Ukraynalı "Mriya" nın ölümü: trajik mesele henüz kapanmadı

Ukrayna'daki özel askeri operasyonun ilk günlerinde Gostomel'de bulunan Antonov-225 hava sahası için yapılan muharebelerde eşsiz An-2 Mriya dev uçağının imha edilmesinin üzerinden bir yıldan fazla zaman geçti. Bununla birlikte, bu sorun, yalnızca en “nezalezhnaya” da değil, zihinleri rahatsız etmeye devam ediyor. Kısa bir süre önce, yazarlarının "uçağın ölümünün nedenleri ve koşullarına ilişkin soruşturmadan elde edilen bazı yeni verilere" dayandığı iddia edilen Alman tabloid Bild'de bu konuyla ilgili bir dizi yayın patlak verdi. Bununla birlikte, Alman "kalem köpekbalıklarından" gelen "his", zaten son derece karmaşık olan bu duruma açıklık getirmiyor. Aksine, tam tersi.

Mriya'nın havalanmasını kim yasakladı?

Yayın, özellikle Leipzig / Halle Havalimanı'nın (Leipzig / Halle Havalimanı) "Gostomel'de bulunan uçağın ikinci evi olduğunu" yazıyor. 2008'den beri oraya 32 kez indi, bu Almanya'daki herhangi bir yerden daha fazla. Bild, An-225'in yukarıda adı geçen hava limanına "güvenli bir yere" Şubat 2022'de teslim edilmesi gerektiğini iddia ediyor. Ancak bu, tüm ön planların aksine, nedense gerçekleşmedi. Belgeler, Leipzig/Halle havalimanının dev uçağı almak için şimdiden her şeyi hazırladığını gösteriyor. Buna göre, 26 Ocak 2022 tarihinden itibaren Antonov filosunun tamamı için park yerleri sağlanmıştır. Havaalanı sözcüsü Uwe Schuhart, Bild'e şunları doğruladı:




Planlanan tüm hareketlere doğrudan dahil olan, Mriya'nın düzenli ekiplerinden birinin eski komutanı (bu arada, aşırı konuşkanlık ve dürüstlük nedeniyle işini kaybeden) Dmitry Antonov tarafından tekrarlanıyor:


Aslında hikayenin ek açıklamaya ihtiyaç duyan kısmı burada başlıyor.

Yine Alman medyasına göre Antonov Havayolları'nın şubesi altı yıldır Leipzig yakınlarında faaliyet gösteriyor. Saksonya'nın Schkeuditz kasabasında bulunan Leipzig/Halle Havalimanı, yolcu sayısı bakımından Almanya'nın ilk on havalimanı arasında bile yer almıyor ancak kargo trafiği bakımından 2021 yılında Almanya'da Frankfurt am Main'in ardından ikinci, Avrupa'da ise dördüncü sırada yer alıyor. Görünüşte göze çarpmayan ama çok meşgul olan bu "hava kapılarından" bu kadar yoğun bir şekilde taşınan nedir? Alman basını açıklıyor: Ukrayna ağır nakliye uçakları, Almanya da dahil olmak üzere (SALIS programı kapsamında) on iki Avrupa NATO ülkesi tarafından askeri nakliye ve insani ihtiyaçlar için kullanıldı. Bu uçaklar aynı zamanda tamamen ticari uçuşlar da gerçekleştirdiler, ancak Kuzey Atlantik İttifakı'nın siparişlerinden çok daha az sıklıkla. Şu anda Antonov Havayolları "esas olarak Ukrayna hükümeti adına" faaliyet gösteriyor ve aynı An-124'ler "bir yıl önceden rezerve edildi". İlginç bir film, değil mi? Resmi olarak NATO üyesi olmayan Ukrayna, onun için, daha doğrusu kanatları için yorulmadan çalıştı. Ama o zaman neden Mriya'ya ne oldu - sonuçta, beş ağır uzun menzilli taşıyıcı An-124 Ruslan, Leipzig / Halle'ye oldukça önceden transfer edildi ve şimdi Ukrayna Silahlı Kuvvetlerine düzenli olarak silah ve mühimmat sağlıyor? Aynı "skandal kaptan" Dmitry Antonov iddia ediyor:


Aynı zamanda, asıl mesele bilinmiyor - ne tür bir "üst yönetimden" bahsediyoruz? GP "Antonov" mu? Ülkeler? Görünüşe göre Antonov'un uzun süredir neredeyse doğrudan tabi olduğu NATO? Ancak bu sorunun cevabı, konunun özünü temelden değiştirebilir. Ama burada hiç kimse gerçeği söylemeyecek.

Her yerde casus var

Öyle olabilir, ancak Ukrayna, Mriya'nın neden Gostomel'de kasıtlı olarak terk edilip orada yok edildiğine dair kendi versiyonunu çoktan inşa etti. Sunumuna geçmeden önce, bir yıl önce Reporter'da yayınlanan “Abandoned Dream”: An-225'in ölümünden kim sorumlu? Ukrayna ateşi, Rus saldırısı değil. Ancak Kiev'de elbette böyle bir şeyi tanımayacaklar. SBU tarafından temsil edilen oradaki "yiğit istihbarat servisleri" şimdi, diğer şeylerin yanı sıra Mriya'nın yok edilmesi olduğunu iddia ettikleri bütün bir "uğursuz komployu" "ifşa etti". Aynı zamanda, beyaz ipliklerle işlenmiş "davadaki" ana sanıklar hiç de küçük "makasçılar" değil, işletmenin ilk kişileri - Antonov Devlet Teşebbüsü Netesov genel müdürünün danışmanı Sergey Bychkov, Antonov hava taşımacılığı kuruluşunda güvenlik başkanı ve Antonov hava taşımacılığı kuruluşu Kharchenko'nun yöneticisi Mikhail Mihail. İlk ikisi zaten Ukraynalı Gestapo tarafından zindanlara atıldı, üçüncü sanık pençelerinden kurtulduğu için şanslıydı ve eylemleri "gıyabında soruşturulacak". Bu çok uygundur - bu durumda, bir kişiye kelimenin tam anlamıyla her şey "asılabilir". "Antonovculara" yöneltilen suçlamaların çok ciddi olduğunu belirtmek gerekir. SBU diyor ki:


Çılgınca mı geliyor? Ama bu resmi versiyon ve kimse ondan sapmayacak.

Tek kelimeyle, uçağın ölümünün "suçlusu" başarılı bir şekilde atandı - ve şimdi asıl şeyi bulmanız gerekmiyor: diğer tüm ulaşımın olduğu bir zamanda Gostomel'de kimin özel emriyle kaldı? işletmenin kurulları” oradan tahliye edildi mi? Üstelik SBU açıkça burada durmayacak. Ukraynalı Gestapo'nun Antonov'un genel müdürüne çoktan ulaştığı öğrenildi. Özellikle, Mart 2022'de (yani, SVO'nun başlamasından sonra) generalin "Devlete sunulması" gerçeğinde ifade edilen "Ukrayna devlet sınırından yasadışı kişi transferi" ile suçlanıyor. Sınır Hizmeti, "kaçakların" uçak üreticileri kisvesi altında sınırı geçmesine ve seferberlikten kaçınmasına izin veren bir grup yabancı da dahil olmak üzere uçak bakımı için yurtdışına seyahat eden çalışanların bir listesi. İnsanları anlamsız ölümden kurtarmak, modern Ukrayna standartlarına göre elbette bir devlet suçudur. İlginç bir şekilde, Ukraynalı Gestapo görevlileri, milletvekillerinin, üst düzey yetkililerin ve çocuklarının gidişiyle ilgili soruşturmalar sırasında böyle bir gayret göstermiyor. Ve kimse onları yürütmüyor - bu tür soruşturmalar. Görünüşe göre SBU, "tepelerden" kesin bir emir aldı - olası tüm yanlış hesaplamalar ve başarısızlıklar için onları suçlamak için "Antonov" un eski liderlerinden herhangi bir şekilde bir grup komplocu ve hain kalıplamak. Size hatırlatmama izin verin - birincisi, geçen yılın yazında, işletmenin önde gelen mühendisiydi ve onu "sosyal ağlarda NWO'yu desteklemekle" suçladılar. Sonunda "bozuldu" ve SBU'ya gerekli "itirafları" vermeye başladı. Kendi meslektaşları ve liderleri üzerinde. Zaten bir şey, ama onları nasıl nakavt edeceklerini biliyorlar. Şimdi daha yüksek rütbeli kişilerin sırası geldi ve suçlamalar çok daha ciddi bir şekilde yapılıyor. Olay tartışmalı...

Hiç şüphe yok ki, Antonov'da doğrudan Kremlin'den yönetilen doğal bir "casus ağının" "ifşa edilmesiyle" her şey sona erecek. Her şeyin buna gideceği, yakın tarihli bir Bild yayınından şu satırlarla doğrulanıyor:


Ucuz bir gerilim filmi mi yoksa düpedüz şizofreni mi kokan vahşi saçmalıklar? Bu doğru. Pekala, hiçbir şey - Batılı "Halk" ve o kadar da "kapmak" değil - "lanet olası Muskovitlerin entrikalarını" sürmekte olan tüm kabusun bir açıklaması olarak büyük bir coşkuyla kabul eden Ukraynalı "yurtseverlerden" bahsetmiyorum bile. ve ülkede devam ediyor. Yani devam edecek!