Pervaneli havacılığın hizmete geri dönme şansı var


NWO'nun yeni başkomutanı Surovikin tarafından seçilen Ukrayna'nın enerji altyapısını yok etme stratejisi, Kiev rejimi ve arkasındaki NATO bloğu için gerçek bir meydan okuma haline geldi. Nihayet Nezalezhnaya üzerindeki gökyüzünü Rus havacılığına, seyir füzelerine ve kamikaze insansız hava araçlarına kapatma görevi, rakiplerimizin önceliğidir.


Surovikin'in gelişiyle başlayan NWO'nun ikinci aşamasının sembollerinden biri, açıkça İran "genlerine" sahip "Geran" adı verilen "kamikaze" - şok dronlarının yaygın kullanımıydı. İlkel ve üretimi ucuz olan bu silahlar, askeri hedeflere ve kritik altyapı tesislerine karşı büyük ölçüde kullanılabilir ve kelimenin tam anlamıyla Ukrayna hava savunma sistemine aşırı yük bindirebilir. Kiev rejiminin Batılı suç ortakları, Kiev rejimine modern hava savunma sistemleri ve onlar için mühimmat sağlama sözü verdiler. Özellikle İngiltere, Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin ihtiyaçları için 1000 uçaksavar füzesi sağlamalıdır.

Bu hava savunma sistemlerinin "Sardunyaları" ve hatta ses altı "Kalibreyi" engelleyebileceği şüphesizdir. Sorun farklı: bir uçaksavar füzesinin ve düşürmesi gereken hava nesnesinin maliyeti, büyüklük dereceleriyle onu aşan, kıyaslanamaz. Bu tür saldırılar uzun bir süre düzenli olarak gerçekleşirse, savunmada oturan düşman, pahalı modern uçaksavar füzelerinin büyük ölçekli üretimini geri çekmeden ve onları "kuruşluk" İHA'lara ateşlemeden, kelimenin tam anlamıyla ekonomik olarak aşırı yüklenebilir. Anglo-Saksonlar paralarını saymada çok iyidirler.

Bu nedenle eski İngiltere Başbakanı Boris Johnson'ın XNUMX. Dünya Savaşı savaş uçaklarının Kiev'e nakledilmesinin yerindeliğine ilişkin son açıklaması dikkatleri üzerine çekmişti:

Birleşik Krallık, Ukrayna'ya daha gelişmiş topçu silahları sağladı, ancak açıkçası onlara sadece helikopter değil, insansız hava araçlarını yok edecek kadar hızlı uçabilen uçaklar da sağlamalıyız. Spitfire, Ukraynalıların işi yapması için yeterli olacaktır - onları artık yapmamamız üzücü.

Nedense herkes bunun harika bir şaka olduğunu düşündü, ancak bu ifadede İngiliz mizahından daha mantıklı bir nüans var.

Supermarine Spitfire, II. Dünya Savaşı'nın gerçek bir efsanesidir. İngilizler daha sonra avcı, avcı-önleyici, avcı-bombardıman uçağı, yüksek irtifa avcı uçağı ve keşif uçağı olarak kullanılan bu türden 20 binden fazla uçak inşa etti. Mk IXE versiyonunda İngiliz avcı uçağı, iki adet 20 mm Hispano Mk.II top ve iki adet 12,7 mm Browning M2 makineli tüfekle silahlandırılırken, Rolls-Royce Merlin 66 motoru, 650 km/s hıza ulaşmasını sağlıyor. 6 m, neredeyse 400 bin metre pratik bir tavan sağlıyor ve doktorun kamikaze dronlarına karşı emrettiği şey buydu.

Gerçek şu ki, 9. Dünya Savaşı uçakları, modern İHA'ların yapabileceği hızlara yakın uçuyor ve mevcut olanlardan herhangi birine kolayca yetişebiliyor. Karşılaştırma için, Amerikan keşif ve saldırı MQ-400 Reaper'ın hızı 64 km / s'den fazladır, AH-365D Apache saldırı helikopterinin maksimum hızı 265 km / s'dir (seyir hızı 270-52 km / s), Rus çok amaçlı saldırı helikopteri Ka- 350 "Timsah" 4 km / s hıza ulaşıyor. Yani, yetişme rotalarında helikopterler yüksek hızlı insansız hava araçlarından daha düşüktür, bu nedenle yaklaşmakta olanlara pusu kurarak hareket etmeleri gerekir. Helikopterler için pratik tavan sınırlıdır ve yüksek irtifa İHA'larına sahip olmak onlar için zor bir iş olacaktır. Savaşçılara ihtiyacımız var, ama herhangi birine değil. Ayrıca, eski uçakların modern uçaklara göre büyük bir avantajı, düşük üretim ve müteakip bakım maliyetlerine sahip olmalarıdır. 5++ veya XNUMX nesil savaş uçağı uçuş saati onbinlerce dolara mal olabilir, bir turboprop binlerce dolara mal olabilir.

Yani, Ukraynalı pilotları Spitfire savaşçılarına transfer etmekle ilgili, bu elbette ince İngiliz mizahı. Bu müze sergilerinden kalan kaynağın ne olduğu bilinmemektedir. Ancak, genel yön doğrudur. Güçlü bir patlayıcı yükü taşıyan "uçan mopedler" şeklindeki yeni bir hava tehdidi türü, yeterli bir tepki gerektirir ve "vida" göreve geri dönme şansı bulur. Bu İngiliz savaşçılardan 44 veya 53'ü bugüne kadar uçuşa elverişli bir durumda hayatta kaldı, bu nedenle Kiev onlara ciddi şekilde güvenmemeli. Büyük olasılıkla Hava Kuvvetleri, dronlarla savaşmak için beyan edilen tüm gereksinimleri karşılayan Brezilya yapımı Embraer EMB-314 Super Tucano saldırı uçağını kullanmaya devam edecek.

Bu, bir süredir hakkında konuştuğumuz bir şey teklif Yak-52B eğitim uçağına dayalı hafif taarruz uçağı projesini canlandırmak. Bu basit ve ucuz bir uçak, uçması kolay ve çok ucuz bir uçuş saatine sahip. Böyle bir saldırı uçağını bir top ve bir çift ağır makineli tüfekle donatarak, şüphesiz yakında Rusya'ya doğru uçacak olan düşman dronlarını yok etmenin etkili bir yolunu elde edebilirsiniz. Ayrıca, belki yükseltilmiş Yak-52B'nin sadece “drone destroyeri” olarak değil, aynı zamanda Orion tipi taarruz İHA'ları ile birlikte “sadık bir kanat adam” olarak kullanılması. Bu, Rus taktik havacılığının etkinliğini daha da artıracaktır.
35 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. solist2424 çevrimdışı solist2424
    solist2424 (Oleg) 27 Kasım 2022 13: 32
    0
    Bence bu bir fikir değil, tamamen saçmalık. Mig-ah ve Su-shkakh'daki Khokhols gözle uçar, neredeyse herkes vurulur ve ardından pervaneli bir makineye dönüşür. Hemen öldürülecekler. O zaman pilotları nereye götürmeli?
    1. Zloybond çevrimdışı Zloybond
      Zloybond (bozkır kurdu) 27 Kasım 2022 14: 42
      + 10
      "Saçma" - Genelkurmay'ın atları UPL'ye tepki verdiğinde. Bu nedenle Ordumuza ağırlıklı olarak gönüllüler tarafından gözetleme insansız hava araçları sağlanmaktadır. Aynı tutum küçük deniz insansız hava araçlarına karşıydı - şimdi Sivastopol körfezi düşmana açıktı. "Saçmalık" - gönüllüler aracılığıyla birimler kendileri için jeneratörler alır. "Saçmalık" - küçük komutanlar, sürekli Karargaha gitmek için veya hatta diğer bazı günlük saçmalıklar için ele geçirilen arabaları aramaya zorlanırlar .... Savaş için çok gerekli "saçmalık" çok gerekli.
    2. Avarron çevrimdışı Avarron
      Avarron (Sergey) 27 Kasım 2022 22: 13
      +1
      İkinci Dünya Savaşı sırasında pervaneli muharebe havacılığı pilotları herhangi bir uçuş kulübünde eğitildi, bu da bu deneyimi şimdi tekrarlamayı zorlaştırıyor.
  2. Vladimir Tuzakov çevrimdışı Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 27 Kasım 2022 14: 14
    +3
    Düşük hızlı, büyük olmayan İHA'ların (Sardunya ve diğerleri) ana sorunu algılamadır ve eğer gece bulutları kullanarak, susturucu takılıyken veya elektrikli çekişle uçarlarsa, tespit edilmesi gereken daha fazla sorun olacaktır. Vurmak için özel İHA'lara da ihtiyaç var, çünkü insanlı uçaklar "havadan havaya" uzun menzilli S-350'lerin avı olacak. vb. Hızlandırılmış bir silah gelişimi var, sorunlar "oyun sırasında" çözülüyor. İHA'lara sürekli modernizasyonla saldırın, Sardunya-2 lisansı altında üretildiğinde, savaş başlığını 3-10 kg patlayıcıya çıkarmak için hareketli hedefler (denize ve diğerlerine kadar), Lancet-15 modifikasyonları için yeteneklere ihtiyacımız var. ve her şirketin sürekli ikmal ile saldırı İHA'larına sahip olması için seri üretim ... NWO'daki eylemler yeniden silahlanma ihtiyacını gösteriyor.
    1. Igor_E çevrimdışı Igor_E
      Igor_E (Igor) 29 Kasım 2022 23: 45
      +1
      veya elektrikli çekişte ve tespit edilmesi gereken daha fazla sorun olacaktır.

      Sardunya hedefleri arkadan vurur. Elektrikli çekişli bir drone oraya uçmaz, çünkü piller ve benzin için birim kütle başına depolanan enerji miktarı 10 kat farklılık gösterir. Bu nedenle, uzağa uçması gereken her şey benzinle çalışır.
  3. k7k8 çevrimdışı k7k8
    k7k8 (kurban) 27 Kasım 2022 15: 37
    +1
    bir uçaksavar füzesinin ve düşürmesi gereken hava nesnesinin maliyeti, büyüklük sırasına göre onu aşan, kıyaslanamaz.

    Biraz tek taraflı bir bakış açısı. Bir kuruşluk dronun verebileceği zararı hesaba katmaz. Ancak şimdiden onlarca megabuck'a ulaşabilir. Bu durumda, bir hava savunma füzesinin fiyatı gerçekten önemli değil.
    Ancak İHA'lara karşı pervaneli uçak kullanma fikri bence oldukça uygulanabilir ve olması gereken bir yer var çünkü. bu durumda, Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin havacılığı, RF Silahlı Kuvvetlerinin hava savunmasının etkinliğinin önemsiz olduğu topraklarında faaliyet gösterecektir.
    Z.Y. Sevgili yazar, maliyet değil, fiyattır. Siz iki yüksek eğitim almış biri olarak bunun farkında olmalısınız.
  4. Nikolaevich I çevrimdışı Nikolaevich I
    Nikolaevich I (Vladimir) 27 Kasım 2022 15: 37
    +3
    Tartışılacak ne var? Grunin'in saldırı uçağı (!) "Var" ... örneğin, bu!

    1. k7k8 çevrimdışı k7k8
      k7k8 (kurban) 27 Kasım 2022 15: 46
      +2
      1. Ne yazık ki, 3 boyutlu modeller gerçek savaşta savaşamaz. Ve daha çok hava savunmasını nasıl yapacaklarını bilmiyorlar.
      2. Ancak bu bir saldırı uçağı. Her ne kadar iksperdnuyu topluluğumuz bunu derinden umursamıyor olsa da.
      1. Nikolaevich I çevrimdışı Nikolaevich I
        Nikolaevich I (Vladimir) 27 Kasım 2022 19: 42
        +1
        Alıntı: k7k8
        2. Ancak bu bir saldırı uçağı

        Tekneyi nasıl çağırırsın?
    2. Avarron çevrimdışı Avarron
      Avarron (Sergey) 27 Kasım 2022 22: 16
      +1
      "Virajlardaki Mucizeler" i yeterince gören o muydu, chtoli? Neden çift gövde, iki kanatçık ve iki motor? Bu tür iki "çerçeve" yerine, üç tek motorlu çerçeve yapabilirsiniz.
      1. Nikolaevich I çevrimdışı Nikolaevich I
        Nikolaevich I (Vladimir) 28 Kasım 2022 06: 59
        +1
        Peki, "2 salma ve 2 motor" istemiyorsanız, tek motorlu bir tane alın!

  5. Dmitry Volkov çevrimdışı Dmitry Volkov
    Dmitry Volkov (Dmitry Volkov) 27 Kasım 2022 16: 13
    +1
    Ve neden piston kontrol sistemli 1 ton ağırlığında bir saldırı uçağı ve Geranium2'ninki gibi bir egzoz geliştirmiyorsunuz? Aslında, zaten böyle bir seçeneğimiz var.
    https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-152
  6. Avarron çevrimdışı Avarron
    Avarron (Sergey) 27 Kasım 2022 16: 37
    +2
    Ben de uzun zamandır bunu düşünüyorum. Mevcut koşullarda bu, onbinlerce askeri uçuşun kısa sürede hazırlanmasını mümkün kılar ve bu uçaklar insansız da yapılabilir. Sırasıyla, taşıma kapasiteleri geleneksel bir İHA'dan daha fazladır ve daha fazla hasara neden olabilirler.
    Onları toplar ve güdümlü füzelerle silahlandırabilirsiniz ve pahalı jet avcı-bombardıman uçakları onları koruyarak pervaneli motorların yönlendirmesiyle uzaktan en tehlikeli tehditleri ortadan kaldıracaktır.
  7. Paul3390 çevrimdışı Paul3390
    Paul3390 (Paul) 27 Kasım 2022 16: 47
    +4
    Pekala, dronlara asılmaya başlayacaklar, diyor İğne. Sadece hafif ve küçük. Ve - bir toplantıda tüm bu vidalara kirdyk ..
    1. Ugenler çevrimdışı Ugenler
      Ugenler (Victor) 27 Kasım 2022 17: 00
      -4
      Onu kim vuracak?
    2. Avarron çevrimdışı Avarron
      Avarron (Sergey) 27 Kasım 2022 22: 18
      +1
      İğne, içten yanmalı motora (IMHO) sahip bir kontrplak uçaktan daha pahalı olacaktır. Bu tür uçaklar hemen hemen her barakada perçinlenebilir.
  8. vlad127490 çevrimdışı vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 27 Kasım 2022 17: 56
    +5
    Çoğu dron, quadcopter'lar da dahil olmak üzere pervanelidir. Yazar, pervaneli hava araçlarının bir pilotun kontrolünde katılmasını istemektedir. Bir uçak, bir insansız hava aracından daha pahalıdır ve bir pilotun yalnızca bir ömrü vardır. Rusya Federasyonu endüstrisi artık öyle ki, Çin bileşenleri olmadan en basit uçak modelini yapamazlar. Ve sen uçaklardan bahsediyorsun. Ne hakkında konuşuyoruz?
    1. Avarron çevrimdışı Avarron
      Avarron (Sergey) 27 Kasım 2022 22: 20
      +1
      Böyle bir uçağa pilot koymak gerekli değildir. Azeriler Ermeni hava savunmasını insansız "mısır koçanları" ile açtılar, insansız pervaneli saldırı uçaklarının ne yapmasını ve kime engel olduğunu?
      Aynı İHA "mısır koçanını" alın, içine bombalar ve füzeler doldurun ve mahallenizde meyve suyu içerken güvenle hışırtı yapabilirsiniz.
  9. Boriz çevrimdışı Boriz
    Boriz (boriz) 27 Kasım 2022 18: 10
    +6
    İki sorun bu öneriyi geçersiz kılar.
    1. Sardunya'nın Keşfi.
    SAM'ler Sardunyaları etkili bir şekilde vuramaz. Daha sık çevredeki evlere düşer. Bu İHA bir tırmık kadar basittir. Ana yapı malzemesi plastiktir. Çok az metal var. Neredeyse hiç radyo yansıması yok. Radarla tespit edilemez.
    İçten yanmalı motor, zayıf. Buna göre sıcaklıklar küçüktür, egzoz hacmi jet motorlarıyla karşılaştırılamaz. Tüm ısı vida tarafından anında dağıtılır. Bu nedenle, IR rehberliği gerçekçi değildir.
    İHA'nın kendisi koordinatlarla yönlendirilir, operatörlü bir radyo kanalını desteklemez. Bu nedenle, kendi radyo emisyonu ile tespit edilmesi ve yönlendirilmesi imkansızdır.
    Uçak daha yükseğe uçacak, bu nedenle kirli çim (veya kirli kar) rengine boyanmış Sardunya'yı fark etmek gerçekçi değil. Ve pilot "moped" sesini duymayacak. Pilot, böyle bir İHA'yı tespit edecek araçlara sahip değildir.
    2. Uçağın güvenlik açığı.
    Böyle bir uçak, ağır makineli tüfekle sadece bir cihat mobil olan ZU-23, Shilka, Tunguska gibi cihazlar tarafından mükemmel bir şekilde vurulacağı alçak irtifalarda kalmaya zorlanır. Bu uçak, rezervasyon yetenekleri açısından "kesinlikle" kelimesinden IL2 değildir.
    Ancak tespit edilmesi kolaydır. Esas olarak metalden yapılırlar. Radyo yansıması iyidir. Yani hava savunma sistemi omuzda.
    Motor oldukça güçlü, IR radyasyonu oldukça belirgin, bu nedenle - İğne sırtında.
    Ön cepheye yakın. Ve böylece - İHA Pacer, böyle bir uçağı havadan havaya füze ile düşürme konusunda oldukça yeteneklidir. Bu seçenek gerçekten var, üretim hacimleri artıyor. İHA'nın hızı önemli değil, roketten kaçamazsınız. Ve bir uçağı tespit etmek, Pacer UAV'den daha kolaydır. İHA'nın daha az EPR'si, daha az IR ayak izi vardır.
    Bu tür saldırı uçakları, atılan para ve zaten orada olmayan pilotların irrasyonel kullanımıdır.
  10. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 27 Kasım 2022 21: 57
    +1
    Evet. Başka bir uygulanabilir fikir.
    Tek bir Partizan (veya 2x) gibi, Kuznetsov uçak gemisine koyun veya bir sivilden ve var olmayan metal ekranoletten gemisavar füzeleri fırlatın (sadece bir proje var) ....

    Bu iyi bir fikir. Yavaş hareket eden ucuzluk, yavaş hareket eden ucuzlukla savaşacaktır.
    Sorun, her şeyden önce, pistonlu eğitim uçağının, yalnızca hızlı uçaklarla savaşmak için tasarlanmış füzeleri tespit etmek için güçlü radarlara ve yüksek maliyetli füzelere sahip olmamasıdır.

    IMHO, Yak 130 savaş eğitimi hafif saldırı uçağı almak, daha iyi bir radar koymak, ucuz füzeler, güçlü nişan alma ekipmanı, büyük mühimmat için küçük kalibreli makineli tüfekler koymak, fazla zırhı kaldırmak daha kolay ...

    Sorun temelde aynı. Medvedevler ve Serdyukovlar ile garantör, her şeyi Rusya'nın yapamayacağı noktaya kadar optimize etti. Yak'ın ve bu tür füzelerin böyle bir modifikasyonunu hızla geliştirin ve seri üretin, çok ucuzlar, ancak zayıf bir sinyale hedeflenebilirler.
    1. usm5 çevrimdışı usm5
      usm5 (George) 29 Kasım 2022 10: 49
      0
      Bu gerçek bir teklif. Ama sorun farklı. İHA'lar zamanında tespit edilmelidir. Bunlar esas olarak alçaktan uçan yavaş hedeflerdir ve bu nedenle özel radarlar yükseğe yerleştirilmelidir. En azından 500m yükseklikte, temas hattından 10-20 km ve hatta balonlarda.
      1. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 29 Kasım 2022 13: 39
        0
        Prensip olarak böyle bir plan var ve üzerinde çalışıldı. Avax gibi güçlü bir radar, kendi radarlarıyla daha küçük savaşçıları hedefler.
        Balonlar çok düşük hareket kabiliyetine sahiptir. Hava gemileri mi? fazla
  11. Moskova çevrimdışı Moskova
    Moskova 27 Kasım 2022 22: 38
    -1
    1987'de Matthias Rust, Hamburg'dan Moskova'ya yaptığı uçuşla Sovyet hava savunma sistemini düşürdü. Bu nedenle, Ukrayna şehirleri üzerindeki iç alanı hafif uçaklarla koruma mantığının avantajları vardır. Ek olarak, modern uzun menzilli hava savunması onları radarda görmeyecektir. Evet ve onları Kiev bölgesinde C300 sistemleriyle çekmek gerçekçi değil. ABD'de bu tür pek çok uçak var, tek soru onları insansız hava araçlarına karşı nasıl silahlandıracağımız.
    1. özsu çevrimdışı özsu
      özsu (Alex) 26 Aralık 2022 22: 31
      0
      1987'de Matthias Rust, Sovyet hava savunma sistemini düşürdü.

      Mantıksız konuşma ! Bu uçuş hakkında düşündüğünüzden daha fazla şey biliniyor. İlk başta, en azından Google'da arayın ve ardından 2 kopek ile tırmanın.
  12. usm5 çevrimdışı usm5
    usm5 (George) 27 Kasım 2022 23: 15
    +2
    Çok sağlam bir öneri. Ancak bu, çözülmesi gereken sorunun yalnızca bir parçasıdır. En büyük sorun, çoğunlukla alçaktan uçan hedefler olan insansız hava araçlarının zamanında tespit edilmesidir. Bu sorunu çözmek için, temas hattının hemen yakınında, bu tür nesneler hakkındaki tüm bilgileri algılaması ve kontrol merkezlerine iletmesi gereken balonlara (yükseklik 0,5-1 km) özel radarlar yerleştirmek gerekir. Ve bu "saçmalığı", bu durumda yapmanın daha uygun olduğu araçlara dayanarak vuracaklar.
  13. Pro100 çevrimdışı Pro100
    Pro100 (Vladimir Babaev) 27 Kasım 2022 23: 31
    +1
    Nedense Petka, Vasil İvanoviç ve kapıyla ilgili eski bir fıkrayı hatırladım.
  14. blackcat190463 Çevrimiçi blackcat190463
    blackcat190463 (Yuri) 27 Kasım 2022 23: 39
    +2
    Sizce de yazı biraz hayal ürünü değil mi, bütün sorun küçük bir dronun erken tespitinde yatıyor, radar onu görmüyor ve bir pilotun eski pervaneli küçük dronu tespit etmesi daha da zor değil mi? güdümlü savaşçılar, yerden en az sesle belirlenir ve pilot sadece görsel olarak kısaca inanmıyorum am
  15. Retvizan1974 çevrimdışı Retvizan1974
    Retvizan1974 (Alexander) 28 Kasım 2022 16: 44
    +2
    XNUMX. Dünya Savaşı'nda, sıradan, oldukça büyük bir uçağı düşürmek tam bir meseleydi ve bunu yalnızca assam pilotları yapabilirdi! Oldukça küçük bir insansız hava aracını makineli tüfeklerle vurun, uuuu...
    Havadan havaya füze seçeneği, onu ateşledi ve unuttu, yine bir seçenek değil - pahalı ...
    1. ksv çevrimdışı ksv
      ksv (Sergey) 28 Kasım 2022 19: 14
      +1
      Motora yüksek hızda vurmak gerektiğinden, büyük uçaklar hala zırhlıydı, kendi koruyucu silahları vardı ve manevra yapabiliyordu. Herhangi bir uçağı düşürmek bir sanattı. Ve insansız bir insansız hava aracı dümdüz ve sessizce uçar, onu vurmak kadar kolaydır, ancak bir pilotun onu gökyüzünde bulması neredeyse imkansızdır.
  16. svit55 çevrimdışı svit55
    svit55 (Sergey Valentinovich) 28 Kasım 2022 19: 35
    0
    Bunların hepsi saçmalık, yine de U-2'yi (PO-2) hatırlayın. Tahta, perkal, motor ucuz ama bunun için kim savaşacak? Bir pilotun maliyeti ne kadar?
    1. Dmitry Volkov çevrimdışı Dmitry Volkov
      Dmitry Volkov (Dmitry Volkov) 28 Kasım 2022 21: 55
      0
      Hazır bir pilot 1 ml dolar, bir avcı 3-5 ml dolar, bir helikopter pilotu 10-12 ml dolar, bunun gibi bir şey ...
    2. av58 çevrimdışı av58
      av58 (Andrew) 30 Kasım 2022 22: 55
      +1
      Bir kuruş, pek çok hazır Yak-52 pilotu olduğu gerçeğinden bahsetmiyorum bile.
  17. av58 çevrimdışı av58
    av58 (Andrew) 30 Kasım 2022 22: 53
    +1
    İyi bir fikir. Brezilyalılar, bir saldırı uçağı-turboprop Tucano ve Super-tucano'nun nasıl oluşturulacağını bulabildiler, ayrıca Yak için bir türbin var, hatta tırmandı. Bu tür uçaklar için pilot eğitimi çok daha ucuz ve zaman açısından daha kısadır, aslında bu, Yak-52 uçağının herhangi bir sporcu pilotudur. Saldırı helikopterleri ve İHA'lar, mobil / göçebe topçu parçaları / MLRS pilleri dahil olmak üzere savaş alanında / savaş alanı üzerinde avlanmak için yüksek manevra kabiliyeti ile birlikte hız yeterince yüksektir.
  18. DO çevrimdışı DO
    DO (Dimitri) 1 Aralık 2022 04: 08
    +1
    Yükseltilmiş Yak-52B'yi sadece “drone destroyeri” olarak değil, Orion tipi taarruz İHA'ları ile birlikte “sadık takipçi” olarak da kullanmak mümkün.

    İyi bir fikir. Ön cephemizin üzerinde bir düşman keşif insansız hava aracı belirirse, MLRS'den veya düşman topçu topçularından gelenleri bekleyin. Dolayısıyla, cephe hattımızın böyle bir bölümünde bir şekilde düşman keşif uçağı tespit edilirse ve karada konuşlu insansız hava savunma sistemleri yoksa, insanlı Yak-52B'nin Orion İHA ile gerekli bağlantı noktasına gelmesi ( veya başka bir modelin İHA'sı - ayrıca içten yanmalı bir motora sahip, ancak daha küçük) boyutlara yardımcı olabilir).
    En sık "asılı" düşman keşif uçağının imhasından bahsediyoruz - çünkü nispeten yavaş pervaneli uçaklar tarafından kasıtlı olarak uçan bir kamikaze insansız hava aracının nispeten kısa bir mesafede başarılı bir şekilde durdurulması pek olası değil.
    Birlik, düşman hava savunması tarafından vurulmamak için mümkün olan en düşük irtifada ve ön hattan yeterli bir mesafede uçmalı/devriye gezmelidir.
    İHA, özel drone algılama araçları (radar, optik / termal görüntüleme istasyonu) ve düşük maliyetli anti-drone silahları (şartlı olarak, bir "av tüfeği", ateşlenen ağlar, basit bir elektronik harp vericisi) taşır. Yak'ın pilotu köle İHA'yı kontrol ediyor ve onu anti-drone füzeleri, güçlü ve gelişmiş bir elektronik harp vericisi, standart makineli tüfekler ve bir top ile emniyete alıyor. Düşman uçağına saldırı - aşağıdan yukarıya, genellikle ön cephe yönünde.
  19. kalamar X çevrimdışı kalamar X
    kalamar X (Serg X) 18 Aralık 2022 09: 17
    0
    hm. kendisi de son zamanlarda aynı sonuçlara vardı - insansız hava araçlarıyla savaşmak için Yak-52. Yak-130'un yanı sıra, aynısı için daha güçlü bir araç olarak. silahlanma - gshg veya yakb makineli tüfekli konteynerlerin kanat altı