UZGA, An-26'nın yerini alacak uçağın içini ve kokpitini gösterdi


Yolcu uçaklarının kabin ve kabinlerinin tam boyutlu maketlerinin üretimi, küresel uçak üreticileri için iyi bir biçim kuralı haline geldi. Geliştiricilerin belirli tasarım çözümlerini test etmelerine ve potansiyel müşterilerin personel iş yerlerinin ergonomisini ve yolcu konforunu değerlendirme fırsatı elde etmelerine olanak tanır. Bu, 23 Ocak'ta Ural Sivil Havacılık Fabrikası (UZGA) tarafından Telegram kanalında duyuruldu.


Tebliğ, 2022'de Rus havacılık şirketinin, eski Sovyet An-44 ve An-24'nın yerini alması gereken turboprop bölgesel uçak TVRS-26 Ladoga için benzer bir model oluşturduğunu belirtiyor. Bundan sonra uçağa pilot ve yolcu gözüyle bakmak mümkün hale geldi. Filolarını güncellemekle ilgilenen havayollarının temsilcileri çoktan içeri girdi.

Operatörlerin uzmanları, uçağın aviyonikleri ve diğer ekipmanlarıyla tanıştı ve bireysel unsurların iyileştirilmesine yönelik isteklerini dile getirdi. Uçak üreticileri görüşlerini dinledi. Şu anda Moskova, hava taşıyıcılarına yapılacak bir sonraki gösteri için bir düzen hazırlıyor.

UZGA, An-26'nın yerini alacak uçağın içini ve kokpitini gösterdi


Aynı zamanda Aviakor - Havacılık Fabrikası ve Smolensk Havacılık Fabrikası işletmelerinde uçak prototipleri oluşturmak için çalışmalar devam ediyor. Aynı zamanda, St. Petersburg'daki UEC-Klimov işletmesinde TVRS-7 Ladoga (117 koltuklu turboprop bölgesel uçak) dahil olmak üzere TV02-44ST-44 uçak motoru üzerinde çalışmalar yürütülmektedir. 2023 yılında 4 adet güç ünitesi üretilecek olup, bunlardan 2 tanesi uçağın ilk uçuş kopyasına takılmak üzere UZGA'ya devredilecektir.

İlk numunenin son montajı, Yekaterinburg yakınlarındaki SEZ "Titanium Valley" de "Uktus" topraklarında gerçekleşecek. Uçağın sertifikasyonu Aralık 2024 olarak planlanıyor, seri üretime 2025 yılında başlanması gerekiyor.
  • Kullanılan fotoğraflar: https://t.me/uwca_ru
8 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. wladimirjankov çevrimdışı wladimirjankov
    wladimirjankov (Vladimir Yankov) 24 Ocak 2023 19: 55
    +2
    Yine aynı Çek L-600 görülebilir. UZGA kendi başına bir şey yapamaz. Sadece yabancı ve modası geçmiş bir şey toplayın.
    1. Sadece bir kedi çevrimdışı Sadece bir kedi
      Sadece bir kedi (Bayun) 24 Ocak 2023 21: 52
      -2
      ne görünmelidir? Tüm uçaklar aynı. aynı yasalara göre yapılmıştır. kanatlar da olacak ... muhtemelen Boeing'e dikizlenecek mi?
  2. Jacques sekavar çevrimdışı Jacques sekavar
    Jacques sekavar (Jacques Sekavar) 24 Ocak 2023 21: 02
    -2
    An-2'deki sıradan banklardan daha fazla bir saatlik uçuş için hangi konfor uymuyor? Katlanmış ve her şeyi itebilirsin. Kuzeyde konfor herhangi bir araçtır ve ne kadar basitse o kadar iyidir.
    1. Sadece bir kedi çevrimdışı Sadece bir kedi
      Sadece bir kedi (Bayun) 24 Ocak 2023 21: 54
      +3
      peki belediye otobüslerinde sadece ayakta duran yerler mi bırakılacak? 10 dakika tolere edilebilir...
      1. Jacques sekavar çevrimdışı Jacques sekavar
        Jacques sekavar (Jacques Sekavar) 24 Ocak 2023 23: 44
        0
        Bir taksiye değil, evrensel bir kamyona ihtiyacınız var. En büyük petrol üreten ülkede benzin pahalıdır. An-2 kerosene aktarılsaydı, değiştirme gerekli olmazdı ve bu, yeni bir ürün için yeni kapasiteler inşa etmekten daha ucuzdur.
        1. Sadece bir kedi çevrimdışı Sadece bir kedi
          Sadece bir kedi (Bayun) 25 Ocak 2023 04: 02
          0
          üretim tesisi Ukrayna'da olan modası geçmiş bir uçak ... pekala ... ve insanlar sığır değil. Aynı Orenburg'dan Samara'ya bir ahırda uçmak neden gerekli? Bir çeşit Meksika havayolları... terli adamlar, tavuklar, keçiler ve sandıklar.
      2. Yorum silindi.
  3. AlexVas44 çevrimdışı AlexVas44
    AlexVas44 (Alexander) 25 Ocak 2023 09: 13
    0
    Alıntı: Sadece Kedi
    peki belediye otobüslerinde sadece ayakta duran yerler mi bırakılacak? 10 dakika tolere edilebilir...

    Ne düşünce! Önemli olan herkesin girmesidir. Havalimanlarındaki otobüsleri ve aynı 10 dakikalık sabrı hatırlayın.. gülme
  4. UAZ 452 Çevrimiçi UAZ 452
    UAZ 452 (UAZ 452) 25 Ocak 2023 20: 00
    +2
    AN-26 için başka bir yedek mi? Yani, IL-112 ve IL-114 - her şey? Gelemeden ayrıldınız mı? Ve gelecek yıl sertifikalandırma ve 25'inde seri üretimin başlaması hakkında ... Yukarıda bahsedilen IL'lerle, 114'üncü bir zamanlar seri üretim olmasına ve şimdiye kadar çıktı sıfır olmasına rağmen, kaç yıldır acı çektiler . Ve burada kokpit ve iç düzenden seriye - iki yıl! Anderson ve Grim kardeşler, bu tür hikaye anlatıcılarına gıpta ile eziyet ederek kenarda gergin bir şekilde sigara içiyorlar.