VO üzerine yazdılar - neredeyse SU fiyatına, ancak performans özellikleri açısından çok daha düşük. Kimse onu tepenin arkasından sipariş etmedi, görünüşe göre ....

    Ve MIG tamamen düşüşte ...
    1. Dimax-nemo çevrimdışı Dimax-nemo
      Dimax-nemo (Dimitri) 17 Kasım 2022 13: 56
      0
      Afedersiniz, örneğin MiG, HANGİ performans özelliklerinde Su-30'dan daha düşük? uçuş menzili? Şimdi 20-50 km daha. ön hattın arkasında ve karışmayın. Savaş yükü? Füzelerden kaçmanız gereken bir durumda, dolu olan asla kullanılmaz. Vietnam'da bile Amerikalılar, tipik bir savaş görevini tamamlamak için 4 "1000 pound" tankın yeterli olduğunu belirlediler. Şunlar. 4 "beş yüz". Ancak Su-30'un İKİ pilota ihtiyaç duyması çok güçlü bir etkiye sahip ve bunların toplam siparişi 100 adeti sadece biraz aştı. Şimdi tüm bunların 2000 km boyunca ince bir tabaka ile bulaşması gerekiyor. ön.
      Fiyat artık aviyonik ekipmanına bağlı. MiG-29M, yerel fiyatlarla yaklaşık 1,1 milyar ruble, Su-30 ve Su-34 - her biri yaklaşık 1,5 milyar, Su-35 ve Su-57 - iki milyardan fazla. Yurtdışına 45 milyon dolar + -, Su - 80 milyondan fazla MiG tedarik etmeye hazırdılar MiG-35 hakkında konuşursak, o zaman en azından teoride bunun için bir AFAR var. Ne Su-30'da ne de Su-35'te henüz bir tane yok.
      Sadece Sovyet döneminde iki savaşçı kavramını benimsemediler. Ve diğer hava kuvvetlerindeki savaşçıların büyük çoğunluğunun F-15 olmaması da değil.
  3. DO çevrimdışı DO
    DO (Dimitri) 17 Kasım 2022 07: 17
    0
    NWO'da Rus tarafından en popüler uçak, Su-25 saldırı uçağıydı. Ancak en çok onlar vuruldu ve bu makinelerin üzücü bir kaderi olan daha fazla pilotu olduğu ortaya çıktı.
    Öyleyse neden MiG-35'i insansız bir saldırı uçağına dönüştürmüyorsunuz? Buradaki temel sorun, insansız bir taarruz uçağı olacak olan "sarf malzemesi" için iki motorun çok pahalı olmasıdır. Bir motora ihtiyacımız var, belki daha güçlü.
    1. Dimax-nemo çevrimdışı Dimax-nemo
      Dimax-nemo (Dimitri) 17 Kasım 2022 13: 59
      0
      Su-25, neredeyse hizmette olduğu kadar depoda. Canlı bir pilotun yerini alabilecek insansız hava aracı kontrol sistemlerini seri üretebilseydik, Su-25'e bu kadar ihtiyaç olmazdı.
      1. DO çevrimdışı DO
        DO (Dimitri) 27 Kasım 2022 18: 28
        0
        Drone kontrol sistemlerini seri üretebilseydik,

        Bugün Rus askeri uçak filosu için gerekli olan elektronik cihazların on bin kopyası, günümüz Rus fabrikaları tarafından sağlanabilmektedir. Ne de olsa bunlar, Batı ve Çin'in seri üretim robot fabrikalarında milyonlarla ürettiği ev tipi akıllı telefonlar değil.

        yaşayan bir pilotun yerini alabilecek kapasitede

        Elbette, herhangi bir savaş görevi için canlı bir pilotun tamamen otonom bir yerleşik bilgisayarla değiştirilmesi arzu edilir. Bununla birlikte, bugün, her şeyden önce, bir robotu belirli bir rota boyunca uçurmak gibi özerk bir görev gerçekten mümkün. NMD sırasında alaka düzeyi ortaya çıkan düşmanın derin arka tarafında çalışmak için bunlar aşağıdaki görevler olabilir:
        - otonom kamikaze insansız hava araçlarının düşmanın derin arkasına teslim edilmesi ve onları belirli bir noktada, taşıyıcı uçağın yörüngesi ile araziyi kuşatarak ve uçaksavar manevrası ile tehlikeli yerlerde düşürmek;
        - planlama bombaları da dahil olmak üzere güdümlü bombaların düşmanın derin arkasına teslim edilmesi; insansız bir hava aracı, gerekirse bir kambur manevrası ve bunu başarmak için ek roket iticileri kullanarak maksimum irtifada uçabilir. Atılan bombaların yönlendirmesi, hedefe önceden teslim edilen küçük boyutlu insansız hava araçlarına iletilebilir.

        ve Su-25'e bu kadar ihtiyaç duyulmayacaktı

        Genel olarak, önce hizmet dışı bırakılmaya yakın eski uçakları dronlara dönüştürmek gerçekçidir. Eski Su-27 ve MiG-25'e ek olarak, bunlar aşırı derecede yıpranmış Su-24'ler ve Su-25'ler olabilir. Ve arkaya mühimmat taşımak için insansız hava araçları, düşman hava savunması için yiyecek, sarf malzemeleri olduğundan, er ya da geç yeni insansız hava araçlarıyla doldurulmaları gerekecek. Bunlar, yüksek irtifa uçuşları için Su-75'ler olabilir; arazide dolaşmak için, MiG Tasarım Bürosunun seri üretimde MiG-35'in tek motorlu insansız modifikasyonlarında ustalaşacağını umalım.
        Ancak gelecekte, çok sayıda insanlı savaşçıyla donanmış NATO ülkeleriyle askeri çatışmalar da göz ardı edilmiyor. İlk başta, iki pilotlu yeni Su-27, MiG-25 tarafından kontrol edilen patlayıcı füzelere sahip eski Su-30, Su-35 insansız hava araçlarına karşı çıkabilirler.
  4. video 2 çevrimdışı video 2
    video 2 17 Kasım 2022 13: 01
    0
    Aslında, MW bir Amerikan versiyonudur ve şu anda tarafsız olabilirler.
    Uçağın başarılı olmaması oldukça olasıdır, ancak şöyle yazacaklar: "iyi bir uçak, ancak Moskova Bölgesi ve Shoigu aptal ve bunun tersi de geçerli.
    1. Dimax-nemo çevrimdışı Dimax-nemo
      Dimax-nemo (Dimitri) 17 Kasım 2022 14: 01
      0
      Mesele MiG-29'un ("başarısı" devlet testlerinin sonuçları ve benimseme kararıyla doğrulanmış olmasına rağmen) ve MiG-35'in (aslında Su ile aynı bir modernizasyondur) ne kadar başarılı olduğu değildir. -35). Gerçek şu ki, Moskova'da çok "lezzetli" bir arazide bulunan fabrikalar MiG'nin üretimine dahil oluyor. Ve bir zamanlar, çok uzun zaman önce, RAC MiG liderliğinin "pazarlamayı" batırdığı ve Poghosyan'ın bundan yararlanmayı başardığı gerçeği.
  5. Alexander Ponamarev çevrimdışı Alexander Ponamarev
    Alexander Ponamarev (İskender Ponamarev) 26 Kasım 2022 17: 22
    0
    Serdyukov artık Sukhoi ve MIG tasarım bürolarının başında değil mi ???