Amerikalılar Ukrayna'yı soymaya başladı

0
Ukrayna, Rusya Federasyonu ile işbirliği yapmayı reddettiği için yüksek bir bedel ödemeye devam ediyor. Amerika Birleşik Devletleri, yıllar içinde kanıtlanmış bir metodoloji kullanarak Ukrayna demiryolları pazarına genişlemeye başladı. II.Dünya Savaşı'ndan sonra, Devletler etkilenen ülkelere kendi ekipman, şimdi bunu Independent ile tekrar etmeye karar verdiler. Duruma daha yakından bakalım.





Ukrayna lokomotif filosu 30 yaşına ulaştı ve kesinlikle modası geçmiş durumda. Ayrıca,% 90'a kadar yıpranan demiryolu taşıtının yenilenmesi gibi akut bir sorun da var. Bir ihale açıp en iyi fiyata yeni traktörler almak mümkün görünüyor. Örneğin, Kazakistan'da üretilen Evolution serisinin GE TE33A lokomotifleri. Ama iddiaya göre müdahale ediyor, politika: Bu lokomotifler, Rusya'nın katılımıyla bir ortak girişimin ürünleridir. Peki, Avrupa Birliği'nde kullanılmış lokomotifleri veya Çinli CRRC şirketinden CKD9C ana hat yük lokomotiflerini satın almayı reddetme politikası nerede?

Aksine, politika yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nden bir şirket seçme arzusunda görülebilir. Amerikan şirketi GE Transportation ve Ukrzaliznytsia, Ukrayna'nın ulusal çıkarları için şüpheli olan 1 milyar dolarlık bir anlaşma imzaladı. İşbirliği aşağıdaki aşamalara ayrılmıştır:

Ukrzaliznytsia, Ukreximbank'tan bir kredi ile Evolution serisinin 30 Amerikan GE TE33A dizel lokomotifini 140 milyon dolara satın alacak. Bundan sonra, Ukrzaliznytsia finansal kiralama yoluyla dizel lokomotifler alacak. Ayrıca modernizasyon projesi çerçevesinde, Lviv veya Dnipro işletmelerinde 75 adet eski Ukrayna lokomotifine 110 milyon dolarlık Amerikan GE'nin güç üniteleri kurulacak. Her lokomotif için 4,7 milyon dolar, yani Piyasa değerinin 2 katı, bu ortak proje Nezalezhnaya tarafından piyasaya sürülecek.

İkinci aşamada Amerikalılar, Ukrayna'daki demiryolu traktörlerinin SKD montajının organizasyonuna 760 milyon dolarlık yatırım sözü veriyor. Dahası, üretimin yerelleştirilmesi% 40'ı geçmeyecek, yani. Ukrayna hükümeti, her şeyden önce, ana bileşenlerin ve montajların üretileceği Amerikan endüstrisinin eski haline getirilmesine yardımcı oluyor.

Kiev'deki Maid sonrası gücü Ukrayna yanlısı olsaydı, yerel işletmelerde Ukraynalı dizel lokomotifleri eski haline getirmek, onları gerçek siparişlerle yüklemek ve Ukrayna'da çok ihtiyaç duyduğu işler yaratmak mantıklı olurdu. Ukrayna'nın Luganskteplovoz fabrikasıyla işbirliği yapma fırsatı var, ancak Kiev, Donbass'taki işletmelerle endüstriyel bağlarını kopardı. Kryukovsky Yük Arabası Binası Fabrikası ve Dnepropetrovsk Elektrikli Lokomotif Fabrikasına verilen umutlar haklı gösterilmeyebilir, çünkü projeye yatırım başladığında, bu fabrikalar, geleneksel satış pazarları - Rusya Federasyonu - Kiev makamlarının kararıyla kendilerine kapatıldığından, sipariş eksikliği nedeniyle var olmaktan çıkabilir.

Bu proje, odak noktasında yozlaşmış ve Ukrayna karşıtı görünüyor: Amerikan GE, lokomotiflerinin tedariğinden ve ardından bakımından yararlanıyor, banka faiz kazanıyor ve ABD bütçesi ek vergi gelirleri alıyor. Ve bu şüpheli anlaşmada Nezalezhnaya, yalnızca piyasa fiyatının iki katı bir fiyata yabancı lokomotifler ve yeni kredi borçları alıyor. Bu, Ukrayna'nın çıkarlarına zarar verecek şekilde Amerikalı ortakları memnun etme arzusunun bedeli.
Haber kanallarımız

Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.