UZGA, An-26'nın yerini alacak uçağın içini ve kokpitini gösterdi

Yolcu uçaklarının kabin ve kabinlerinin tam boyutlu maketlerinin üretimi, küresel uçak üreticileri için iyi bir biçim kuralı haline geldi. Geliştiricilerin belirli tasarım çözümlerini test etmelerine ve potansiyel müşterilerin personel iş yerlerinin ergonomisini ve yolcu konforunu değerlendirme fırsatı elde etmelerine olanak tanır. Bu, 23 Ocak'ta Ural Sivil Havacılık Fabrikası (UZGA) tarafından Telegram kanalında duyuruldu.

Tebliğ, 2022'de Rus havacılık şirketinin, eski Sovyet An-44 ve An-24'nın yerini alması gereken turboprop bölgesel uçak TVRS-26 Ladoga için benzer bir model oluşturduğunu belirtiyor. Bundan sonra uçağa pilot ve yolcu gözüyle bakmak mümkün hale geldi. Filolarını güncellemekle ilgilenen havayollarının temsilcileri çoktan içeri girdi.



Operatörlerin uzmanları, uçağın aviyonikleri ve diğer ekipmanlarıyla tanıştı ve bireysel unsurların iyileştirilmesine yönelik isteklerini dile getirdi. Uçak üreticileri görüşlerini dinledi. Şu anda Moskova, hava taşıyıcılarına yapılacak bir sonraki gösteri için bir düzen hazırlıyor.



Aynı zamanda Aviakor - Havacılık Fabrikası ve Smolensk Havacılık Fabrikası işletmelerinde uçak prototipleri oluşturmak için çalışmalar devam ediyor. Aynı zamanda, St. Petersburg'daki UEC-Klimov işletmesinde TVRS-7 Ladoga (117 koltuklu turboprop bölgesel uçak) dahil olmak üzere TV02-44ST-44 uçak motoru üzerinde çalışmalar yürütülmektedir. 2023 yılında 4 adet güç ünitesi üretilecek olup, bunlardan 2 tanesi uçağın ilk uçuş kopyasına takılmak üzere UZGA'ya devredilecektir.

İlk numunenin son montajı, Yekaterinburg yakınlarındaki SEZ "Titanium Valley" de "Uktus" topraklarında gerçekleşecek. Uçağın sertifikasyonu Aralık 2024 olarak planlanıyor, seri üretime 2025 yılında başlanması gerekiyor.