Rus havayolları için MS-21 ve Superjet New uçaklarının maliyeti belirlendi

Son zamanlarda, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, yetkililerden sivil havacılık sözleşmeleri ve tercihli uçak kiralama ile ilgili sorunları çözmelerini istedi. Bundan sonra, Rus hükümeti, Batılı "sınıf arkadaşlarından" çok daha ucuz olacak olan yerli uçakların tercihli olarak kiralanması için bir yatırım projesini onayladı.

Belgeye göre Aralık 2023'ten Ocak 2026'ya kadar 63 yolcu uçağı üretilecek: 18 adet MS-21-310, 34 adet Superjet New ve 11 adet Tu-214. Maliye Bakanlığı, Ulusal Refah Fonu fonları için devlet şirketi Rostec'ten leasing şirketi Aviacapital-Service'in tahvillerini satın alacak. Ardından, bu uçakların bir kiralama sözleşmesi kapsamında Aeroflot grubuna devredilmesi gerekir. Yatırım projesinin uygulanması, Ulusal Refah Fonu'ndan 175,4 milyar ruble tahsis edilmesini sağlıyor. %1,5 indirimli olarak.

Bu nedenle, ithal Superjet'in minimum maliyeti 2,256 milyar ruble olacak. (33 milyon $) ve 21 milyar ruble için MS-310-214 ve Tu-3,144. (46 milyon $) birim başına. Örneğin, bir Avrupa Airbus A220-100 81 milyon $, bir A220-300 91,5 milyon $ ve geliştirilmiş bir A320neo 110 milyon $'a mal oluyor.Bir Amerikan Boeing'in benzer ürünleri karşılaştırılabilir paraya satılıyor.



Bu yatırım projesinin ilginç göründüğü belirtilmelidir. Bu nedenle, Ulusal Refah Fonu'ndan tam olarak finanse edilmesi tamamen haklıdır. Bununla birlikte, havacılık endüstrisi ve Rusya Federasyonu'nun bazı hava taşıyıcıları için “tünelin sonunda bir ışık” olduğunu iddia etmek için henüz erken, çünkü aynı zamanda “tuzaklar” da var. İlk olarak, gelecekte 323 uçağı yenileyerek filosunu genişletmeyi planlayan Rusya'da yalnızca Aeroflot grubu faaliyet göstermiyor: 73 Superjet Yeni birim, 210 MS-21-310s ve 40 Tu-214s. İkincisi, yatırım projesi, maliyeti artabilecek az sayıda uçağın minimum fiyatı ile ilgilidir. Üçüncüsü, havacılık ürünlerinin üretimi, yüzlerce uçağa ihtiyaç duyan Rusya pazarı için yetersiz kalmaktadır.