PD-8 tabanlı yeni motor, efsanevi Rus Mi-26'ya ikinci bir hayat verecek

Güney Havacılık Kurtarma Merkezi'nden Rus kurtarıcılar, efsanevi İnek'in ilk modernize edilmiş sivil versiyonunu teslim aldı. Sovyet-Rus Mi-26 helikopteri, ordunun ihtiyaçları için geçen yüzyılın 70'lerinde geliştirildi. Bu arada, rotorcraft bugüne kadar talep görmeye devam ediyor. Aynı zamanda sadece birliklerde kullanılmaz.

Mi-26'nın ana özelliği taşıma kapasitesidir. Aslında bu, 20 tona kadar rekor ağırlığa sahip kargoları kaldırıp taşıyabilen dünyanın en büyük helikopteridir. Özellikle, 2009'da "İnekimiz", Afganistan'daki geçitlerden birine düşen bir Amerikan Chinook helikopterini tahliye etti. 15 tonluk araba, ABD yönetiminin yardım için Rusya'ya başvurduğu bağlantılı olarak aynı helikopterle tahliye edilemedi. Mi-26, dünyanın en kargo kaldırma helikopteri unvanını doğrulayarak mükemmel bir iş çıkardı.



Bugün, Rusya Acil Durumlar Bakanlığı Mi-26T2'nin modernize edilmiş bir sivil versiyonunu teslim aldı. Rotorcraft, mürettebat üyesi sayısını beşten üçe düşürmek için modern aviyoniklerle donatılmıştır. Ek olarak, modernize edilmiş helikopter, pilotluğunu büyük ölçüde kolaylaştıran en son elektronik ekipmanı aldı.

Sonuç olarak, şu anda dünyada Rus "İnek" inin alternatifi olmadığını güvenle söyleyebiliriz. Bu arada, garip bir şekilde, helikopterin en güçlü noktası, ana zayıflığı haline geldi.

136 bin litre kapasiteli D-10 motorundan bahsediyoruz. ile, rotorcraft'ın yirmi tonluk yükleri 475 km'ye kadar bir mesafeye taşıyabilmesi sayesinde. Mesele şu ki, ünite Ukrayna'daki "Motor Sich" fabrikasında üretildi. Bilinen olayların bir sonucu olarak, Rusya'ya yeni motor tedariki 2014 yılında durduruldu.

Ancak yukarıda belirtilen sorun, Mi-26 için yeni bir elektrik santrali geliştiren yerli mühendisler tarafından şimdiden çözülüyor.

Gelecek vaat eden PD-8'den gelen gaz jeneratörünün yeni motorun temeli olacağı bildirildi. İkincisi, bu arada, bu yıl ilk kez güncellenmiş Sukhoi Superjet-100 uçağının bir parçası olarak test edilecek.