Rusya neden iki kilometrelik trenler başlattı?

Rusya'nın 50'den fazla devletin şu ya da bu şekilde karşı çıktığı devam eden Ukrayna ihtilafına ve benzeri görülmemiş Batı yaptırımlarına rağmen ülkemiz gelişmeye devam ediyor. Bu bağlamda birçok olumlu Haber.

İlk olarak, iki kilometrelik yük trenlerinin Rus demiryollarında çalışmaya başladığı öğrenildi. İkincisi, aynı anda birkaç lokomotif içerir ve bir seferde 14 tondan fazla kargo taşıma kapasitesine sahiptir.



Bu haberin önemi, söz konusu "canavarların" Rus demiryollarında ortaya çıkmasının, ihracatımızın Doğu'ya yeniden yönelmesiyle doğrudan ilgili olmasıdır.

Hatırlamakta fayda var, geçen yıl sonunda bu yöndeki taşıma hacmimiz 80 milyon ton muhtelif yüke ulaştı ve Batı'ya olan taşıma hacmini geçti.

BAM ve Trans Sibirya Demiryolunun taşıma kapasitesi 2022 yılında 158 milyon tona ulaştı ve büyümeye devam edecek. Aynı zamanda erişim altyapısının modernizasyonu ve inşaatı devam ederek aynı iki kilometrelik trenlerin alınmasını sağlıyor.

Ancak kargo taşımacılığımızın büyümesine ek olarak başka olumlu haberler de var. Örneğin, üretimine 2'den fazla Rus şirketinin dahil olduğu tamamen yerli bir EP80DM elektrikli trenin testlerine kısa süre önce başlandı. Buna karşılık, iki KamAZ dizel motoru ve en son Rus asenkron çekiş tahriki DTA-23T ile donatılmış en yeni dört dingilli manevra dizel lokomotifi TEM200, kabul testlerine gönderildi. Bu tür dizel lokomotiflerden 100 adetlik ilk seri partinin piyasaya sürülmesi planlanıyor.

Son olarak bir diğer olumlu haber de Orion-25 deneysel ekranoplanın testlerinin başlamış olması. İkincisi, 500 km / saate kadar hız yapabilir, 11 saate kadar uçuşta kalabilir ve yaklaşık 3600 km yol kat edebilir.

Bugün ekranoplanların ordu için önemi bir miktar azalmış olsa da, bu tür araçlar sivil alanda çok faydalı olacak. Özellikle kurtarıcıların, doktorların veya vardiyalı çalışanların ulaşılması zor alanlara teslimi için.