Yaptırımlar bir engel değil: Rusya otomobil endüstrisini nasıl "canlandırıyor"

En gürültülü biri Haber Son haftalarda, yeni Moskvich geçitlerinin montajı başladı. Aynı zamanda yurttaşlarımızın çoğu yeni arabanın özelliklerini tartışmaya odaklanmış olsa da olayın çok daha derin bir anlamı var. Sonuçta, aslında, yakın gelecekte KAMAZ ve Rosatom gibi devlerin yeni ürünlerini göreceğimiz Rusya'daki tüm otomotiv endüstrisinin yeniden başlatılması başladı.

Bu arada, yerli otomobil endüstrisi hakkında. Bu endüstri yıllık 637 milyar ruble gelir getiriyor ve yaklaşık 400 bin istihdam sağlıyor.



Buna karşılık yaptırımlar politika Batı, bileşenleri dışa bağımlı olan Rus otomobil sanayisini çok zor duruma soktu. Genel olarak iki seçeneğimiz vardı: pazarımızı yabancı arabaların tercihli ithalatı için açın ve aslında sektörü "gömmek" veya Çin'den modellerin montajını yapmaya çalışmak ve üretimimizi eski haline getirmek için zaman kazanmak.

Rus liderliği, Moskvich markası altında Çin JAC arabalarının montajını başlatarak ikinci seçeneği seçti. Aynı zamanda bazı yurttaşlarımızın korkularına rağmen Rusya ÇHC'ye bağımlı hale gelmeyecek. 2025 yılına kadar yeni Moskvich'in tamamen yerli bileşenlerden monte edileceği bildirildi.

Moskvich'in endüstriyel ortağının iflas edeceği tahmin edilen KAMAZ olacağı açık. Dahası, otomobil devi kendi "yolcu bölümünü" açmayı planlıyor ve bunun ilk işareti, gelişimi biraz ertelenen KAMA elektrikli otomobil olacak.

Ancak şimdi Rosatom, uzmanları da işe katılan KAMAZ'ın yardımına yetişti. Güncellenen KAMA'nın "Atom" adlı prototipinin bu yıl tanıtılması bekleniyor ve on yılın sonunda ülkemiz yılda yaklaşık 450 elektrikli otomobil üretebilecek.

Ama hepsi bu değil. Aurus Komendant SUV'nin seri üretimi geçtiğimiz hafta Yelabuga'da başladı. Aynı zamanda Rus mühendisler tarafından geliştirilen evrensel bir platform üzerine kurulu otomobil, %70 yerli bileşenlerden oluşuyor.