"Akhtung! Vasya Tsimbal havada! "

11
Zaman zaman Rus ve NATO askeri pilotları arasındaki olaylar hakkında bilgiler ortaya çıkıyor. NATO pilotları, Rusların uçaklarının yakınında yaptıkları tehlikeli manevralardan şikayetçi.


Görünüşe göre, Sovyet aslarının onlar için yarattığı sorunları unutmuşlar. SSCB'nin en ünlü hava holiganlarından biri pilot Vasily Tsimbal'dı.



Yavru kedinin sonu!

Tsimbal, neşeli, neşeli ve umursamaz karakteri ile ayırt edildi. Pilot, çalışmalarına yaratıcı bir şekilde yaklaştı ve bunun için defalarca "halıya" çağrıldı ve ülkenin bir ucundan diğerine transfer edildi.

Geçen yüzyılın 80'lerinde, Soğuk Savaş'ın sonunda Vasily Tsimbal, bir Su-27 savaşçısına pilotluk yaptı. Popülerliği Uzak Doğu'daki hizmeti sırasında başladı. Deniz üzerinde uçuş sırasında, bir Japon uçak gemisi üzerinde rekor düşük bir irtifada uçtu ve helikopterlerden birini suya "havaya uçurdu". Belki de olay, Vasily'nin manevra sırasında yayında söylediği ifade olmasaydı, ihmale atfedilerek sessizleştirilebilirdi. Edebi çeviride, sesler: "Kedinin sonu!"

Bunun için 1987 sonbaharında Murmansk bölgesindeki küçük bir kutup garnizonuna transfer edildi.

Orion Tamer

Vasily Tsimbal'in yeni görev yeri huzursuzdu. Burada, Barents Denizi'nin sınır bölgelerinde, hareketleri NATO havacılığının ilgiyle izlediği Sovyet nükleer denizaltıları üsleniyordu. Yabancı pilotlar çok can sıkıcıydı, ancak Vasily bu konuyu ele aldı.

Bir sonraki holigan şakası, bölgedeki NATO keşif uçaklarının faaliyetini önemli ölçüde azalttı. Zil, bir Amerikan uçak gemisinin güvertesi üzerinde "kuruması" sırasında uçtu ve üzerine yakıt dökerek gerçek bir "gazyağı yağmuru" yaptı. Ama gerçek bir saldırı olabilirdi.

Ancak Sovyet pilotunun alışılmadık eyleminden sonra, bu bölgedeki Batı havacılığının uçuşları pratik olarak durdu. Böylesine tuhaf bir uyarıya yanıt vermeyenler sadece Norveç Hava Kuvvetleri idi. Sovyet topraklarını izlemek için Orion keşif uçağı kullandılar. Bu tip bir uçağın 12 saate kadar sürekli havada kalabilmesi özellikle tatsızdı.

Ve böylece, bir Pazar sabahı, Vasily Tsimbal, Sovyet Kuzey Kutbu'nun gökyüzünde alarm görevine adım attı. En sevdiği TV şovu Morning Mail'i kaçırdığı için biraz keyifliydi. Modern bir Rus için bunu fark etmek zor, ancak Sovyet döneminde haftada bir yayınlanan neredeyse tek müzik ve eğlence programıydı.

Ve sonra talihsiz Norveç Orion sıcak elinin altına düştü. Tsimbal, akrobasi uçağının NATO keşif uçağına tehlikeli derecede yakın olduğunu tarif etmeye başladı ve denizaltılarımızın açık denize çıkış kanalına işaretler atmasını engelledi. Başarısız bir manevra sonucunda, Norveçli, bir Sovyet arabasının omurgasındaki motorlardan birinin pervanesini yakaladı.

Pervanedeki enkaz, Orion'un derisine ve motoruna zarar vererek onu üsse geri dönmeye zorladı. Ancak bu Tsimbal için yeterli değildi, bu yüzden harcanan yakıtı düşman uçağının kokpitine dökerek onu tamamen "parçalamaya" karar verdi. Çok aşağılayıcıydı!

Norveçliler yalan söylüyor!

Üsse dönen ve olayı bildirmeyen Sovyet pilotu en sevdiği programı bile izlemeyi başardı. Belki de kötü ruh halinden hiçbir iz kalmamasının nedeni buydu.

Ancak günün sonunda, hava maceralarının bitmediği ortaya çıktı. Norveçli pilot, yetkililere Rusların utanmaz davranışları hakkında bilgi verdi ve üst kata haber verdiler. Sonuç olarak, Oslo'daki Sovyet büyükelçisi bir protesto notu aldı ve Vasya Tsimbal "halıya" çağrıldı. İlk başta, Norveçlilerin yalan söylediğini iddia ederek her şeyi inkar etmeye çalıştı, ancak beklenmedik bir şekilde kendisine "sanatının" yakalandığı bir film gösterildi. Norveçliler, Sovyet pilotunun eylemlerini kamera önünde filme aldı. Vurulduğunu fark ederek maskesini çıkardı ve poz vermeye başladı. Bu nedenle, çerçevelerde savaşçının kuyruk numarasını ve Sovyet pilotunun mutlu yüzünü mükemmel bir şekilde görebilirsiniz.

Vasily'i ağır bir şekilde cezalandırmadılar, ancak onu günahtan Rusya'nın güneyine transfer ettiler. Doğru, Sovyet askeri pilotları için yasaklayıcı talimatlar denizi ortaya çıktı. Ve bu atılgan pilotun yeni meslektaşları uçağına rezil Orion'un küçük bir rozetini boyadılar.

Bu olaydan sonra, sınıra yakın Arktik'te, NATO pilotları için açık havada bir şaka mesajı duymak çoğu zaman mümkündü:

Ahtung! Ahtung! Vasya Tsimbal havada!
11 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. +3
    31 Ekim 2018 21: 53
    Vasya'yı tanımıyorum ama bu tür kişiliklerin önünde şapkamı çıkarıyorum! Tanıdık bir pilot bana 80'lerde Baltık'ta devriye gezdiğini söyledi. Bu yüzden bazı Orion da onları yukarı çekti. SU-27'nin yakıtı yaklaşık yarım saat yettiğinden iki veya üç kez ona eşlik etmesi için bir arkadaşımla çıktım. En son etrafına bir varil yaptığında ve uluslararası iletişim sıklığında bir litre Rus votkası içtiğini ve şimdi onunla rock and roll yapacağını söyledi. Silahları gibi işemek isteyen aynı gandoları açıklamayın. Yani izci neredeyse art yakıcıda patladı!
  2. +1
    31 Ekim 2018 21: 56
    Fikir iyidir, motivasyonu yükseltmek gerekir - aksi takdirde saçma olur, makale değil. '89'da Tsymbal ile konuştum - makale bir peri masalı. Mezun olduktan sonra 'Kilpy'ye gitti ve orada görev yaptı ve böyle devam etti .... Onu bir uçuşla Savasleika'ya götürdü - birliklerde bir kıvılcım vardı, Sadovnikov'un kendisi gençti. Yaşlılar dışarı çıkarılmadı.
    Değerli bir insan ve aynı şekilde "sol" ...
    Makale fikirleri "artı", yazar "eksi".
    1. 0
      1 Kasım 2018 13: 45
      nasıl gitti Sadece merak.
      1. 0
        5 Temmuz 2019 08: 40
        Tatildeyken saçma bir şekilde öldü ...
        2000'lerin başında, Varnavenskoe rezervuarında boğuldu ...
  3. +1
    1 Kasım 2018 01: 06
    Japonların 80'lerde uçak gemileri var mıydı? kırptı
    Bu hikayeyi tamamen farklı ayrıntılarda ve "sanatsal ıslık" olmadan, tamamen yararsız, pilotumuza bir çeşit (sürekli "bir tür" kullanılmış yakıt "" bozan "??? ne ) bir hava holiganı (ve Sunday Morning Mail'in yanı sıra Sovyet TV'de başka eğlence programları da vardı, 1987'de bu "posta" o kadar ilgi çekici olmadı, Igoresha'nın ağabeyi "yunus" Yuri Nikolaev, bazılarını tanıtarak uzaklaştı. -bu, şarkı söylemeye yeni başlayan gençler, gökyüzüne ve uçaklara aşık bir savaş pilotunun böyle bir transfer yüzünden üzüleceğinden şüpheliyim! gülümseme ) -Neden bunu yapıyorsun, sevgili Sergei Kuzmitsky, neden şaka yapıyorsun ve açıkçası "süsle", çünkü gerçekte ne olduğunun açıklaması okuyucular için Makalenizin konusunu doğru bir şekilde çalışırsanız daha keyifli olurdu ?! kırpmak
    Daha önce tamamen farklı türlerde Sovyet önleyicilerle uğraştıkları ve gizli Su-27'nin benzersiz akrobatik özelliklerini henüz bilmedikleri ve göbeğin altına sarkan "aerodinamik gölgeleme" için genellikle başarılı, sinsi "kunshtuk" ları (düşmeyi önlemek için) Sovyet eğitmeninin anti-denizaltı işaretleri) sağır ediyor (havadaki "domuz sesi" ne kadar adam ) başarısız oldu!
    Kendi başlarına yaptılar - bizim "Sukhoi" mizin omurgasında sadece "başlık" vardı ve "Orion" keşif uçuşunu erken yarıda kesmek zorunda kaldı!
    Sana iyi şanslar Sergei ve vatansever temalara daha ciddi bir yaklaşım - bu durumda, Anavatan Savunucularımız hakkında yazma fikrinize içtenlikle "artı" diyorum, ancak yoldaş Pete Mitchell ve benim ona katıldığım için "infaz" bir eksi getiriyor "- Açıkçası çalışmadın, dikkatsizce muamele ettin (ve" dikkatsizce "anlamında da)?! kırpmak
  4. 0
    1 Kasım 2018 09: 12
    Yani övünmek zorunda mısın?
    "Ortaklar" kendilerini böyle teslim ettiklerinde, onlar piç olurlar. Harika olduğumuz zaman. Ve tüm hikaye.
  5. +3
    1 Kasım 2018 12: 18
    Neden yazara saldırıyorsun? Sorun değil. Bunu okumak, her türlü sarı basını veya amerobotları doldurmaktan daha iyidir. Eğlendim. Neşelendim ama kimin güvenilir gerçeklere ihtiyacı var - orada arşivler var, her türden Wikipedia. Çay bir başkanlık sitesi değildir.
  6. +2
    1 Kasım 2018 16: 38
    Hikayenin doğruluğunu değerlendirmekte zorlanıyorum, özellikle de Orion pervanesinin Su'nun omurgasına çarptığı kısımda, ama okumak eğlenceli. Böyle hikayeler topluyorum :-)
  7. +2
    2 Kasım 2018 12: 20
    Norveç Orion ile hikaye öyleydi.
    Ama burada anlatılması ne kadar çirkin!
    İlk.
    Kullanılmış yakıtın uçaktan tahliyesi nedir?
    SU-27 turbojet motorlarından kullanılmış yakıt nereden gelebilir?
    Yazar, uçak motorlarında yakıt, havacılık gazyağı, iz bırakmadan yanıyor!
    Tükenmiş yakıt nükleer reaktörlerde!
    Uçağa yakıt boşaltmak mümkündür, ancak bu yakıt en çok çalışan yakıttır,
    Acil iniş sırasında uçağı kolaylaştırmak ve yangın olasılığını azaltmak için kaza durumunda yakıt boşaltımı yapılır.
    Bazı uçaklarda, bu, Tsymbal'ın katılımında olduğu gibi her durumda yapılabilir, ancak burada en saf holiganlıktır, onu suçlamamama rağmen, düşman durumunda, tüm araçlar iyidir!
    İkinci.
    Orion pervanesinin SU-27'nin omurgasına nasıl ve hangi nedenle dokunduğunun açıklaması.
    Evet, Orion fenerleri düşürdü. Evet, Tsymbal yavaşladı, fren kanadını bıraktı ve Orion'un altına yerleşti.
    Ancak Orion'da Sovyet pilotuna bir ders vermeye karar verdiler, fren kanatlarını, kanatçıkları ve çıtaları serbest bıraktılar, hızı neredeyse inişe kadar düşürdüler, böylece SU-27 ya ileri kayacak ya da dönüşe düşecekti.
    Norveçliler o sırada SU-27'nin olağanüstü uçuş özelliklerine sahip olduğunu ve Norveçliler ile aynı hızda uçabileceğini bilmiyorlardı.
    Sonuç olarak, Orion'un kendisi düşmeye başladı ve düşüş sırasında pervane bıçağı Kurutma omurgasına dokundu.
    Su daha da uçtu ve Norveçlilerin gaz tankı, pervane kanatlarının kopmasıyla delindi ve komşu motora hasar verdi.
    Norveçliler uçağı düzeltmeyi başardılar, ancak uçuş görevini hemen durdurdular ve Antarktika'nın her yerinde sigara içen bir motor, yakıt sızıntısı ve SOS çığlıkları atarak üslerine uçtular.
    Ve sonra Tsymbal'ı geçtik.
    Sakince üsse döndü, omurgayla ilgili problem dışında başka problem olmadığını bildirdi.
    Bilgilendirme Norveçlilerin notunun peşindeydi.
    Yine de, çoğu kişi Vasily'nin hemen haber vermiş olsaydı, bir hükümet ödülü alabileceğinden emin olsa da, eylemleri bütün keşif uçuşlarını ve Birliğin kuzey kıyılarına yakın diğer NATO uçaklarını yarım yıl boyunca durdurmuştu!
    1. 0
      2 Kasım 2018 12: 53
      Sebebi nedir?
    2. +1
      2 Kasım 2018 14: 21
      Norveçlilerin hızlarını düşürmek için şasiyi de piyasaya sürdüklerini eklemeyi unuttum.