Rus havayolları "havacılık yamyamlığına" girişti: ilk "Süperjet" söküldü


Yakutia Aviation Company, daha önce State Transport Leasing Company'den (GTLK) kiralanan, emrindeki dört Superjet 100'den ikisini yedek parça için söktü.


Bu durum, uçağın durumunun olağanüstü bir şekilde incelenmesi sonucunda ortaya çıktı. Aynı zamanda, sökülmüş "Süper Jetleri" orijinal hallerine getirmenin imkansız olduğu ortaya çıktı, çünkü bunlar temel bileşenlerden, özellikle de ana motorlardan yoksundu.

Uçakların üretildiği Irkut firması, Batı yaptırım kısıtlamaları nedeniyle hala yedek parça temin edilebilecek bir yer olmadığı için durumu düzeltmenin mümkün olmadığını kaydetti. Bu nedenle, Mart ayından bu yana, Rus-Fransız PowerJet şirketi, Superjet'ler için SaM146 enerji santralleri üretmiyor veya servis vermiyor ve mevcut Rus motoru yalnızca SuperJet New modifikasyonu için uygundur. Şimdiye kadar, ne bu modifikasyon ne de motor onaylanmadı.

Böylece, Rusya karşıtı yaptırımların zemininde, Rus havayolları fiilen "havacılık yamyamlığına" başladı ve teknik mevcut uçakların bakımı için gerekli yedek parçalar için.

Ancak Yakutistan daha önce gemilere her zaman kaliteli hizmet vermemişti. İki yıl önce şirket, SuperJet'in kokpitindeki camı değiştirmek için üreticiyle iletişime geçmedi ve kendileri tamir etmeye çalıştı. Sonuç olarak, kabin yağmurla sular altında kaldı. Yakın gelecekte STLC'nin vicdansız taşıyıcıdan uçağı ele geçirme sürecine başlaması bekleniyor.
  • Kullanılan fotoğraflar: Spaceaero2/wikipedia.org
8 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Zloybond çevrimdışı Zloybond
    Zloybond (bozkır kurdu) 16 Kasım 2022 12: 57
    +9
    Neden bir Superjet var ???!!)))) - 15 yıldır bir mısır fabrikası inşa ediyoruz - Beyaz Deniz Kanalı veya Baykonur gibi para pompalandı - ku-ku-ruz-nick !!! !
    Ve mutluluktan ne kadar acıklı ve ciyaklama vardı - uçağımız !!!!))) Askeri onarım fabrikaları komisyon nedeniyle iflas ediyor. İran, Çin, Hindistan bize zaten araba sağlıyor .... havacılık konusunda sessiz kalmak daha iyidir.
    1. nelton çevrimdışı nelton
      nelton (Oleg) 16 Kasım 2022 13: 45
      -2
      Alıntı: zloybond
      15 yıldır mısır fabrikası kuruyoruz - para Beyaz Deniz Kanalı veya Baykonur gibi şişiyor

      Deme...


      2015-2017'de Novosibirsk'te, SibNIA ekibi, Rusya Federasyonu Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın talimatıyla, tamamen kompozit bir çift kanatlı TVS-2DTS için bir proje geliştirdi.

      Sibirya Havacılık Araştırma Enstitüsü'nde V.I. Chaplygin (SibNIA), 2 milyar ruble olarak tahmin ediliyor.

      2019 yılında Sanayi ve Ticaret Bakanlığı bu projeden vazgeçti.

      Ekim 2019'da Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ile Baykal Mühendislik (UZGA'nın bir yan kuruluşu) arasında 1,25 milyar ruble tutarında bir sözleşme duyurdu.

      30 Ocak 2022'de Sverdlovsk bölgesindeki Aramil "Yekaterinburg" havaalanında LMS-901 "Baykal" ilk test uçuşunu yaptı,

      2022'de Baykal'ın gelişimi için devlet bütçesinden 3,5 milyar ruble daha tahsis edildi.
      1. lord-palladore-11045 çevrimdışı lord-palladore-11045
        lord-palladore-11045 (Konstantin Puchkov) 18 Kasım 2022 22: 59
        0
        Mısır kaç yıldır uçuyor ve "Baykal" ınız henüz dizide bile değil. Ve zaten 21. yüzyıl. İlerlemek?
  2. hlp5118 çevrimdışı hlp5118
    hlp5118 (hlp) 16 Kasım 2022 13: 30
    +5
    Küreklerimiz bile var, Çinliler

    Ve kırk yıl önce Çin, kil fırınlarda dökme demirin pişirildiği fakir bir tarım ülkesiydi. Bugün dünyanın 2. ekonomisidir. SSCB Halk Temsilcileri 4.-5. Kongrelerinde, Çin kalkınma modeli önerildiğinde, demokratlarımız onu temel almak için ayağa kalkanları gagaladılar. Sakharov özellikle tükürüyordu, tek bir tezi var: her şeyi yok etmek. Yeltsin ve Co. zafer kazandı. Ve bugün elimizde ne var?!
  3. Scharnhorst çevrimdışı Scharnhorst
    Scharnhorst (Scharnhorst) 16 Kasım 2022 16: 59
    0
    Bu nedenle, Mart ayından bu yana, Rus-Fransız PowerJet şirketi, Superjet'ler için SaM146 enerji santralleri üretmiyor veya servis vermiyor ve mevcut Rus motoru yalnızca SuperJet New modifikasyonu için uygundur.

    Bu durum göz önüne alındığında, havayolu mantıklı ve doğru kararı verdi. Bu, yerli operatörün öncelikle yabancı bir tedarikçinin hizmetlerine artık ihtiyaç duymadığı anlamına gelir; ikincisi, yeni bir yerli uçak modeli siparişleri daha hızlı ve daha fazla ulaşacak. Geçen yüzyılın 50'lerinden kalma Amerikan limuzinlerini giyecek Küba değiliz. Boeing ve Airbus'ı da aynı kader bekliyor. Genel olarak pazarı kaybettiler, biz Rus uçak endüstrisini büyütüyoruz.
  4. mızrak çevrimdışı mızrak
    mızrak 16 Kasım 2022 20: 14
    +1
    anlamadım? başka ne bekleniyordu bu yüzden kendi Tu-204,214'ümüze ve yeni süper jetlerimize ihtiyacımız var.
  5. Ne kadar çabuk parçalara ayırırlarsa, tamamen Rusya'da yapılmış ekipmanımız o kadar çabuk ortaya çıkacaktır.
  6. faiver çevrimdışı faiver
    faiver (Andrew) 17 Kasım 2022 16: 51
    +1
    Rus havayolları "havacılık yamyamlığına" girişti

    - uzun zaman önce başladılar, ama ancak şimdi ortaya çıktı .... Sadece Yakutya, devasa uçak filolarıyla Aeroflot veya S7 değil, hızla taraf değiştiremez.
    Benim için ilginç ama pistten inen hizmet dışı bırakılan “süperjet” bu listede var mıydı, yok muydu? Vurulduysa neden? hizmet dışı bırakıldı ve eğer çarpmadıysa, o zaman iki uçağı değil, üç uçağı söktüklerini düşünüyorum.