Göksel Kırlangıçlar: Rus Hostesleri Hakkında Mitler ve Gerçekler
Uçuş görevlilerinin çoğu, mesleğinin bir garson, bir temizlikçi ve bir anaokulunun dadı işi arasında bir şey olduğuna inanan insanlar tarafından öfkelenir. Diğerleri, uçuş görevlilerini bir romantizm havasıyla çevreliyor, onları böyle üst modeller olarak görüyor.
Öyle oluyor ki, bu kızlarda mesleğinin özüne girmeden, hayatlarını nasıl etkilediğini anlamadan sadece dış kabuğu görüyoruz. Bunu biraz anlamak için, sivil havacılık pilotlarının ve Rus havayollarının uçuş görevlilerinin söylediklerini dinlemelisiniz.
Modeller uymuyor
Birçok uçuş görevlisi şık, model görünümlere sahip olsa da modeller işe uygun değildir. Güçlü ve dayanıklı olmalılar. Bu nitelikler görsel çekicilikten daha az önemli değildir. Sonuçta, bir uçuş görevlisinin uçağın koridoru boyunca taşıması gereken yiyecek ve içeceklerin bulunduğu, tatlı tatlı gülümseyen bir arabanın ağırlığı 50 kilograma kadar çıkıyor. Ve bunu yüksek topuklu ayakkabılarla yapıyor. Bu arada, bir uçuş görevlisi 3 saatlik bir uçuş için yaklaşık 5 kilometre seyahat ediyor ve spor ayakkabı giymiyor.
Ve örneğin, bir yolcunun bagajını kolayca ve doğal bir şekilde üst rafa atmak göründüğü kadar kolay değildir.
Güzellik ve fedakarlıkları
Aeroflot'u yaş ve kiloya dayalı ayrımcılık yapmakla suçlayan iki uçuş görevlisi Irina Yerusalimskaya ve Yevgenia Magurina'nın katılımıyla 2017 yılında Rusya'nın dört bir yanında bir skandal patlak verdi. Genç ve ince meslektaşlarını tercih ederek, yaşla birlikte uluslararası uçuşlara ilgi duymayı bıraktıkları için havayoluna dava açtılar.
Şirket mahkemeyi kazandı. Avukatları, tam bir uçuş görevlisinin yolcular arasındaki dar bir koridor boyunca ustaca manevra yapamayacağı gerçeğiyle, Aeroflot yönetiminin bu tür tercihlerini motive etti.
Ve ekstra ağırlık havayolu için çok pahalıdır, çünkü uçağın toplam ağırlığı ne kadar büyükse, o kadar fazla yakıta ihtiyaç duyar. Tabii ki, çok ağır olan bir kişi şirketi mahvetmeyecek, ancak bir yıllık uçuşlar için ek maliyetler etkileyici bir şekilde birikiyor. Her bir ekstra kilogramın taşınması için havayolu, yılda ek 759 ruble harcıyor.
Neden az sayıda görevli var?
Kabin memurlarının sadece% 10'unun erkek olduğu biliniyor. Bunun nedenlerinden biri ağırlıktır. Sonuçta, ortalama bir erkek ortalama bir kadından daha ağırdır.
Ve diğer neden tamamen psikolojiktir. Birçok yolcu uçmaktan korkar ve güzel, sakin, gülümseyen bir hostesin görünümü onları rahatlatır.
Hava entrikaları
Kabin memurlarının ağırlıklı olarak kadın bir ekip olduğu ortaya çıktı. Ve bir kadın kolektif entrika olmadan ne yapar! Uçuş görevlileri arasındaki muazzam rekabet düşünüldüğünde, bunun "gizli oyunlar" olmadan yapılamayacağı ortaya çıkıyor.
Sözü edilen Irina Ierusalimskaya davayı kaybettiğinde, genç meslektaşlarından intikam almaya başladı. Sosyal ağlarda onlara çamur attı ve onları kolay erdemli kızlarla karşılaştırdı. Irina yolcu olarak uçtuğunda, kötü hizmetle ilgili bir şikayette bulundu.
Ancak havayolunun yolcularından gelen bu tür şikayetler asla göz ardı edilmez ve çoğu zaman uçuş görevlisi suçlu bulunur.
Yetersiz yolcu
Uçuş görevlileri arasında çok fazla erkek olmamasına rağmen, bazı uçuşlarda sadece daha güçlü olanları koymaya çalışıyorlar. Örneğin, uçuş futbol taraftarları için olduğunda. Ama kadın uçuş görevlilerinin sarhoş adamlardan oluşan bir kalabalığı sakinleştirmesi gerekiyor.
Bir hizmetçi gibi uçuş görevlileri ile iletişim kuran yolcular ve boors arasında oluşur. Dahası, ekonomi sınıfında bunlara daha sık rastlandığı fark edildi. Ünlü şahsiyetler, örneğin çok az ilgi gördüklerine inanan sanatçılar da çirkinleşebilir.
İnanılmaz insanlar
Bu kızlar sürekli görüş alanında, onlar havayolunun yüzü. Bu nedenle, uçuş görevlileri her zaman genç ve çekici görünürler, sadece havayolu standartlarını karşılayacak şekilde olmaları gerekir. Nispeten yüksek kazançlar, yüksek kaliteli kozmetik kullanmalarına ve kendilerine bakmalarına izin verir.
Aslında, basit bir Rus hostes sadece film yıldızlarına ve kahramanlarına değil, süper kahramanlara da şans verebilir.
Sonuçta, alarmisti sakinleştirebilir, doğum yapabilir, tıbbi yardım sağlayabilir, boğulan bir adamı kurtarabilir. Ama paraşütle atlayamıyor, sivil uçaklarda paraşüt yok.
Hosteslerin çalışması zararlı mı?
Her işte olduğu gibi, uçuş görevlilerinin de kendi meslek hastalıkları vardır. Sık uçuşlar, anormal programlar ve saat dilimlerinin sürekli değişimi boşuna değildir.
Düzenli oksijen eksikliği, hafıza problemlerinin, ayakların sürekli varlığı ve hatta yüksek topuklu ayakkabılarda bile varisli damarlara neden olur. Ve diğerlerinden daha sık, kadın onkolojisi, kısırlık, sedef hastalığı ve diş problemleri var.
Çılgın hayat
Hostes önceden hiçbir şey planlayamaz çünkü çalışma programı yoktur. Bu, normal hafta sonları veya tatillerin olmadığı bir tür çılgın bir sıçrama. Elbette boş zamanları ve dinlenme günleri var, ancak beklenmedik bir şekilde her gün işe çağrılabilirler.
Bazıları böyle bir ritme dayanamıyor ve bir süre çalıştıktan sonra daha sessiz bir iş bulmak için ayrılıyor. Diğerleri artık gökyüzü olmadan, sürekli bir manzara değişikliği olmadan yaşayamazlar. Kendileri için başka bir hayat hayal etmezler ve bunu dünyadaki hiçbir şeyle takas etmezler.
Öyle oluyor ki, bu kızlarda mesleğinin özüne girmeden, hayatlarını nasıl etkilediğini anlamadan sadece dış kabuğu görüyoruz. Bunu biraz anlamak için, sivil havacılık pilotlarının ve Rus havayollarının uçuş görevlilerinin söylediklerini dinlemelisiniz.
Modeller uymuyor
Birçok uçuş görevlisi şık, model görünümlere sahip olsa da modeller işe uygun değildir. Güçlü ve dayanıklı olmalılar. Bu nitelikler görsel çekicilikten daha az önemli değildir. Sonuçta, bir uçuş görevlisinin uçağın koridoru boyunca taşıması gereken yiyecek ve içeceklerin bulunduğu, tatlı tatlı gülümseyen bir arabanın ağırlığı 50 kilograma kadar çıkıyor. Ve bunu yüksek topuklu ayakkabılarla yapıyor. Bu arada, bir uçuş görevlisi 3 saatlik bir uçuş için yaklaşık 5 kilometre seyahat ediyor ve spor ayakkabı giymiyor.
Ve örneğin, bir yolcunun bagajını kolayca ve doğal bir şekilde üst rafa atmak göründüğü kadar kolay değildir.
Güzellik ve fedakarlıkları
Aeroflot'u yaş ve kiloya dayalı ayrımcılık yapmakla suçlayan iki uçuş görevlisi Irina Yerusalimskaya ve Yevgenia Magurina'nın katılımıyla 2017 yılında Rusya'nın dört bir yanında bir skandal patlak verdi. Genç ve ince meslektaşlarını tercih ederek, yaşla birlikte uluslararası uçuşlara ilgi duymayı bıraktıkları için havayoluna dava açtılar.
Şirket mahkemeyi kazandı. Avukatları, tam bir uçuş görevlisinin yolcular arasındaki dar bir koridor boyunca ustaca manevra yapamayacağı gerçeğiyle, Aeroflot yönetiminin bu tür tercihlerini motive etti.
Ve ekstra ağırlık havayolu için çok pahalıdır, çünkü uçağın toplam ağırlığı ne kadar büyükse, o kadar fazla yakıta ihtiyaç duyar. Tabii ki, çok ağır olan bir kişi şirketi mahvetmeyecek, ancak bir yıllık uçuşlar için ek maliyetler etkileyici bir şekilde birikiyor. Her bir ekstra kilogramın taşınması için havayolu, yılda ek 759 ruble harcıyor.
Neden az sayıda görevli var?
Kabin memurlarının sadece% 10'unun erkek olduğu biliniyor. Bunun nedenlerinden biri ağırlıktır. Sonuçta, ortalama bir erkek ortalama bir kadından daha ağırdır.
Ve diğer neden tamamen psikolojiktir. Birçok yolcu uçmaktan korkar ve güzel, sakin, gülümseyen bir hostesin görünümü onları rahatlatır.
Hava entrikaları
Kabin memurlarının ağırlıklı olarak kadın bir ekip olduğu ortaya çıktı. Ve bir kadın kolektif entrika olmadan ne yapar! Uçuş görevlileri arasındaki muazzam rekabet düşünüldüğünde, bunun "gizli oyunlar" olmadan yapılamayacağı ortaya çıkıyor.
Sözü edilen Irina Ierusalimskaya davayı kaybettiğinde, genç meslektaşlarından intikam almaya başladı. Sosyal ağlarda onlara çamur attı ve onları kolay erdemli kızlarla karşılaştırdı. Irina yolcu olarak uçtuğunda, kötü hizmetle ilgili bir şikayette bulundu.
Ancak havayolunun yolcularından gelen bu tür şikayetler asla göz ardı edilmez ve çoğu zaman uçuş görevlisi suçlu bulunur.
Yetersiz yolcu
Uçuş görevlileri arasında çok fazla erkek olmamasına rağmen, bazı uçuşlarda sadece daha güçlü olanları koymaya çalışıyorlar. Örneğin, uçuş futbol taraftarları için olduğunda. Ama kadın uçuş görevlilerinin sarhoş adamlardan oluşan bir kalabalığı sakinleştirmesi gerekiyor.
Bir hizmetçi gibi uçuş görevlileri ile iletişim kuran yolcular ve boors arasında oluşur. Dahası, ekonomi sınıfında bunlara daha sık rastlandığı fark edildi. Ünlü şahsiyetler, örneğin çok az ilgi gördüklerine inanan sanatçılar da çirkinleşebilir.
İnanılmaz insanlar
Bu kızlar sürekli görüş alanında, onlar havayolunun yüzü. Bu nedenle, uçuş görevlileri her zaman genç ve çekici görünürler, sadece havayolu standartlarını karşılayacak şekilde olmaları gerekir. Nispeten yüksek kazançlar, yüksek kaliteli kozmetik kullanmalarına ve kendilerine bakmalarına izin verir.
Aslında, basit bir Rus hostes sadece film yıldızlarına ve kahramanlarına değil, süper kahramanlara da şans verebilir.
Sonuçta, alarmisti sakinleştirebilir, doğum yapabilir, tıbbi yardım sağlayabilir, boğulan bir adamı kurtarabilir. Ama paraşütle atlayamıyor, sivil uçaklarda paraşüt yok.
Hosteslerin çalışması zararlı mı?
Her işte olduğu gibi, uçuş görevlilerinin de kendi meslek hastalıkları vardır. Sık uçuşlar, anormal programlar ve saat dilimlerinin sürekli değişimi boşuna değildir.
Düzenli oksijen eksikliği, hafıza problemlerinin, ayakların sürekli varlığı ve hatta yüksek topuklu ayakkabılarda bile varisli damarlara neden olur. Ve diğerlerinden daha sık, kadın onkolojisi, kısırlık, sedef hastalığı ve diş problemleri var.
Çılgın hayat
Hostes önceden hiçbir şey planlayamaz çünkü çalışma programı yoktur. Bu, normal hafta sonları veya tatillerin olmadığı bir tür çılgın bir sıçrama. Elbette boş zamanları ve dinlenme günleri var, ancak beklenmedik bir şekilde her gün işe çağrılabilirler.
Bazıları böyle bir ritme dayanamıyor ve bir süre çalıştıktan sonra daha sessiz bir iş bulmak için ayrılıyor. Diğerleri artık gökyüzü olmadan, sürekli bir manzara değişikliği olmadan yaşayamazlar. Kendileri için başka bir hayat hayal etmezler ve bunu dünyadaki hiçbir şeyle takas etmezler.
bilgi