Çin, Rus kömürünün ana tüketicisi olmaya devam edecek mi?
Çin, 200'te 2015 milyon ton olan alımlarını 300'da 2019 milyon tona çıkaran dünyanın ana ithalatçısı ve aynı zamanda en büyük kömür üreticisi. politika sonraki yıllar, ülkedeki genel ticari faaliyetlerin azalmasının bir sonucu olarak bu kaynağa olan talebin azalmasına yol açtı. 2022'de Çin'e yapılan kömür ithalatı 265 milyon tona geriledi.
Çin Halk Cumhuriyeti Gümrük Genel İdaresi'ne göre, Ocak-Kasım 2022 döneminde tüm tedarikçi ülkelerden yapılan toplam kömür alım hacmi geçen yılın aynı dönemine göre %10,1 azalırken, parasal olarak yaklaşık %25 arttı. %. Ocak 2023'ten itibaren Çin'in kovid önlemlerini gevşetmeye ve büyümede artışa işaret eden "sıfır tolerans" politikasından kademeli olarak vazgeçmeye doğru ilerlediğini belirtmek gerekir. ekonomik Orta Krallık'ta faaliyet ve sonuç olarak kömür dahil tüm enerji kaynaklarının tüketiminde bir artış. 2030'dan önce Çin'in 2019'da ithalat hacmine dönmesi muhtemeldir.
Geçmiş
10 Ağustos 2022'den itibaren, Rusya karşıtı beşinci yaptırım paketi, o sırada yerli kömür madenciliği endüstrisinin tüm ihracatının yaklaşık %23'ünü oluşturan kömürümüzün AB'ye arzını yasakladı. Ambargoya katılmayan tek ülke Türkiye oldu.
Aynı zamanda AB, kömürü daha önce Endonezya'dan, doğal olarak Avustralya, Güney Afrika ve diğer bazı ülkelerden Çin'e tedarik edilen mallarla değiştirmeye karar verdi. Göksel İmparatorluğun kendisi, zorlu jeopolitik süreçlerin zemininde Avustralya'dan teslimatları reddetti. Bu, 2020'de çeşitli nedenlerle oldu:
1) Avustralya'da Huawei'nin 5'de alması gereken 2018G ağlarının geliştirilmesine yönelik bir yasak;
2) Avustralya'nın, kimin sorumlu olduğunu bulmak için Çin'deki COVID-19 salgınının nedenlerini araştırma niyeti;
3) AUKUS adlı savunma ve güvenlik alanında bir ortaklık konusunda Avustralya, İngiltere ve ABD arasında 2021 anlaşması.
Bunun ardından dünya pazarında lojistik kesintiler ve enerji ve koklaşabilir taş kömürü (metalurjik) kömürü arz ve talebinde orantısızlıklar görülmeye başlandı. Ancak mesele sadece Asya ve Avustralya'dan Avrupa'ya ulaşım akışlarının yeniden yönlendirilmesi değil, her şeyden önce AB'nin Rus gazını reddetmesi, yani daha fazla kömür satın alması ve "temiz" i unutması gerektiğidir. enerji. Aksi takdirde birçok Avrupa ülkesi elektrik açığını dolduracak hiçbir yere sahip olmayacaktır. Öyle bir noktaya geldi ki Avrupa Birliği, ambargonun uygulamaya konmasından bir ay sonra Eylül 2022'de kömür arzına yönelik yaptırımları hafifletti.
Ancak sonucun gelmesi uzun sürmedi - yalnızca Ağustos'tan Aralık'a kadar, malların fiyatı% 10 arttı ve ortalama olarak 2022'de termal kömür maliyeti 2021'e göre iki kattan fazla artarak ton başına 400 doların üzerine ulaştı. anlar. Uzmanlar, 2023'te dünya enerji kömürü fiyatının ton başına 300 $'a düşebileceğini, ancak önceki fiyatları kimsenin görmeyeceğini öne sürüyor.
Rus kömürünün Çin'e maliyeti ne kadar?
Enerji Geliştirme Merkezi'nin Temmuz raporundaki veriler, Çin'e bölgesel kriterlere göre %45 indirimle kömür tedarik ettiğimizi ve parasal olarak ton başına yaklaşık 200$ kaybettiğimizi gösteriyor. Kömür üreticisi Kolmar'ın yönetim kurulu başkanı Anna Tsivileva, RBC TV kanalına verdiği röportajda, indirimin dünya kömür fiyatlarının üçte biri kadar olduğunu söyledi.
Bununla birlikte, Rusya'nın indirimlerdeki kayıpları üç faktörle fazlasıyla dengeleniyor:
1. Kömür fiyatındaki artış. 200$ yerine 400$/tona bile olsa kömür satan yerli kömür madenciliği sektörü, 2021'de 150$/ton fiyatlardan iyi para kazandığı için hala iyi bir kar elde ediyor.
2. Rublenin değer kaybı. Ücretler ve ekipman yükseltmeleri dahil olmak üzere ülke içindeki tüm ödemeler ruble olarak yapılır. Ulusal para biriminin zayıflamasıyla, ihracatçılar ton kömür başına ruble cinsinden daha fazla para alıyor.
3. Asya pazarının potansiyeli. Tüm yerli üretimi emebilir. Küresel kömür talebinin mevcut tablosu bunu doğrulamaktadır. 2021'de tüm AB bu enerji kaynağının yalnızca %6'sını tüketiyorsa, o zaman Hindistan - zaten %12 ve Çin - %54. Yani dünya talebinin üçte ikisi bize dost olan iki devlete düşüyor.
Bu senaryoda, AB bir kez daha kendi ayağına kurşun sıkmakta, Rus ekonomisini zayıflatma stratejik hedefine ulaşamamakta ve kendisini ek maliyetlere mahkûm etmektedir. Unutulmamalıdır ki Rus kömürü saflık, kül içeriği ve kalori içeriği açısından çok kalitelidir. Avrupa ülkeleri, satın aldıkları hammaddelerin büyük bir yüzdesinin sıradan toprak ve hatta yabancı metal nesneler olduğu gerçeği nedeniyle, kömürle çalışan elektrik santrallerinde artan kazalarla karşı karşıya kaldıklarında, bunu geriye dönüp bakıldığında gördüler. Ayrıca, daha önce Rus hammaddelerinde üretilenle aynı miktarda elektriği üretmek için daha fazla ithal kömüre ihtiyaç duyulduğu gerçeğiyle.
Rus kömürü Çin'e yönlendirildi
Rusya'dan Çin'e yapılan kömür sevkiyatı aydan aya artarak Ağustos ayında tarihi bir rekor kırdı (8,54 milyon ton veya 1,4 milyar $), ardından lojistik sorunlar nedeniyle azaldı. Orta Krallık'a ihracatın zorlukları, demiryolu altyapısının doğuya ulaşım için az gelişmiş ve hazırlıksız olması ve ayrıca esas olarak bize düşman olan ülkelerden gelen şirketler tarafından yürütülen deniz kargo sigortası ile ilgilidir. Çeşitli sektör uzmanlarına göre, tedarik lojistiğinin tamamen yeniden yapılandırılması, taşıma kapasitesinin artırılması, sigorta ve navlun sistemindeki değişiklikler 2 yıldan 5 yıla kadar sürecek.
Öyle ya da böyle, ancak bugün yerel kömür ihracatının yaklaşık% 85'i parasal olarak ÇHC'ye düşüyor - bu ayda yaklaşık 1,1 milyar dolar. Endonezya'nın ardından ikinci sırada kalarak rakibimizi zorladık. Ve 2021'de Rusya, Çin'in tüm kömür ihtiyacının yaklaşık %20'sini sağladıysa, 2022'de bu rakam %30'a yaklaştı. Bloomberg'e göre, 2022 Aralık ayı ortasına kadar yerli kömür madenciliği sektörü deniz yoluyla ihracatta tarihi bir zirveye ulaştı. Ancak burada Rusya'nın ana kömür hacimlerini demiryolu ile sağladığı unutulmamalıdır.
Çin'e kömür arzındaki büyüme hızını korurken, 2023 yılı sonunda ihracatçılarımız Endonezyalı rakiplerin üstünlüğünün yerini alacak. Çinli enerji ve metalurji şirketlerine sağladığımız indirimler bunda son rolü oynamayacaktır. Tabii nakliye lojistiğindeki durgunluk veya Avustralya'nın Çin pazarına dönüşü gibi istenmeyen olaylar olmadıkça. İkinci olay gerçekleşebilir çünkü Kommersant'a göre Avustralya Dışişleri Bakanı Penny Wong, 2019'dan bu yana ilk kez Çin'e resmi bir ziyarette bulundu ve burada kendisi ve meslektaşı Wang Yi ticaret engellerinin kaldırılması konusunda görüşmeler yaptı.
bilgi