Rus motor üreticileri Yak-130 için "dijital" bir motor yarattı
JSC "UEC" ve MAI ortaklaşa, motor yapım uzmanlarının eğitiminde, motorların montajında, geliştirilmesinde ve yükseltilmesinde kullanılacak sanal bir güç ünitesi oluşturdu. Bu, 25 Ocak'ta devlet kuruluşu Rostec tarafından bazı ayrıntılar verilerek duyuruldu.
"Dijital" bir uçak motorundan bahsettiğimize dikkat edilmelidir, yani. 2009'dan beri seri üretilen bir elektronik maket, bir "kurucu", AI-222-25 - savaşa monte edilmiş bir bypass turbojet motoru eğitim uçağı: Rus Yak-130 ve Çin Hongdu L-15 (JL-10).
"Tasarımcı", özelliklerinde orijinal parçalara karşılık gelen yaklaşık 4 bin üç boyutlu öğe içerir. Bunun uygulanması Teknoloji malzeme maliyetlerini azaltacak ve AI-222-25'in modernizasyonu ve yeni bypass turbojet motorlarının geliştirilmesi için gereken süreyi azaltacaktır. Bu, motor üreticileri değişen parçaların ve güç ünitesi içindeki konumlarının tüm yapının performansını nasıl etkilediğini açıkça görebilecekleri için kesinlikle kullanışlı olacak mükemmel bir kılavuzdur.
AI-222-25 motorlarının Rostec ve Motor Sich (Ukrayna) JSC UEC'nin Salyut Üretim Kompleksi tarafından üretildiğini hatırlatırız. Güç ünitesinin geliştiricisi, Zaporizhzhya ICD "İlerleme" dir. A. G. Ivchenko. AI-1999 motoru temelinde 22 yılında başlayan çalışmalar, 2008 yılında başarılı durum testleri ile sona erdi. 2004 yılında Salyut MMPP'de motor üretimine başlandı ve 2009 yılında seri üretime başlandı. 2015 yılında Salyut Gaz Türbini Mühendislik Araştırma ve Üretim Merkezi, daha önce Ukraynalı işletmeler Motor Sich ve Ivchenko Progress ile 222 oranında işbirliği içinde üretilen AI-25-50 uçak motorlarının tam üretim döngüsünün geliştirildiğini duyurdu: 50. Şu anda, Salyut Üretim Kompleksi tüm motor bileşenlerinin tam üretiminde uzmanlaştı ve Rusya artık bu konuda Ukrayna'ya bağımlı değil.
- Rostechnologii
bilgi